Επικοινωνία

Στην εικόνα φαίνονται τα ακόλουθα εξαρτήματα του συστήματος TSC:

1. Αντλία ψυκτικού υγρού με δυνατότητα αυτοκαθαρισμού TSC:
2. Βαλβίδα ελέγχου:
3. Γεννήτρια κενού:
4. Σωληνοειδές πριν την πλήρωση (με οδήγηση ιμάντα κώνου 40):

   ή

   Σωληνοειδές ένωσης TSC (Κώνος 50 ή σε σειρά):

Αυτό το γράφημα δείχνει κατά προσέγγιση την πίεση έναντι των διαμέτρων των οπών διανομής των εργαλείων για την παροχή ψυκτικού υγρού μέσω ατράκτου.

Αυτό το γράφημα δείχνει κατά προσέγγιση την πίεση έναντι των διαμέτρων των οπών διανομής των εργαλείων για τον πίδακα αέρα εμφύσησης.  (εργαλεία με μία οπή διανομής)

1. Ελέγξτε αν υπάρχει κάποια καμένη ασφάλεια ή ενεργοποιημένος αποζεύκτης κυκλώματος:

TSC-300 - Στο PCB παροχής τροφοδοσίας: Βεβαιωθείτε ότι οι ασφάλειες στο F1 και το F3 δεν είναι καμένες. Εάν υπάρχουν καμένες ασφάλειες, ελέγξτε για βραχυκυκλώματα στον κινητήρα ή το καλώδιο κινητήρα στο Βήμα 2 πριν αντικαταστήσετε τις ασφάλειες.

TSC-1K - Στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα: Βεβαιωθείτε ότι ο αποζεύκτης κυκλώματος [2] στο PCB της μονάδας οδήγησης κινητήρα βρίσκεται στη θέση ON .  Βεβαιωθείτε ότι έχει γίνει εγκατάσταση αποζεύκτη κυκλώματος 15 amp για το TSC-1K

Αν έχει γίνει απόζευξη του αποζεύκτη κυκλώματος, ενεργοποιήστε τον ξανά. Δοκιμάστε το σύστημα TSC. Εάν ο αποζεύκτης κυκλώματος ενεργοποιηθεί ξανά, ελέγξτε για τυχόν βραχυκύκλωμα στην αντλία TSC.

 Σημείωση: Στις αντλίες που έχουν κατασκευαστεί πριν από τον Δεκέμβριο του 2016, πρέπει να χρησιμοποιείτε ψυκτικά υγρά υδατικής βάσης με το σύστημα TSC-1K. Πυκνότερα υγρά όπως το λάδι κοπής υπερφορτώνουν την αντλία και προκαλούν απόζευξη του αποζεύκτη.

2. Ελέγξτε την αντλία για τυχόν βραχυκύκλωμα:

Μετρήστε τους (3) αγωγούς [3] προς τη γείωση [4] στο καλώδιο τροφοδοσίας TSC. Εάν όλοι οι αγωγοί [3] είναι ανοικτοί προς τη γείωση [4], η αντλία και το καλώδιο δεν έχουν βραχυκύκλωμα.

Εάν οι ακροδέκτες του καλωδίου κινητήρα [3] δείχνουν ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα, αποσυνδέστε το καλώδιο από τον κινητήρα. Μετρήστε τους (3) ακροδέκτες καλωδίων [5] προς τη γείωση [6]. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα σε οποιονδήποτε ακροδέκτη, το πρόβλημα βρίσκεται στην αντλία. Εάν κανένας από τους ακροδέκτες [5] δεν παρουσιάζει βραχυκύκλωμα, το πρόβλημα βρίσκεται στο καλώδιο.

3. Εάν όλοι οι αγωγοί είναι εντάξει:

Ελέγξτε τον κινητήρα TSC για τυχόν ενσφήνωση που θα μπορούσε να προκαλέσει υπέρβαση της έντασης του ηλεκτρικού ρεύματος.

Το PCB παροχής τροφοδοσίας διαθέτει ανίχνευση φάσης με ενδείξεις νέον στο επάνω κεντρικό τμήμα της πλακέτας. Βεβαιωθείτε ότι η φάση της ηλεκτρικής ισχύος είναι σωστή:

• Πράσινη λυχνία: Η φάση της εισερχόμενης ισχύος είναι σωστή.
• Πορτοκαλί λυχνία: Η φάση της εισερχόμενης ισχύος δεν είναι σωστή.
• Και οι δύο λυχνίες: Απουσία φάσης (υπάρχει χαλαρό καλώδιο στο σύστημα).

