Service hjemme I/O-printkort - Fejlfindingsguide - CHC
Last updated: 03/26/2021

I/O-printkort - Fejlfindingsguide - CHC

Indledning

I/O PCB er grænsefladen mellem kontrol og alle switche, motorer, sensorer, magnetventiler osv.

I/O PCB er opdelt i to dele, indgange [1] og udgange [2]. De fleste er uafhængige af hinanden.

Symptom tabel

Symptom Mulig årsag Korrigerende handling

VMC-alarm 163 FEJL I Z-AKSEDREV

 

HMC-alarm 162 Y-AKSE-DREVFEJL

Drejebænk alarm 161 FEJL I X-AKSE-DREV

Alarm 992 FORSTÆRKER OVERSTRØM

Alarm 994 FORSTÆRKER OVERBELASTNING

 

 Der er et problem med aksel bremsens spændingsudgang eller kablet til aksel bremsen. Kontroller aksel bremsens kabel fra I/O PCB til aksel motor og også aksel bremsens spændingsudgang.
Alarm 858 ATC KARRUSEL MOTOR ELEKTRISK FEJL
 Der er et problem med en af værktøjs skifteren relæer. Udskift I/O PCB værktøjsvekslerens relæer.
Der er ingen spændingsudgang. Der er en defekt forsyningsspænding til I/O PCB eller en afbryder på strømforsyningen PCB er udløst. Kontroller spændingerne til I/O PCB. Også kontrollere for en udløst afbryder eller blæst sikring på magten distribuerbar PCB.
Der er en defekt forbindelse. Sørg for, at alle tilslutninger og kabler er tilsluttet korrekt og ikke er beskadigede.
Der er en mulig I/O PCB fiasko. Kontroller alle spændinger, kabler, der går til I/O PCB, også kontrollere for brændte komponenter eller spor på i/O PCB.

Der genereres flere alarmer.

På siden diagnostik vises alle indgange, der viser 1.

På siden diagnostik ændrer en eller flere indgange ikke tilstanden, når kontakterne eller sensorerne udløses.

 Der er en defekt forsyningsspænding til I/O PCB eller en afbryder på strømforsyningen PCB er udløst. Kontroller spændingerne til I/O PCB. Også kontrollere for en udløst afbryder eller blæst sikring på magten distribuerbar PCB.
Der er en defekt forbindelse. Sørg for, at alle tilslutninger og kabler er tilsluttet korrekt og ikke er beskadigede.
Der er en mulig I/O PCB fiasko. Kontroller alle spændinger, kabler, der går til I/O PCB, også kontrollere for brændte komponenter eller spor på i/O PCB.

Spændinger til I/O PCB

Korrigerende handling

Check spændinger til I/O PCB

 Bemærk: De stik numre, der er angivet nedenfor, gælder for Classic Haas Control I/O PCB rev S eller højere.  Mål spændingen på bagsiden af det tilsvarende stik på i/O-PRINTET. Brug en volt måler, der er udstyret med nålespids prober.

  • Kontroller 5 VDC og 12 VDC på P60 [1] fra lavspændings strømforsyningen (LVPS).
  • Kontroller 3-faset 120 VAC på P56 [2] disse spændinger kører solenoider, oliepumpe, ventilatorer og andre 120 VAC enheder. Hvis der ikke er spænding til stede. Kontrollér CB6-afbryderen på strøm fordelings PRINTET.
  • Kontroller 1-faset 120 VAC på P83 [5] denne spænding driver arbejds lyset og højintensitets lysene. Hvis der ikke er spænding til stede. Kontrollér, at GFCI-stikket på siden af maskinen er slået fra, for at sikre, at det ikke er udløst. Kontroller også GFI/Worklight-afbrydere på strøm fordelings PRINTET.
  • Kontroller 3-faset 240 VAC på P44 [3] disse spændinger kører kølevandspumpen, TSC motor, hydraulisk kraftenhed på en drejebænk. Hvis der ikke er spænding til stede. Kontroller kølevands-og TSC-afbryderen på strøm fordelings PRINTET.
  • Kontroller 3-faset 240 VAC på P39 [4] disse spændinger kører chip auguer eller transportør. Hvis der ikke er spænding til stede. Kontrollér transportbåndets afbryder på strøm fordelings PRINTET.
  • Hvis der er spænding til stede. Kontroller kabler og tilslutninger Se afsnit 2.

Aksel bremse spænding

Korrigerende handling
  1. Frigivelse [EMERGENCY STOP].
    2. Tryk på . Dette rydder alarmen og anvender strøm til servomotorerne.
  2. Brug en multimeter med nålespids test prober til at måle spændingen på tværs af stifter 1 og 2 på P79-eller P78-stikket på i/O-PCP'EN. Spændingen skal være mellem 18 og 30 VDC.

 Bemærk: Du må ikke måle spændingen med aksel bremsens kabel afbrudt fra P79 eller P78 stikket på i/O PCB.

Kabeltilslutninger

Korrigerende handling
  • Sørg for, at strømkablet eller kablerne til systemet fra punkt 1 sidder korrekt og er sikre på plads.
  • Sørg for, at stikbenene sidder korrekt og er sikre i huset.
  • Rengør forurenede stik. Sæt stikkene på plads igen, og sørg for, at de er sikre.
  • Foretag en visuel inspektion af kablerne. Se efter tegn på beskadigelse eller punktering. Udskift kablerne, hvis der er synlige skader.
  • Kontroller kabelforbindelserne mellem P64, P65, P70 og P61 [2] på i/O PCB og P11, P12, P13, P14 [1] på MoCon/Maincon. Disse kabler er de samme og kan være indbyrdes forbundne med hinanden til afprøvning.
  • For nogle systemer er kraften til arbejds lyset beskyttet af en GFCI-stikkontakt på siden af maskinen, Sørg for, at GFCI ikke er udløst, og at det fungerer korrekt.

Relæer

Korrigerende handling
  • Kontroller på Diagnostik skærmen, at outputtet blev befalet.
  • Se efter brændte kontakter i relæerne. Udskift K9-K12 relæerne efter behov. (Kun til værktøjsveksler, APC motor, servobar 300 vognmotor spørgsmål kun)
  • Se efter brændte komponenter eller spor på i/O PCB.
  • Udfør alle test målinger og inspektioner, der er anført i punkt 1 til 3.
  • Hvis alle spændinger er OK, kabler er OK og har ingen tegn på visuel skade, motorer har tjekket OK, sensorer har testet OK, og problemet stadig opstår igen, så i/O PCB kan have fejlet.
  • Udskift I/O PCB.

Elektrisk diagram