5.1 Wartung

HKM-1 - Wartung

Im Aufbau

Maintenance

Wartungspunkt Intervall

Prüfen Sie den Ölstand der Schmiermittelpumpe

 Täglich (oder vor Gebrauch)
Überprüfung des Kühlmittelfüllstands Täglich (oder vor Gebrauch)

Lassen Sie die Maschine vor dem Betrieb 3-5 Minuten lang im Leerlauf laufen

 Täglich (oder vor Gebrauch)
Fettkopf Täglich (oder vor Gebrauch)

Säubern Sie den Arbeitstisch 

 Täglich (Ende des Arbeitstages)
Bringen Sie die Schiebeelemente in die Ausgangsposition zurück. Bringen Sie den Kopf wieder in eine aufrechte Position. Täglich (Ende des Arbeitstages)
Werkzeug von der Spindel entfernen Täglich (Ende des Arbeitstages)
Ölkopf Zweimal pro Woche
Linearführungen reinigen und ölen. Prüfen Sie, ob sich der Arbeitstisch in alle Richtungen leichtgängig bewegen lässt.  Monatlich
Überprüfen Sie die Funktion der Bremsen und Riemen Vierteljährlich
Nivellierung des Arbeitstisches und Ausrichtung des Kopfes prüfen  Vierteljährlich
Wechseln Sie das Schmieröl Vierteljährlich

Fill Coolant and Lubrication

Hinweis: Die Maschine wird nicht mit Öl oder Kühlmittel geliefert. Öl und Kühlmittel müssen separat gekauft werden. 

1

Entfernen Sie die Kappe [1], um Zugang zur Schmierstoffeinfüllöffnung zu erhalten. Gießen Sie das Öl langsam ein, damit es Zeit hat, durch den Filter zu laufen. Füllen Sie das Öl ein, bis es sich der maximalen Fülllinie nähert. 

Der Schmiertank sollte mit 93-4578 SYNTHETISCHES GETRIEBE-/LAGERÖL 1GL/3,78L, oder 93-2365 SYNTHETISCHES GETRIEBE-/LAGERÖL 1QT/0,94L, oder einem ISO VG68 Öl gefüllt werden. Zum Füllen des Tanks werden etwa 2 Quarts benötigt.

Zur Veränderung der Schmiermittelabgabe lösen Sie die Stellschraube [2]. Drehen Sie die Mutter gegen den Uhrzeigersinn, um die Lautstärke zu verringern, und im Uhrzeigersinn, um die Lautstärke zu erhöhen. Die Schritte [3] auf dem Pfosten geben die Abflussmenge an.  

2

Das Schmiersystem muss manuell vorgefüllt werden. Ziehen Sie den Kolben [1] nach oben und lassen Sie ihn los. Warten Sie, bis der Kolben in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Ziehen und lösen Sie noch mindestens zweimal. Drücken Sie nicht auf den Kolben. 

 

3

Entfernen Sie die Kühlmitteltankabdeckung von der Rückseite der Kniefrässäule, indem Sie die vier Schrauben [1] abschrauben. Befüllen Sie den Kühlmitteltank.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der Kühlmitteltank sauber und frei von Spänen ist, bevor Sie Kühlmittel einfüllen. 

Weitere Informationen zu Kühlmittelmischung und -konzentration finden Sie unter Kühlmittel – Überblick und Kühlmittel – Wartung .

 

Hinweis: Sorgen Sie für ein einwandfreies Kühlmittelgemisch mit ausreichend Kühlmittelkonzentration. Unsachgemäß gewartete Kühlmittelgemische können zum Rosten von Maschinenbauteilen führen. Rostschäden sind nicht durch die Garantie abgedeckt. Wenden Sie sich an Ihr HFO oder Ihren Kühlmittelhändler mit Fragen zu dem konkreten Kühlmittel, das Sie verwenden wollen. 

Grease and Oil Head

1

Die drei Öffnungen [1] am Kopf der Maschine sollten mit 93-4575 SYNTHETIC GEAR/BEARING OIL 1GL/3.78L, 93-2365 SYNTHETIC GEAR/BEARING OIL 1QT/0.94L, oder einem anderen ISO VG68 Öl gefüllt werden. 

