Pagina principală Service Instrucțiuni de folosire VMC - 50 de conuri - cutie de viteză - 16DP-C - Pre-CALM - Instalare - AD0137
Last updated: 04/06/2021

VMC - 50 de conuri - cutie de viteză - 16DP-C - Pre-CALM - Instalare

AD0137

Prezentare

Această procedură vă arată cum să montați o cutie de viteze 16DP-C 50-conuri pe mașinile de frezare verticale Haas fără un sistem consolidat cu colector de lubrifiere cu aer (CALM). Această procedură nu se aplică mașinilor verticale Haas cu cutie de viteză ZF.

Această cutie de viteză este echipată cu un rezervor mare de 3 litri [1] și un rezervor de 500 ml [2].

Condiţii obligatorii:

Notă:  Rezervorul colector de 3 litri al cutiei de viteze este umplut cu cantitatea corectă de Mobil SHC 627 din fabrică.

Când freza funcționează corect, rezervorul de 500-ml este gol. NU umple»i rezervorul de colectare sau rezervorul ca rutină a mentenanței regulate.

Piese necesare:

  • Trans VF 7.5K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9743A

SAU

  • Trans VF 10K 50T 16DP-C: P/N 93-30-9744B

SAU

  • Trans VF-5/50 30HP 7.5K 16DP-C: P/N 93-30-9982B

VMC - 50 de conuri - cutie de viteză - ajutor de instalare - Setare parametru

Utilizați următoarele mese pentru a obține valorile corecte ale parametrilor. Este posibil ca unele să nu se aplice versiunii software pe care o aveți. Dacă treceți de la codor optic la magnetic, modificați numai parametrii din al doilea tabel.

Parametru Nume Valoare Parametru Nume  Valoare 
57:02 DEZACTIVARE CUTIE DE VITEZĂ 0 1305 TIP RETRAGERE SCHIMBĂTOR DE VITEZĂ 3
57:26 PRESIUNE SCĂZUTĂ ULEI TRANS 1 1310 ACTIVARE SENZOR NIVEL ULEI CUTIE DE VITEZĂ 1
75 SCHIMBĂTOR DE VITEZĂ 30 1311 TIP SENZOR DEBIT ULEI CUTIE DE VITEZĂ Presostat = 0
Senzor de debit = 1
Senzor de nivel = 2
129 TIMP DE DECANTARE SCH VITEZĂ 200 1312 TEMPORIZARE ALARMĂ NIVEL ULEI CUTIE DE VITEZĂ (ZILE) 10
130 TEMPORIZARE CURSĂ VITEZĂ 750 1316 TIP SENZOR TEMP MOTOR SP 2
180 AMPLIF RECUL SP 240 1317 TEMP MAX SENZOR MOTOR SP (DEG F) 500000
181 SP MIN RECUL 40 1318 TEMP MIN SENZOR MOTOR SP (GRADE F) 0
188 AMPLIFICARE ORIENTARE SP 750 1319 ATENȚIONARE TEMP MOTOR SP (GRADE F) 210
725 PROFIL CURENT VITEZĂ MARE SP 1 1320 ALARMĂ TEMP MOTOR SP (GRADE F) 250
1304 VITEZĂ DE REÎNCERCARE SCHIMBĂTOR DE VITEZĂ (RPM) 10 1274 ÎNTRERUPERE CURSĂ CUPLAJ 3300

 

Parametrii din tabel care urmează schimbării cu tipul codorului şi RPM maxime ale arborelui principal. Alegeţi valoarea care corespunde tipului de codor şi RPM maxime ale arborelui principal.

  Notă: Utilizați aceleași valori pentru codorii cu ax și cu hub, cu excepția celor menționate.

Parametru Nume 7.500 RPM - Codor magnetic 7.500 RPM - Codor optic 10.000 RPM - Codor magnetic 10.000 RPM - Codor optic
79 ETAPE ARBORE PRINCIPAL/ROT 4096 4000 2048 2000
131 RPM MAX ARBORE PRINCIPAL 7500 7500 10000 10000
142 SCHIMBARE VITEZĂ RIDICATĂ/SCĂZUTĂ 1965 1965 2950 2950
150 RPM MAX VITEZĂ MICĂ 2325 2325 3100 3100
183 VIT MAX FRECV 25000 25000 16667 16667
186 DECELERARE VIT 81920 81920 76800 76800
187 TREAPTĂ VITEZĂ RID MOT SP 4096 4000

4096

(Codor Hubbed 5120)

 4000
239 TREPTE ARBORE PRINCIPAL/ROT

8192

(Codor Hubbed 4096)

 8000

8192 

(Codor Hubbed 4096)

 4000
1287 LAGĂR MAX ARBORE PRINCIPAL RPM 7500 7500 10000 10000
1288 FRECVENȚĂ MAX RPM ARBORELE PRINCIPAL 7500 7500 10000 10000

VMC - Con 50 - Piston de eliberare a sculei (TRP) - Pre-CALM - Înlocuire

1

Apăsați [POWER ON].

