Serwis – Strona główna Zespół indeksatora wieży-SL-10/30 ST-10/15-Przewodnik rozwiązywania problemów
Last updated: 08/03/2023

Zespół indeksatora wieży-SL-10/30 ST-10/15-Przewodnik rozwiązywania problemów

Zestaw indeksatora wieży

.1 Zespół siłowników pneumatyczne 19. Kolanko płynu chłodzącego
2. Silnik 20. Zespół przenoszenia chłodziwa
3. Obudowa ślimaka 21. Kamerki z wieżą TC (2)
4. Zespół sprzęgający 22. 15/16 stalowe kulki (3)
5. Zespół linii płynu chłodzącego 23. Uchwyt wieży
6. Wał ślimakowy 24. Wał wieży TC
7. Wał transferowy TC 25. Dźwignia z kamerą TC
8. Wyłącznik główny wieży 26. Uchwyt sprężyny Die
9. Pierścień przełączeniowy TC 27. Die wiosna
10. Wspornik przełącznika wieży 28. Klatka cam
11. Złączka grodziowe 29. Męskie złącze wieży
12. Poziom chłodziwa 30. Żeńskie sprzęgło wieży
13. Pokrętło płynu chłodzącego 31. Sprzęgło mocowania wieży
14. Nakrętka łożyskowy N-13 32. TC Cluster Gear
15. Linia płynu chłodzącego 33. Obudowa wieży TC
16. TC przekładnia walcowa (z kluczem) 34. Czujnik Unclamp wieży
17. Podkładki talerzowe (2) 35. Czujnik zacisku wieży
18. TC talerz dystansowy

Tabela symptomów

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze

Alarm 113 Głowica nie dociera do przełącznika zwalniania, alarm 2022 Głowica nie opuszcza przełącznika zacisku, alarm 8113 Głowica nie dociera do przełącznika zwalniania

 Ciśnienie powietrza przychodzącego lub przepływ powietrza jest nieprawidłowy. Sprawdzić dopływ powietrza przychodzącego.
Występuje problem z napięciem zacisku głowicy rewolwerowej/zaworu poluzowania. Sprawdzić napięcie w zacisku głowicy rewolwerowej/Elektrozawór.
Wystąpił problem z zaciskiem wieży/elektrozaworem poluzowania. Sprawdzić zacisk wieży/Elektrozawór poluzowania.
Występuje problem z zaciskiem/cylindrem unclamp. Sprawdzić, czy cylinder pneumatyczny nie jest uszkodzony.
Czujnik poluzowania wieży jest uszkodzony lub poza regulacją. Sprawdź czujnik poluzowania wieży.
Alarm 114 Awaria głowicy w dotarciu do przełącznika zacisku Alarm 2023 Awaria głowicy w opuszczeniu przełącznika zwolnienia Wieża nie jest wyrównany. Sprawdź regulację sprzęgła wieży/silnika.
Mechaniczne wiązanie wieży. Sprawdź wieżę, aby uzyskać ewentualne uszkodzenia pierścienia lub wtargnięcie wiórów.
Czujnik zacisku wieży jest uszkodzony lub nie ma regulacji. Sprawdź czujnik zacisku wieży.
Niezwykły hałas podczas obracania wieży Wieże narzędziowe Die sprężyny są uszkodzone. Wyjąć wieżę narzędziowa, aby skontrolować lub wymienić sprężyny.
 Wyciek oleju z magazynu narzędzi z elektrozaworu w szafie smarowania. Olej trafia na siłownik pneumatyczny. Oczyść przewody powietrzne, elektrozawór i siłownik pneumatyczny. Zainstaluj osłonę olejową. Więcej informacji można znaleźć w procedurze instalacji.
Alarm 106 BŁĄD POŁOŻENIA OSI A Serwomotor ma awarię elektryczną. Idź do DIY System Servo kłopoty fotografowania.
Niedrożność mechaniczna. Skontrolować wieżę pod kątem ewentualnych przeszkód lub wiązań podczas obracania.
Oś obraca się powoli, wahając się obracać. Zanieczyszczony przewód czujnika ciśnienia HPC. Sprawdzić, czy przewód ciśnieniowy HPC nie jest zanieczyszczany.

Zawory elektromagnetyczne

Działanie naprawcze

CALM System (wszystkie elektrozawory znajdujące się w panelu smarowania)

Należy używać sond z końcówkami igły i uważać, aby nie dotykać końcówek sondy razem podczas sprawdzania napięcia.

Ustaw miernik na napięcie AC.

W poleceniu MDI M43 i naciśnij Start cyklu, aby odklamnąć wieżę.

Zmierzyć napięcie do zacisku i odłączyć Elektrozawór. Solenoidy znajdują się wewnątrz CALM (consolidated air/lubrication manifold) Panelu. Napięcie powinno mierzyć 120 VAC.

