Rellene el engrasador de pulgar [1] con 93-4575 ACEITE SINTÉTICO PARA ENGRANAJES/COJINETES 1GL/3,78 l, 93-2365 ACEITE SINTÉTICO PARA ENGRANAJES/COJINETES 1QT/0,94 l u otro ACEITE ISO VG68. 

Utilice el engrasador para llenar los tres puertos [2] en el cabezal de la máquina. Llene los puertos con 5-10 chorros de aceite del engrasador (aproximadamente 0,33 fl oz o 10 ml). 

Nota: No llene en exceso. El exceso de llenado puede causar fugas. 

El puerto de grasa [3] debe llenarse con 93-3891 GRASA MOBIL XHP 322 5 % MOLY u otra grasa EP32. 

Apague la fresadora y desenchúfela de la fuente de alimentación. Retire la cubierta de la caja de conexiones. Desconecte el cableado del interruptor de freno [1] y los cables U, V y W [2]. Desconecte la conexión a tierra [3].

Extraiga el conducto de la caja de conexiones.

Nota: Registre la configuración de cableado de su caja de conexiones. Si difiere del ejemplo dado, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con sus notas.

 Retire tres pernos debajo del alojamiento del cojinete [1]. Inserte un destornillador de cabeza plana en cada uno de los huecos del alojamiento del cojinete. Haga palanca para extraer el alojamiento del cojinete empujando ambos destornilladores hacia abajo al mismo tiempo. 

Utilice un destornillador de cabeza plana para retirar el cojinete [1]. Haga palanca con el destornillador contra la sección ligeramente más ancha del eje del motor [2]. Hacer palanca contra el muelle no proporciona suficiente apalancamiento. 

Utilice dos pernos M6 x 45 [1] para tensar el resorte. Retire el anillo de presión [2] del motor.

Retire los pernos del motor [1]. Cambie la velocidad del motor a 4200 RPM.

Tire hacia arriba para retirar el motor. Una segunda persona puede ser útil para guiar el motor fuera de la carcasa y asegurarse de que la correa no se atasque en el eje.

Coloque las placas cóncavas [1], el muelle tensor y el anillo de presión [2] en el eje del motor.

Sujete sin apretar demasiado una brida alrededor de la correa de cambio de velocidad. Tire de la correa de cambio de velocidad para crear holgura.

Baje el motor a 1-2 pulgadas por encima de la carcasa del motor. Utilice una brida para tirar de la correa hacia arriba y alrededor de la placa cóncava del fondo.

Gire el eje del motor a mano mientras tira de la brida hacia arriba y alrededor en la misma dirección para colocar la correa entre las placas cóncavas

Baje el motor a la carcasa. Corte y retire la brida antes de colocar el motor. Atornille el motor en su lugar [1].

Retire los pernos del muelle de cambio de velocidad. Con un mazo de goma, golpee ligeramente el cojinete en su lugar en la parte inferior del eje del motor. Gire el eje continuamente para asegurarse de que el cojinete no se tuerza.

Coloque el anillo ondulado en el alojamiento del cojinete. Empuje el alojamiento del cojinete dentro del cojinete y golpee ligeramente con un mazo de goma hasta que el alojamiento del cojinete esté a menos de 0,5" de la carcasa del motor. 

Continúe empujando el alojamiento hacia el cojinete apretando gradualmente los pernos del alojamiento [1].

Vuelva a cablear la caja de conexiones.

Nota: Si el cableado inicial de su caja de conexiones difiere del ejemplo, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con el cableado inicial de su caja de conexiones. 

Retire la cubierta de la barra de tiro o de tracción [1].

Desconecte las tuberías neumáticas del actuador de la barra de tiro o de tracción [1].

Desatornille el conjunto de accionamiento de la barra de tiro o de tracción [1].

Inserte los pernos del conjunto de accionamiento de la barra de tracción en los orificios especificados en el alojamiento del cojinete. Apriete los pernos gradualmente en un patrón de estrella para levantar los pasadores del alojamiento del cojinete [1]. Retire el alojamiento del cojinete [2].

Retire los pernos y los casquillos de perno [1] del soporte de cambio de marchas.

Retire los pernos debajo del alojamiento del engrane [1]. Levante el alojamiento del engrane. La correa de cambio de velocidad ahora se puede quitar y reemplazar. 

Sustituya el alojamiento del engranaje. Sustituya los casquillos y pernos del alojamiento de cambio de velocidad [1]. 

Con un destornillador u otra herramienta larga, presione hacia arriba por debajo de la placa cóncava superior para asegurarse de que esté completamente en la parte superior del eje. 

Sustituya el alojamiento del cojinete. Apriete los pernos en un patrón de estrella [1]. 

Sustituya el actuador de la barra de tiro o de tracción y las tuberías neumáticas. 

Vuelva a colocar la cubierta de la barra de tiro o de tracción. Para más información sobre cómo reinstalar del motor, consulte la sección anterior Sustitución del motor. 

Retire la placa superior del engrane de sincronización [1]. Tire de la correa del engrane de sincronización. 

Retire el anillo de presión del eje de la barra de tiro o de tracción [1]. Levante la placa cóncava superior [2]. 

Desatornille el alojamiento del freno [1] y retire el conjunto de freno. La correa de distribución ahora se puede retirar y reemplazar.

Retire dos pernos de la mesa [1] y la parte delantera de la torreta [2]. Retire las protecciones de guías delanteras. 

Gire la manivela del eje Y en sentido contrario a las agujas del reloj para mover la bancada a la parte delantera de la torreta.

Retire los cuatro pernos [1] del soporte del cojinete del eje Y.

Enganche el bloqueo del eje Y [1]. Gire la manivela del eje Y en el sentido de las agujas del reloj [2] mientras sujeta la frenada del cojinete. Los pasadores se separarán de la bancada. 

Extruya el husillo de bolas hasta que la herramienta de ajuste del husillo de bolas pueda encajar en el alojamiento. Inserte el lado más grande de la herramienta de ajuste del husillo de bolas en la bancada hasta que toque la tuerca de bloqueo. Gire la herramienta de ajuste alrededor del husillo de bolas hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de bloqueo. 

Gire la herramienta de ajuste una vez para aflojar la tuerca de bloqueo en sentido contrario a las agujas del reloj. 

 Inserte el lado más pequeño de la herramienta de ajuste del husillo roscado en la bancada. Gire la herramienta de ajuste alrededor del husillo roscado hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de ajuste. 

Gire la herramienta de ajuste para ajustar la precarga en el husillo roscado. Pruebe la holgura girando la manivela del eje. Ajuste la precarga hasta que la holgura esté entre 0,003-0,005" (de 0,08 a 0,13 mm). Apriete la tuerca de bloqueo. 

Mientras sujeta el soporte del cojinete del eje Y [1], gire la manivela del eje Y en sentido contrario a las agujas del reloj para retraer el husillo roscado. Vuelva a instalar el soporte del cojinete y las protecciones de guías.  

Mueva la mesa al centro de los ejes x e y. Inserte el extremo más grande de la herramienta de ajuste debajo del lado izquierdo de la mesa. Gire la herramienta una vez en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar la tuerca de bloqueo. 

 Inserte el lado más pequeño de la herramienta de ajuste del husillo roscado en la bancada. Gire la herramienta de ajuste alrededor del husillo roscado hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de ajuste. 

Gire la herramienta de ajuste para ajustar la precarga en el husillo roscado. Pruebe la holgura girando la manivela del eje. Ajuste la precarga hasta que la holgura esté entre 0,003-0,005" (de 0,08 a 0,13 mm). 

Apriete la tuerca de bloqueo.