5.1 Mantenimiento

HKM-1 - Mantenimiento

En construcción

Maintenance

Elemento de mantenimiento Intervalo

Compruebe el nivel de aceite de la bomba de lubricación

 Diario (o antes de su uso)
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE Diario (o antes de su uso)

Deje la máquina inactiva durante 3-5 minutos antes de las operaciones

 Diario (o antes de su uso)
Cabezal de grasa Diario (o antes de su uso)

Limpie la mesa de trabajo 

 Diario (fin de jornada)
Devuelva los componentes deslizantes a la posición de origen. Restablezca el cabezal a la posición vertical. Diario (final de la jornada)
Retire la herramienta del husillo Diario (final de la jornada)
Cabezal de aceite Dos veces a la semana
Limpie y engrase las guías lineales. Compruebe que la mesa de trabajo se mueva suavemente en todas las direcciones.  Mensual
Compruebe el funcionamiento de los frenos y las correas Trimestral
Compruebe el nivel de la mesa de trabajo y el alineamiento del cabezal.  Trimestral
Cambie el aceite de lubricación Trimestral

Fill Coolant and Lubrication

Nota: La máquina no incluye aceite ni refrigerante. El aceite y el refrigerante deben adquirirse por separado. 

1

Retire la tapa [1] para acceder al puerto de llenado de lubricación. Vierta aceite lentamente, dándole tiempo para pasar a través del filtro. Llene hasta que el aceite se aproxime a la línea de llenado máximo. 

El depósito de lubricación debe llenarse con ACEITE SINTÉTICO DE ENGRANAJE/COJINETE 1GL/3,78L 93-4578 o ACEITE SINTÉTICO DE ENGRANAJE/COJINETE 1QT/0,94L 93-2365 o un aceite ISO VG68. Se necesitan aproximadamente 2 cuartos de galón para llenar el depósito.

Para modificar el volumen de descarga de lubricante, afloje el tornillo fijador [2]. Gire la tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir el volumen y en el sentido de las agujas del reloj para aumentar el volumen. Los incrementos [3] en el poste indican el volumen de descarga.  

2

El sistema de lubricación debe cebarse manualmente. Tire del émbolo hacia arriba [1] y suéltelo. Espere hasta que el émbolo vuelva a su posición inicial. Tire y suelte al menos dos veces más. No presione hacia abajo el émbolo. 

 

3

Retire la cubierta del depósito del refrigerante de la parte posterior de la columna de la fresadora de torreta desenroscando los cuatro pernos [1]. Llene el tanque de refrigerante.

Nota: Asegúrese de que el depósito del refrigerante esté limpio y libre de virutas antes de llenarlo de refrigerante. 

Para obtener más información sobre la mezcla y las concentraciones de refrigerante, consulte Refrigerante - Información general y Refrigerante -Mantenimiento .

 

Nota: Asegúrese de mantener la mezcla de refrigerante para mantener el refrigerante concentrado en niveles aceptables. Las mezclas de refrigerante con mantenimiento inapropiado pueden permitir que los componentes de la máquina se oxiden. Su garantía no cubre los daños por óxido. Consulte con su Haas Factory Outlet o su distribuidor de refrigerante cualquier duda que tuviera sobre el refrigerante específico que tenga previsto utilizar. 

Grease and Oil Head

1

Los tres puertos [1] del cabezal de la máquina deben llenarse con 93-4575 ACEITE SINTÉTICO PARA ENGRANAJES/COJINETES L1GL/3,78 l, 93-2365 ACEITE SINTÉTICO PARA ENGRANAJES/COJINETES 1QT/0,94 l 1QT/0.94L, u otro ACEITE ISO VG68. 

 

El puerto de grasa [2] debe llenarse con 93-3891 GRASA MOBIL XHP 322 5 % MOLY u otra grasa EP32. 

5.2 Sustitución del motor

Dismantle Motor

Arranque el motor y gire el dial de velocidad a 2100 RPM.

1

Apague la fresadora y desenchúfela de la fuente de alimentación. Retire la cubierta de la caja de conexiones. Desconecte el cableado del interruptor de freno [1] y los cables U, V y W [2]. Desconecte la conexión a tierra [3]. 

Extraiga el conducto de la caja de conexiones. 

