Notă: locația rezervorului de vaselină este diferită pe anumite mașini.

CALM - Sistemul de lubrifiere lichidă Haas (HLG) este un sistem de scurgere a lubrifiantului cu restrictor care pompează lubrifiantul spre axe printr-o tubulatură flexibilă din plastic și tuburi din cupru.

 Notă: pentru tipurile recomandate de lubrifianți, consultați tabelul cu lubrifianți pentru componentele mașinilor Haas.

Utilizați ilustrația pentru a identifica piesele sistemului de lubrifiere.

1. Comutator pentru presiunea vaselinei – monitorizează presiunea sistemului de vaselină și transmite un semnal către unitate de comandă pentru a genera o alarmă dacă presiunea scade foarte rapid sub nivelul minim.
2. Dispozitiv de calibrare a presiunii vaselinei – afișează presiunea (în psi și bari) a sistemului de vaselină.
3. Cheie pentru filtrarea vaselinei – îndepărtează rezervorul pentru vaselină.
4. Ansamblul rezervorului pentru vaselină – păstrează vaselina.
5. Eticheta panoului de lubrifiere cu aer – afișează cablurile codificate prin culori care conectează fiecare solenoid.
6. Rezervor de ulei – păstrează uleiul care lubrifiază arborele principal.
7. Ansamblul colectorului de aer – alimentează aer către mașină.
8. Solenoidul de aer cu lubrifiere a axei – presurizează rezervorul de vaselină.
9. Dispozitivul de calibrare a presiunii aerului – afișează presiunea (în psi și bari) la care este furnizat aerul.
10. Senzor electronic analog de presiune pneumatică – monitorizează presiunea sistemului de aer și transmite un semnal către unitatea de comandă pentru a genera o alarmă dacă presiunea scade sub nivelul minim timp de o perioadă setată.

Rezervorul de vaselină [1] lubrifiază axele la o rată de (1) ciclu de vaselină pentru fiecare 24 de ore cursei axei.

• Lubrifiantul se deplasează din rezervorul de lubrifiant [1] prin tubulatura flexibilă din plastic [2] către colectoarele axei [3]. 
  • Numărul de colectoare ale axei poate fi diferit de anumite mașini.
  • Fiecare axă are (1) piuliță cu bilă [4] și (4 – 6) transportoare cu ghidaj liniar [5].
• Vaselina se deplasează de la colectoarele axei [3] prin tuburile din cupru. Tuburile din cupru lubrifiază piulițele cu bilă [4] și transportatoarele cu ghidaj liniar [5].
  • Există (1) tub din cupru care intră în piulița cu bilă și (1) tub din cupru care intră în fiecare transportator cu ghidaj liniar.

Rezervorul pentru lubrifierea lichidă Haas durează aproximativ 10 luni până la un an în condițiile funcţionării normale a maşinii, 8 ore pe zi şi 5 zile pe săptămână.

Sistemul de lubrifiere a vaselinei lichide Haas utilizează armături ale adaptorului [1] în colectoarele axei. Transportatoarele cu ghidaj liniar și piulițele cu bilă utilizează armături ale restrictorului [2]. Armătura restrictorului are un loc liber [4] între filete și șurubul de ajustare [3]. Astfel, vaselina alimentată prin colector va trece prin deschiderea [4] pentru a lubrifia axele.

 Notă: Tuburile din cupru de pe acest sistem pot sau nu să aibă lungimi egale.

 Atenție: nu modificați lungimea tuburilor din cupru sau tubulatura flexibilă din plastic. Acest lucru modifică debitul de vaselină.

Rezervorul de vaselină lichidă Haas are un calibru [1] și este fie din plastic [2], fie din metal [4]. Nu utilizați vaselina lichidă Haas pe o mașină care utilizează Red Mobil SHC007 [3].

Dacă rezervorul pentru vaselina lichidă nu are un indicator de presiune, iar vaselina este roşie, nu utilizaţi vaselină lichidă Haas violet. Această vaselină nu va funcţiona în sistemul de ungere roşu. Efectuaţi Sistemul de lubrifiere a axei - Rezervorul de lubrifiant - SHC-007 - Procedura de reumplere .

Dacă obţineţi o alarmă de lubrifiere pe axă, efectuaţi "Sistem de lubrifiere pe axă - Rezervor de ulei - Vaselină lichidă Haas - Amorsați şi testați"la sfârşitul acestei proceduri. Acest lucru scoate aerul din sistemul de alimentare cu vaselină după ce umpleţi rezervorul.

