Pagina iniziale Assistenza Assemblaggio indicizzatore torretta - SL-10/30 ST-10/15 - Guida alla risoluzione dei problemi
Last updated: 08/03/2023

Assemblaggio indicizzatore torretta - SL-10/30 ST-10/15 - Guida alla risoluzione dei problemi

Assemblaggio indicizzatore torretta

1. Assemblaggio cilindro ad aria 19. Gomito refrigerante
2. Motore 20. Assemblaggio di trasferimento del refrigerante
3. Alloggiamento verme 21. TC Turret Cams (2)
4. Assemblaggio Assemblaggio 22. 15/16 Sfere d'acciaio (3)
5. Assemblaggio linea di raffreddamento 23. Retainer torretta
6. Albero del verme 24. Albero della torretta TC
7. Albero di trasferimento TC 25. Leva a camma TC
8. Interruttore home torretta 26. Retainer molla da die
9. Anello interruttore TC 27. Muori Primavera
10. Staffa interruttore torretta 28. Gabbia Cam
11. Montaggio testina di massa 29. Accoppiamento della torretta maschile
12. Valvola di raffreddamento 30" Accoppiamento torretta femminile
13. Manopola refrigerante 31. Accoppiamento del Monte torretta
14. Dado cuscinetto N-13 32. Gruppo di ingranaggi TC
15. Linea di raffreddamento 33. Alloggiamento torretta TC
16. TC Spur Gear (chiave) 34. Sensore Torretta Unclamp
17. Belleville Lavatoie (2) 35. Sensore Clampada torretta
18. TC Belleville Spacer

Tabella dei sintomi

Sintomo Causa possibile Azione correttiva

Allarme 113 Errore torretta nel raggiungere l’interruttore di sblocco, Allarme 2022 Errore torretta nel lasciare l’interruttore di blocco, Allarme 8113 Errore torretta nel raggiungere l’interruttore di sblocco

 La pressione dell'aria in entrata o il flusso d'aria non sono corretti. Controllare la fornitura d'aria in entrata.
C'è un problema con la tensione al morsetto torretta / unclamp solenoid. Controllare la tensione al morsetto torretta / unclamp solenoid.
C'è un problema con il morsetto torretta / unclamp solenoid. Controllare il morsetto torretta / unlamp solenoid.
Si è verificato un problema con il cilindro morsetto/unlamp. Testare il cilindro d'aria per la guarne a pistone difettoso.
Il sensore di rimozione della torretta è difettoso o non veloce. Controllare il sensore di rimozione della torretta.
Allarme 114 Errore TORRETTA raggiungimento interruttore di blocco Allarme 2023 La torretta non riesce a lasciare l'interruttore di sblocco La torretta non è allineata. Controllare la regolazione dell'accoppiamento torretta/motore.
Rilegatura meccanica della torretta. Controllare la torretta per eventuali danni alla torretta o intrusioni di chip.
Il sensore di morsetto della torretta è difettoso o non in mano. Controllare il sensore di morsetto della torretta.
Rumore insolito mentre ruota la torretta I dadi con molla della torretta degli utensili sono danneggiati. Rimuovere la torretta degli utensili per esaminare o sostituire le molle.
 Perdita di olio del cambio utensile dal solenoide nell'armadio del lubrificante. L'olio cade sul cilindro pneumatico. Pulire i condotti dell’aria, il solenoide e il cilindro pneumatico. Installare il paraolio. Per ulteriori informazioni, vedere la procedura di installazione.
Allarme 106 ERRORE POSIZIONE ASSE A Il servomotore ha un guasto elettrico. Vai a Problemi di sistema di servo fai da te risoluzione.
Ostruzione meccanica. Ispezionare la torretta per individuare eventuali ostacoli o rilegature durante la rotazione.
Asse che ruota lentamente, esitando a ruotare. Cavo sensore di pressione HPC contaminato. Controllare il cavo di pressione HPC per la contaminazione del refrigerante.

Solenoidi

Azione correttiva

CALM Sistema (tutti i solenoidi situati nel pannello del lubrificante)

Utilizzare sonde a punta ago e fare attenzione a non toccare le punte delle sonde insieme durante il controllo della tensione.

Impostare il misuratore su Tensione CA.

Nel comando MDI un M43 e premere ciclo iniziare a slamp la torretta.

Misurare la tensione al morsetto e allo scarto solenoide. I solenoidi sono all'interno del CALM (consolidated air/lubrication manifold) pannello. La tensione dovrebbe misurare 120 VAC.