Εάν η φάση της ηλεκτρικής ισχύος δεν είναι σωστή:

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στο μηχάνημα στη θέση OFF.

Κλειδώστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος. Χρησιμοποιήστε μια εγκεκριμένη κλειδαριά με μια εγκεκριμένη ετικέτα ασφαλείας.

Ανταλλάξτε τα καλώδια #74 και #75 εισερχόμενης ισχύος στον κεντρικό μετασχηματιστή.

Η κοπή τριβικών υλικών προκαλεί πρόωρη φθορά στο σύστημα ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα να υπάρχει μειωμένη πίεση. Χρησιμοποιείτε πρόσθετο φιλτράρισμα κατά την κοπή τριβικών υλικών.

Αφαιρέστε την αντλία από το δοχείο. Περιστρέψτε τον ανεμιστήρα του κινητήρα της αντλίας [1] με το χέρι δεξιόστροφα. Βεβαιωθείτε ότι ο συζευκτήρας της αντλίας [2] περιστρέφεται επίσης.

Εάν δεν γυρίζει, διαχωρίστε την αντλία από τον κινητήρα. Ελέγξτε αν υπάρχει κάποιο κατεστραμμένο κλειδί στον άξονα του κινητήρα.

Ελέγξτε το ελατήριο εκτόνωσης πίεσης στην κεφαλή της αντλίας.

1. Αφαιρέστε την αντλία TSC από το δοχείο.
2. Αφαιρέστε τα βύσματα ανακούφισης πίεσης.
3. Ελέγξτε το ελατήριο και την ακίδα της βαλβίδας. Αντικαταστήστε το ελατήριο εάν έχει υποστεί βλάβη και την ακίδα εάν έχει ανώμαλη επιφάνεια ή φθορές.

Μετρήστε από τον άξονα του κινητήρα έως την επιφάνεια συναρμογής του αποστάτη. Αυτές οι μετρήσεις πρέπει να είναι ως εξής:

• DT/DM κατασκευής πριν από το 2018: 1,74”
• DT/DM κατασκευής μετά το 2018: 1,09”
• VF σε σειρά: 1,29”

Εάν αυτό το ύψος αναφοράς δεν είναι σωστό, επικοινωνήστε με το τοπικό εργοστασιακό παράρτημα Haas για βοήθεια. 

Διακόπτης πίεσης:

Πατήστε[PARAM/DGNOS]. Μεταβείτε στη σελίδα Διαγνωστικά I/O.

Βραχυκυκλώστε τους ακροδέκτες σύνδεσης του διακόπτη. Η κατάσταση του bit Χαμηλή πίεση TSC πρέπει να αλλάξει από 1 σε 0.

Εάν δεν αλλάξει, τότε το καλώδιο ή το I/O PCB έχει υποστεί βλάβη. Μετρήστε την αντίσταση και στα δύο άκρα του καλωδίου. Εάν το καλώδιο έχει αντίσταση, ανατρέξτε στα εξής:

• Κλασικός έλεγχος Haas - I/O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
  

Ο διακόπτης πίεσης είναι συνδεδεμένος σε υποδοχή πάνω από την άτρακτο. Αντικαταστήστε τον διακόπτη πίεσης εάν είναι ελαττωματικός:

Εάν το bit αλλάξει, χρησιμοποιήστε μετρητή πίεσης σε σειρά για να επαληθεύσετε ότι η πίεση είναι σωστή. Εάν η πίεση είναι πάνω από 40 psi, αντικαταστήστε τον διακόπτη.

Αισθητήρας πίεσης:

Ελέγξτε τη σελίδα του μετρητή πίεσης TSC στα διαγνωστικά όταν η αντλία δεν λειτουργεί. Η ένδειξη θα πρέπει να είναι 0 PSI/BAR. Εάν υπάρχει ένδειξη πίεσης όταν η αντλία είναι απενεργοποιημένη, το σωληνοειδές ένωσης TSC θα παραμείνει ενεργοποιημένο μετά τη χρήση. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα στο συγκρότημα της βαλβίδας ελέγχου.