 

Der Fettanschluss [2] sollte mit 93-3891 GREASE MOBIL XHP 322 5% MOLY oder einem anderen EP32-Fett gefüllt werden. 

5.2 Motor austauschen

Dismantle Motor

Starten Sie den Motor und drehen Sie den Drehzahlregler auf 2.100 U/min.

1

Schalten Sie die Fräse aus und ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose. Entfernen Sie die Abdeckung des Anschlusskastens. Trennen Sie die Kabel [1] des Bremsschalters und die Kabel U, V und W [2]. Trennen Sie die Masse [3]. 

Ziehen Sie das Kabel aus der J-Box. 

 

Hinweis: Notieren Sie sich die Verdrahtungskonfiguration Ihrer J-Box. Wenn sie von dem angegebenen Beispiel abweicht, ignorieren Sie das Beispiel und verdrahten Sie es entsprechend Ihren Notizen neu. 

2

 Entfernen Sie die drei Schrauben unter der Lagerumhausung [1]. Stecken Sie einen Schlitzschraubendreher in jede der Aussparungen im Lagergehäuse. Hebeln Sie die Lagerumhausung vom Lager, indem Sie gleichzeitig auf beide Schraubendreher drücken. 

3

Verwenden Sie einen Flachkopfschraubendreher, um das Lager zu entfernen [1]. Hebeln Sie den Schraubendreher gegen den etwas breiteren Abschnitt der Motorwelle [2]. Wenn Sie ihn gegen die Feder heben, reicht die Hebelwirkung nicht aus. 

4

Verwenden Sie zwei M6 x 45 Schrauben [1], um die Feder zu spannen. Entfernen Sie den Druckknopfring [2] vom Motor.

5

Entfernen Sie die Schrauben am Motor [1]. Ändern Sie die Motordrehzahl auf 4200 U/min. 

Ziehen Sie nach oben, um den Motor zu entfernen. Eine zweite Person kann hilfreich sein, um den Motor aus dem Gehäuse zu führen und sicherzustellen, dass der Riemen nicht auf der Welle klemmt. 

Replace Motor

1

Setzen Sie konkave Platten [1], Spannfeder und Sprengring [2] auf die Motorwelle. 

2

Legen Sie einen Kabelbinder locker um den Zahnriemen. Ziehen Sie am Zahnriemen, um ihn zu lockern.

3

Senken Sie den Motor auf 1-2 Zoll über dem Motorgehäuse ab. Ziehen Sie den Gurt mit einem Kabelbinder nach oben und um die untere konkave Platte herum. 

Drehen Sie die Motorwelle mit der Hand, während Sie den Kabelbinder nach oben und in die gleiche Richtung ziehen, um den Riemen zwischen die konkaven Platten zu schieben.

 

 

4

Senken Sie den Motor in das Gehäuse ab. Schneiden Sie den Kabelbinder ab und entfernen Sie ihn, bevor Sie den Motor absetzen. Schrauben Sie den Motor fest [1].

 

 

5

Entfernen Sie die Schrauben von der Drehzahländerungsfeder. Mit einem Gummihammer das Lager leicht auf der Unterseite der Motorwelle einschlagen. Drehen Sie die Welle kontinuierlich, um sicherzustellen, dass das Lager nicht schief wird. 

 

6

Setzen Sie den Wellenring in die Lagerumhausung ein. Schieben Sie die Lagerumhausung in das Lager und schlagen Sie leicht mit einem Gummihammer zusammen, bis die Lagerumhausung innerhalb von 0,5" von der Motorumhausung entfernt ist. 

Schieben Sie die Umhausung weiter auf das Lager, indem Sie die Umhausungsschrauben schrittweise anziehen [1].

 

7

J-Box neu verdrahten.

 

Hinweis: Wenn die ursprüngliche Verdrahtung Ihrer J-Box vom Beispiel abweicht, ignorieren Sie das Beispiel und verdrahten Sie entsprechend der ursprünglichen Verdrahtung Ihrer J-Box neu. 

5.3 Drehzahlwechselriemen austauschen

Dismantle Motor

Starten Sie den Motor und drehen Sie den Drehzahlregler auf 2.100 U/min.

