الصفحة الرئيسية للصيانة TSC-300/1K - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - CHC
Last updated: 01/31/2025

TSC-300/1K - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - CHC

Introduction

نزّل وأكمل قائمة مراجعة تقرير فحص مضخة سائل التبريد أدناه قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة مراجعة تقرير فحص مضخة سائل التبريد

تعرض الصورة المكونات التالية لنظام TSC:

  1. مضخة سائل التبريد تلقائية التنظيف لسائل التبريد العابر لعمود الدوران (TSC):
  2. صمام لا ارتدادي:
  3. مولد التفريغ الهوائي:
  4. الملف اللولبي للشحن المسبق (مستدق 40 مدار بالسير):

    أو

    الملف اللولبي لوصلة TSC (50-مستدق أو مضمن):

يوضح هذا الفيديو وظيفة وصلة TSC. 

Symptom Table

العرض السبب (الأسباب) المحتمل الإجراء (الإجراءات) التصحيحي
وصلة التعويض: 
تسرب سائل التبريد من الوصلة.		 مانع تسرب وصلة سائل التبريد تالف. اضغط بيدك على المكبس أو بدل مانع تسرب الغطاء، 93-3179، إذا كان يتدفق إلى خارج الممر التحويلي. بدل مانع التسرب القاعدي 20-7908 عند وجود تسرب على المحرك. راجع وصلة تعويض TSC - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها. 

الإنذار 151 LOW THROUGH SPINDLE COOLANT/ 

انخفاض تدفق سائل التبريد.

 طور طاقة غير صحيح- محرك المضخة يدور للخلف. افحص مؤشرات الطور وقم بتغيير كابلات التيار الوارد، إذا لزم الأمر.
تلف بمفتاح عمود المحرك، أو تآكل في أجزاء أخرى من مجموعة رأس المضخة. افحص عمود المحرك. اخفض مجموعة رأس المضخة. بدون فتح رأس المضخة، تحقق مما إذا كانت التروس مفكوكة في المبيت. وتحقق من وجود بطانات حول أعمدة التروس. تحقق مما إذا كان دبوس الوتد والنابض مفقودين.
مستشعر ضغط TSC معيب. قد يحدث تدفق لبعض من سائل التبريد إذا كانت هذه هي الحالة. استكشف أعطال مستشعر ضغط سائل التبريد وأصلحها.
يقوم الفلتر الإضافي بالتصريف من الاستخدام مع مضخة TSC. استبدل كاتم الصوت باستخدام 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 BRASS) ارجع إلى القسم أدناه.
يتم تصريف الفلتر الإضافي، وأنه لا يوجد تسريب من غطاء الصهريج.
مضخة TSC بها تجويف.
ينفد سائل التبريد من خزان الفلتر الإضافي بشكل دوري.
لا يوجد تدفق لسائل التبريد. فلتر مضخة TSC أو مصفاة السحب مسدودة. قم بتنظيف الفلاتر. قم بإزالة البُرادة من نظام سائل التبريد.
فلتر مضخة سائل التبريد تلقائية التنظيف لا يعمل (إذا كان مزودًا). قم باختبار واستكشاف أعطال فلتر المضخة تلقائية التنظيف وإصلاحها.
احتمالية التواء خرطوم الالتقاط عند تشغيل المضخة. تأكّد من تركيب خرطوم السحب بشكل صحيح وعدم فكه. إذا استمرت المشكلة، فاستبدل الخرطوم بالإصدار الجديد المزود بنابض. 
الإنذار552 قاطع الدارة مفصول أسطوانة عمود رأس المضخة بها عدم محاذاة مما يتسبب في إعاقة أسطوانة العمود وإزاحتها. راجع سبك رأس المضخة لمعرفة ما إذا كانت تشير إلى "REV" أو "REV C" وأبلغ ما تم العثور عليه لفني الخدمة حتى يمكننا الاحتفاظ بسجل المضخة المُعطلة. ثم بدل رأس المضخة والمحرك إذا كانت أسطوانة عمود المحرك قد تمت إزاحتها. إذا لم تتم إزاحتها، يمكنك تبديل رأس المضخة فقط. بالنسبة لرأس المضخة الصحيحة التي ينبغي تركيبها، يجب أن تحتوي على "REV C" على السبك.
دائرة قصيرة في محرك المضخة أو كابل محرك المضخة تسببت في احتراق مصهر أو فصل قاطع دائرة.

