5.1 Konserwacja

HKM-1 – Konserwacja

Wersja B – 10.2025

Introduction

W tej sekcji opisano harmonogram konserwacji HKM-1, jak również opisano punkty smarowania i określono procedurę uzupełniania chłodziwo. Aby uzyskać więcej informacji na temat typowych procedur konserwacji, należy zapoznać się z innymi sekcjami rozdziału konserwacji.

Maintenance

Element konserwacji Częstotliwość Sprawdzić poziom oleju w pompie smarowej Codziennie(lub przed użyciem) Sprawdzić poziom chłodziwa Codziennie(lub przed użyciem) Pozostaw maszynę na biegu jałowym przez 3–5 minut przed rozpoczęciem pracy Codziennie(lub przed użyciem) Nasmarować głowicę Codziennie(lub przed użyciem) Wyczyść stół roboczy Codziennie (na koniec dnia roboczego) Przywróć elementy przesuwne do położenia początkowego. Przywrócić głowicę do pozycji pionowej. Codziennie (na koniec dnia roboczego) Usunąć narzędzie z wrzeciona Codziennie (na koniec dnia roboczego) Naoliwić głowicę Dwa razy w tygodniu Wyczyść i naoliw prowadnice liniowe. Sprawdź, czy stół roboczy porusza się płynnie we wszystkich kierunkach. Sprawdź działanie hamulców i pasów Co kwartał Sprawdzić poziom stołu roboczego i wyrównywanie głowicy Co kwartał Wymiana oleju smarującego Co kwartał

Co miesiąc

Grease and Oil Head

1

Napełnij olejarkę naciskową [1] 93-4575SYNTETYCZNYM OLEJEM PRZEKŁADNIOWYM/ŁOŻYSKOWYM 1 GL / 3,78 L, 93-2365SYNTETYCZNYM OLEJEM PRZEKŁADNIOWYM/ŁOŻYSKOWYM 1QT / 0,94 L lub innym olejem ISO VG68.

2

Użyj olejarki, aby wypełnić trzy porty [2] na głowicy maszyny. Napełnij porty 5-10 pomp oleju z olejarki (około 0,33 fl oz lub 10 ml).

Uwaga: Nie przepełniaj. Przepełnienie może powodować przecieki.

3

Port smaru [3] należy wypełnić smarem 93-3891 MOBIL XHP 322 5% MOLY lub innym smarem EP32.

5.2 Wymiana silnika

HKM-1 - Wymiana silnika

Wersja A – 10.2025

Introduction

W tej sekcji opisano sposób wymiany silnik wrzeciona w HKM-1.

Dismantle Motor

Uruchom silnik i ustaw pokrętło prędkości na 2100 obr./min.

1

Wyłącz frezarkę i odłącz od źródła zasilania. Zdejmij pokrywę skrzynki przyłączeniowej. Odłączyć okablowanie przełącznika hamulca [1] oraz przewody U, V i W [2]. Odłączyć uziemienie [3].

Wyciągnąć przewód ze skrzynki J.

Uwaga: Zapisać konfigurację okablowania skrzynki J. Jeśli różni się on od podanego przykładu, zignorować przykład i przeprowadzić ponownie okablowanie zgodnie z uwagami.

2

Wykręcić trzy śruby pod obudową łożyska [1]. Włóż wkręt płaski do każdej szczeliny w obudowie łożyska. Zwolnij obudowę łożyska z łożyska, naciskając oba śrubokręty w tym samym czasie.

3

Użyć płaskiego śrubokręta, aby wyjąć łożysko [1]. Przyłożyć dźwigniowo śrubokręt do nieco szerszej sekcji wału silnika [2]. Naciskanie na sprężynę nie zapewni wystarczającej dźwigni.

4

Użyć dwóch śrub M6 x 45 [1], aby naciągnąć sprężynę. Usunąć pierścień osadczy [2] z silnika.

5

Wykręcić śruby na silniku [1]. Zmień prędkość silnika na 4200 obr./min.

Pociągnij w górę, aby wyjąć silnik. Druga osoba może być pomocna w wyprowadzeniu silnika z obudowy i upewnienia się, że taśma nie utknie na wale.

Replace Motor

1

Umieścić płytki wklęsłe [1], sprężynę napinającą i pierścień osadczy [2] na wale silnika.

2

Luźno zacisnąć opaskę zaciskową wokół paska zmiany prędkości.Pociągnąć za pasek zmiany prędkości, aby uzyskać luz.