1

Schalten Sie die Fräse aus und ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose. Entfernen Sie die Abdeckung des Anschlusskastens. Trennen Sie die Kabel [1] des Bremsschalters und die Kabel U, V und W [2]. Trennen Sie die Masse [3]. 

Ziehen Sie das Kabel aus der J-Box. 

 

Hinweis: Notieren Sie sich die Verdrahtungskonfiguration Ihrer J-Box. Wenn sie von dem angegebenen Beispiel abweicht, ignorieren Sie das Beispiel und verdrahten Sie es entsprechend Ihren Notizen neu. 

2

 Entfernen Sie die drei Schrauben unter der Lagerumhausung [1]. Stecken Sie einen Schlitzschraubendreher in jede der Aussparungen im Lagergehäuse. Hebeln Sie die Lagerumhausung vom Lager, indem Sie gleichzeitig auf beide Schraubendreher drücken. 

3

Verwenden Sie einen Flachkopfschraubendreher, um das Lager zu entfernen [1]. Hebeln Sie den Schraubendreher gegen den etwas breiteren Abschnitt der Motorwelle [2]. Wenn Sie ihn gegen die Feder heben, reicht die Hebelwirkung nicht aus. 

4

Verwenden Sie zwei M6 x 45 Schrauben [1], um die Feder zu spannen. Entfernen Sie den Druckknopfring [2] vom Motor.

5

Entfernen Sie die Schrauben am Motor [1]. Ändern Sie die Motordrehzahl auf 4200 U/min. 

Ziehen Sie nach oben, um den Motor zu entfernen. Eine zweite Person kann hilfreich sein, um den Motor aus dem Gehäuse zu führen und sicherzustellen, dass der Riemen nicht auf der Welle klemmt. 

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

Entfernen Sie die Abdeckung der Zugstange [1].

2

Trennen Sie die pneumatischen Leitungen vom Zugstangen-Stellantrieb [1].

3

Auslösebaugruppe der Zugstange entriegeln [1].

4

Setzen Sie die Schrauben aus der Zugstangen-Betätigungsbaugruppe in die angegebenen Löcher an der Lagerumhausung ein. Ziehen Sie die Schrauben schrittweise in einem Sternmuster fest, um die Lagerumhausungsstifte anzuheben [1]. Entfernen Sie die Lagerumhausung [2].

5

Entfernen Sie die Schrauben und Schraubenhülsen [1] von der Halterung für den Geschwindigkeitswechsel.

6

Entfernen Sie die Schrauben unter die Getriebeumhausung [1]. Heben Sie die Getriebeumhausung ab. Der Zahnriemen kann jetzt entfernt und ersetzt werden. 

 

Rebuild Speed Change Assembly

1

Ersetzen Sie die Getriebeumhausung. Ersetzen Sie die Hülsen und Schrauben an der Drehzahländerungsumhausung [1]. 

 

Drücken Sie mit einem Schraubendreher oder einem anderen langen Werkzeug unter der oberen konkaven Platte nach oben, um sicherzustellen, dass sie sich bis zum Anschlag an der Oberseite der Welle befindet. 

2

Lagerumhausung austauschen. Ziehen Sie die Schrauben sternförmig fest [1]. 

Ersetzen Sie den Zugstangenaktuator und die pneumatischen Leitungen. 

Ersetzen Sie die Abdeckung der Zugstange. Informationen zum erneuten Installieren des Motors finden Sie im Abschnitt Motor ersetzen oben. 

Replace Motor

1

Setzen Sie konkave Platten [1], Spannfeder und Sprengring [2] auf die Motorwelle. 

2

Legen Sie einen Kabelbinder locker um den Zahnriemen. Ziehen Sie am Zahnriemen, um ihn zu lockern.

3

Senken Sie den Motor auf 1-2 Zoll über dem Motorgehäuse ab. Ziehen Sie den Gurt mit einem Kabelbinder nach oben und um die untere konkave Platte herum. 

Drehen Sie die Motorwelle mit der Hand, während Sie den Kabelbinder nach oben und in die gleiche Richtung ziehen, um den Riemen zwischen die konkaven Platten zu schieben.