 

Nota: Registre la configuración de cableado de su caja de conexiones. Si difiere del ejemplo dado, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con sus notas. 

2

 Retire tres pernos debajo del alojamiento del cojinete [1]. Inserte un destornillador de cabeza plana en cada uno de los huecos del alojamiento del cojinete. Haga palanca para extraer el alojamiento del cojinete empujando ambos destornilladores hacia abajo al mismo tiempo. 

3

Utilice un destornillador de cabeza plana para retirar el cojinete [1]. Haga palanca con el destornillador contra la sección ligeramente más ancha del eje del motor [2]. Hacer palanca contra el muelle no proporciona suficiente apalancamiento. 

4

Utilice dos pernos M6 x 45 [1] para tensar el resorte. Retire el anillo de presión [2] del motor.

5

Retire los pernos del motor [1]. Cambie la velocidad del motor a 4200 RPM. 

Tire hacia arriba para retirar el motor. Una segunda persona puede ser útil para guiar el motor fuera de la carcasa y asegurarse de que la correa no se atasque en el eje. 

Replace Motor

1

Coloque las placas cóncavas [1], el muelle tensor y el anillo de presión [2] en el eje del motor. 

2

Sujete sin apretar demasiado una brida alrededor de la correa de cambio de velocidad. Tire de la correa de cambio de velocidad para crear holgura.

3

Baje el motor a 1-2 pulgadas por encima de la carcasa del motor. Utilice una brida para tirar de la correa hacia arriba y alrededor de la placa cóncava del fondo. 

Gire el eje del motor a mano mientras tira de la brida hacia arriba y alrededor en la misma dirección para colocar la correa entre las placas cóncavas.

 

 

4

Baje el motor a la carcasa. Corte y retire la brida antes de colocar el motor. Atornille el motor en su lugar [1].

 

 

5

Retire los pernos del muelle de cambio de velocidad. Con un mazo de goma, golpee ligeramente el cojinete en su lugar en la parte inferior del eje del motor. Gire el eje continuamente para asegurarse de que el cojinete no se tuerza. 

 

6

Coloque el anillo ondulado en el alojamiento del cojinete. Empuje el alojamiento del cojinete dentro del cojinete y golpee ligeramente con un mazo de goma hasta que el alojamiento del cojinete esté a menos de 0,5" de la carcasa del motor. 

Continúe empujando el alojamiento hacia el cojinete apretando gradualmente los pernos del alojamiento [1].

 

7

Vuelva a cablear la caja de conexiones.

 

Nota: Si el cableado inicial de su caja de conexiones difiere del ejemplo, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con el cableado inicial de su caja de conexiones. 

5.3 Sustitución de la correa de cambio de velocidad

Dismantle Motor

Arranque el motor y gire el dial de velocidad a 2100 RPM.

1

Apague la fresadora y desenchúfela de la fuente de alimentación. Retire la cubierta de la caja de conexiones. Desconecte el cableado del interruptor de freno [1] y los cables U, V y W [2]. Desconecte la conexión a tierra [3]. 

Extraiga el conducto de la caja de conexiones. 

 

Nota: Registre la configuración de cableado de su caja de conexiones. Si difiere del ejemplo dado, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con sus notas. 

2

 Retire tres pernos debajo del alojamiento del cojinete [1]. Inserte un destornillador de cabeza plana en cada uno de los huecos del alojamiento del cojinete. Haga palanca para extraer el alojamiento del cojinete empujando ambos destornilladores hacia abajo al mismo tiempo. 

3

Utilice un destornillador de cabeza plana para retirar el cojinete [1]. Haga palanca con el destornillador contra la sección ligeramente más ancha del eje del motor [2]. Hacer palanca contra el muelle no proporciona suficiente apalancamiento. 

4

Utilice dos pernos M6 x 45 [1] para tensar el resorte. Retire el anillo de presión [2] del motor.

5

Retire los pernos del motor [1]. Cambie la velocidad del motor a 4200 RPM. 

Tire hacia arriba para retirar el motor. Una segunda persona puede ser útil para guiar el motor fuera de la carcasa y asegurarse de que la correa no se atasque en el eje. 

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

Retire la cubierta de la barra de tiro o de tracción [1].

2

Desconecte las tuberías neumáticas del actuador de la barra de tiro o de tracción [1].

3

Desatornille el conjunto de accionamiento de la barra de tiro o de tracción [1].