3

Opuść silnik do 1-2 cali nad obudową silnika. Użyć opaski zaciskowej, aby pociągnąć pasek w górę i wokół dolnej płytki wklęsłej.

Obrócić wał silnika ręcznie, jednocześnie pociągając opaskę zaciskową do góry i wokół w tym samym kierunku, aby poluzować pasek między płytkami wklęsłymi.

4

Opuść silnik do obudowy. Przed ustawieniem silnika należy zapiąć i zdjąć opaskę. Przykręcić silnik na miejscu [1].

5

Wykręć śruby ze sprężyny zmiany prędkości. Za pomocą gumowego młotka lekko wbij łożysko w dolną część wału silnika. Obracaj wał w sposób ciągły, aby upewnić się, że łożysko nie jest zakrzywione.

6

Umieść pierścień falisty w obudowie łożyska. Wciśnij obudowę łożyska do łożyska i lekko dobij gumowym młotkiem, aż obudowa łożyska znajdzie się w odległości 0,5" od obudowy silnika.

Kontynuować nasuwanie obudowy na łożysko, stopniowo dokręcając śruby obudowy [1].

7

Ponownie podłącz J-box.

Uwaga: Jeśli początkowe okablowanie skrzynki J różni się od przykładu, zignorować przykład i ponownie podłączyć zgodnie z początkowym okablowaniem skrzynki J.

5.3 Wymiana paska zmiany prędkości

HKM-1 - Wymiana paska zmiany prędkości

Introduction

W tej sekcji opisano sposób wymiany pasa zmiany prędkości na HKM-1.

Dismantle Motor

Uruchom silnik i ustaw pokrętło prędkości na 2100 obr./min.

1

Wyciągnąć przewód ze skrzynki J.

Uwaga: Zapisać konfigurację okablowania skrzynki J. Jeśli różni się on od podanego przykładu, zignorować przykład i przeprowadzić ponownie okablowanie zgodnie z uwagami.

2

3

4

Użyć dwóch śrub M6 x 45 [1], aby naciągnąć sprężynę. Usunąć pierścień osadczy [2] z silnika.

5

Wykręcić śruby na silniku [1]. Zmień prędkość silnika na 4200 obr./min.

Pociągnij w górę, aby wyjąć silnik. Druga osoba może być pomocna w wyprowadzeniu silnika z obudowy i upewnienia się, że taśma nie utknie na wale.

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

Zdjąć pokrywę pręta [1].

2

Odłączyć przewody pneumatyczne od siłownika pręta [1].

3

Odkręcić zespół uruchamiający pręt [1].

4

Włóż śruby z zespołu uruchamiającego dyszbar do określonych otworów w obudowie łożyska. Dokręcać śruby stopniowo w układzie gwiazdy, aby podnieść sworznie obudowy łożyska [1]. Zdjąć obudowę łożyska [2].

5

Wykręcić śruby i tuleje śrubowe [1] ze wspornika zmiany prędkości.

6

Wykręcić śruby pod obudową przekładni [1]. Podnieś obudowę przekładni. Można teraz zdjąć i wymienić pasek zmiany prędkości.

Rebuild Speed Change Assembly

1

Wymień obudowę przekładni. Wymienić tuleje i śruby na obudowie zmiany prędkości [1].

Używając śrubokręta lub innego długiego narzędzia, naciśnij w górę pod górną płytką wklęsłą, aby upewnić się, że znajduje się ona na górze wału.

2

Wymień obudowę łożyska. Dokręcić wkręty we wzór gwiazdy [1].

Wymień siłownik dyszla i przewody pneumatyczne. Załół pokrywę dyszla. Aby uzyskać informacje na temat ponownej instalacji silnika, patrz sekcja Wymiana silnika, powyżej.

Replace Motor

1

Umieścić płytki wklęsłe [1], sprężynę napinającą i pierścień osadczy [2] na wale silnika.

2

Luźno zacisnąć opaskę zaciskową wokół paska zmiany prędkości.Pociągnąć za pasek zmiany prędkości, aby uzyskać luz.

3

Opuść silnik do 1-2 cali nad obudową silnika. Użyć opaski zaciskowej, aby pociągnąć pasek w górę i wokół dolnej płytki wklęsłej.