 

 

4

Senken Sie den Motor in das Gehäuse ab. Schneiden Sie den Kabelbinder ab und entfernen Sie ihn, bevor Sie den Motor absetzen. Schrauben Sie den Motor fest [1].

 

 

5

Entfernen Sie die Schrauben von der Drehzahländerungsfeder. Mit einem Gummihammer das Lager leicht auf der Unterseite der Motorwelle einschlagen. Drehen Sie die Welle kontinuierlich, um sicherzustellen, dass das Lager nicht schief wird. 

 

6

Setzen Sie den Wellenring in die Lagerumhausung ein. Schieben Sie die Lagerumhausung in das Lager und schlagen Sie leicht mit einem Gummihammer zusammen, bis die Lagerumhausung innerhalb von 0,5" von der Motorumhausung entfernt ist. 

Schieben Sie die Umhausung weiter auf das Lager, indem Sie die Umhausungsschrauben schrittweise anziehen [1].

 

7

J-Box neu verdrahten.

 

Hinweis: Wenn die ursprüngliche Verdrahtung Ihrer J-Box vom Beispiel abweicht, ignorieren Sie das Beispiel und verdrahten Sie entsprechend der ursprünglichen Verdrahtung Ihrer J-Box neu. 

5.4 Zahnriemen austauschen

Dismantle Motor

Starten Sie den Motor und drehen Sie den Drehzahlregler auf 2.100 U/min.

1

Schalten Sie die Fräse aus und ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose. Entfernen Sie die Abdeckung des Anschlusskastens. Trennen Sie die Kabel [1] des Bremsschalters und die Kabel U, V und W [2]. Trennen Sie die Masse [3]. 

Ziehen Sie das Kabel aus der J-Box. 

 

Hinweis: Notieren Sie sich die Verdrahtungskonfiguration Ihrer J-Box. Wenn sie von dem angegebenen Beispiel abweicht, ignorieren Sie das Beispiel und verdrahten Sie es entsprechend Ihren Notizen neu. 

2

 Entfernen Sie die drei Schrauben unter der Lagerumhausung [1]. Stecken Sie einen Schlitzschraubendreher in jede der Aussparungen im Lagergehäuse. Hebeln Sie die Lagerumhausung vom Lager, indem Sie gleichzeitig auf beide Schraubendreher drücken. 

3

Verwenden Sie einen Flachkopfschraubendreher, um das Lager zu entfernen [1]. Hebeln Sie den Schraubendreher gegen den etwas breiteren Abschnitt der Motorwelle [2]. Wenn Sie ihn gegen die Feder heben, reicht die Hebelwirkung nicht aus. 

4

Verwenden Sie zwei M6 x 45 Schrauben [1], um die Feder zu spannen. Entfernen Sie den Druckknopfring [2] vom Motor.

5

Entfernen Sie die Schrauben am Motor [1]. Ändern Sie die Motordrehzahl auf 4200 U/min. 

Ziehen Sie nach oben, um den Motor zu entfernen. Eine zweite Person kann hilfreich sein, um den Motor aus dem Gehäuse zu führen und sicherzustellen, dass der Riemen nicht auf der Welle klemmt. 

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

Entfernen Sie die Abdeckung der Zugstange [1].

2

Trennen Sie die pneumatischen Leitungen vom Zugstangen-Stellantrieb [1].

3

Auslösebaugruppe der Zugstange entriegeln [1].

4

Setzen Sie die Schrauben aus der Zugstangen-Betätigungsbaugruppe in die angegebenen Löcher an der Lagerumhausung ein. Ziehen Sie die Schrauben schrittweise in einem Sternmuster fest, um die Lagerumhausungsstifte anzuheben [1]. Entfernen Sie die Lagerumhausung [2].

5

Entfernen Sie die Schrauben und Schraubenhülsen [1] von der Halterung für den Geschwindigkeitswechsel.

6

Entfernen Sie die Schrauben unter die Getriebeumhausung [1]. Heben Sie die Getriebeumhausung ab. Der Zahnriemen kann jetzt entfernt und ersetzt werden. 