 Atenție: Nu utilizaţi maşina dacă aerul este în sistem. Este posibilă deteriorarea șuruburilor cu bilă și a ghidurilor fără lubrifierea corectă.

Dacă lubrifiantul lichid Haas, (P/N 93-3168), nu este disponibil, consultați Tabelul cu lubrifianți pentru componentele mașinilor Haas.

 Notă:: Pentru a moderniza recipientul de lubrifiant din plastic cu un recipient din metal utilizaţi P/N 93-2601A.

Opriţi maşina. Închideți supapa de aer principală. Acesta opreşte alimentarea cu aer a maşinii.

Trageți inelul de pe valva de eliberare a presiunii de pe colectorul de aer și de lubrifiere. Acest lucru eliberează presiunea atmosferică din sistem.

Dacă maşina are un rezervor metalic, treceţi la Pasul 3.

Puneți prosoapele de magazin sub rezervor pentru a colecta orice vaselină care se poate scurge.

Dacă maşina are un rezervor de plastic, utilizaţi cheia furnizată pentru a desprinde şi îndepărta rezervorul de vaselină.

Inspectați rezervorul pentru a depista eventuale fisuri sau deteriorări. Înlocuiți rezervorul dacă acesta este deteriorat, ciobit sau crăpat.

Turnați LUBRIFIANT LICHID HAAS (HLG) [A] în rezervor la aproximativ 1/2" (13 mm) sub filetele de pe rezervor.

 Notă: Poate fi necesar să umpleţi din nou rezervorul după ce scoateţi aerul din sistem.

 Notă: Pentru a preveni scurgerile, nu umpleţi excesiv rezervorul.

Instalați rezervorul și strângeți-l cu cheia.

 Atenție: Capul rezervorului are o oprire. Atunci când strângeți rezervorul, nu încercați să strângeți rezervorul după ce simțiți că acesta se oprește.

Dacă maşina are un rezervor metalic:

Puneți prosoapele de magazin sub rezervor pentru a colecta orice vaselină care se poate scurge.

Scoateți rezervorul gol. Utilizaţi o cheie pentru filtrul de ulei auto pentru a-l desprinde dacă rezervorul este prea strâns pentru a-l slăbi manual.

Turnați VASELINĂ LICHIDĂ HAAS (HLG) [A] în rezervor la 1/2" (13 mm) sub filetele de pe rezervor.

Instalați rezervorul [B]. Folosiţi mâna pentru a o strânge până când garnitura intră în contact cu capul rezervorului. Strângeţi încă o dată cu 3/4.

Identificaţi axa care are o linie de lubrifiere înfundată. Consultaţi Lubrifiere lichidă Haas - Ghid de depanare.

Îndepărtați panourile/capacele de protecție din tablă pentru a obține acces la colectorul de lubrifiere al axei.

O pompă de lichid este utilizată pentru a trece uleiul prin liniile de lubrifiere pentru a îndepărta obstrucțiile. Recomandăm utilizarea pompei Haas 30-7510. Aceasta este o pompă acționată pneumatic, care poate acumula suficientă presiune pentru a curăța liniile de lubrifiere. De asemenea, poate fi utilizată o pompă acționată pneumatic de la magazinul local de scule. Asiguraţi-vă că nu depăşiţi 3000 PSI atunci când presurizaţi liniile de lubrifiere de cupru, altfel puteți determina defectarea acestora. Utilizați un manometru pentru a vă asigura că sunteți la o presiune sigură atunci când utilizați pompa. 

Scoateți armăturile cu cârlig [1] din colector. Instalați reductorul 58-3657 [2] și fitingul JIC 58-1684 [3] pe colector. Conectaţi un capăt al furtunului hidraulic 59-8621 la fitingul JIC [3] la colectorul de lubrifiere. Conectaţi celălalt capăt al furtunului hidraulic 59-8621 la fitingul JIC [4] la pompa 30-7510. Asigurați-vă că supapa cu bilă [6] este în poziția ÎNCHISĂ și conectați sursa de alimentare cu aer [5]. Umpleţi rezervorul pompei 30-7510 cu ulei Mobil DTE24. Deschideți supapa cu bilă [6] pentru a PORNI pompa. Rulați pompa până se obține un debit constant de ulei din fiecare transportor cu ghidaj liniar și piulița șurubului cu bilă [7]

NOTĂ: În cazul în care vreun punct de pe sistem nu poate fi scos din priză, deconectați și scoateți ieșirile punctelor care asigură debitul uleiul folosind piesa cu nr. 58-3015.  Aplicați presiune numai asupra punctelor care nu se pot deconecta.  Repetați această acțiune după necesitate.  Dacă un punct nu se deconectează după această secvenţă, restrictorul va trebui îndepărtat din acest punct pentru a-i permite să se deconecteze.  Scoateţi şi înlocuiţi restrictorul înfundat.