Obrócić wał silnika ręcznie, jednocześnie pociągając opaskę zaciskową do góry i wokół w tym samym kierunku, aby poluzować pasek między płytkami wklęsłymi.

4

Opuść silnik do obudowy. Przed ustawieniem silnika należy zapiąć i zdjąć opaskę. Przykręcić silnik na miejscu [1].

5

6

Kontynuować nasuwanie obudowy na łożysko, stopniowo dokręcając śruby obudowy [1].

7

Ponownie podłącz J-box.

Uwaga: Jeśli początkowe okablowanie skrzynki J różni się od przykładu, zignorować przykład i ponownie podłączyć zgodnie z początkowym okablowaniem skrzynki J.

5.4 Wymiana paska synchronizacji

HKM-1 - Wymiana paska synchronizacji

Wersja A – 10.2025

Introduction

W tej sekcji opisano sposób wymiany pasa synchronizacji na HKM-1.

Dismantle Motor

Uruchom silnik i ustaw pokrętło prędkości na 2100 obr./min.

1

Wyciągnąć przewód ze skrzynki J.

Uwaga: Zapisać konfigurację okablowania skrzynki J. Jeśli różni się on od podanego przykładu, zignorować przykład i przeprowadzić ponownie okablowanie zgodnie z uwagami.

2

3

4

Użyć dwóch śrub M6 x 45 [1], aby naciągnąć sprężynę. Usunąć pierścień osadczy [2] z silnika.

5

Wykręcić śruby na silniku [1]. Zmień prędkość silnika na 4200 obr./min.

Pociągnij w górę, aby wyjąć silnik. Druga osoba może być pomocna w wyprowadzeniu silnika z obudowy i upewnienia się, że taśma nie utknie na wale.

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

Zdjąć pokrywę pręta [1].

2

Odłączyć przewody pneumatyczne od siłownika pręta [1].

3

Odkręcić zespół uruchamiający pręt [1].

4

5

Wykręcić śruby i tuleje śrubowe [1] ze wspornika zmiany prędkości.

6

Wykręcić śruby pod obudową przekładni [1]. Podnieś obudowę przekładni. Można teraz zdjąć i wymienić pasek zmiany prędkości.

Replace Timing Belt

1

Zdjąć górną płytę z mechanizmu rozrządu [1]. Wyciągnij pas z przekładni synchronizacji.

2

Zdjąć pierścień osadczy z wału pręta [1]. Podnieść górną płytkę wklęsłą [2].

3

Odkręcić obudowę hamulca [1] i podnieść zespół hamulca. Można teraz zdjąć i wymienić pasek rozrządu.

5.5 Regulacja luzu nawrotnego

HKM-1 - Regulacja luzu nawrotnego

Wersja A – 10.2025

Introduction

W tej sekcji opisano, jak wyregulować luz nawrotny w HKM-1.

Adjust Y-Axis Lead Screw

1

Odkręć dwie śruby na stole [1] i z przodu kolana [2]. Zdjąć przednią prowadnicę.

2

Obróć korbę osi Y w lewo, aby przesunąć sanie do przodu kolana.

Wykręć cztery śruby [1] na wsporniku łożyska osi Y.

3

Włącz blokadę osi Y [1]. Obróć uchwyt osi Y w prawo [2], jednocześnie podtrzymując hamulec łożyska. Kołki oddzielą się od sań.

4

Wycisnąć śrubę kulową, aż narzędzie do regulacji śruby kulowej zmieści się w obudowie. Włożyć większą stronę narzędzia do regulacji śruby kulowej do siodła, aż dotknie przeciwnakrętki. Obrócić narzędzie regulacyjne wokół śruby kulowej, aż obie połówki wsuną się w szczeliny na przeciwnakrętce.

Przekręcić narzędzie regulacyjne raz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować przeciwnakrętkę.

5

Włożyć mniejszą stronę narzędzia do regulacji śruby prowadzącej do sań. Obrócić narzędzie regulacyjne wokół śruby prowadzącej, aż obie połówki wsuną się w szczeliny nakrętki regulacyjnej.

Obrócić narzędzie regulacyjne, aby wyregulować obciążenie wstępne śruby prowadzącej. Przetestować luz nawrotny obracając uchwyt osi. Wyregulować obciążenie wstępne, aż luz nawrotny wyniesie od 0,003 do 0,005" (0,08 do 0,13 mm). Dokręcić przeciwnakrętkę.

