الصفحة الرئيسية للصيانة المحرك الناقل Regen - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC
Last updated: 05/02/2025

المحرك الناقل Regen - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC

Revision 1

Introduction

المحرك الناقل Regen (RVD) من Haas هو مصدر طاقة محرك عمود الدوران ومضخمات المؤازر. يوجد حاليًا حجم واحد من RDV من Haas: 40 حصانًا، وسيحل هذا المحرك مستقبلاً محل VD قدرة 20 حصانًا و40 حصانًا.

  • يكون الاتصال بين Maincon PCB وRVD الآن رقميًا بدلاً من الإصدار التناظري السابق.  وهذا يسمح بالاتصالات في الوقت الفعلي والإبلاغ عن الأعطال بشكل أفضل.
  • يتميز RVD بجميع وسائل الحماية القياسية التي توجد في VD السابق بالإضافة إلى الحماية ضد الفقد  المؤقت للخط في أثناء إجراءات التجديد.
  • يتكوّن محرك Regen من قسمين:  مصدر طاقة متجددة وقسم المحرك الناقل الذي يتكون من وحدة تحكم بالتيار مضمنة PWM بها 6 ترانزستور.
  • يمكن ترقية البرامج الثابتة في RVD من وحدة تحكم Haas بنفس طريقة ترقية البرامج الثابتة في I/O PCB.

إصدارات برنامج تحكم موجه “ريجان”:

  • 100.20.000.1000 والإصدارات الأحدث

إصدارات برنامج المحرك الموجه Regen غير مدعومة:

  • 100.21.000.1102
  • 100.21.000.1110
  • 100.21.000.1111
  • 100.21.000.1142

إصدار البرامج الثابتة المطلوب:

  • Regen VD FW V1.13

Electrical Safety

 تنبيه: عند القيام بصيانة ماكينات التحكم الرقمي CNC ومكوناتها أو إصلاحها، يجب عليك دائمًا اتباع احتياطات السلامة الأساسية. فهذا يقلل من خطر الإصابة والأضرار الميكانيكية.

  • عيّن قاطع الدارة الرئيسي على الوضع [OFF] .

 خطر: قبل بدء أي عمل داخل مقصورة التحكم، يجب إطفاء مصباح المؤشر العالي الجهد على 320V Power Supply / Vector Drive لمدة 5 دقائق على الأقل.

يمكن أن تكون بعض إجراءات الصيانة خطيرة أو مهددة للحياة. لا تحاول القيام بإجراء لا تفهمه جيدًا. إذا كانت لديك أي شكوك حول القيام بإجراء ما، فاتصل بمنفذ بيع مصنع Haas (HFO)‎ وقم بجدولة زيارة للصيانة.

Symptom Table

العَرَض / الإنذار:
إصدار البرنامج 100.20.000.1111 أو أعلى		 العَرَض / الإنذار:
إصدار البرنامج 100.20.000.1200 أو أعلى		 الأسباب المحتملة الإجراءات التصحيحية
الإنذار 646 ELECTRICAL SUPPLY ERROR إنذار 9894 انخفاض مدخلات الجهد المتردد المعاد توليده للمحرك الناقل  البرنامج قديم. تأكد من أن الماكينة مزودة بالإصدار 100.20.000.1011 أو أعلى.  
يوجد فقدان في طور إدخال التيار المتردد.  أو جهد إدخال التيار المتردد أقل من 180 فولت تيار متردد (RMS) أو أعلى من 276 فولت تيار متردد (RMS). تحقق من جهد إدخال التيار المتردد إلى Regen VD.
يوضح مقياس ناقل التيار المستمر الموجود في صفحة التشخيص قراءات غير صحيحة. لا يوجد تغيير البرنامج قديم. تأكد من أن الماكينة تحتوي على الإصدار 100.20.000.1011 أو أعلى.  

الإنذار 650 DC BUSS OVER VOLTAGE

 لا يوجد تغيير تجاوز جهد الناقل 420 فولت تيار مستمر.  دارة Regen تعطلت عن العمل أثناء إبطاء المحرك. قم بقياس جهد التيار الوارد إلى الماكينة. راجع قسم جهد إدخال التيار المتردد أدناه.
جهد إدخال التيار المتردد مرتفع للغاية.
الإنذار 9955 VECTOR DRIVE OR DC POWER UNDER VOLTAGE لا يوجد تغيير جهد ناقل التيار المستمر أقل من 100 فولت تيار مستمر.  جهد إدخال التيار المتردد منخفض للغاية. قم بقياس جهد التيار الوارد إلى الماكينة. راجع قسم جهد إدخال التيار المتردد أدناه.
الإنذار 647 REGEN LOAD SHORTED الإنذار 9895 REGEN IGBT IPM SHORTED يوجد قصر في الدائرة الكهربائية في إدخال التيار المتردد أو إخراج Regen راجع قسم فحص قصر الدائرة الكهربائية. 
الإنذار 993 SHORT CIRCUIT لا يوجد تغيير يوجد قصر في الدائرة الكهربائية على إخراج Regen. راجع قسم فحص قصر الدائرة الكهربائية.
الإنذار 200 HIGH VOLTAGE POWER SUPPLY OVER-TEMPERATURE الإنذار 9896 REGEN OVERTEMP توجد مشكلة في مروحة تبريد المحرك الناقل. افحص مروحة التبريد.
الإنذار 991 AMPLIFIER OVER TEMPERATURE لا يوجد تغيير توجد مشكلة في مروحة تبريد المحرك الناقل. افحص مروحة التبريد.
الإنذار 991 AMPLIFIER OVER TEMPERATURE و الإنذار 993 SHORT CIRCUIT لا يوجد تغيير يوجد قصر في الدائرة الكهربائية. راجع قسم فحص قصر الدائرة الكهربائية. 
الإنذار 648 DC BUS SHORTED لا يوجد تغيير يوجد قصر في الدائرة الكهربائية في ناقل التيار المستمر أو دائرة ناقل التيار المستمر أخفقت في الشحن. راجع قسم فحص قصر الدائرة الكهربائية. 
الإنذار 9931 UNDEFINED HIGH VOLTAGE POWER SUPPLY FAULT لا يوجد تغيير أطوار إدخال التيار المتردد غير صحيحة. تأكد من أن أسلاك جهد إدخال التيار المتردد داخل الطرف الصحيح.
الإنذار 9911 كابل مضخم المحور مفصول الإنذار 9911 كابل مضخم المحور مفصول
الإنذار 9912 AMPLIFIER COMMUNICATION FAULT		 لا يوجد اتصال مع محرك Regen VD.  كابل RJ-45 غير متصل. تأكد من توصيل كابل RJ-45 بين Regen VD وMaincon PCB.