 IMPORTANT:  Nu conectați furtunul hidraulic direct la transportorul cu ghidaj liniar sau la piulița șurubului cu bilă. Presiunea directă poate cauza deteriorări.

După ce ați obținut debitul constant de ulei din fiecare punct de lubrifiere, opriți pompa de ulei, scoateți fitingurile [2] și [3] și reconectați armăturile cu cârlig [1] cu linia de lubrifiere înapoi la colector.

Remontați panourile/capacele de protecție din tablă îndepărtate anterior.

Repetaţi acelaşi proces pentru fiecare axă.

Scoateți ansamblul pompei HLG din compartimentul CALM.

Îndepărtaţi rezervorul HLG, curăţaţi vaselina şi spălaţi cu degresant.

Îndepărtați manometrul [1].

Îndepărtați racordurile de 1/4" [2].  NOTĂ: Cantitatea de racorduri va depinde de modelul şi configuraţia maşinii.

Îndepărtați senzorul de presiune [3]

Scoateți toate fișele NPT [4] din colector.

Există două supape de reținere în cadrul colectorului pompei HLG. 

Supapa de reținere principală [5] este situată în partea inferioară a colectorului HLG şi împiedică lubrifiantul presurizat să curgă din liniile presurizate înapoi în rezervorul HLG. Îndepărtați arcul şi bila. Inspectaţi garnitura inelară din interiorul cavităţii supapei de reținere, înlocuiţi-o cu 57-22201, dacă este necesar.

Supapa de reținere a circuitului de reflux este situată în partea superioară a colectorului HLG şi opreşte circuitul de reflux în momentul în care rezervorul HLG este sub presiune. Pe lângă arc și bilă [6] există un șurub de reglare a dispozitivului de introdus ţevile sub presiune [7] sub bila supapei de reținere. Îndepărtaţi şurubul de reglare al dispozitivului de introdus ţevile sub presiune atunci când curăţaţi pasajele colectorului.

Curățați porturile colectorului HLG cu degresant și aer comprimat.

Reasamblați colectorul HLG în ordine inversă.  IMPORTANT:  Strângeți șurubul de reglare a dispozitivului de introdus ţevile sub presiune [7] la 2 in-lbs (0,226 Nm).

Instalaţi pompa HLG în compartimentul CALM şi reconectaţi liniile de lubrifiere. 

Verificați dacă tubul de preluare are un ecran de filtrare cu ochiuri de 80 actualizat. Înlocuiți-le dacă este cazul. Consultaţi Set de filtre de lubrifiant lichid Haas pentru informații suplimentare.

Umpleți rezervorul HLG cu lubrifiant compatibil până la 1/2" (13 mm) sub filetele de pe rezervor. Consultați Tabelele cu lubrifianți, lubrifiant și materiale de etanșare pentru componentele mașinilor Haas..

Amorsați liniile de lubrifiere conform descrierii din  Lubrifiere minimă- Axă - Rezervor de lubrifiant - Lubrifiant lichid Haas - Instrucțiune de reumplere .

• Înlocuiți filtrul dacă tubul de preluare are filtrul de 40 cu ochiuri cu diametrul de 0,625" [1]
• Înlocuiți cu un filtru de 80 cu ochiuri cu diametrul de 0,625" (P/N 58-1993A) [2]

• Îndepărtați rezervorul de vaselină [4]
  
• Îndepărtați racordul de alamă [3] de pe capătul tubului de preluare [1]
• Aruncaţi filtrul de sită 40 vechi [2]
• Curățai racordul de alamă
• Curăţaţi eventuale reziduuri din interiorul tubului de preluare şi orice alamă de pe filete
• Montați un nou filtru de sită 80 pe racord [2]
• Montați racordul pe tubul de preluare
• Umpleți rezervorul HLG cu lubrifiant compatibil până la 1/2" (13 mm) sub filetele de pe rezervor.
• Amorsați liniile de lubrifiere și verificați dacă fiecare axă primește vaselină