6

Podpierając wspornik łożyska osi Y [1], obrócić uchwyt osi Y przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby wycofać śrubę prowadzącą. Zamontować wspornik łożyska i pokrywę prowadnicy.

Adjust X-Axis Lead Screw

1

Przesunąć tabelę na środek osi Y i X urządzenia. Włożyć większy koniec narzędzia regulacyjnego pod lewą stronę stołu. Przekręcić narzędzie raz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować przeciwnakrętkę.

2

Obrócić narzędzie regulacyjne, aby wyregulować obciążenie wstępne śruby prowadzącej. Przetestować luz nawrotny, obracając uchwyt osi. Wyregulować obciążenie wstępne, aż luz nawrotny będzie między 0,003-0,005" (0,08 do 0,13 mm).

Dokręcić przeciwnakrętkę.

5.6. Lista części serwisowych HKM-1

Frezarka kolanowa Haas – Lista części serwisowych

Wersja E – 03.2026

Introduction

Poniższa sekcja zawiera listę części serwisowych dostępnych do zamówienia dla HKM-1. Aby zamówić część, która nie jest uwzględniona na tej liście, należy zapoznać się z poniższymi widokami złożeniowymi i skontaktować się z Haas Service, podając nazwę i numer części podzespołu.

Na przykład, jeśli użytkownik planuje zamówić podkładkę poziomującą do maszyny HKM-1, należy zamówić zespół korpusu Machine Body Assembly - Machine Body Unit Part #6. Inne informacje, takie jak zdjęcia uszkodzonych części lub nieformalne nazwy części, mogą być również dołączone, gdy potrzebny jest dodatkowy kontekst.

Widoki złożeniowe HKM-1

MASZYNY	Numer części	Opis
HKM-1	93-4884	BELT, VARIABLE SPEED HKM-1
	93-4885	BELT, TIMING HKM-1
	93-4886	BRAKE SHOES HKM-1
	93-4887	BRAKE SHOE SPRING HKM-1
	93-4888	QUILL CLOCK SPRING &COVER Z-AXIS HKM-1
	93-5170	AIR REGULATOR BRACKET HKM-1
	93-5590	AIR POWER DRAWBAR UNIT HKM-1
	93-5583	POWER FEED X-AXIS HKM-1
	93-5541	POWER FEED HKM-1
	93-5539	BELT 38MM X 890MM HKM-1
	93-5538	TIMING BELT HKM-1
	93-5537	COOLANT PUMP MOTOR HKM-1
	93-5865	SOLENOID AIR VALVE HKM-1
	93-5866	LED WORK LIGHT ASSEMBLY HKM-1
	93-5953	RAM UNIT TILT WORM GEAR HKM-1
	93-5954	RAM UNIT SPRING PIN HKM-1
	93-5955	HEAD ASSY WORM SHAFT HKM-1
	93-5956	HEAD LEFT/RIGHT TILT WORM SHAFT HKM-1
	93-5957	HEAD ASSY DOUBLE ROUND KEY HKM-1
	93-6084	16A THERMAL OVERLOAD RELAY HKM-1
	93-6085	HANDLE LEVER HKM-1
HKM-1 CE	93-5614	TABLE GUARD UNIT CE HKM-1
HKM-1 CE	93-5613	SPINDLE GUARD UNIT CE HKM-1

5 - Haas Knee Mill - Maintenance

5.1 Konserwacja

HKM-1 – Konserwacja

Introduction

Maintenance

Grease and Oil Head

1

2

3

5.2 Wymiana silnika

HKM-1 - Wymiana silnika

Introduction

Dismantle Motor

1

2

3

4

5

Replace Motor

1

2

3

4

5

6

7

5.3 Wymiana paska zmiany prędkości

HKM-1 - Wymiana paska zmiany prędkości

Introduction

Dismantle Motor

1

2

3

4

5

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

2

3

4

5

6

Rebuild Speed Change Assembly

1

2

Replace Motor

1

2

3

4

5

6

7

5.4 Wymiana paska synchronizacji

HKM-1 - Wymiana paska synchronizacji

Introduction

Dismantle Motor

1

2

3

4

5

Dismantle Speed Change Belt Assembly

1

2

3

4

5

6

Replace Timing Belt

1

2

3

5.5 Regulacja luzu nawrotnego

HKM-1 - Regulacja luzu nawrotnego

Introduction

Adjust Y-Axis Lead Screw

1

2

3