Comparare mașini

10.1 Motor de acționare cu știft 40T - Înlocuire

CU 40T DE CONURI – Motor de antrenare cu știft – Înlocuire – VMC

AD0649

Se aplică maşinilor construite după august 2016

Introduction

Noile motoare se livrează cu codificatoare fără contact (NCE). Dacă aveți o mașină NGC mai vehe, este posibil să aveți un codificator magnetic și va trebui să comandați noul cablu pentru codificatorul NCE înainte de a efectua orice reparații.

Această procedură se aplică următoarelor kit-uri:

  • 93-30-11973: ACȚIONARE PIN ÎN LINIE CU SPNDL MTR 40T 12K
  • 93-30-11980B: ACȚIONARE CU PIN 15K SFREDEL MTR 40T ÎN LINIE
  • 93-30-11995A: ARBORELE PRINCIPAL MTR 40T ACȚIONARE 15K PIN NCE
  • 93-30-12117: ARBORELE PRINCIPAL MTR 40T ACȚIONARE 12K DE PINI ÎN LINIE NCE
  • 93-30-14460: ARBORE PRINCIPAL MTR CU 40T DE CONURI ÎN LINIE 18K PIN NCE VF SVC
  • 93-30-12078: ACȚIONARE PIN ARBORE MTR CU 40T DE CONURI INLINE 12K
  • 93-30-12078A: SPNDLE MTR 40T INLINK 12K NCE GEN2 EC SVC

 NOTĂ:Software-ul mașinii trebuie actualizat la 100.20.000.1110 sau o versiune ulterioară înainte de a se înlocui motorul arborelui principal. 

 Notă:  Această procedură trebuie efectuată numai de către un tehnician de service autorizat de Haas. 

 

Replacement

1

Îndepărtați capacul de tablă din jurul motorului arborelui principal [1].

Scoateți TSC sau ansamblul de purjare a aerului [2].

Deconectați cablul codificatorului și împământarea [3].

Scoateți capacul blocului terminal și deconectați firele de alimentare din blocul terminal.

NOTĂ: Scoateți șuruburile de montare ale motorului și rotiți motorul 90° pentru a avea acces ușor la blocul de conexiuni.

Conectaţi cârligele de ridicare la suport.

Scoateţi motorul.

NOTĂ: Asigurați-vă că tubul de transfer este încă poziționat în bara de tracțiune a arborelui principal după îndepărtarea motorului.

2

Ridicaţi noul motor al arborelui principal din cutia de transport.

Notă: Asigurați-vă că notați marca Motorul arborelui principal pe care îl instalați. Dacă nu sunteți sigur, consultați Identificarea mărcii motorului arborelui principal.

 

Curățați ușor suprafețele de montare din piatră [1],[2] cu alcool și ștergeți.

Aplicați lubrifiant Red-I în canelura cuplajului motorului [3] și pinii cuplajului motorului [4].

 

 

 

 

Configure HDF

3

Verificați dacă cele 3 bucșe din cauciuc pentru știfturi sunt încă instalate pe cuplajul arborelui principal și nu sunt strivite [1].

Asigurați-vă că tubul de transfer este așezat pe bara de tracțiune [2].

Aliniați pinii cuplajului motorului la orificiile cuplajului arborelui principal și coborâți cu atenție.

Rotiți ușor capul arborelui principal pentru a ajuta alinierea la nevoie.

După ce motorul a complet coborât și poziționat, prindeți manual șuruburile plăcii motorului.

Reconectaţi cablajul pentru codificator şi blocul de conexiune.

Reinstalaţi TSC sau purjarea aerului.

4

Pentru a alinia motorul la arborele principal:

Rulați arborele principal la 1000 rpm în sens orar/înainte timp de 30 de secunde.

Rulați arborele principal la 1000 rpm în sens trigonometric/invers timp de 30 de secunde.

Rulaţi arborele principal la 1000 rpm în sens orar/înainte timp de 1 minut.

Strângeți șuruburile de montare în timp ce motorul funcționează.

Notă: La oprirea motoarelor, vibrează în lateral și se aliniează greșit dacă nu sunt fixate.

Notă: Analizorul de Vibrații Octavis poate fi utilizat atunci când aliniați motorul pentru a găsi locul în care vârful de deplasare a vibrațiilor este cel mai mic.

Pentru strângerea șuruburilor folosiți cuplul de torsiune menționat în Specificațiile Haas privind cuplul de torsiune.

Efectuați testul de vibrații pentru arborele principal al frezei conform Freză – Vibrația arborelui principal – Toleranțe.

Reinstalaţi ansamblul capacului din tablă.