Pagina principală Service Ansamblu indexor cap revolver - SL-10/30 ST-10/15 - Ghid de depanare
Last updated: 08/03/2023

Ansamblu indexor cap revolver - SL-10/30 ST-10/15 - Ghid de depanare

Ansamblu indexor cap revolver

1. Ansamblu cilindru de aer 19. Cotul lichid de răcire
2: Motor 20. Ansamblul de transfer al lichidului de răcire
3. Carcasă melc 21. Came cap revolver TC (2)
4. Ansamblul cuplajului 22. Bile din oțel 15/16 (3)
5. Ansamblu conducte lichid de răcire 23. Opritor cap revolver
6. Ax melc 24. Ax cap revolver TC
7. Ax de transfer TC 25. Braț camă TC
8. Comutator origine cap revolver 26. Opritor arc matriță
9. Inel de comutare TC 27. Arc matriță
10. Suport comutator cap revolver 28. Carcasă came
11. Racord perete etanș 29. Cuplaj tată cap revolver
12. Supapă lichid de răcire 30. Cuplaj cap revolver mamă
13. Buton lichid de răcire 31. Cuplaj suport cap revolver
14. Piuliță lagăr N-13 32. Ansamblu de roți dințate TC
15. Conductă lichid de răcire 33. Carcasă cap revolver TC
16. Angrenaj de transmisie TC (cu cheie) 34. Senzor de desprindere cap revolver
17. Șaibe Belleville (2) 35. Senzor de prindere cap revolver
18. Distanțier Belleville TC

Tabelul simptomelor

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective

Alarma 113 Nu s-a ajuns la comutatorul de deblocare a capului revolver, Alarma 2022 Nu s-a putut desprinde de comutatorul de fixare, Alarma 8113 Capul revolver nu a ajuns la comutatorul de deblocare

 Presiunea aerului de intrare sau fluxul de aer este incorect. Verificați sursa de aer de intrare.
Există o problemă cu tensiunea la solenoidul de cuplare/decuplare a capului revolver. Verificați tensiunea la solenoidul de cuplare/decuplare a capului revolver.
Există o problemă cu solenoidul de cuplare/decuplare a capului revolver. Verificați solenoidul de cuplare/decuplare a capului revolver.
Există o problemă cu cilindrul de cuplare/decuplare. Testați cilindrul de aer pentru a depista garnitura defectă a pistonului.
Senzorul de decuplare a capului revolver este defect sau nu este reglat. Verificați senzorul de decuplare a capului revolver.
Alarmă 114 CAPUL REVOLVER nu a ajuns la comutatorul de cuplare; Alarmă 2023 Capul revolver nu a părăsit comutatorul de decuplare Turela nu este aliniată. Verificați reglajul turelei/cuplajului motorului.
Griparea mecanică a capului revolver. Verificați capul revolver pentru eventuale deteriorări ale garniturii inelare sau pătrundere șpan.
Senzorul de cuplare a capului revolver este defect sau nu este reglat. Verificați senzorul cuplare a capului revolver.
Zgomot neobișnuit pe măsură ce capul revolver se rotește Arcurile matriței capului revolver sunt rupte. Îndepărtați capul revolver pentru a inspecta sau înlocui arcurile.
 Uleiul schimbătorului de scule se scurge din solenoid pe la compartimentul de lubrifiere. Uleiul se scurge pe cilindrul de aer. Curățați liniile aeriene, solenoidul și cilindrul de aer. Instalați scutul de ulei. Consultați procedura Instalare pentru informații suplimentare.
Alarmă 106 EROARE POZIȚIE AXĂ A Servomotorul are o defecțiune electrică. Consultați depanarea sistemului DIY unitate servo.
Obstrucție mecanică. Inspectați capul revolver pentru a depista eventuale obstrucții sau gripare în timpul rotației.
Axa se rotește încet, ezită să se rotească. Cablul senzorului de presiune HPC contaminat. Verificați cablul de presiune HPC pentru contaminare cu lichid de răcire.

Solenoid

Acțiune de corectare:

CALM Sistem (Toți solenoizii situați în panoul de lubrifiere)

Utilizați palpatoarele cu vârf de ac și aveți grijă să nu atingeți vârfurile palpatoarelor atunci când verificați tensiunea.

Setați instrumentul de măsură la tensiune c.a.

În MDI, comandați un M43 și apăsați start ciclu pentru a decupla capul revolver.

Măsurați tensiunea la solenoidul de cuplare și decuplare. Solenoizii se află în interiorul panoului CALM (consolidated air/lubrication manifold). Tensiunea trebuie să măsoare 120 V c.a.