1. Solenoid aer lubrifiere axă
2. Rezervor de unsoare recipient metalic
3. Rezervor de unsoare recipient din plastic
4. Manometrul pentru aer
5. Colector de unsoare
6. Piuliţă cu bilă
7. Rezervor de ghidaj liniar
8. Colector de unsoare pe axă
9. Racord orificiu - unsoareaa curge într-o formă elicoidală în jurul unui şurub de fixare şi a unui filet supradimensionat. Nu scoateţi şurubul de fixare din racordul orificiului.
10. Senzor de presiune: Comutator 4 PSI, în mod normal deschis (nu este ilustrat, amplasat în spatele (5) )

Sistemul Haas unsoare lichidă (HLG) utilizează presiunea aerului pentru a presuriza rezervorul HLG prin intermediul unui solenoid de 120 V c.a. Ambele componente sunt amplasate în interiorul aparatului de aer/lubrifiant

Ciclul de lubrifiere va fi inițiat atunci când:

1. Axele au fost în mişcare pentru intervalul specificat în Setarea 277 (6 ore în mod implicit).
2. Mașina a fost inactivă timp de 24 de ore (specificată în Parametrul 1401).
3. Dacă utilizatorul apasă [F2] în timp ce se află în secțiunea ÎNTREȚINERE LUBRIFIERE a afișajului DIAGNOSTIC.

Colectorul HLG are două supape interne de verificare [1] și [2]; dispozitiv de îmbinare intern înainte de supapa de reținere [2]; manometrul de presiune și comutatorul de presiune de la 4 PSI deschis în mod normal [3]. Există mai multe linii de lubrifiere care ies din galeria de grăsime, în funcție de tipul și configurația aparatului. Liniile de lubrifiere care sunt dirijate deasupra pompei de aer/de unsoare vor avea o supapă de verificare [4] la colectorul de unsoare pentru a preveni scurgerea unsorii de pe conducte înapoi la rezervor între ciclurile de lubrifiere.

Acţiune corectivă: Verificaţi prezenţa unei supape de reținere pe tubul de lubrifiere al axa verticală.

Dacă există aer în acest tub sau dacă nu există unsoare, instalaţi supapa de control (N/N: 58-2754) la acest port de pe colector. Asiguraţi-vă că săgeata este orientată în jos, aşa cum se arată în imagine.

Maşina efectuează un ciclu de lubrifiere pe axă la fiecare 24 de ore de timp de alimentare axă. În unele cazuri este posibil ca aparatul să funcționeze o perioadă îndelungată de timp fără un ciclu de lubrifiere pe axă. Dacă se întâmplă acest lucru şi tubul de unsoare pentru axa Z al maşinii nu are o supapă de verificare, unsoarea poate reveni la tub. Când maşina efectuează următorul său ciclu de lubrifiere, numai aerul este împins prin tub. Axele orizontale se lubrifiază corect în timp ce axa verticală primește doar aer. În timp, aceasta deteriorează șurubul cu bilă al axei verticale, ghidurile liniare și transportoarele.

Supapa de verificare de pe tubul de unsoare al axului vertical împiedică unsoarea să revină în jos. Instalaţi o supapă de verificare dacă maşina nu are una.

Verificați dacă garniturile inelare ale supapei de reținere [1] și [2] sunt așezate corespunzător.

Acţiune corectivă: Inspectaţi colectorul de lubrifiant.

Urmaţi aceşti paşi pentru a vă asigura că colectorul de unsoare funcţionează corect.

Deconectați toate tuburile de unsoare pentru axă [1] din galeria de presiune a unsoare și conectați un dop [2] (P/N: 58-1365) la fiecare conector de pe varietate.

Efectuați testul de lubrifiere pe axă. Dacă apare pictograma Check-Lube, colectorul de unsoare este defect. Înlocuiţi distribuitorul de unsoare.

Dacă pictograma Check-Lube nu este afișată, urmați acești pași.

Deconectați fișa [1] din distribuitorul de unsoare și conectați tubul de unsoare al axei [2].

Efectuați testul de lubrifiere pe axă. Dacă apare pictograma Check-Lube, există o scurgere în acea axă. Examinaţi întreaga lungime a tubului şi fitingurile şi racordurile asociate şi remediaţi scurgerea.

Repetaţi acest test cu celelalte axe.

