Головна сторінка обслуговування Рекуперативний векторний привод – Посібник з усунення неполадок – КНП
Last updated: 05/02/2025

Рекуперативний векторний привод – Посібник з усунення неполадок – КНП

Revision 1

Рекуперативний векторний привод – Посібник з усунення неполадок – КНП

Introduction

Рекуперативний векторний привод (РВП) є джерелом потужності двигуна шпинделя та сервопідсилювачів. Наразі існує один розмір РВП Haas: 40HP, у майбутньому цей привод замінить ВП 20HP і 40HP.

  • Тепер зв'язок між платою Maincon та РВП є цифровим замість попередньої аналогової версії.  Це дозволяє комунікацію пристроїв в режимі реального часу та краще повідомляти про несправності.
  • РВП має всі стандартні засоби захисту, які попередній ВП, а також захист від тимчасової втрати лінії  під час рекуперації.
  • Рекуперативний привод складається з двох частин:  Відновлюване джерело живлення та блок векторного приводу, який складається з 6-трансистозного струмового контролера ШІМ.
  • Мікропрограму РВП можна оновити так само як і мікропрограму плати В/В.

Версії програмного забезпечення рекуперативного векторного приводу:

  • 100.20.000.1000 і пізніші

Версії програмного забезпечення РВП, які Не підтримуються:

  • 100.21.000.1102
  • 100.21.000.1110
  • 100.21.000.1111
  • 100.21.000.1142

Необхідна версія мікропрограми:

  • Рекуперативний векторний привід Regen VD FW V1.13

Electrical Safety

 Застереження: Під час технічного обслуговування або ремонту обладнання з ЧПУ та його компонентів необхідно завжди дотримуватися основних заходів безпеки. Це знижує ризик отримання травм та механічного пошкодження.

  • Установіть головний автоматичний вимикач у положення  [OFF] .

 Небезпека: перед початком будь-якої роботи всередині шафи керування індикатор високої напруги на 320V Power Supply / Vector Drive має бути вимкнений принаймні 5 хвилин.

Деякі процедури обслуговування можуть бути небезпечними або загрожувати життю. НЕ намагайтеся виконати процедуру, яку ви не розумієте її повністю. Якщо у вас виникли сумніви щодо виконання процедури, зверніться до Заводської торгової точки Haas (HFO) і заплануйте відвідування сервісного центру.

Symptom Table

Симптом/аварійні сигнали:
Програмне забезпечення версії 100.20.000.1111 або нижче		 Симптом/аварійні сигнали:
Програмне забезпечення версії 100.20.000.1200 або вище		 Можливі причини Коригувальна дія
Аварійний сигнал 646 ПОМИЛКА ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ Аварійний сигнал 9894 НИЗЬКА ВХІДНА НАПРУГА РВП  Програмне забезпечення застаріле. Переконайтеся, що встановлене програмне забезпечення має версію 100.20.000.1011 або вище.  
Втрата фази входу змінного струму.  Або вхідна напруга змінного струму менше ніж 180 В (ГСП) або вище 276 В змінного струму (ГСП). Перевірте вхідну напругу змінного струму на РВП.
Датчик DC BUSS на сторінці діагностики показує неправильні показання. Зміни не відбулися Програмне забезпечення застаріле. Переконайтеся, що встановлене програмне забезпечення має версію 100.20.000.1011 або вище.  

Аварійний сигнал 650 ВИСОКА НАПРУГА ШИНИ ПС

 Зміни не відбулися Напруга шини перевищує 420 В постійного струму.  Контур РВП не працює під час уповільнення двигуна. Виміряйте вхідну напругу на верстаті. Див. наведений нижче розділ Вхідна напруга змінного струму .
Вхідна напруга змінного струму занадто висока.
Аварійний сигнал 9955 НИЗЬКА НАПРУГА ВЕКТОРНОГО ПРИВОДУ АБО ДЖЕРЕЛА ЖИВЛЕННЯ Зміни не відбулися Напруга шин постійного струму менше ніж 100 В.  Вхідна напруга змінного струму занадто низька. Виміряйте вхідну напругу на верстаті. Див. наведений нижче розділ Вхідна напруга змінного струму .
Сигнал 647 ЗАМИКАННЯ НА РЕКУПЕРАТИВНЕ НАВАНТАЖЕННЯ Аварійний сигнал 9895 КОРОТКЕ ЗАМИКАННЯ ІСМ БТІЗ Коротке замикання входу змінного струму або виходу РВП Див. розділ Перевірка короткого замикання .
Аварійний сигнал 993 КОРОТКЕ ЗАМИКАННЯ Зміни не відбулися Коротке замикання на виході двигуна. Див. розділ Перевірка короткого замикання.
Аварійний сигнал 200 ПЕРЕГРІВ ВИСОКОВОЛЬТНОГО БЛОКА ЖИВЛЕННЯ Аварійний сигнал 9896 ПЕРЕГРІВ РВП Виникла проблема з вентилятором охолодження векторного привода. Перевірте вентилятор охолодження.
Аварійний сигнал 991 ПЕРЕГРІВ ПІДСИЛЮВАЧА Зміни не відбулися Виникла проблема з вентилятором охолодження векторного привода. Перевірте вентилятор охолодження.
Аварійний сигнал 991 ПЕРЕГРІВ ПІДСИЛЮВАЧА та Аварійний сигнал 993 КОРОТКЕ ЗАМИКАННЯ Зміни не відбулися Існує коротке замикання. Див. розділ Перевірка короткого замикання .
Аварійний сигнал 648 КОРОТКЕ ЗАМИКАННЯ ШИНИ ПС Зміни не відбулися Коротке замикання або не вдалось зарядити контур шини ПС. Див. розділ Перевірка короткого замикання .
Аварійний сигнал 9931 НЕВИЗНАЧЕНА ПОМИЛКА ВИСОКОВОЛЬТНОГО БЛОКА ЖИВЛЕННЯ Зміни не відбулися Неправильні фази входу змінного струму. Переконайтеся, що проводи напруги змінного струму під'єднані до відповідних клем.
Аварійний сигнал 9911 ВІД'ЄДНАНО КАБЕЛЬ ПОСИЛЮВАЧА ОСІ Аварійний сигнал 9911 ВІД'ЄДНАНО КАБЕЛЬ ПОСИЛЮВАЧА ОСІ
Аварійний сигнал 9912 ПОМИЛКА ЗВ’ЯЗКУ З ПОСИЛЮВАЧЕМ		 Немає зв'язку з РВП.  Кабель RJ-45 відключено. Переконайтеся, що кабель RJ-45 між РВП та платою Maincon підключений.

