Επικοινωνία

Η εικόνα δείχνει τα ακόλουθα στοιχεία του συστήματος TSC:

1. Αντλία ψυκτικού αυτόματου καθαρισμού TSC:
βαλβίδα ελέγχου
2. Γεννήτρια κενού:
3. Προγεμισμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (40-κωνικό ιμάντα):

   or

   TSC Union Solenoid (50-Taper ή inline):

Αυτό το γράφημα δείχνει κατά προσέγγιση διαμέτρους πίεσης έναντι ανοίγματος εργαλείου για το ψυκτικό μέσω Spindle.

Αυτό το γράφημα δείχνει κατά προσέγγιση πίεση έναντι διαμέτρων στομίου εργαλείου για έκρηξη αέρα εργαλείου.  (εργαλεία απλού ανοίγματος)

1. Ελέγξτε για φυσητή ασφάλεια ή διακοπτόμενο διακόπτη:

TSC-300 - Στο τροφοδοτικό PCB: Βεβαιωθείτε ότι οι ασφάλειες στα F1 και F3 δεν είναι φυσητές. Αν υπάρχουν ασφάλειες, ελέγξτε αν υπάρχουν σορτς στον κινητήρα ή στο καλώδιο του κινητήρα Βήμα 2 προτού αντικαταστήσετε τις ασφάλειες.

TSC-1K - Στο PCB του κινητήρα: Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης κυκλώματος [2] στη μονάδα κινητήρα PCB βρίσκεται στο ΕΠΙ position.  Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης κυκλώματος 15 Amp είναι εγκατεστημένος για TSC-1K

Εάν ο διακόπτης έχει ενεργοποιηθεί, ενεργοποιήστε τον ξανά. Δοκιμάστε το σύστημα TSC. Εάν ο διακόπτης κυκλώματος ενεργοποιηθεί ξανά, ελέγξτε για βραχυκύκλωμα στην αντλία TSC.

 Σημείωση: Στις αντλίες που έχουν κατασκευαστεί πριν από τον Δεκέμβριο του 2016, πρέπει να χρησιμοποιείτε ψυκτικά με βάση το νερό σύστημα The TSC-1K. Τα παχύτερα υγρά όπως το λάδι κοπής θα υπερφορτώσουν την αντλία και θα θέσουν σε λειτουργία τον διακόπτη.

Το PCB τροφοδοσίας διαθέτει ανίχνευση φάσης με δείκτες νέον στο πάνω κέντρο του πίνακα. Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρική ισχύς είναι σωστά σταδιακή:

• Πράσινο φως: Η εισερχόμενη ισχύς έχει σταδιακά σταδιακά.
• Πορτοκαλί φως: Η εισερχόμενη ισχύς έχει λανθασμένη φάση.
• Και τα δύο φώτα: Λείπει μια φάση (υπάρχει ένα χαλαρό καλώδιο στο σύστημα).

Η κοπή λειαντικών υλικών προκαλεί πρόωρη φθορά στο ψυκτικό σύστημα, με αποτέλεσμα μειωμένη πίεση. Χρησιμοποιήστε πρόσθετη διήθηση όταν κόβετε λειαντικά υλικά.

Αφαιρέστε την αντλία από το δοχείο ψυκτικού υγρού. Περιστρέψτε τον ανεμιστήρα του κινητήρα της αντλίας [1] με το χέρι δεξιόστροφα. Βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος της αντλίας [2] περιστρέφεται επίσης.

Εάν δεν περιστραφεί, διαχωρίστε την αντλία από τον κινητήρα. Ελέγξτε για ένα κατεστραμμένο κλειδί στον άξονα του κινητήρα.

Ελέγξτε το ελατήριο εκτόνωσης πίεσης στην κεφαλή της αντλίας.

Αφαιρέστε την αντλία από το δοχείο ψυκτικού υγρού.
1. Αφαιρέστε τα πώματα εκτόνωσης πίεσης.
2. Επιθεωρήστε το ελατήριο και τον πείρο της βαλβίδας. Αντικαταστήστε το ελατήριο εάν είναι σπασμένο και τον πείρο εάν είναι κοιλωμένος ή φθαρμένος.

Διακόπτης πίεσης:

Πιέστε [PARAM/DGNOS]. Μεταβείτε στη σελίδα διαγνωστικών I / O.

Συντομεύστε τους αγωγούς του διακόπτη διακόπτη. ο Χαμηλή πίεση TSC η κατάσταση bit θα πρέπει να αλλάξει από 1 σε 0.