4

Inserte los pernos del conjunto de accionamiento de la barra de tracción en los orificios especificados en el alojamiento del cojinete. Apriete los pernos gradualmente en un patrón de estrella para levantar los pasadores del alojamiento del cojinete [1]. Retire el alojamiento del cojinete [2].

5

Retire los pernos y los casquillos de perno [1] del soporte de cambio de marchas.

6

Retire los pernos debajo del alojamiento del engrane [1]. Levante el alojamiento del engrane. La correa de cambio de velocidad ahora se puede quitar y reemplazar. 

 

Rebuild Speed Change Assembly

1

Sustituya el alojamiento del engranaje. Sustituya los casquillos y pernos del alojamiento de cambio de velocidad [1]. 

 

Con un destornillador u otra herramienta larga, presione hacia arriba por debajo de la placa cóncava superior para asegurarse de que esté completamente en la parte superior del eje. 

2

Sustituya el alojamiento del cojinete. Apriete los pernos en un patrón de estrella [1]. 

Sustituya el actuador de la barra de tiro o de tracción y las tuberías neumáticas. 

Vuelva a colocar la cubierta de la barra de tiro o de tracción. Para más información sobre cómo reinstalar del motor, consulte la sección anterior Sustitución del motor. 

Replace Motor

1

Coloque las placas cóncavas [1], el muelle tensor y el anillo de presión [2] en el eje del motor. 

2

Sujete sin apretar demasiado una brida alrededor de la correa de cambio de velocidad. Tire de la correa de cambio de velocidad para crear holgura.

3

Baje el motor a 1-2 pulgadas por encima de la carcasa del motor. Utilice una brida para tirar de la correa hacia arriba y alrededor de la placa cóncava del fondo. 

Gire el eje del motor a mano mientras tira de la brida hacia arriba y alrededor en la misma dirección para colocar la correa entre las placas cóncavas.

 

 

4

Baje el motor a la carcasa. Corte y retire la brida antes de colocar el motor. Atornille el motor en su lugar [1].

 

 

5

Retire los pernos del muelle de cambio de velocidad. Con un mazo de goma, golpee ligeramente el cojinete en su lugar en la parte inferior del eje del motor. Gire el eje continuamente para asegurarse de que el cojinete no se tuerza. 

 

6

Coloque el anillo ondulado en el alojamiento del cojinete. Empuje el alojamiento del cojinete dentro del cojinete y golpee ligeramente con un mazo de goma hasta que el alojamiento del cojinete esté a menos de 0,5" de la carcasa del motor. 

Continúe empujando el alojamiento hacia el cojinete apretando gradualmente los pernos del alojamiento [1].

 

7

Vuelva a cablear la caja de conexiones.

 

Nota: Si el cableado inicial de su caja de conexiones difiere del ejemplo, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con el cableado inicial de su caja de conexiones. 

5.4 Sustitución de la correa de distribución

Dismantle Motor

Arranque el motor y gire el dial de velocidad a 2100 RPM.

1

Apague la fresadora y desenchúfela de la fuente de alimentación. Retire la cubierta de la caja de conexiones. Desconecte el cableado del interruptor de freno [1] y los cables U, V y W [2]. Desconecte la conexión a tierra [3]. 

Extraiga el conducto de la caja de conexiones. 

 

Nota: Registre la configuración de cableado de su caja de conexiones. Si difiere del ejemplo dado, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con sus notas. 

2

 Retire tres pernos debajo del alojamiento del cojinete [1]. Inserte un destornillador de cabeza plana en cada uno de los huecos del alojamiento del cojinete. Haga palanca para extraer el alojamiento del cojinete empujando ambos destornilladores hacia abajo al mismo tiempo. 

3

Utilice un destornillador de cabeza plana para retirar el cojinete [1]. Haga palanca con el destornillador contra la sección ligeramente más ancha del eje del motor [2]. Hacer palanca contra el muelle no proporciona suficiente apalancamiento. 

4

Utilice dos pernos M6 x 45 [1] para tensar el resorte. Retire el anillo de presión [2] del motor.

5

Retire los pernos del motor [1]. Cambie la velocidad del motor a 4200 RPM. 

Tire hacia arriba para retirar el motor. Una segunda persona puede ser útil para guiar el motor fuera de la carcasa y asegurarse de que la correa no se atasque en el eje. 