Deplasați axa Z în poziția de jos.

Deplasați axa X la centrul cursei.

Deplasați axa Y în partea frontală a mașinii.

Apăsați [POWER ON]. Blocaţi întrerupătorul circuitului principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Închideți supapa de aer primară pentru a opri alimentarea cu aer a mașinii. Îndepărtați panourile incintei.

Dacă este necesar, deconectaţi cablurile de eliberare ale sculei și ventilatorului arborelui principal atunci când scoateţi panourile incintei.

Scule necesare: 

  • T-2080

2

Deconectați cele (2) cabluri ale comutatorului [1] de pe suportul conectorului pentru pistonul de eliberare sculei (TRP).

Notă: Puneți o etichetă pe fiecare dintre furtunurile de aer TRP pentru a le instala în poziția corectă.

Deconectaţi cele (3) furtunuri de aer TRP [2].

Dacă maşina este prevăzută cu TSC, scoateţi racordul lichidului de răcire şi tubul prelungitor. Utilizaţi T-2080 pentru a fixa arborele principal staționar. Racordul lichidului de răcire şi extensia au filete cu înfiletare pe stânga.

3

Scoateţi cele (4) şuruburi TRP, şaibele şi arcurile.

Notă: Înregistrați numărul și poziția bailagurilor sub TRP. Lipiţi bailagurile împreună cu bandă electrică. Acest lucru este necesar pentru alinierea corectă a TRP atunci când îl instalați.

Scoateți ansamblul TRP.

VMC - 50-Taper - Cutie de viteze - Pre-CALM - Îndepărtare

1

Îndepărtați protecția medie a curelei.

2

Deconectați alimentarea cu aer[1].

Deconectați cablurile pentru toate comutatoarele și solenoidele de la suportul conectorului[2].

3

Atașați un elevator la ansamblul cutiei de viteză [1].

Atenție: Ansamblul cutie de viteză/ motorului arborelui principal cântărește cel puțin 500 lb (227 kg). Asigurați-vă că utilizați un elevator care este adecvat pentru greutatea ansamblului cutie de viteză/motorului arborelui principal.

Scoateți cele (8) șuruburi ale cutiei de viteze[2].

Trageți spre înainte ansamblul cutiei de viteze pentru a scădea tensiunea în cureaua de transmisie.

Scoateți cureaua de transmisie din partea laterală a arborelui principal.

4

Ridicați încet ansamblul cutiei de viteze/motorului arborelui principal.

Ridicați încet ansamblul și căutați alte cabluri conectate.

Deconectați cablul codorului [1].

5

Scoateți suportul conectorului [1], solenoizii TRP [2] și cablul codorului [4] de pe cutia de viteză veche.

Notă: Dacă mașina pre-CALM a fost retehnologizată cu racordul TSC fără lagăr HAAS, înlocuiți solenoidul noului angrenaj (are 2 bobine) cu solenoidul original (are 3 bobine) de pe cutia de viteză veche.

VMC - 50 de conuri - cutie de viteză - 16DP-C - Pre-CALM - Instalare

1

Instalați suportul conectorului [1], solenoizii TRP [2] și cablul codorului [4] pe care le-ați îndepărtat de pe cutia de viteză veche pe noua cutie de viteză.

Notă: Dacă mașina pre-CALM a fost retehnologizată cu racordul TSC fără lagăr HAAS, înlocuiți solenoidul noului angrenaj (are 2 bobine) cu solenoidul original (are 3 bobine) de pe cutia de viteză veche.

2

Dacă este necesar, instalați noua curea de transmisie înainte de instalarea cutiei de viteză.

Notă: Izolația din spumă de pe capacul din spate al capului poate împiedica instalarea cutiei de viteze în locația corectă. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să tăiați izolația din spumă.

Folosiți un elevator pentru a ridica ansamblul cutie de viteză/motor arbore principal de schimb și pentru a-l fixa în poziție.

Atenție: Ansamblul cutie de viteză/ motorului arborelui principal cântărește cel puțin 500 lb (227 kg). Asigurați-vă că utilizați un elevator care este adecvat pentru greutatea ansamblului cutie de viteză/motorului arborelui principal.

Conectați codorul [1]. Direcționați-l sub și în spatele cutiei de viteze.

3

Strângeți cele (8) șuruburi ale cutiei de viteze cu mâna.

