Pagina principală Service BMT65/75 - Ansamblul sculelor antrenate - Ghid de depanare
Last updated: 11/09/2023

BMT65/75 - Ansamblul sculelor antrenate - Ghid de depanare

Prezentare

Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție de acționare BMT65 Live de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

Lista de verificare a raportului de inspecție de acționare BMT65 Live

Consultați Ciclul de lucru în timp real al producătorilor selectând fila derulantă Cicluri de lucru ale ansamblului sculelor antrenate Benz & Exsys  . 

 

Tabelul simptomelor

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective
Ansamblul sculelor antrenate Alarme 10.993, 10.103 și 10.9959 Motorul servo are o defecțiune Consultați Ghidul pentru depanarea servomotorului Sigma 5.
Amplificatorul are o defecţiune.

Consultați Ghidul pentru depanarea amplificatorului.

Notă: Dacă se depistează un scurtcircuit, verificați dacă cablul și motorul au făcut un scurtcircuit înainte de a instala un nou amplificator.
Alarme 10.9918, 10.217, și 838 CHC Nivelul de vaselină este prea ridicat în cutia de viteze. Scurgeţi vaselina şi umpleţi din nou la nivelul corect. Înlocuiți componentele deteriorate. Consultați Tabelul lubrifianților pentru cele mai recente informații.
Alarmă 10.116 LT (ansamblul sculelor antrenate) Defecțiune de orientare a arborelui principal

O schimbare a sculei de la o jumătate de stație cu un locaș adiacent care are o sculă antrenată la orice altă sculă generează alarma  10.116 LT (ansamblul sculelor antrenate) Defecțiune de orientare a arborelui principal după actualizarea software-ului.

Problemă privind software-ul.

Strungurile cu următoarele specificații pot avea această problemă:

  • Mașini cu vechea versiune de MOCON (Parametrul  2100 =  0/FALS) Apăsați Diagnosticare și navigați la fila Sistem. Versiunea MOCON va fi în secțiunea Software. MOCON Versiunea  1.16 sau  1.16  .K este vechea versiune MOCON.
  • 24 Opțiune cap revolver locaș BMT65.
  • Versiune software 100.22.000.1020 –  100.22.000.2000.

Soluția nr. 1: Mașinile cu versiunea veche de MOCON și cap revolver BMT65 cu 24 de locașuri nu trebuie să facă upgrade la versiunea software  100.22.000.1020 –  100.22.000.2000. Dacă mașina a fost actualizată, faceți downgrade la versiunea software  100.22.000.1016. Trebuie efectuată o actualizare de software pentru opțiunea 5 pentru a face downgrade software-ului.

Soluția nr. 2: Un patch poate fi aplicat mașinii care dezactivează locașurile pentru jumătate de stație. Contactați Haas Service pentru aplicarea patch-ului.

Soluția nr. 3: Va fi lansată o nouă versiune de software care rezolvă această problemă peste câteva săptămâni. Toate mașinile trebuie să facă upgrade la această versiune software după lansare.

HSG-A  4-18-2023
Zgomot/Vibraţii Unitatea nu este aliniată. Realiniați ansamblul sculelor antrenate.
Un lagăr de acționare a eșuat. Efectuați un test Vibe.
Temperatura ansamblului sculelor antrenate depășește valoarea de 154 °F (68 °C). Turația este de peste 4.500 rpm și depășește ciclul de lucru.

Consultați Ciclul de lucru în timp real al producătorilor selectând fila derulantă Cicluri de lucru ale ansamblului sculelor antrenateBenz & Exsys  . 

Inspectare dacă amplificatorul a făcut scurtcircuit

Verificaţi dacă amplificatorul nu a făcut scurtcircuit. Opriţi maşina. Deconectaţi cablurile pentru axa servomotorului la amplificatorul care generează alarma.