Acţiune corectivă: Inspectaţi comutatorul de presiune pentru a vedea lubrifierea axei.

Mașini cu unitate de comandă Next Generation:

Verificaţi versiunea software-ului maşinii. Maşina trebuie să aibă versiunea de software 100.16.000.1020 sau ulterioară. Actualizaţi software-ul maşinii dacă este necesar.

Efectuați testul de lubrifiere pe axă și monitorizați INTRAREA 68, LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE în Fila  I/O din Diagnostics (Diagnostice).

Mașini cu unitatea de comandă Classic Haas:

Efectuați testul de lubrifiere pe axă și monitorizați Ax Grease Press. intrarea în fila I/O .

În cazul în care datele de intrare se modifică de la 1 la 0, comutatorul de presiune funcţionează corect.

În caz contrar, deconectați cablurile de la comutatorul de presiune și folosiți un fixator pentru a le conecta conform ilustrației. Comutatorul de presiune se află în spatele distribuitorului de unsoare. În cazul în care datele de intrare se modifică de la 1 la  0, comutatorul de presiune este defect. Înlocuiţi comutatorul de presiune.

 Notă: Dacă rezervorul de lubrifiant este gol sau a fost reumplut recent, avertizările/alarmele 2073 și 2075 pot surveni până când sistemul de lubrifiere pe axă epurează o anumită cantitate de aer din sistem.

Acţiune corectivă: Inspectați solenoidul de aer al sistemului de lubrifiere al axei.

Efectuați testul de lubrifiere pe axă și asigurați-vă că tensiunea la solenoid-ul de lubrifiere min. este de 120 V c.a.

 Notă: Nu măsurați tensiunea cu solenoidul de lubrifiere cu lubrifiant min. deconectat de la conector.

Consultaţi I/O PCB - Ghid de depanare (Unitate de comandă Classic Haas) pentru a depana PCB I/O.

Consultaţi Ghid de depanare pentru solenoid pentru a depana solenoidul.

Dacă solenoidul nu se activează la comandare, verificați:

• dacă conectorul este în locaţia corectă.
• dacă există fire slăbite sau rupte.
• dacă aerul iese din solenoid fără a fi conectat tubul.
• conexiunea fermă a cablului solenoid la placa I/O.

• Inspectaţi ghidajele liniare şi şuruburile cu bilă pentru ungere proaspătă
• Dacă nu par a fi unse, deplasați-vă la orificii
• Asigurați-vă că există suficientă unsoare în recipient pentru a efectua un test
• Deconectați orificiile de pe padelele de ghidaj liniare și declanșați manual și continuu solenoidul
• Dacă grăsimea nu iese din orificii, acestea sunt probabil înfundate
• Scoateţi orificiile din conductele de cupru şi inspectaţi conductele de cupru pentru blocaje
• Acţionaţi din nou solenoidul cu orificiile îndepărtate
• Dacă unsoarea nu iese din conducte, este posibil să existe un blocaj în distribuitor
• Mergeți la camera cu lubrifiant și deconectați tubul de plastic pentru axa pe care o testați
• Suflați aerul sub presiune în tub și vedeți dacă acest lucru va elimina blocajul
• Dacă blocajul nu este îndepărtat, consultaţi procedura Unsoare lichidă Haas - Epurarea conductelor înfundate.

Eliminarea contaminării

• Dacă ați putut elimina un blocaj doar prin utilizarea presiunii aerului și nu ați înlocuit conductele sau distribuitoarele de cupru, este posibil să aveți contaminare în linii care ar putea cauza un nou blocaj în viitor.
• Verificați dacă există contaminări în tubul de recoltare din ansamblul recipientului colector [1]
  • Deșurubați recipientul de lubrifiant [4]
  • Demontați racordul de alamă [3] care ține ecranul plasei [2] în tubul de preluare şi curăţaţi cu o cârpă şi alcool
  • Uscaţi cu aer comprimat
  • Înlocuiți ecranul cu plasă cu un nou ecran cu plasă de tip 80, prevăzut în kitul noastră de service (P/N 58-1993A)  [2]
  • Reinstalați racordul și ecranul
• Pentru a vă asigura că nu se produce un blocaj nou, spălaţi liniile fără a instala orificiile cu ulei Syngear SH1150 (93-2626)
• Instalaţi orificii noi
• Umpleţi din nou cu unsoare lichidă Haas sau ulei Syngear SH1150
• Amorsaţi liniile şi rulaţi ca de obicei

