Service Home Vectoraandrijving - Handleiding voor probleemoplossing - NGC
Last updated: 07/01/2022

Vectoraandrijving - Handleiding voor probleemoplossing - NGC

Revision 1

Inleiding

De Haas-Regen vectoraandrijving (RVD)is de bron van stroom voor de spilmotor en de servoversterkers. Er is momenteel één maat Haas RDV: 40pk, in de toekomst zal deze aandrijving de 20pk en 40pk VD vervangen.

  • De communicatie tussen de Maincon PCB en de RVD is nu een digitale in plaats van de vorige analoge versie.  Dit zorgt voor realtime communicatie en betere storingsrapportage.
  • De RVD heeft alle standaard beveiligingen zoals de vorige VD plus bescherming tegen tijdelijk lijnverlies  tijdens regeneratieacties.
  • De Regen Drive bestaat uit twee delen:  Regeneatieve voeding en de Vector Drive-sectie die bestaat uit 6-transisto's PWM-gemoduleerde stroomregelaar.
  • De RVD-firmware kan op dezelfde manier worden geüpgraded vanaf de Haas besturing als de I/O-PCB-firmware.

Regen vectoraandrijving softwareversies:

  • 100.20.000.1000 en later

Regen vectoraandrijving softwareversies die niet worden ondersteund:

  • 100.21.000.1102
  • 100.21.000.1110
  • 100.21.000.1111
  • 100.21.000.1142

Veilig werken met elektriciteit:

 Waarschuwing: Wanneer u onderhoud of reparatie op CNC-machines en hun componenten doet, moet u altijd de basis veiligheidsmaatregelen volgen. Dit vermindert het risico op letsel en mechanische schade.

  • Stel de hoofdstroomonderbreker in op de  [OFF] positie.

 Gevaar: Voordat u met een werk in de schakelkast begint, wordt het hoogspanningsindicatielampje 320V Power Supply / Vector Drive moet minstens 5 minuten uitgeschakeld zijn.

Sommige serviceprocedures kunnen gevaarlijk of levensbedreigend zijn. Probeer niet een procedure die u niet volledig begrijpt. Als u twijfelt over het doen van een procedure, neem dan contact op met uw Haas Factory Outlet (HFO) en plan een servicebezoek.

Symptoomtabel

Symptoom / Alarm:
Softwareversie 100.20.000.1111 of lager		 Symptoom / Alarm:
Softwareversie 100.20.000.1200 of hoger		 Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
Alarm 646 ELEKTRISCHE TOEVOER FOUT Alarm 9894 VD REGEN VAC INGANG LAAG De software is verouderd. Zorg ervoor dat de machine 100.20.000.1011 of hoger heeft.  
Er is faseverlies in de AC-ingang.  Of de AC-ingangsspanning is minder dan 180 VAC (RMS) of hoger dan 276 VAC (RMS). Controleer de AC-ingangsspanning naar de Regen VD.
De DC BUSS-meter op de diagnosepagina geeft onjuiste metingen weer. Geen wijziging De software is verouderd. Zorg ervoor dat de machine 100.20.000.1011 of hoger heeft.  