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

Retire la cubierta de la barra de tiro o de tracción [1].

2

Desconecte las tuberías neumáticas del actuador de la barra de tiro o de tracción [1].

3

Desatornille el conjunto de accionamiento de la barra de tiro o de tracción [1].

4

Inserte los pernos del conjunto de accionamiento de la barra de tracción en los orificios especificados en el alojamiento del cojinete. Apriete los pernos gradualmente en un patrón de estrella para levantar los pasadores del alojamiento del cojinete [1]. Retire el alojamiento del cojinete [2].

5

Retire los pernos y los casquillos de perno [1] del soporte de cambio de marchas.

6

Retire los pernos debajo del alojamiento del engrane [1]. Levante el alojamiento del engrane. La correa de cambio de velocidad ahora se puede quitar y reemplazar. 

 

Replace Timing Belt

1

Retire la placa superior del engrane de sincronización [1]. Tire de la correa del engrane de sincronización. 

2

Retire el anillo de presión del eje de la barra de tiro o de tracción [1]. Levante la placa cóncava superior [2]. 

3

Desatornille el alojamiento del freno [1] y retire el conjunto de freno. La correa de distribución ahora se puede retirar y reemplazar.

5.5 Ajuste de la holgura

Adjust Y-Axis Lead Screw

1

Retire dos pernos de la mesa [1] y la parte delantera de la torreta [2]. Retire las protecciones de guías delanteras. 

2

 Gire la manivela del eje Y en sentido contrario a las agujas del reloj para mover la bancada a la parte delantera de la torreta.

Retire los cuatro pernos [1] del soporte del cojinete del eje Y. 

3

Enganche el bloqueo del eje Y [1]. Gire la manivela del eje Y en el sentido de las agujas del reloj [2] mientras sujeta la frenada del cojinete. Los pasadores se separarán de la bancada. 

 

4

Extruya el husillo de bolas hasta que la herramienta de ajuste del husillo de bolas pueda encajar en el alojamiento. Inserte el lado más grande de la herramienta de ajuste del husillo de bolas en la bancada hasta que toque la tuerca de bloqueo. Gire la herramienta de ajuste alrededor del husillo de bolas hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de bloqueo. 

Gire la herramienta de ajuste una vez para aflojar la tuerca de bloqueo en sentido contrario a las agujas del reloj. 

5

 Inserte el lado más pequeño de la herramienta de ajuste del husillo roscado en la bancada. Gire la herramienta de ajuste alrededor del husillo roscado hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de ajuste. 

Gire la herramienta de ajuste para ajustar la precarga en el husillo roscado. Pruebe la holgura girando la manivela del eje. Ajuste la precarga hasta que la holgura esté entre 0,003-0,005" (de 0,08 a 0,13 mm). Apriete la tuerca de bloqueo. 

 

 

6

Mientras sujeta el soporte del cojinete del eje Y [1], gire la manivela del eje Y en sentido contrario a las agujas del reloj para retraer el husillo roscado. Vuelva a instalar el soporte del cojinete y las protecciones de guías.  

 

Adjust X-Axis Lead Screw

1

Mueva la mesa al centro de los ejes x e y. Inserte el extremo más grande de la herramienta de ajuste debajo del lado izquierdo de la mesa. Gire la herramienta una vez en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar la tuerca de bloqueo. 

2

 Inserte el lado más pequeño de la herramienta de ajuste del husillo roscado en la bancada. Gire la herramienta de ajuste alrededor del husillo roscado hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de ajuste. 

Gire la herramienta de ajuste para ajustar la precarga en el husillo roscado. Pruebe la holgura girando la manivela del eje. Ajuste la precarga hasta que la holgura esté entre 0,003-0,005" (de 0,08 a 0,13 mm). 

Apriete la tuerca de bloqueo. 

 

5.6 HKM-1 Lista de piezas de servicio

Referencia Descripción Se aplica a las máquinas
93-4884 Correa, velocidad variable HKM-1
93-4885 Correa, sincronización HKM-1
93-4886 Zapatas de freno HKM-1
93-4887 Muelle de zapata de freno HKM-1
93-4888 Muelle del reloj de caña y eje Z de la cubierta HKM-1
93-5170  Soporte del regulador de aire HKM-1 HKM-1