Service Home Revolver-Indexiertisch-Baugruppe – SL-10/30 ST-10/15 – Leitfaden zur Fehlerbehebung
Last updated: 12/16/2021

Revolver-Indexiertisch-Baugruppe – SL-10/30 ST-10/15 – Leitfaden zur Fehlerbehebung

Revolver-Indexiertisch-Baugruppe

1. Luftzylinder-Baugruppe 19. Kühlmittel-Winkelstück
2. Motor 20. Kühlmitteltransfer-Baugruppe
3. Schneckengehäuse 21. TC-Revolvernocken (2)
4. Kupplungsbaugruppe 22. 15/16 Stahlkugeln (3)
5. Kühlmittelleitung-Baugruppe 23. Revolverhalterung
6. Schneckenwelle 24. Werkzeugwechsler Revolverwelle
7. TC-Transferwelle 25. TC-Nockenhebel
8. Schalter für Ausgangsposition des Revolvers 26. Werkzeug-Federhalterung
9. TC-Schalterring 27. Werkzeug-Feder
10. Revolver-Schalterhalterung 28. Nockenkäfig
11. Schottverschraubung 29. Revolverkupplung mit Außengewinde
12. Kühlmittelventil 30. Revolverkupplung mit Innengewinde
13. Kühlmittelknopf 31. Halterung der Revolverkupplung
14. Lagermutter N-13 32. TC-Zahnradblock
15. Kühlmittelleitung 33. TC-Revolvergehäuse
16. TC-Stirnradgetriebe (mit Passfeder) 34. Sensor zum Entklemmen des Revolvers
17. Tellerfedern (2) 35. Sensor zum Klemmen des Revolvers
18. TC-Tellerfeder-Distanzhalter

Symptom-Tabelle

Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme

Alarm 113 Revolver erreicht nicht den Schalter zum Entklemmen, Alarm 2022 Revolver kann Schalter zum Klemmen nicht verlassen, Alarm 8113 Revolver konnte Schalter zum Entklemmen nicht erreichen

 Der einströmende Luftdruck oder Luftstrom ist falsch. Überprüfen Sie die Zuluftversorgung.
Es besteht ein Problem mit der Spannung zum Magnetsschalter zum Klemmen oder Entklemmen des Revolvers. Es gibt ein Problem mit der Spannung zum Magnetsschalter zum Klemmen oder Entklemmen des Revolvers.
Es besteht ein Problem mit dem Magnetsschalter zum Klemmen oder Entklemmen des Revolvers. Überprüfen Sie den Magnetsschalter zum Klemmen oder Entklemmen des Revolvers.
Es gibt ein Problem mit dem Zylinder zum Klemmen/Entspannen. Überprüfen Sie den Luftzylinder auf fehlerhafte Kolbendichtungen.
Der Sensor zum Entklemmen des Revolvers ist defekt oder nicht richtig eingestellt. Überprüfen Sie den Sensor zum Entklemmen des Revolvers.
Alarm 114 Revolver konnte den Schalter zum Klemmen nicht erreichen, Alarm 2023 Revolver konnte den Schalter zum Entklemmen nicht verlassen Der Revolver ist nicht ausgerichtet. Überprüfen Sie die Einstellung des Revolvers bzw. der Motorkupplung.
Mechanische Bindung des Revolvers. Überprüfen Sie den Revolver auf mögliche Beschädigungen des O-Rings oder auf mögliche Späneablagerungen.
Der Sensor zum Klemmen des Revolvers ist defekt oder nicht richtig eingestellt. Überprüfen Sie den Sensor zum Klemmen des Revolvers.
Ungewöhnliche Geräusche beim Drehen des Revolvers. Die Werkzeug-Federn des Werkzeugrevolvers sind gebrochen. Entfernen Sie den Werkzeugrevolver, um die Federn zu überprüfen oder auszutauschen.
Alarm 106 POSITIONSFEHLER DER A-ACHSE Der Servomotor weist einen elektrischen Defekt auf. Wechseln Sie zur DIY-Fehlerbehebung des Servosystems.
Mechanische Blockierung. Überprüfen Sie den Revolver auf mögliche Blockierungen oder Bindung während der Drehung.
Die Achse dreht sich langsam und verzögert die Drehung. Verunreinigtes HPC-Drucksensorkabel. Überprüfen Sie das HPC-Druckkabel auf Kühlmittelverunreinigungen.

Magnetschalter

Korrekturmaßnahme:

CALM System (alle Magnetschalter im Schmierstoff-Panel)

Verwenden Sie Messtatser mit Nadelspitze und achten Sie darauf, dass die Spitzen der Messtaster bei der Spannungsprüfung nicht zusammenstoßen.

Stellen Sie das Messgerät auf Wechselspannung ein.

Führen Sie im MDI-Modus einen M43-Code aus und starten Sie den Zyklus, um den Revolver zu lösen.

Messen Sie die Spannung der Magnetschalter zum Klemmen und Entklemmen. Die Magnetschalter befinden sich im Inneren des CALM (consolidated air/lubrication manifold)-Panel. Die Spannung sollte 120 VAC betragen.

Wenn keine Spannung vorhanden ist, siehe:

Wenn die Spannung an der I/O-Leiterplatte korrekt ist, prüfen Sie das Kabel.