Urmați VMC - Curea acționare arbore principal - Reglare tensiune - Instrucțiuni contor sonic Gates pentru a seta tensiunea corectă a curelei înainte de a strânge șuruburile.

4

Găsiți conectorul tată 4-pini [1] al cablului adaptorului 300A furnizat împreună cu trusa. Conectați-l la conectorul etichetat VENTILATOR ARBORE PRINCIPAL pe suportul conectorului.

5

Găsiți cablul solenoidului de aerisire a rezervorului pe rezervorul de colectare de 3-litri.

6

Conectați cablul de la solenoidul de aerisire a rezervorului la conectorul mamă 2-pini de pe cablul adaptorului 300A.

7

Conectați cablul etichetat DEBIT ULEI TRANS [1] la conectorul etichetat STARE PRES SCĂZUTĂ ULEI CUTIE VITEZĂ 950.

Notă: Cablul etichetat NIVEL CUTIE DE VITEZE 2 VMC [2] de pe rezervorul colectorului de 3-litri nu este utilizat.

8

Conectați comutatoarele și solenoizii rămași la suportul conectorului [1]. Conectați furtunurile de aer la racordul de admisie a aerului [1].

VMC - 50 conuri - Piston de eliberare a sculei (TRP) - Pre-CALM - Instalare

1

Instalați ansamblul TRP.

Instalaţi bailagurile pe care le-aţi lipit în aceeaşi poziţie pe care aţi eliminat-o din TRP.

2

Instalați cele (4) șuruburi TRP, șaibele și arcurile.

Cuplați șuruburile la un cuplu de 50 ft-lbs (76 Nm).

3

Conectaţi cele (2) cabluri ale comutatorului [1] la suportul conectorului pentru pistonul de eliberare a sculei (TRP).

Conectaţi cele (3) furtunuri de aer TRP [2] la aceleaşi racorduri din locul de unde au fost îndepărtate.

Utilizați etichetele pentru a vă ajuta să le instalați la racordul corect.

Deschideți supapa de aer primară pentru a alimenta cu aer mașina. Examinaţi toate furtunurile de aer pentru a depista eventualele scurgeri.

Setați întrerupătorul circuitului principal în poziția PORNIT Apăsați [POWER ON].

Apăsați tasta[TOOL RELEASE] pentru a vă asigura că TRP funcționează corect.

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Îndepărtați solenoidul [1] și orificiile 0,010" şi 0,030" [2] din ansamblul rezervorului de ulei și înlocuiți-le cu un orificiu 0,020" [3] P/N 58-0297.

Montați un amortizor de zgomot [4] P/N 58-1861 pe carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată pe imagine. 

Notă: Dacă cutia de viteze a fost echipată cu un solenoid antisifon, a existat un furtun care mergea la acest port de pe carcasă. 

Urmați indicațiile de pe autocolantul rezervorului pentru a reumple rezervorul.

2

INSTRUCȚIUNI DE UMPLERE/OPRIRE A REZERVORULUI DE ULEI SUB PRESIUNE (5PSI)

1. Scoateți dopul de umplere și puneți-l deoparte.

2: Porniți pompa de ulei timp de un minut în MDI M59 P1107; pentru mașinile CHC.

3. Dacă este necesar, umpleți rezervorul în partea superioară a fișei de umplere cu Mobil SHC627 sau Mobil 1 15W-50.

4. Înlocuiți dopul de umplere în siguranță și curățați toate reziduurile de ulei.

5. Rulați arborele principal timp de 10 minute și verificați dacă există scurgeri de ulei; reparați dacă este necesar.

 

VMC - 50-conuri - Cutie de viteze 16DCP - Pre-CALM - Test

1

Faceți acest pas pentru a vă asigura că senzorul de debit al uleiului și solenoidul de ventilare a rezervorului cutiei de viteze funcționează corect.

Operați acest program:

M03 S1000;

G04 P60.;

M03;

Acest program se asigură că senzorul de debit al uleiului și solenoidul de ventilare a rezervorului cutiei de viteze funcționează corect.

În timp ce arborele principal se rotește, examinați toate furtunurile pentru a depista eventualele scurgeri.

Când ventilatorul arborelui principal și pompa de ulei se opresc, auziți eliberarea presiunii și "ghidajul " de il în carcasa cutiei de viteze. Acest lucru este normal.

Dacă apar alarme, asigurați-vă că toate cablurile sunt bine conectate.

2

Reglaţi înălţimea senzorilor TRP. Consultați 50-conuri - TRP - reglaj înălțime - VMC.

Instalați panourile incintei.

Notă: Asigurați-vă că conectați ventilatorul arborelui principal la conectorul mamă cu 4 pini de pe cablul adaptorului.