Απομακρύνετε όλα τα ρινίσματα από το βύθισμα του κοχλία [1] και την αποστράγγιση επιστροφής ψυκτικού υγρού [2].

• Απομακρύνετε τυχόν ρινίσματα από το δοχείο ψυκτικού υγρού. Η υπερβολική συσσώρευση ρινισμάτων στο δοχείο ψυκτικού υγρού μειώνει την ποσότητα ψυκτικού υγρού που μπορεί να αποθηκεύσει το δοχείο. Δείτε το βίντεο Ψυκτικό υγρό μηχανήματος - Καθαρισμός του δοχείου - Βίντεο.
• Γεμίστε το δοχείο ψυκτικού υγρού. Δείτε το βίντεο Πρότυπο ψυκτικό υγρό – Απλοποίηση - Αναπλήρωση του δοχείου ... και άλλα.
• Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού λειτουργεί σωστά.

Καθαρίστε τα φίλτρα ψυκτικού υγρού και τα φίλτρα στο δοχείο ψυκτικού υγρού.

• Μηχανήματα που έχουν κατασκευαστεί μετά τον Μάρτιο του 2015: Πιέστε το έμβολο προς τα κάτω (5) φορές για να καθαρίσετε το φίλτρο. Βεβαιωθείτε ότι το έμβολο αυτόματου καθαρισμού ενεργοποιείται όταν η αντλία TSC απενεργοποιείται. Εάν δεν ενεργοποιηθεί, επιδιορθώστε το σωληνοειδές. Ελέγξτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης TSC.

  Αφαιρέστε τον δίσκο του φίλτρου από το κάτω μέρος του συγκροτήματος TSC. Αφαιρέστε το καπάκι του δίσκου από το φίλτρο. Χρησιμοποιήστε βούρτσα για να καθαρίσετε το φίλτρο. Τοποθετήστε τον δίσκο του φίλτρου στο κάτω μέρος του συγκροτήματος της αντλίας TSC.

  Εάν το σωληνοειδές λειτουργεί και εξάγει αέρα, ελέγξτε τον σωλήνα αέρα για τυχόν συστροφές ή σπασίματα.

• Μηχανήματα που έχουν κατασκευαστεί πριν από τον Μάρτιο του 2015: Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του φίλτρου και το πλέγμα του φίλτρου από το κάτω μέρος του συγκροτήματος της αντλίας TSC. Καθαρίστε το πλέγμα του φίλτρου με ζεστό νερό με σαπούνι και μια μαλακή βούρτσα.

Αφαιρέστε το δοχείο ρινισμάτων και τη σήτα από πολυεστέρα (εάν υπάρχει) από τον δίσκο ρινισμάτων. Αφαιρέστε όλα τα ρινίσματα από το δοχείο ρινισμάτων.

Για να αντικαταστήσετε το δικτυωτό στοιχείο φίλτρου, τραβήξτε το σφιχτά πάνω από το δοχείο ρινισμάτων. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική ταινία καλύπτει την άκρη του δοχείου ρινισμάτων.

Η πίεση του ψυκτικού υγρού μπορεί να ωθήσει τη σφαίρα στο ελατήριο και να την παγιδεύσει, προκαλώντας αστοχία της βαλβίδας ελέγχου.  Αν δεν λειτουργεί η βαλβίδα ελέγχου, ο αέρας από το TAB μπορεί να ρέει προς τα πίσω μέσω του συστήματος ψυκτικού υγρού προκαλώντας υπερχείλιση του δοχείου ψυκτικού υγρού.

Διορθωτική ενέργεια:

Αποσυναρμολογήστε και ελέγξτε τη βαλβίδα ελέγχου. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα εάν έχει υποστεί βλάβη.

Διάγραμμα ροής παροχής ψυκτικού υγρού μέσω ατράκτου (TSC).

Όταν η βαλβίδα ελέγχου αέρα TAB [1] έχει βλάβη και το TSC είναι ενεργοποιημένο, ψυκτικό υγρό από την αντλία TSC θα επιστρέψει μέσω της γραμμής αέρα TAB στο σωληνοειδές και θα ωθήσει προς τα έξω τον σιγαστήρα.

ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ:

Αντικαταστήστε τη βαλβίδα ελέγχου αέρα TAB.