Привід не вмикається

та

Аварійний сигнал 9931 НЕВИЗНАЧЕНА ПОМИЛКА ВИСОКОВОЛЬТНОГО БЛОКА ЖИВЛЕННЯ

 Мікропрограма рекуперативного векторного приводу застаріла. Оновіть мікропрограму до версії V1.13  або вище.

Привід не вмикається

та

Аварійний сигнал 646 ПОМИЛКА ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ

Привід не вмикається

та

Аварійний сигнал 9894 НИЗЬКА ВХІДНА НАПРУГА РВП

 Мікропрограма рекуперативного векторного приводу застаріла. Оновіть мікропрограму до версії V1.16 або вище. Інструкції щодо оновлення мікропрограми див. у розділі NGC - Оновлення мікропрограми.
Аварійний сигнал 646 ПОМИЛКА ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ генерується під час прискорення та уповільнення, особливо при великих показниках швидкості об/хв. Мікропрограма рекуперативного векторного приводу застаріла. Оновіть мікропрограму до версії V1.16 або вище. Інструкції щодо оновлення мікропрограми див. у розділі NGC - Оновлення мікропрограми.

Input AC Voltage

Коригувальна дія:

Виміряйте напругу змінного струму між усіма трьома парними фазами на TB2 головного трансформатора.  Напруга змінного струму (ГСП) має бути від 180 до 276 В змінного струму (360–480 В для високовольтної опції).

 Кабелі вхідної напруги, позначені цифрами 74, 75 і 76, необхідно переміщувати в блок роз’єму тричі, що відповідає середній виміряній напрузі.

Firmware Update

Оновлення мікропрограми для РВП підтримується лише в програмному забезпеченні 100.20.000.1000 або пізнішій версії.

Це той самий процес, що й оновлення плати В/В або пристрою для зміни інструмента, але замість цього ви можете вибрати опцію «Vector Drive» у вікні, що спливає, та вибрати мікропрограму векторного приводу .

Див. процедуру оновлення мікропрограми плати В/В.

Short Circuit Inspection

Коригувальна дія:

Перевірте кабелі двигуна шпинделя. Переконайтеся, що кабелі двигуна шпинделя не забруднені та не перетиснуті.

Перевірте векторний привід. Від'єднайте всі клеми векторного приводу і виконайте наступні тести:

Переведіть ваш вимірювач у режим тестування опору Ом.

  • Покладіть чорний провід на шасі, а червоним виміряйте клеми 5 (A), 6 (B) і 7 (C).

Якщо вимірювач не показує OPEN (O.L), векторний привод пошкоджено.

Переведіть ваш вимірювач у режим тестування опору Ом.

  • Покладіть чорний провід на клему 2 (+), а червоним проводом виміряйте вихідні клеми двигуна 10 (A), 11 (B) і 12 (C).

Вимірювач повинен показувати високі показники опору, зазвичай у кіло- або мегаомах, або O.L.  Якщо вимірювач показує дуже низький опір, векторний привод пошкоджено.

Примітка: Якщо вимірювач показує O.L, це вказує на розрив ланцюга і відсутність короткого замикання між клемами.

Переведіть ваш вимірювач у режим тестування опору Ом.

  • Покладіть чорний провід на клему 4 (-), а червоним проводом виміряйте вихідні клеми двигуна 10 (A), 11 (B) і 12 (C).

Вимірювач повинен показувати високі показники опору, зазвичай у кіло- або мегаомах, або O.L.  Якщо вимірювач показує дуже низький опір, векторний привод пошкоджено.

Примітка. Якщо вимірювач показує  O.L, це вказує на розрив ланцюга і відсутність короткого замикання між клемами.

Electrical Diagram