Dacă nu există tensiune, consultați:

Dacă tensiunea la I/O este corectă, inspectați cablul.

Dacă solenoidul pare să fie defect, consultați Ghidul de depanare pentru solenoid.

Pre CALM Sistem

Opriți, blocați și etichetați mașina.

Scoateți panoul din spate al carcasei din spate a mașinii.

Localizați solenoidul de cuplare/decuplare și conexiunea de alimentare în spatele ansamblului capului revolver.

Îndepărtați etichetele de blocare, porniți și resetați la zero mașina.

Utilizați palpatoarele cu vârf de ac și aveți grijă să nu atingeți vârfurile palpatoarelor atunci când verificați tensiunea.

Setați instrumentul de măsură la tensiune c.a.

În MDI, comandați un M43 și apăsați start ciclu pentru a decupla capul revolver.

Măsurați tensiunea la conexiunea solenoidului. Nu deconectați cablul. Tensiunea trebuie să măsoare 120 V c.a.

Dacă nu există tensiune, consultați:

Dacă tensiunea la I/O este corectă, inspectați cablul.

Dacă solenoidul pare să fie defect, consultați Ghidul de depanare pentru solenoid.

Cilindru de aer

Notă: Pot exista variaţii ale amortizării pernei cilindrului între direcţiile de deplasare pentru diverşi furnizori. Verificați funcționarea cilindrului de aer atunci când este instalat. Nu testați manual.

Acțiune de corectare:

Cu capul revolver cuplat, testați cilindrul de aer pentru garnitură deteriorată a pistonului.

Scoateți furtunul superior (decuplare) de pe cilindru.

În cazul în care aerul iese din conexiunea furtunului superior (decuplare) de pe cilindru, garnitura pistonului cilindrului este defectă și pistonul trebuie înlocuit.

Cuplați/decuplați senzorii

Acțiune de corectare:

Verificați senzorii de cuplare și decuplare ai capului revolver.

Utilizați un magnet și treceți-l peste senzori. Urmăriți ecranul de diagnosticare pentru a vă asigura că aceștia se activează cu magnetul.

Dacă magnetul nu a activat senzorii, verificați cablurile. Dacă cablurile nu sunt deteriorate, senzorul va trebui înlocuit.

Dacă senzorii au fost activați, este posibil să trebuiască să fie ajustați. Verificați alinierea cuplajului motorului înainte de reglarea senzorilor. Consultați ST-10/10Y, SL-10-30, TL-15/25, HL-1-6 - Senzori de cuplare și decuplare cap revolver - Procedura de ajustare.

Inele matriță cap revolver

Acțiune de corectare:

Cu capul revolver cuplat, rotiți capul revolver înainte și înapoi manual. În cazul în care există mișcare la capul revolver, arcurile matriței sunt rupte și trebuie înlocuite.

Consultați HL/SL/ST-10 - Capul revolver - Înlocuire din manual. După îndepărtarea capului revolver, arcurile pot fi reașezate.

Griparea mecanică

Acțiune de corectare:

Dacă garnitura inelară de sub mantaua pentru șpan a capului revolver este defectă, aceasta poate cauza griparea și împiedica rotirea capului revolver în poziție. O garnitură inelară defectă va permite, de asemenea, lichidului de răcire și șpanului să pătrundă în partea din spate a capului revolver. În acest caz, capul revolver trebuie îndepărtat pentru a curăța șpanul și a inspecta posibilele deteriorări.

O garnitură inelară defectă va permite, de asemenea, lichidului de răcire și șpanului să pătrundă în partea din spate a capului revolver. În acest caz, capul revolver trebuie îndepărtat pentru a curăța șpanul și a inspecta posibilele deteriorări.

Poziționare

Dacă capul revolver este împins și nu mai este aliniat, este posibil să fie necesar să realiniați cuplajul motorului capului revolver.

Consultați procedura SL-10/20/30, ST-10/10Y - Cuplaj motor - Poziționare .

În cazul în care capul revolver este scos din alingent, trebuie efectuată o verificare completă a geometriei. Efectuați corecții după cum este necesar.

Servomotor

Acțiune de corectare:

Servomotorul are o defecțiune electrică. Posibilă defecțiune a motorului, conexiune cablu defectă sau contaminată, cablu deteriorat sau amplificator defect.

Consultați Sigma 1 - Servomotor și cabluri axă - Ghid de depanare sau Sigma 5 - Servomotor și cabluri axă - Ghid de depanare pentru informații detaliate.