 

Replace Timing Belt

1

Entfernen Sie die obere Platte vom Steuerzahnrad [1]. Ziehen Sie den Riemen vom Steuerzahnrad ab. 

2

Entfernen Sie den Sprengring von der Zugstangenwelle [1]. Heben Sie die obere konkave Platte ab [2]. 

3

Das Bremsgehäuse [1] abschrauben und die Bremseinheit abheben. Der Zahnriemen kann nun ausgebaut und ersetzt werden.

5.5 Umkehrspiel einstellen

Adjust Y-Axis Lead Screw

1

Entfernen Sie zwei Schrauben am Tisch [1] und an der Vorderseite des Knies [2]. Entfernen Sie die vordere Führungsbahnabdeckung. 

2

 Drehen Sie die Kurbel der y-Achse gegen den Uhrzeigersinn, um den Sattel zur Vorderseite des Knies zu bewegen.

Entfernen Sie die vier Schrauben [1] an der Lagerhalterung der Y-Achse. 

3

Arretieren Sie die Y-Achse [1]. Drehen Sie den Griff der y-Achse im Uhrzeigersinn [2] und stützen Sie dabei den Lagerbock. Die Stifte werden sich vom Sattel lösen. 

 

4

Extrudieren Sie die Kugelumlaufspindel, bis das Einstellwerkzeug für den Kugelgewindetrieb in die Umhausung passt. Führen Sie die größere Seite des Kugelumlaufspindel-Einstellwerkzeugs in den Sattel ein, bis sie die Kontermutter berührt. Drehen Sie das Einstellwerkzeug um die Kugelumlaufspindel, bis beide Hälften in die Schlitze der Kontermutter gleiten. 

Drehen Sie das Einstellwerkzeug einmal gegen den Uhrzeigersinn, um die Kontermutter zu lösen. 

5

 Führen Sie die kleinere Seite des Einstellwerkzeugs für die Leitspindel in den Sattel ein. Drehen Sie das Einstellwerkzeug um die Leitspindel, bis beide Hälften in die Schlitze der Einstellmutter gleiten. 

Drehen Sie das Einstellwerkzeug, um die Vorspannung der Leitspindel einzustellen. Prüfen Sie das Umkehrspiel, indem Sie den Achsengriff drehen. Stellen Sie die Vorspannung ein, bis das Umkehrspiel zwischen 0,003-0,005" (0,08 bis .13 mm) liegt. Ziehen Sie die Sicherungsmutter an. 

 

 

6

Drehen Sie den Griff der y-Achse gegen den Uhrzeigersinn, während Sie den Lagerbock der y-Achse [1] halten, um die Leitspindel zurückzuziehen. Bringen Sie den Lagerträger und die Führungsbahnabdeckung wieder an.  

 

Adjust X-Axis Lead Screw

1

Verschieben Sie den Tisch in die Mitte der y- und x-Achse. Führen Sie das größere Ende des Einstellwerkzeugs unter der linken Seite des Tisches ein. Drehen Sie das Werkzeug einmal gegen den Uhrzeigersinn, um die Kontermutter zu lösen. 

2

 Führen Sie die kleinere Seite des Einstellwerkzeugs für die Leitspindel in den Sattel ein. Drehen Sie das Einstellwerkzeug um die Leitspindel, bis beide Hälften in die Schlitze der Einstellmutter gleiten. 

Drehen Sie das Einstellwerkzeug, um die Vorspannung der Leitspindel einzustellen. Testen Sie das Umkehrspiel durch Drehen des Achshebels. Stellen Sie die Vorspannung ein, bis das Umkehrspiel zwischen 0,003-0,005" (0,08 bis 0,13 mm) liegt. 

Ziehen Sie die Kontermutter an. 

 

5.6 HKM-1 Ersatzteilliste

Teilenummer Beschreibung Gilt für Maschinen
93-4884 Riemen, variable Geschwindigkeit HKM-1
93-4885 Riemen, Zahnriemen HKM-1
93-4886 Bremsbacken HKM-1
93-4887 Bremsbackenfeder HKM-1
93-4888 Pinole Uhrfeder und Abdeckung Z-Achse HKM-1
93-5170  Halterung für Luftregler HKM-1 HKM-1