Se non c'è tensione, fare riferimento a:

Se la tensione all'I/O è corretta ispezionare il cavo.

Se il solenoide sembra difettoso, andare a Guida alla risoluzione dei problemi del solenoide.

Sistema Pre CALM

Spegnere, bloccare e contrassegnare la macchina.

Rimuovere il pannello sinistro dell'alloggiamento della macchina posteriore.

Individuare il solenoide di bloccaggio/sbloccaggio e la connessione di alimentazione dietro all’impianto della torretta degli utensili.

Rimuovere i tag di blocco, accendere e zero restituire la macchina.

Utilizzare sonde a punta ago e fare attenzione a non toccare le punte delle sonde insieme durante il controllo della tensione.

Impostare il misuratore su Tensione CA.

Nel comando MDI un M43 e premere ciclo iniziare a slamp la torretta.

Misurare la tensione alla connessione di alimentazione solenoide. Non scollegare il cavo. La tensione dovrebbe misurare 120 VAC.

Se non c'è tensione, fare riferimento a:

Se la tensione all'I/O è corretta ispezionare il cavo.

Se il solenoide sembra difettoso, andare a Guida alla risoluzione dei problemi del solenoide.

Cilindro d'aria

Nota: Potrebbe esserci una variazione dell'ammortizzazione del cuscinetto del cilindro tra le direzioni di movimento per i diversi fornitori. Verificare il funzionamento del cilindro pneumatico una volta installato. Non eseguire il test a mano.

Azione correttiva

Con la torretta bloccata verificare il cilindro d'aria per la guarnizione del pistone difettoso.

Rimuovere il tubo superiore (unclamp) sul cilindro.

Se l'aria fuoriesca dalla connessione del tubo superiore (unclamp) sul cilindro, la guarnizione del pistone del cilindro è cattiva e il pistone deve essere sostituito.

Sensori Clamp/Unclamp

Azione correttiva

Controllare i sensori di stordito e morsetto della torretta.

Utilizzare un magnete e passarlo sopra i sensori. Guarda la schermata di diagnostica per assicurarti che si attivino con il magnete.

Se il magnete non ha attivato i sensori ispezionare i cavi. Se i cavi non sono danneggiati, il sensore dovrà essere sostituito.

Se i sensori sono stati attivati, potrebbe essere necessario regolarli. Verificare l'allineamento dell'accoppiatore del motore prima di regolare i sensori. Fare riferimento alla procedura ST-10/10Y, SL-10-30, TL-15/25, HL-1-6 - Blocco torretta e sensori sbloccati - Regolazione .

Dadi con molla della torretta

Azione correttiva

Con la torretta bloccata, ruotare la torretta avanti e indietro a mano. Se c'è movimento nella torretta le molle del dado sono rotte e devono essere sostituite.

Fare riferimento a HL/SL/ST-10 - Torretta - Sostituzione dal manuale. Una volta rimossa la torretta, le molle possono essere sostituite.

Rilegatura meccanica

Azione correttiva

Se l'o-ring sotto la gonna del chip della torretta posteriore fallisce, può causare un rilegatura e impedire alla torretta di ruotare in posizione. Un o-ring fallito permetterà anche l'intrusione di refrigerante e chip nel lato posteriore della torretta. In questo caso la torretta deve essere rimossa per eliminare i trucioli e ispezionata per eventuali danni.

Un o-ring fallito permetterà anche l'intrusione di refrigerante e chip nel lato posteriore della torretta. In questo caso la torretta deve essere rimossa per eliminare i trucioli e ispezionare eventuali danni.

Allineamento

Se la torretta viene sbattuta fuori allineamento potrebbe essere necessario ri-allineare l'accoppiatore motore torretta.

Fare riferimento alla procedura SL-10/20/30, ST-10/10Y - Giunto motore - Allineamento .

Se la torretta viene buttata fuori dal alamento, deve essere effettuata un'ispezione a geometria completa. Apportare le correzioni necessarie.

Servomotore

Azione correttiva

Il servomotore ha un guasto elettrico. Possibile guasto del motore, connessione di cavi difettosi o contaminati, cavo danneggiato o amplificatore guasto.

Fare riferimento a Sigma 1 - Servomotore e cavi asse - Guida alla risoluzione dei problemi o Sigma 5 - Servomotore e cavi asse - Guida alla risoluzione dei problemi per informazioni dettagliate.