افحص قواطع الدائرة المصهرات على لوحة PCB لإمداد الطاقة.

افحص بحثًا عن وجود قصر في كابل مضخة TSC وأسلاك المحرك. أعد إعداد القاطع. 
TSC 1K فقط: تم تركيب قاطع دائرة بحجم غير صحيح يتطلب TSC 1K قاطع دائرة 15 أمبير، تحقق من تركيب الحجم الصحيح.
مشكلات تدفق سائل التبريد: ضجيج، نبضات، تجويف (تجويف يبدو وكأنه حصى ثقيل في رأس المضخة أو صوت شفط).  سائل التبريد لا يعود إلى خزان سائل التبريد بسرعة كافية. قم بإزالة تراكم البُرادة من مسار عودة سائل التبريد.
فلتر مضخة TSC أو مصفاة السحب مسدودة. قم بتنظيف الفلاتر. قم بإزالة البُرادة من نظام سائل التبريد.
فلتر مضخة سائل التبريد تلقائية التنظيف لا يعمل (إذا كان مزودًا). قم باختبار واستكشاف أعطال فلتر المضخة تلقائية التنظيف وإصلاحها.
صوت ضجيج زائد من المضخة. اطلب الطقم تحويل مقرنة مضخة تروس سائل التبريد 93-4195. اتبع إجراء مقرنة رأس المضخة - استبدال القارنة المرنة. 
التدفق متقطع: وصلات خرطوم السحب مفكوكة. اربط تجهيزات تركيب خرطوم الالتقاط.
التدفق متقطع: أسطوانة التنظيف التلقائي لـ TSC تسرّب الهواء إلى الخزان، مما سيؤدي إلى ملء الفلتر الإضافي بالهواء.  أزل الأسطوانة من المضخة وضع هذا الطرف في سائل التبريد. شغّل الملف اللولبي لتطهير TSC يدويًا عدة مراتٍ. بمجرد الانتهاء، دعه يستقر وتحقق مما إذا كانت هناك أي فقاعات موجودة. إذا كانت كذلك، فاستبدل أسطوانة التنظيف التلقائي. 
التدفق متذبذب: توجد مشكلة في المحاذاة بسبب عدم استقرار المضخة بشكل صحيح. فِك المباعدات التي تدعم المضخة وأعد ربطها. راجع القسم محاذاة المباعدات أدناه لمزيد من المعلومات. 
التدفق متذبذب: خطأ في محاذاة مقرنة مضخة الترس. اطلب الطقم تحويل مقرنة مضخة تروس سائل التبريد 93-4195. اتبع إجراء  مقرنة رأس المضخة - استبدال القارنة المرنة. 
لا يتم إيقاف تشغيل الملف اللولبي لوصلة TSC بعد تشغيل TSC. مستشعر ضغط معطل. قم باستكشاف أعطال مستشعر ضغط TSC وإصلاحها.
ماكينة TSC-1K فقط: لا يعمل نظام 230V ويكون مصباح LED الأحمر على لوحة PCB لإدارة المحرك قيد إيقاف التشغيل.  توجد الوصلة على لوحة PCB لإدارة المحرك بشكل غير صحيح أو معيبة.  تأكد من أن لوحة PCB لإدارة المحرك تحتوي على وصلة مثبتة على P3 بين المسمارين 1 و2 (السنين السفليين). 
لا توجد طاقة إدخال 12V.  تأكد من توصيل طاقة الإدخال 12V بـ P2 على لوحة PCB لإدارة المحرك. 
يوجد تأخير قبل بدء سائل التبريد في التدفق. الصمام اللا ارتدادي لسائل التبريد (الصمام اللا ارتدادي الزنبركي والكروي) معيب. افحص الصمام اللا ارتدادي بحثًا عن تلوث وللتأكد من التشغيل الملائم. انظر قسم فحص الصمام اللاارتدادي أدناه.
أسطوانة التنظيف التلقائي بها تسرب. افحص أسطوانة الهواء بحثًا عن تسربات في خزان سائل التبريد بعد تشغيل دورته. 
يبدو ضغط TSC منخفضًا. تعذر على مضخة سائل التبريد العابر للمغزل أن تضع ضغطًا كافيًا. اطلب الأداة T-0152 وارجع إلى القسم اختبار ضغط سائل التبريد العابر للمغزل أدناه.
يتسبب اندفاع هواء الأداة (TAB) في تدفق زائد بخزان سائل التبريد أو تكوّن فقاعات وانسكاب. تعطّل الصمام اللا ارتدادي لسائل التبريد (الصمام اللا ارتدادي الزنبركي والكروي). انظر قسم فحص الصمام اللاارتدادي أدناه.
يقوم سائل التبريد بملء الخط الهوائي لهواء نظام اندفاع الهواء العابر للأداة (TAB) وإخراج كاتم الصوت المحرك في كابينة CALM. تعطّل الصمام اللا ارتدادي لهواء نظام اندفاع الهواء العابر للأداة (TAB) (الصمام اللا ارتدادي الزنبركي والكروي). قم باستكشاف أعطال الصِمام اللا اِرْتِدَادِي الخاص باندفاع الهواء العابر للعِدَّة وإصلاحها. راجع قسم فحص الصِمام اللا اِرْتِدَادِيّ أدناه. 
تُصدر وصلة TSC ضوضاء صاخبة في أثناء التشغيل. يُدفع عمود المحرك لأعلى مما يتسبب في حدوث خطأ في ارتفاع المباعدة. قِس الارتفاع من أعلى عمود المحرك إلى سطح التركيب، وراجع قسم الأبعاد المرجعية لعمود المحرك لمزيد من التعليمات.راجع وصلة تعويض TSC - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها. 

