Apague la fresadora y desenchúfela de la fuente de alimentación. Retire la cubierta de la caja de conexiones. Desconecte el cableado del interruptor de freno [1] y los cables U, V y W [2]. Desconecte la tierra [3]. 

Extraiga el conducto de la caja de conexiones. 

Nota: Registre la configuración de cableado de su caja de conexiones. Si difiere del ejemplo dado, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con sus notas. 

 Retire tres pernos debajo del alojamiento del rodamiento [1]. Inserte un tornillo de cabeza plana en cada uno de los huecos en el alojamiento del rodamiento. Saque el alojamiento del rodamiento del rodamiento empujando hacia abajo ambos destornilladores al mismo tiempo. 

Utilice un destornillador de cabeza plana para retirar el rodamiento [1]. Apalanque el destornillador contra la sección ligeramente más ancha del eje del motor [2]. Si apalanca contra el resorte no proporcionará suficiente apalancamiento. 

Utilice dos pernos [1] M6 x 45 para tensar el resorte. Retire el anillo elástico [2] del motor.

Retire los pernos del motor [1]. Cambie la velocidad del motor a 4200 RPM. 

Tire hacia arriba para retirar el motor. Una segunda persona puede ser útil para guiar el motor sacándolo de la carcasa y asegurarse de que la correa no se atasque en el eje. 

Coloque las placas cóncavas [1], el resorte de tensado y el anillo elástico [2] en el eje del motor. 

Enrolle sin apretar un sujetacables alrededor de la correa de cambio de velocidad. Tire de la correa de cambio de velocidad para crear holgura.

Baje el motor a 1-2 pulgadas por encima de la carcasa del motor. Utilice un sujetacables para tirar de la correa hacia arriba y alrededor de la placa cóncava inferior. 

Gire el eje del motor a mano mientras tira del sujetacables hacia arriba y alrededor en la misma dirección para aflojar la correa entre las placas cóncavas.

Baje el motor hacia la carcasa. Corte y retire el sujetacables antes de bajar el motor. Atornille el motor en su lugar [1].

Retire los pernos del resorte de cambio de velocidad. Con un mazo de goma, martille ligeramente el rodamiento colocándolo en su lugar en la parte inferior del eje del motor. Gire el eje continuamente para asegurarse de que el rodamiento no se doble. 

Coloque el anillo ondulado en el alojamiento del rodamiento. Empuje el alojamiento del rodamiento en el rodamiento y martille ligeramente con un mazo de goma hasta que el alojamiento del rodamiento esté a menos de 0.5" de la carcasa del motor. 

Continúe empujando el alojamiento sobre el rodamiento apretando gradualmente los pernos del alojamiento [1].

Vuelva a cablear la caja de conexiones.

Nota: Si el cableado inicial de su caja de conexiones difiere del ejemplo, ignore el ejemplo y vuelva a cablear de acuerdo con el cableado inicial de su caja de conexiones. 

Retire la cubierta de la barra de tracción [1].

Desconecte las líneas neumáticas del actuador de la barra de tracción [1].

Desatornille el conjunto de accionamiento de la barra de tracción [1].

Inserte los pernos del conjunto de accionamiento de la barra de tracción en los orificios especificados en el alojamiento del rodamiento. Apriete los pernos gradualmente en un patrón de estrella para levantar los pasadores del alojamiento del rodamiento [1]. Retire el alojamiento del rodamiento [2].

Retire los pernos y los manguitos de los pernos [1] del soporte de cambio de velocidad.

Retire los pernos debajo del alojamiento del engranaje [1]. Levante y saque el alojamiento del engranaje. Ahora se puede quitar y reemplazar la correa de cambio de velocidad. 

Reemplace el alojamiento del engranaje. Vuelva a colocar los manguitos y pernos en el alojamiento de cambio de velocidad [1]. 

Con un destornillador u otra herramienta larga, presione hacia arriba debajo de la placa cóncava superior para asegurarse de que esté completamente en la parte superior del eje. 

Reemplace el alojamiento del rodamiento. Apriete los pernos siguiendo un patrón de estrella [1]. 

Reemplace el actuador de la barra de tracción y las líneas neumáticas. 

Vuelva a colocar la cubierta de la barra de tracción. Para obtener información sobre la reinstalación del motor, consulte la sección Reemplazar motor arriba. 

Retire la placa superior del engranaje de sincronización [1]. Retire la correa del engranaje de sincronización. 

Retire el anillo elástico del eje de la barra de tracción [1]. Levante y retire la placa cóncava superior [2]. 

Desatornille el alojamiento del freno [1] y eleve el conjunto del freno. Ahora se puede retirar y reemplazar la correa de distribución.

Retire dos pernos de la mesa [1] y la parte delantera de la rodilla [2]. Retire las protecciones de guía delantera. 

 Gire la manivela del eje Y a la izquierda para mover la bancada a la parte delantera de la rodilla.

Retire los cuatro pernos [1] del soporte del rodamiento del eje Y. 

Enganche el bloqueo del eje Y [1]. Gire el asa del eje Y a la derecha [2] mientras soporta el freno del rodamiento. Los pasadores se separarán de la bancada. 

Extruya el tornillo de bolas hasta que la herramienta de ajuste del tornillo de bolas pueda encajar en el alojamiento. Inserte el lado más grande de la herramienta de ajuste del tornillo de bolas en la bancada hasta que toque la contratuerca. Gire la herramienta de ajuste alrededor del tornillo de bolas hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la contratuerca. 

Utilice la herramienta de ajuste una vez para aflojar la contratuerca .

 Inserte el lado más pequeño de la herramienta de ajuste del tornillo de avance en la bancada. Gire la herramienta de ajuste alrededor del tornillo de avance hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de ajuste. 

Gire la herramienta de ajuste para ajustar la precarga en el tornillo de avance. Pruebe la holgura girando el asa del eje. Ajuste la precarga hasta que la holgura sea de entre 0.003 y0.005” (0.08 y 0.13 mm). Apriete la contratuerca. 

Mientras sostiene el soporte del rodamiento del eje Y [1], gire la manija del eje Y en sentido contrahorario para retraer el tornillo de avance. Vuelva a instalar el soporte del rodamiento y la protección de guía.  

Mueva la mesa al centro de los ejes X e Y. Inserte el extremo más grande de la herramienta de ajuste debajo del lado izquierdo de la mesa. Gire la herramienta una vez a la izquierda para aflojar la contratuerca. 

 Inserte el lado más pequeño de la herramienta de ajuste del tornillo de avance en la bancada. Gire la herramienta de ajuste alrededor del tornillo de avance hasta que ambas mitades se deslicen en las ranuras de la tuerca de ajuste. 

Gire la herramienta de ajuste para ajustar la precarga en el tornillo de avance. Pruebe la holgura girando el asa del eje. Ajuste la precarga hasta que la holgura esté entre 0.003 y 0.005” (0.08 y 0.13 mm). 

Apriete la contratuerca.