Wenn der Magnetschalter defekt zu sein scheint, beachten Sie Sie den Leitfaden zur Fehlerbehebung bei Magnetschaltern.

Pre-CALM-System

Schalten Sie die Maschine aus und sperren und kennzeichnen Sie diese.

Entfernen Sie die linke Verkleidrückungswand der Maschine.

Lokalisieren Sie den Magnetschalter zum Klemmen/Entklemmen sowie den Stromanschluss hinter der Werkzeugrevolver-Baugruppe.

Entfernen Sie die Sperrkennzeichen, schalten Sie die Maschine ein und führen Sie eine Nullpunktrückstellung durch.

Verwenden Sie Messtatser mit Nadelspitze und achten Sie darauf, dass die Spitzen der Messtaster bei der Spannungsprüfung nicht zusammenstoßen.

Stellen Sie das Messgerät auf Wechselspannung ein.

Führen Sie im MDI-Modus einen M43-Code aus und starten Sie den Zyklus, um den Revolver zu lösen.

Messen Sie die Spannung am Stromanschluss des Magnetschalters. Ziehen Sie das Kabel nicht ab. Die Spannung sollte 120 VAC betragen.

Wenn keine Spannung vorhanden ist, siehe:

Wenn die Spannung an der I/O-Leiterplatte korrekt ist, prüfen Sie das Kabel.

Wenn der Magnetschalter defekt zu sein scheint, beachten Sie Sie den Leitfaden zur Fehlerbehebung bei Magnetschaltern.

Druckluftzylinder

Hinweis: Es könnte Unterschiede in der Zylinderpolsterdämpfung zwischen den Bewegungsrichtungen für verschiedene Anbieter geben. Überprüfen Sie den Betrieb des Luftzylinders nach der Installation. Nicht von Hand testen.

Korrekturmaßnahme:

Testen Sie den Luftzylinder mit geklemmtem Revolver auf fehlerhafte Kolbendichtungen.

Entfernen Sie den oberen Schlauch (Entklemmen) vom Zylinder.

Wenn Luft aus dem oberen Schlauchanschluss des Zylinders entweicht, ist die Zylinder-Kolbendichtung defekt und der Kolben sollte ausgetauscht werden.

Sensoren zum Klemmen/Entklemmen

Korrekturmaßnahme:

Überprüfen Sie die Sensoren zum Entklemmen und Klemmen des Revolvers.

Verwenden Sie einen Magneten und führen Sie ihn über die Sensoren. Beobachten Sie den Diagnosebildschirm, um sicherzustellen, dass der Sensor mit dem Magneten aktiviert wird.

Wenn der Magnete die Sensoren nicht aktiviert hat, überprüfen Sie die Kabel. Wenn die Kabel nicht beschädigt sind, muss der Sensor ausgetauscht werden.

Wenn die Sensoren aktiviert wurden, müssen sie möglicherweise eingestellt werden. Überprüfen Sie die Ausrichtung der Motorkupplung, bevor Sie die Sensoren einstellen. Siehe ST-10/10Y, SL-10-30, TL-15/25, HL-1-6 - Revolverschloss und entsperrte Sensoren - Einstellungs verfahren.

Werkzeugfedern des Revolvers

Korrekturmaßnahme:

Drehen Sie den Revolver von Hand hin und her, wenn der Revolver geklemmt ist. Bei einer Bewegung im Revolver sind die Werkzeugfedern gebrochen und müssen ausgetauscht werden.

Siehe HL/SL/ST-10 – Revolver – Austausch im Handbuch. Nach dem Entfernen des Revolvers können die Federn ausgetauscht werden.

Mechanische Bindung

Korrekturmaßnahme:

Wenn der O-Ring unter der hinteren Revolver-Spänenschürze versagt, kann dies zu einer Bindung führen und verhindern, dass sich der Revolver in Position dreht. Ein ausgefallener O-Ring ermöglicht auch das Eindringen von Kühlmittel und Chips in die Rückseite des Turms. In diesem Fall sollte der Revolver ausgebaut werden, um die Späne zu entfernen und anschließend auf mögliche Schäden überprüft werden.

Ein defekter O-Ring ermöglicht auch das Eindringen von Kühlmittel und Spänen in die Rückseite des Revolvers. In diesem Fall sollte der Revolver ausgebaut werden, um die Späne zu entfernen und anschließend auf mögliche Schäden überprüft werden.

Ausrichtung

Wenn der Revolver nicht mehr ausgerichtet ist, müssen Sie eventuell die Kupplung des Revolver-Motors neu ausrichten.

Siehe das Verfahren SL-10/20/30, ST-10/10Y – Motorkupplung – Ausrichtung. 

Wenn der Revolver nicht mehr ausgerichtet ist, sollte eine vollständige Geometrieprüfung durchgeführt werden. Nehmen Sie bei Bedarf Korrekturen vor.

Servomotor

Korrekturmaßnahme:

Der Servomotor weist einen elektrischen Defekt auf. Möglicherweise ausgefallener Motor, schlechte oder verunreinigte Kabelverbindung, ein beschädigtes Kabel oder ein ausgefallener Verstärker.

Detaillierte Informationen finden Sie unter Sigma 1 – Servomotor und Kabel der Achse – Leitfaden zur Fehlerbehebung oder Sigma 5 – Servomotor und Kabel der Achse – Leitfaden zur Fehlerbehebung. 

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