مغازل ذات حزام 40T و50T

لن تدخل مسامير السحب في مستدق المغزل

وربما أحد الإنذارات التالية:

الإنذار 130 فك تشبيك الأداة
الإنذار 134 خطأ في فك تشبيك الأداة

 هناك ضوضاء يتم استحداثها من خلال IO والملف اللولبي للشحن المسبق. اطلب مجموعات الخدمة 93-3451 & 93-3452 واتبع إجراء مجموعة صمام الملف اللولبي منخفض التحميل - التركيب. 
فرط فقاعات خزان سائل التبريد، خاصة عند التشغيل الآلي باستخدام أداة صغيرة.  عادم التدفق الارتجاعي العالي من تنفيس ضغط رأس المضخة

إذا كان لديك رأس مضخة أقدم، فقد يؤدي استبداله إلى حل المشكلة. انظر قسم تعريف رأس المضخة أدناه. 

بالنسبة إلى TSC 1K: اطلب طقم الخدمة 93-2589C TSC1K SVC PUMP HEAD SPLINED  واتبع  إجراء استبدال المكون رأس/محرك المضخة  العالمية. 

بالنسبة لـ TSC 300: اطلب طقم الخدمة 93-1525C TSC 300 SVC رأس المضخة المائل  واتبع  إجراء استبدال المكون - رأس/محرك المضخة  العالمية. 

Fitting Replacement for Auxiliary filter

إذا كان الفلتر الإضافي يقوم بالتصريف لأي من الأسباب الواردة في جدول الأعراض أعلاه، فستحتاج إلى تغيير تجهيزة كاتم الصوت إلى التجهيزة 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 BRASS)‏ [1]. يجب أن يكون اتجاه الفتحة [2] في مواجهة الجانب المقابل للجزء الملولب من التجهيزة كما هو موضح في الصورة.

Standoff Alignment

أزل اللوحة الجانبية التي تغطي المضخة من أجل الوصول إلى المباعدات. 

فك مسامير المباعدات الأربعة (x4). 

أعد ربط مسامير المباعدات الأربعة (x4). 

شغّل المضخة في أثناء الاستماع إلى صوت الضجيج الزائدة. 

Output Pressure Reference Chart

يعرض هذا الرسم البياني الضغط التقريبي مقابل أقطار فوهات الأداة لسائل التبريد العابر لعمود الدوران.