1. Solenoid aer lubrifiere axă
2. Rezervor de unsoare recipient metalic
3. Rezervor de unsoare recipient din plastic
4. Manometrul pentru aer
5. Colector de unsoare
6. Piuliţă cu bilă
7. Rezervor de ghidaj liniar
8. Colector de unsoare pe axă
9. Racord orificiu - unsoareaa curge într-o formă elicoidală în jurul unui şurub de fixare şi a unui filet supradimensionat. Nu scoateţi şurubul de fixare din racordul orificiului.
10. Senzor de presiune: Comutator 4 PSI, în mod normal deschis (nu este ilustrat, amplasat în spatele (5) )

Sistemul Haas unsoare lichidă (HLG) utilizează presiunea aerului pentru a presuriza rezervorul HLG prin intermediul unui solenoid de 120 V c.a. Ambele componente sunt amplasate în interiorul aparatului de aer/lubrifiant

Ciclul de lubrifiere va fi inițiat atunci când:

1. Axele au fost în mişcare pentru intervalul specificat în Setarea 277 (6 ore în mod implicit).
2. Mașina a fost inactivă timp de 24 de ore (specificată în Parametrul 1401).
3. Dacă utilizatorul apasă [F2] în timp ce se află în secțiunea ÎNTREȚINERE LUBRIFIERE a afișajului DIAGNOSTIC.

Colectorul HLG are două supape interne de verificare [1] și [2]; dispozitiv de îmbinare intern înainte de supapa de reținere [2]; manometrul de presiune și comutatorul de presiune de la 4 PSI deschis în mod normal [3]. Există mai multe linii de lubrifiere care ies din galeria de grăsime, în funcție de tipul și configurația aparatului. Liniile de lubrifiere care sunt dirijate deasupra pompei de aer/de unsoare vor avea o supapă de verificare [4] la colectorul de unsoare pentru a preveni scurgerea unsorii de pe conducte înapoi la rezervor între ciclurile de lubrifiere.

Acţiune corectivă: Verificaţi prezenţa unei supape de reținere pe tubul de lubrifiere al axa verticală.

Dacă există aer în acest tub sau dacă nu există unsoare, instalaţi supapa de control (N/N: 58-2754) la acest port de pe colector. Asiguraţi-vă că săgeata este orientată în jos, aşa cum se arată în imagine.

Maşina efectuează un ciclu de lubrifiere pe axă la fiecare 24 de ore de timp de alimentare axă. În unele cazuri este posibil ca aparatul să funcționeze o perioadă îndelungată de timp fără un ciclu de lubrifiere pe axă. Dacă se întâmplă acest lucru şi tubul de unsoare pentru axa Z al maşinii nu are o supapă de verificare, unsoarea poate reveni la tub. Când maşina efectuează următorul său ciclu de lubrifiere, numai aerul este împins prin tub. Axele orizontale se lubrifiază corect în timp ce axa verticală primește doar aer. În timp, aceasta deteriorează șurubul cu bilă al axei verticale, ghidurile liniare și transportoarele.

Supapa de verificare de pe tubul de unsoare al axului vertical împiedică unsoarea să revină în jos. Instalaţi o supapă de verificare dacă maşina nu are una.

Verificați dacă garniturile inelare ale supapei de reținere [1] și [2] sunt așezate corespunzător.

Acţiune corectivă: Inspectaţi colectorul de lubrifiant.

Urmaţi aceşti paşi pentru a vă asigura că colectorul de unsoare funcţionează corect.

Deconectați toate tuburile de unsoare pentru axă [1] din galeria de presiune a unsoare și conectați un dop [2] (P/N: 58-1365) la fiecare conector de pe varietate.

Efectuați testul de lubrifiere pe axă. Dacă apare pictograma Check-Lube, colectorul de unsoare este defect. Înlocuiţi distribuitorul de unsoare.

Dacă pictograma Check-Lube nu este afișată, urmați acești pași.

Deconectați fișa [1] din distribuitorul de unsoare și conectați tubul de unsoare al axei [2].

Efectuați testul de lubrifiere pe axă. Dacă apare pictograma Check-Lube, există o scurgere în acea axă. Examinaţi întreaga lungime a tubului şi fitingurile şi racordurile asociate şi remediaţi scurgerea.

Repetaţi acest test cu celelalte axe.