Alarm 650 DC BUSS OVERSPANNING

 Geen wijziging De busspanning was hoger dan 420 VDC.  Het regencircuit werkte niet tijdens het decelereren van de motor. Meet de inkomende spanning op de machine. Raadpleeg de onderstaande sectie Wisselstroom voltage. 
De AC-ingangsspanning is te hoog.
Alarm 9955 ONDERSPANNING VECTORAANDRIJVING OF DC-VOEDING Geen wijziging De DC-busspanning is minder dan 100 VDC.  De AC-ingangsspanning is te laag. Meet de inkomende spanning op de machine. Raadpleeg de onderstaande sectie Wisselstroom voltage. 
Alarm 647 REGENERATIE BELASTING VERKORT Alarm 9895 REGEN IGBT IPM KORT Er is kortsluiting op de AC-ingang of Regen-uitgang Raadpleeg de sectie Kortsluiting inspectie. 
Alarm 993 KORTSLUITING Geen wijziging Er is kortsluiting op de motoruitgang. Zie de Kortsluiting inspectie sectie.
Alarm 200 HOVERTEMPERATUUR HOOG VOLTAGE VOEDINGSSPANNING Alarm 9896 REGEN OVERTEMP Er is een probleem met de koelventilator van het vector station. Inspecteer de koelventilator.
Alarm 991 VERSTERKER OVER TEMPERATUUR. Geen wijziging Er is een probleem met de koelventilator van het vector station. Inspecteer de koelventilator.
Alarm 991 VERSTERKER OVERTEMPERATUUR en alarm 993 KORTSLUITING Geen wijziging Er is kortsluiting. Raadpleeg de sectie Kortsluiting inspectie. 
Alarm 648 DC BUS KORTSLUITING Geen wijziging Er is een kortsluiting op de DC-BUSS of het DC-buscircuit kan niet worden opgeladen. Raadpleeg de sectie Kortsluiting inspectie. 
Alarm 9931 NIET-GEDEFINIEERDE FOUT HOOG VOLTAGE VOEDINGSSPANNING Geen wijziging De AC-ingangsfasen zijn niet correct. Zorg ervoor dat de draden van de AC-ingangsspanning in de juiste aansluiting gaan.
Alarmen 9911 KABEL VAN DE AS-VERSTERKER LOSGEKOPPELD Alarmen 9911 KABEL VAN DE AS-VERSTERKER LOSGEKOPPELD
Alarm 9912 COMMUNICATIEFOUT VERSTERKER		 Er is geen communicatie met de Regen VD.  De RJ-45-kabel is niet aangesloten. Zorg ervoor dat de RJ-45-kabel is aangesloten tussen de Regen VD en Maincon PCB.

Ingang AC-spanning

Corrigerende actie

Meet de wisselspanning tussen alle drie de fasenparen bij de TB2 op de hoofdtransformator.  De spanning moet tussen 180 en 276 volt zijn (360 en 480 volt voor hoge spanning optie).

 De drie zwarte draden met het label 74, 75 en 76 moeten worden verplaatst naar het klemmenblok Triple dat overeenkomt met de gemiddelde spanning gemeten in de bovenstaande stap.

Firmware-update

Firmware-upgrade voor de Regen Vector Drive wordt alleen ondersteund in Software 100.20.000.1000 of later.

Het is hetzelfde proces als het upgraden van de IO- of Gereedschapswisselaar-kaarten, maar in plaats daarvan kiest u de optie "Vector Drive" in de pop-up en kiest u de Vectoraandrijving-firmware.

Raadpleeg Firmware voor I/O-PCB-update-NGCProcedure.

Kortsluitinginspectie

Corrigerende actie

Inspecteer de spilmotorkabels. Zorg ervoor dat de spilmotorkabels niet verontreinigd of bekneld zijn.

Inspecteer de vector schijf. Koppel alle terminals van de vectoraandrijvings los en voer de volgende tests uit:

Stel uw meter in op Ohm testmodus.

  • Zet de zwarte lood op het chassis met de rode lood meet terminals 4 (A), 5 (B) en 6 (C).

Als de meter niet OPEN (O. L) wordt weergegeven, is de vector schijf beschadigd.

Stel uw meter in op Ohm testmodus.

  • Zet de zwarte lood op Terminal 2 (+) met de rode lood maatregel de motor uitgangsklemmen 9 (A), 10 (B) en 11 (C).

De meter moet tonen hoge weerstand lezingen meestal in de kilo of Mega Ohm.  Als de meter zeer lage weerstand leest, is de vectoraandrijving beschadigd.

Stel uw meter in op Ohm testmodus.

  • Zet de zwarte kabel op Terminal 4 (-) met de rode kabel meet de motor uitgangsklemmen 9 (A), 10 (B) en 11 (C).

De meter moet tonen hoge weerstand lezingen meestal in de kilo of Mega Ohm.  Als de meter zeer lage weerstand leest, is de vectoraandrijving beschadigd.

Elektrisch schema

Cookieverklaring

Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren. Onze cookiemelding beschrijft welke cookies we gebruiken, waarom we deze gebruiken en hoe u er meer informatie over kunt vinden. Bevestig alstublieft uw instemming met ons gebruik van analytische cookies. Als u niet instemt, kunt u onze website nog steeds gebruiken met een beperkte gebruikerservaring.