Εάν δεν αλλάξει, τότε το καλώδιο ή το I / O PCB είναι κατεστραμμένο. Μετρήστε την αντίσταση και στα δύο άκρα του καλωδίου. Εάν το καλώδιο έχει αντίσταση, ανατρέξτε στο:

• Classic Haas Control - I / O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
  

Ο διακόπτης πίεσης συνδέεται με ένα βραχίονα πάνω από τον άξονα. Αντικαταστήστε τον διακόπτη πίεσης εάν είναι ελαττωματικός:

Εάν το bit αλλάξει, χρησιμοποιήστε ένα ενσωματωμένο μανόμετρο για να βεβαιωθείτε ότι η πίεση είναι σωστή. Εάν η πίεση είναι μεγαλύτερη από 40 psi, αντικαταστήστε το διακόπτη.

Αισθητήρας πίεσης:

Ελέγξτε τη σελίδα μετρητή πίεσης TSC στο διαγνωστικό όταν η αντλία δεν λειτουργεί. Θα πρέπει να διαβάζει 0 PSI / BAR. Εάν διαβάζει πίεση όταν η αντλία είναι εκτός λειτουργίας, το πηνίο της ένωσης TSC θα παραμείνει αναμμένο μετά τη χρήση. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα στη διάταξη βαλβίδας ελέγχου.

Αφαιρέστε όλα τα τσιπ από τη γούρνα τρυπανιών [1] και την αποστράγγιση επιστροφής ψυκτικού [2].

Αφαιρέστε την αντλία από το δοχείο ψυκτικού υγρού. Τα υπερβολικά τσιπ στο δοχείο ψυκτικού μειώνουν την ποσότητα ψυκτικού που μπορεί να αποθηκεύσει το δοχείο. Δες το βίντεο Ψυκτικό εργαλειομηχανών - Καθαρισμός της δεξαμενής σας - Βίντεο.
• Γεμίστε το δοχείο ψυκτικού. Δες το βίντεο Τυπικό ψυκτικό - Απλοποιημένο - Γεμίζοντας τη δεξαμενή σας… και άλλα.
• Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού λειτουργεί σωστά.

Καθαρίστε τα φίλτρα ψυκτικού και τα φίλτρα στο δοχείο ψυκτικού.

• Μηχανές που κατασκευάστηκαν μετά τον Μάρτιο του 2015: Πιέστε το έμβολο προς τα κάτω (5) φορές για να καθαρίσετε το φίλτρο. Βεβαιωθείτε ότι το έμβολο αυτόματου καθαρισμού ενεργοποιείται όταν η αντλία TSC σβήσει. Εάν δεν ενεργοποιηθεί, αντιμετωπίστε το σωληνοειδές. Ελέγξτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα TSC.

  Αφαιρέστε το δίσκο φίλτρου από το κάτω μέρος του συγκροτήματος TSC. Αφαιρέστε το καπάκι του δίσκου από το φίλτρο. Χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να καθαρίσετε το φίλτρο. Τοποθετήστε το δίσκο φίλτρου στο κάτω μέρος του συγκροτήματος αντλίας TSC.

  Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λειτουργεί και εκπέμπει αέρα, ελέγξτε το σωλήνα αέρα για τσακίσματα ή ρήγματα.

• Μηχανές που κατασκευάστηκαν πριν από τον Μάρτιο του 2015: Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης φίλτρου και το φίλτρο από το κάτω μέρος του συγκροτήματος αντλίας TSC. Καθαρίστε το φίλτρο με ζεστό, σαπουνόνερο και μαλακή βούρτσα.

Αφαιρέστε το καλάθι και το φίλτρο από πλέγμα από πολυεστέρα (εάν το φίλτρο είναι εγκατεστημένο) από το δίσκο. Αφαιρέστε όλες τις μάρκες από το καλάθι φίλτρου.

Για να αντικαταστήσετε το φίλτρο πλέγματος, τραβήξτε το σφιχτά πάνω από το πάνω μέρος του καλαθιού τσιπ. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική ταινία ξεπερνά την άκρη του καλαθιού.

Μέσω του διαγράμματος ροής Spindle Coolant (TSC).

Όταν η βαλβίδα ελέγχου αέρα TAB [1] αποτύχει και το TSC είναι ενεργοποιημένο, το ψυκτικό από την αντλία TSC θα επιστρέψει πίσω μέσω της γραμμής αέρα TAB στο σωληνοειδές και θα εκτοξεύσει το σιγαστήρα.

Διορθωτική ενέργεια

Αντικαταστήστε τη βαλβίδα ελέγχου αέρα TAB.