Acţiune corectivă: Inspectaţi comutatorul de presiune pentru a vedea lubrifierea axei.

Mașini cu unitate de comandă Next Generation:

Verificaţi versiunea software-ului maşinii. Maşina trebuie să aibă versiunea de software 100.16.000.1020 sau ulterioară. Actualizaţi software-ul maşinii dacă este necesar.

Efectuați testul de lubrifiere pe axă și monitorizați INTRAREA 68, LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE în Fila  I/O din Diagnostics (Diagnostice).

Mașini cu unitatea de comandă Classic Haas:

Efectuați testul de lubrifiere pe axă și monitorizați Ax Grease Press. intrarea în fila I/O .

În cazul în care datele de intrare se modifică de la 1 la 0, comutatorul de presiune funcţionează corect.

În caz contrar, deconectați cablurile de la comutatorul de presiune și folosiți un fixator pentru a le conecta conform ilustrației. Comutatorul de presiune se află în spatele distribuitorului de unsoare. În cazul în care datele de intrare se modifică de la 1 la  0, comutatorul de presiune este defect. Înlocuiţi comutatorul de presiune.

 Notă: Dacă rezervorul de lubrifiant este gol sau a fost reumplut recent, avertizările/alarmele 2073 și 2075 pot surveni până când sistemul de lubrifiere pe axă epurează o anumită cantitate de aer din sistem.

Acţiune corectivă: Inspectați solenoidul de aer al sistemului de lubrifiere al axei.

Efectuați testul de lubrifiere pe axă și asigurați-vă că tensiunea la solenoid-ul de lubrifiere min. este de 120 V c.a.

 Notă: Nu măsurați tensiunea cu solenoidul de lubrifiere cu lubrifiant min. deconectat de la conector.

Consultaţi I/O PCB - Ghid de depanare (Unitate de comandă Classic Haas) pentru a depana PCB I/O.

Consultaţi Ghid de depanare pentru solenoid pentru a depana solenoidul.

Dacă solenoidul nu se activează la comandare, verificați:

• dacă conectorul este în locaţia corectă.
• dacă există fire slăbite sau rupte.
• dacă aerul iese din solenoid fără a fi conectat tubul.
• conexiunea fermă a cablului solenoid la placa I/O.

• Inspectaţi ghidajele liniare şi şuruburile cu bilă pentru ungere proaspătă
• Dacă nu par a fi unse, deplasați-vă la orificii
• Asigurați-vă că există suficientă unsoare în recipient pentru a efectua un test
• Deconectați orificiile de pe padelele de ghidaj liniare și declanșați manual și continuu solenoidul
• Dacă grăsimea nu iese din orificii, acestea sunt probabil înfundate
• Scoateţi orificiile din conductele de cupru şi inspectaţi conductele de cupru pentru blocaje
• Acţionaţi din nou solenoidul cu orificiile îndepărtate
• Dacă unsoarea nu iese din conducte, este posibil să existe un blocaj în distribuitor
• Mergeți la camera cu lubrifiant și deconectați tubul de plastic pentru axa pe care o testați
• Suflați aerul sub presiune în tub și vedeți dacă acest lucru va elimina blocajul
• Dacă blocajul nu este îndepărtat, consultaţi procedura Unsoare lichidă Haas - Epurarea conductelor înfundate.

Eliminarea contaminării

• Dacă ați putut elimina un blocaj doar prin utilizarea presiunii aerului și nu ați înlocuit conductele sau distribuitoarele de cupru, este posibil să aveți contaminare în linii care ar putea cauza un nou blocaj în viitor.
• Verificați dacă există contaminări în tubul de recoltare din ansamblul recipientului colector [1]
  • Deșurubați recipientul de lubrifiant [4]
  • Demontați racordul de alamă [3] care ține ecranul plasei [2] în tubul de preluare şi curăţaţi cu o cârpă şi alcool
  • Uscaţi cu aer comprimat
  • Înlocuiți ecranul cu plasă cu un nou ecran cu plasă de tip 80, prevăzut în kitul noastră de service (P/N 58-1993A)  [2]
  • Reinstalați racordul și ecranul
• Pentru a vă asigura că nu se produce un blocaj nou, spălaţi liniile fără a instala orificiile cu ulei Syngear SH1150 (93-2626)
• Instalaţi orificii noi
• Umpleţi din nou cu unsoare lichidă Haas sau ulei Syngear SH1150
• Amorsaţi liniile şi rulaţi ca de obicei