Jeśli nie ma napięcia, patrz:

Jeśli napięcie na I/O jest poprawne sprawdzić przewód.

Jeśli elektrozawór wydaje się być uszkodzony, przejdź do Instrukcji rozwiązywania problemów z elektrozaworem.

Systemy przed CALM

Wyłącz, Zablokuj i Oznacz maszynę.

Zdejmij lewą tylną obudowę maszyny.

Zlokalizować zacisk/odłączany Elektrozawór i przyłącze zasilania za zestawem wieży narzędziowej.

Usuń blokowanie tagów, zasilania i zera zwrócić maszynę.

Należy używać sond z końcówkami igły i uważać, aby nie dotykać końcówek sondy razem podczas sprawdzania napięcia.

Ustaw miernik na napięcie AC.

W poleceniu MDI M43 i naciśnij Start cyklu, aby odklamnąć wieżę.

Zmierzyć napięcie przy przyłączu elektromagnetycznym. Nie odłączaj przewodu. Napięcie powinno mierzyć 120 VAC.

Jeśli nie ma napięcia, patrz:

Jeśli napięcie na I/O jest poprawne sprawdzić przewód.

Jeśli elektrozawór wydaje się być uszkodzony, przejdź do Instrukcji rozwiązywania problemów z elektrozaworem.

Cylinder pneumatyczny

Uwaga: Mogą występować pewne różnice w tłumieniu poduszki siłownika między kierunkami ruchu u różnych dostawców. Sprawdź działanie siłownika pneumatycznego po zainstalowaniu. Nie testuj ręcznie.

Działanie naprawcze

Z wieży zaciśnięty test cylindra powietrza do wadliwego uszczelnienia tłoka.

Wyjąć górny wąż (unclamp) na siłowniku.

Jeśli powietrze ucieka z górnego węża (unclamp) połączenia na butli Uszczelnienie tłoka cylindra jest złe i tłok należy wymienić.

Czujniki zaciskowe/odłączane

Działanie naprawcze

Sprawdź czujniki odczegowe i zaciskowe wieży.

Użyj magnesu i przekaż go przez czujniki. Obejrzyj Ekran diagnostyczny, aby upewnić się, że aktywuje się za pomocą magnesu.

Jeśli magnes nie uaktywni czujników, Sprawdź przewody. Jeśli przewody nie są uszkodzone, należy wymienić czujnik.

Jeśli czujniki zostały aktywowane, mogą wymagać regulacji. Sprawdzić wyrównanie sprzęgu silnika przed przystąpieniem do regulacji czujników. Patrz procedura ST-10/10Y, SL-10-30, TL-15/25, HL-1-6 - czujniki blokady i odblokowania głowicy - regulacja.

Wieże Die Springs

Działanie naprawcze

Gdy wieża jest zaciśnięta, obracaj wieżą ręcznie i w tę i z powrotem. Jeśli w wieży znajduje się ruch, sprężyny są łamane i należy je wymienić.

Patrz HL/SL/ST-10 - głowica - wymiana z podręcznika. Po wyjęciu wieży sprężyny można wymienić.

Wiązanie mechaniczne

Działanie naprawcze

Jeśli pierścień o-ring pod tylną osłoną wieży nie powiedzie się, może to spowodować wiązanie i uniemożliwić obracanie wieży w pozycję. Uszkodzony pierścień uszczelczy pozwala również na przedostanie się chłodziwa i wiórów do tylnej strony wieży. W tym przypadku wieża powinna zostać usunięta, aby wyczyścić wióry i skontrolować ewentualne uszkodzenia.

Uszkodzony pierścień uszczelczy pozwala również na przedostanie się chłodziwa i wiórów do tylnej strony wieży. W tym przypadku wieża powinna zostać usunięta, aby wyczyścić wióry i sprawdzić ewentualne uszkodzenia.

Wyrównanie

Jeśli wieża zostanie wyeliminowany z wyrównania, może być konieczna zmiana wyrównania sprzęgu silnika wieży.

Patrz procedura SL-10/20/30, ST-10/10Y - Sprzęgło silnika - Wyrównanie.

Jeśli wieża zostanie wypuknięty z blach należy przeprowadzić pełną inspekcję geometrii. Dokonaj korekty w razie potrzeby.

Serwomotor

Działanie naprawcze

Serwomotor ma awarię elektryczną. Możliwe nieudane silniki, złe lub zanieczyszczone połączenie kablowe, uszkodzony przewód lub nie powiodło się wzmacniacz.

Patrz Sigma 1 - Przewody i serwomotor osi - Instrukcja rozwiązywania problemów lub Sigma 5 - Przewody i serwomotor osi - Instrukcja rozwiązywania problemów, aby uzyskać szczegółowe informacje.