يوضح هذا الرسم البياني الضغط التقريبي مقابل أقطار فوهات الأداة لاندفاع هواء الأداة.  (أدوات ذات فوهة واحدة)

Flow Rate Reference Chart

يعرض هذا الرسم البياني معدلات التدفق التقريبية مقابل أقطار فوهة الأداة.  يمكن استخدام هذه البيانات للمساعدة على اختيار مسرع المغزل المناسب لاستخدامك.

TSC Pressure Test

لاختبار أداة ترتيب ضغط سائل التبريد العابر للمغزل T-0152 [2].

نفّذ الخطوات التالية لاستخدام أداة ضغط TSC:

  1. قم بالتشحيم حول الحلقة الدائرية [1] على الأداة [2]. سيحمي ذلك الحلقة الدائرية من التلف عند إدخالها في حامل الأدوات.
  2. أدخل الأداة في حامل الادوات. هذه أداة جذع 3/4 وستعمل فقط مع حامل أدوات لولبي 3/4. لن تعمل حوامل الأدوات بنمط الطوق.
    ملاحظة: استخدم حامل أدوات لولبي أحادي لأن حامل الأدوات اللولبي الثنائي قد يؤثر على قراءة ضغط TSC.
  3. أدخِل الأداة في المغزل [4].
  4. شغّل TSC لرؤية قراءة الضغط.

تنتج مضخة TSC الجيدة قيمة ضغط تبلغ 75% على الأقل من قيمتها المقدّرة. مثال: ستنتج TSC-1K 750 رطلاً لكل بوصة مربعة على الأقل وستنتج TSC-300‏ 225 رطلاً لكل بوصة مربعة على الأقل.

إذا كانت المضخة تنتج أقل من 75% من قيمتها المقدّرة، فيجب استبدالها.

مهم: قبل الاستبدال، تأكد من اتباع بقية دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها وشاهد الفيديو أدناه.

Short Circuit

1. افحص بحثًا عن مصهر محترق أو قاطع مفصول.

TSC-300 - على لوحة PCB لإمداد الطاقة: تأكد أن المصهرات عند F1 وF3 غير محترقة. في حالة وجود مصهرات محترقة، افحص بحثًا عن دوائر قصيرة في المحرك أو كابل المحرك في الخطوة 2 قبل قيامك باستبدال المصهرات.

TSC-1K - على لوحة PCB لإدارة المحرك: تأكد أن قاطع الدائرة [2] على لوحة PCB لإدارة المحرك في الوضع ON .  تحقق أن قاطع الدائرة 15 أمبير مركّب لـ TSC-1K

إذا تم فصل قاطع الدائرة، قم بتشغيله مرة أخرى. اختبر نظام TSC. إذا انفصل قاطع الدائرة مرة أخرى، افحص بحثًا عن دائرة قصيرة في مضخة TSC.

 ملاحظة: في المضخات المصنوعة قبل ديسمبر 2016، يجب أن تستخدم سوائل تبريد معتمدة على الماء مع نظام TSC-1K. السوائل السميكة مثل زيت القطع سيتسبب في حمل زائد على المضخة وفصل القاطع.

2. فحص المضخة بحثًا عن وجود قصر بالدوائر الكهربائية:

قم بقياس (3) الأسلاك [3] المؤدية إلى الأرض [4] على كابل طاقة TSC. إذا أشار اختبار كل الأسلاك [3] إلى أنها مفتوحة إلى الأرض [4]، فهذا دليل على عدم وجود قصر الدائرة الكهربائية للمضخة والكابل.

إذا كانت أسلاك [3] كابل الطاقة تشير إلى وجود قصر، فافصل الكابل عن المحرك. قم بقياس أسلاك الكابل (3) [5] إلى طرف التأريض [6]. إذا أشار اختبار أي سلك إلى وجود دائرة قصيرة، فالمضخة بها عطل. إذا لم يشير أي من الأسلاك [5] إلى وجود دائرة قصيرة، فالكابل به عطل.

3. إذا كان اختبار كل الأسلاك جيدًا:

افحص محرك TSC بحثًا عن وجود ربط قد يتسبب في حالة أمبيرية زائدة.

Incorrect Input Power-Phasing

يحتوي نظام إمداد الطاقة بلوحة PCB على كاشف طور مزود بمؤشرات نيون على الجزء المركزي العلوي من اللوحة. تأكد من أن أطوار الطاقة الكهربائية صحيحة:

  • الضوء الأخضر: التيار الوارد ذو أطوار صحيحة.
  • الضوء البرتقالي: التيار الوارد ذو أطوار غير صحيحة.
  • كل من الأضواء: مرحلة مفقودة (هناك كبل فضفاضة في النظام).