المحرك لا يعمل

و

الإنذار 9931 UNDEFINED HIGH VOLTAGE POWER SUPPLY FAULT

 البرنامج الثابت لمحرك Regen VD غير محدّث. حدّث البرنامج الثابت إلى الإصدار V1.13  أو أعلى.

المحرك لا يعمل

و

الإنذار 646 ELECTRICAL SUPPLY ERROR

المحرك لا يعمل

و

الإنذار 9894 VD REGEN VAC INPUT LOW

 البرنامج الثابت لمحرك Regen VD غير محدّث. حدّث البرنامج الثابت إلى الإصدار V1.16 أو أعلى. للحصول على تعليمات حول كيفية تحديث البرامج الثابتة، راجع  NGC - تحديث البرامج الثابتة.
الإنذار 646 ELECTRICAL SUPPLY ERROR يُصدر في أثناء التسارع والتباطؤ، خاصةً مع الأحمال الثقيلة أو عند معدل دوران في الدقيقة مرتفع. البرنامج الثابت لمحرك Regen VD غير محدّث. حدّث البرنامج الثابت إلى الإصدار V1.16 أو أعلى. للحصول على تعليمات حول كيفية تحديث البرامج الثابتة، راجع  NGC - تحديث البرامج الثابتة.

Input AC Voltage

الإجراء التصحيحي:

قِس جهد التيار المتردد بين جميع أطوار الأزواج الثلاثة في TB2 الموجودة على المحول الرئيسي.  يجب أن يتراوح جهد التيار المتردد (RMS) بين 180 و276 فولت تيار متردد (بين 360 و480 فولت بالنسبة لخيار الجهد العالي).

 يجب نقل كابلات جهد الإدخال التي تحمل الأرقام 74 و75 و76 إلى مجموعة الأطراف الثلاثية التي تتوافق مع متوسط الجهد المُقاس.

Firmware Update

ترقية البرامج الثابتة للمحرك الموجه Regen غير مدعومة إلا في إصدار البرنامج 100.20.000.1000 أو إصدار أحدث.

تُعتبر نفس عملية ترقية لوحات IO أو مبادل العِدَّة، ولكن بدلاً من ذلك يمكنك اختيار خيار "المحرك الناقل" في النافذة المنبثقة واختيار البرنامج الثابت للمحرك الناقل.

ارجع إلى إجراء تحديث البرامج الثابتة في I/O PCB.

Short Circuit Inspection

الإجراء التصحيحي:

افحص كابلات محرك عمود الدوران. تأكد أن كابلات محرك عمود الدوران غير ملوثة أو مضغوطة.

افحص المحرك الناقل. افصل كل أطراف المحرك الناقل وقم بإجراء الاختبارات التالية:

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الشاسيه مع أطراف قياس السلك الأحمر 5 (A) و6 (B) و7 (C).

إذا لم يظهر المقياس وجود دائرة مفتوحة (OPEN (O.L))، فالمحرك الناقل تالف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 2 (+) مع قياس السلك الأحمر لأطراف إخراج المحرك 10 (A) و11 (B) و12 (C).

ينبغي أن يعرض المقياس قراءات مقاومة عالية بالكيلو والميجا أوم أو O.L.  إذا كانت قراءة المقياس للمقاومة منخفضة جدًا، فالمحرك الناقل تالف.

ملاحظة: إذا أظهر المقياس O.L، فهذا يشير إلى وجود دائرة مفتوحة ولا يوجد قصر بين الأطراف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 4 (-) مع قياس السلك الأحمر لأطراف إخراج المحرك 10 (A) و11 (B) و12 (C).

ينبغي أن يعرض المقياس قراءات مقاومة عالية بالكيلو والميجا أوم أو O.L.  إذا كانت قراءة المقياس للمقاومة منخفضة جدًا، فالمحرك الناقل تالف.

ملاحظة:إذا أظهر المقياس O.L ، فهذا يشير إلى وجود دائرة مفتوحة ولا يوجد قصر بين الأطراف.

Electrical Diagram