Aşezaţi aici derivaţii Multimeter Instrucţiuni

Setați dispozitivul de măsurare la ohmi și efectuați următoarele măsurători:

Împământați șurubul la terminalele RED, WHT, și BLK

Dacă dispozitivul de măsurare nu arată deschis (o.l), amplificatorul este deteriorat.

Setați dispozitivul de măsurare la Ohmi și efectuați următoarele măsurători:

Derivație neagră la HV (+) și roșu la HV (-), terminalele RED, WHT, și BLK

Dacă dispozitivul de măsurare nu arată mega ohmi sau mai mult, amplificatorul este deteriorat.

Setați dispozitivul de măsurare la modul test diodă și efectuați următoarele măsurători:

Derivația roșie pe HV (-) și derivația neagră la HV (+), terminalele RED, WHT, și BLK

Dacă dispozitivul de măsurare nu arată o cădere de tensiune cuprinsă între 0,2 şi 0,8 volţi, amplificatorul este deteriorat.

Setați dispozitivul de măsurare la modul test diodă și efectuați următoarele măsurători:

Derivație neagră la HV (-) și roșu la HV (+), terminalele RED, WHT, și BLK

Dacă dispozitivul de măsurare nu arată un circuit deschis (O.L), amplificatorul este deteriorat.

Inspecţia scurtcircuitării servomotorului

Acțiune de corectare:

Verificaţi dacă cablurile nu aufăcutscurtcircuit: Asiguraţi-vă că cablurile axei servomotorului nu sunt contaminate sau ciupite. Cablurile contaminate sau ciupite pot cauza scurtcircuitări. Înlocuiți cablurile dacă este necesar.

Inspectaţi servomotorul. Deconectaţi şi inspectaţi conectorul cablului de alimentare de la motor. Asigurați-vă că nu există contaminări ale lichidului de răcire. Contaminarea cu lichid de răcire poate cauza această alarmă şi poate deteriora amplificatorul. Măsuraţi rezistenţa de la ştifturile etichetate A, B şi C la conectorul motorului la împământarea şasiului.

  • Valorile trebuie să arate un circuit deschis.
  • Dacă nu există rezistență deschisă, servomotorul este defect.

Alinierea transmisiei

Rulați ansamblul sculelor antrenate fără o sculă antrenată. În cazul în care zgomotul este eliminat sau reduc, verificați ansamblul sculelor antrenate. 

Urmați procedură de poziționare în totalitate. 

Analizor vibraţii

Pentru o procedură detaliată, consultați Test vibrație cap revolver live BMT

Instalaţi un suport gol pentru ansamblul sculelor antrenate în instrumentul #1. Instalați accelerometrul pe scula antrenată cu unitatea centrată deasupra axei de rotație pentru a obține rezultatele maxime.

Setați mediile la 8.

Dați clic dreapta pe diagramă și evidențiați X-Axis, dați clic pe CPM.

Dați clic dreapta pe diagramă și evidențiați Y-Axis, dați clic pe Vibration Displacement.

Dați clic dreapta pe diagramă și evidențiați Y-Axis, Scaling, dați clic pe .1 mil.

 

Rulaţi ansamblul sculelor antrenate la 6000 RPM şi porniţi testul de vibraţie. NTE 0.01 MIL la 6000 CPM (RPM)

Dacă diagrama este în afara toleranței, repoziționați unitatea şi testaţi din nou.

Utilizaţi un alt instrument antrenat pentru a verifica dacă nu cauzează problema.

Verificaţi alinierea cu instrumentele corecte înainte de înlocuirea pieselor.

 

Piese posibile care cauzează vibrații sunt lagărul și axul antrenat sau servomotorul și cuplajul.  O altă cauză ar putea fi o scurgere de lichid de răcire în capul revolver.  Verificați dacă nu există lichid de răcire în capul revolver dacă înlocuiți piesele.  Lichidele de răcire apar dacă există porozitate în capul revolver.