الطاقة الكهربائية ذات أطوار غير صحيحة:

اضبط قاطع الدائرة الرئيسي بالماكينة على الوضع OFF.

قم بقفل قاطع الدائرة الرئيسي. استخدم قفل معتمد ذي علامة سلامة معتمدة.

قم بتبديل كابلي التيار الوارد رقم 74 و75 بالمحول الرئيسي.

Coolant Pump Damage

يتسبب قطع المواد الكاشطة في تآكل مبكر بنظام سائل التبريد، مما ينتج عنه انخفاض الضغط. استخدم فلترة إضافية عند قيامك بقطع مواد كاشطة.

قم بإزالة المضخة من الخزان. قم بتدوير مروحة محرك المضخة [1] يدويًا في اتجاه عقارب الساعة. تأكد من دوران قارنة المضخة [2] أيضًا.

إذا لم تدور، افصل المضخة عن المحرك. افحص بحثًا عن مفتاح تالف بعمود المحرك.

افحص نابض تنفيس الضغط في رأس المضخة.

  1. قم بإزالة مضخة TSC من الخزان.
  2. قم بإزالة سدادات تنفيس الضغط.
  3. افحص النابض ومسمار الصمام. استبدل النابض إذا كان مكسورًا والمسمار إذا كان مُنقرًا أو متآكلاً.

TSC Pressure-Sensor Failure

مفتاح الضغط:

اضغط على [PARAM/DGNOS]. انتقل إلى تشخيصات I/O.

قم بتقصير أسلاك موصل المفتاح. ينبغي أن تتغير حالة بت Low TSC Pressure (انخفاض ضغط سائل التبريد العابر للمغزل) من 1 إلى 0.

إذا لم تتغير، فالكابل أو لوحة I/O PCB تالفة. قم بقياس المقاومة عندكلا طرفي الكابل. إذا كان الكابل به مقاومة، ارجع إلى:

مفتاح الضغط موصل بالكتيفة أعلى عمود الدوران. استبدل مفتاح الضغط إذا كان معيبًا:

إذا تغير البت، استخدم مقياس ضغط مضمن للتحقق من أن الضغط صحيح. إذا كان الضغط أكثر من 40 psi، استبدل المفتاح.

مستشعر الضغط:

افحص صفحة مقياس ضغط TSC في التشخيصات في حالة عدم تشغيل المضخة. ينبغي أن تكون القراءة 0 PSI/BAR. إذا كانت هناك قراءة ضغط أثناء توقف المضخة عن التشغيل، سيظل الملف اللولبي لوصلة TSC قيد التشغيل بعد الاستخدام. افحص الصِمام اللا اِرْتِدَادِي لسائل التبريد العابر للمغزل (TSC) قبل استبدال المستشعر الموجود على مجموعة الصِمام اللا اِرْتِدَادِي.

صمام لا ارتدادي: 

فك الصِمام اللا اِرْتِدَادِي وافحصه بصريًا بحثًا عن أي تشوهات. تأكد من عدم احتباس الكرة داخل الزنبرك. وإذا كان كذلك، فسيدفع الزنبرك الكرة في عكس التخويش المخروطي للتركيب. استبدل الصمام إذا كان معطلاً.

Motor Shaft Reference Dimension

1

يجب أن يكون القياسات من عمود المحرك إلى سطح مزاوجة المباعدة على النحو التالي:

  • الماكينات DT/DM المصنّعة قبل عام 2018: 1.74 بوصة
  • الماكينات DT/DM المصنّعة بعد عام 2018: 1.09 بوصة
  • مضمن VF: 1.29 بوصة

إذا كان هذا الارتفاع المرجعي غير صحيح، فيُرجى الاتصال بمنفذ مصنع Haas المحلي للحصول على المساعدة. 

Coolant Blockage

قم بإزالة البُرادة بالكامل من حوض المثقاب [1]، وكذلك أنبوب تصريف عودة سائل التبريد [2].

قم بتنظيف فلاتر سائل التبريد والفلاتر الموجودة في خزان سائل التبريد.

  • الماكينات المصنوعة بعد مارس 2015: اضغط على الكباس لأسفل (5) مرات لتنظيف الفلتر. تأكد من تنشيط كباس التنظيف التلقائي عند غلق مضخة TSC. إذا لم تنشط، فقم باستكشاف أعطال الملف اللولبي وإصلاحها. اختبر الملف اللولبي لتنظيف TSC.

    قم بإزالة درج الفلتر من أسفل مجموعة TSC. قم بإزالة غطاء الدرج من الفلتر. استخدم فرشاة لتنظيف الفلتر. قم بتركيب درج الفلتر بأسفل مجموعة مضخة TSC.

    إذا تم تشغيل الملف اللولبي وقام بإخراج هواء، افحص أنبوب الهواء بحثًا عن التواءات أو كسور.

  • الماكينات المصنوعة قبل مارس 2015: قم بإزالة حلقة تثبيت الفلتر ومصفاة الفلتر من أسفل مجموعة مضخة TSC. قم بتنظيف مصفاة الفلتر بماء دافئ وصابون وفرشاة ناعمة.

قم بإزالة سلة البُرادة ومصفاة البوليستر الشبكية (إذا كانت المصفاة مركّبة) من صينية البُرادة. قم بإزالة البُرادة من سلة مصفاة البُرادة.

لاستبدال المصفاة الشبكية، اجذبها بإحكام أعلى قمة سلة البُرادة. تأكد من مرور الشريط المرن أعلى حافة سلة البُرادة.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

مخطط تدفق سائل التبريد العابر لعمود الدوران (TSC).

فحص الصِمام اللا اِرْتِدَادِيّ لسائل التبريد

المكوك والكروي

يحتوي هذا الصمام اللا ارتدادي على حارف كروي [2] بالداخل بدلاً من نابض. يعمل الحارف الكروي كمكوك عن طريق توجيه الكرة من موقع إلى آخر - إما سد فتحة سائل التبريد أو TAB.

عندما يتدفق سائل التبريد إلى الصمام، يتم دفع الكرة وانحرافها عن المسار [3]. عندما يتدفق هواء TAB إلى الصمام، يتم دفع الكرة لأسفل بسبب كل من الهواء والثقل [4].

يحتوي الصمام اللا ارتدادي الكروي والمكوكي الجديد أيضًا على وصلة كوع جديدة مشقوقة [1]. تسمح وصلة الكوع هذه بكمية صغيرة من سائل التبريد أو ضغط الهواء لضغط مستشعر الضغط.

النابض والكروي

قد يتسبب ضغط سائل التبريد في دفع الكرة داخل النابض وحبسها، مما يتسبب في سقوط الصمام اللا ارتدادي.  بدون صِمام لا اِرْتِدَادِي فعّال قد يتدفق الهواء من TAB عائدًا عبر نظام سائل التبريد ويتسبب في تدفق زائد و/أو تكوين فقاعات في خزان سائل التبريد. 

الإجراء التصحيحي:

فك الصِمام اللا اِرْتِدَادِي وافحصه بصريًا بحثًا عن أي تشوهات. تأكد من عدم احتباس الكرة داخل الزنبرك. وإذا كان كذلك، فسيدفع الزنبرك الكرة في عكس التخويش المخروطي للتركيب.

Coolant fills the TAB air pneumatic line

عندما يفشل الصمام اللاارتدادي الخاص بهواء نظام TAB‏ [1] أثناء تشغيل TSC، يرتد سائل التبريد الذي تضخه مضخة TSC عائدًا عبر ماسورة هواء TAB إلى الملف اللولبي ويدفع الكاتم.


الإجراء التصحيحي:

استبدل صمام اللاارتدادي للهواء لنظام TAB.

Pump Head Identification

لعرض رأس المضخة، يجب تفكيك TSC جزئيًا. انظر   HPC/TSC - 300/1K  - محرك/رأس مضخة سائل التبريد عالمي - استبدال المكوّن.

افحص رأس المضخة. يحتوي رأس المضخة القديمة على منفذ تحرير ضغط على سطحه العلوي [1]. يحتوي رأس المضخة الجديدة على منفذ تحرير ضغط على سطحه السفلي [2].