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Cette procédure s'applique aux kits suivants :

93-1000455 DISPOSITIF DE SERRAGE HYD INSTALLÉ SUR SITE UMC 500
93-1000456 DISPOSITIF DE SERRAGE HYD INSTALLÉ SUR SITE UMC 750
93-1000457 DISPOSITIF DE SERRAGE HYD INSTALLÉ SUR SITE UMC 1000

Condition préalable

• Version logicielle 100.20.000.1110 ou supérieure
• Une porte de charnière au-dessus du PCB E/S.
  Important : 93-1000573 E/S ASSEMBLAGE PORTE ARTICULÉE, commander la porte articulée si elle n’est pas fournie dans le kit.

Assemblez le manifold hydraulique comme illustré :

[1] FITG POLY3/8F NPT1/4M 90 BRASS

[2]  FITG ORB6M JIC6M STR STL (2x)

[3] Joint torique 2-212 (4x)

 

Connectez l’arbre à l'extension d’arbre en utilisant [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 assurez-vous que le joint torique 2-011 [1] est logé dans les cavités de l'arbre.

Serrez les boulons selon les spécifications requises.

 

Enfoncez le pion de centrage [1] dans le bloc anti-rotation [2] jusqu'à ce qu'il s'enfonce. 

Assemblez le coupleur de plateau en installant le SHCS 5/16-18 X 1/2 [1] et le joint torique 2-011 [2], ceux-ci serviront de bouchons aux conduites hydrauliques jusqu'à ce que le dispositif de serrage de la pièce soit installé. 

Terminer l'assemblage du coupleur en installant le joint torique 2-031 [3] dans la rainure du coupleur [4].

Faites pivoter l'axe B de +90 degrés et retirez le couvercle [1]. Remettez l'axe B à sa position d'origine à 0 degré.

Retirez le plateau en suivant la section de retrait du Remplacement du plateau de l'axe C UMC lié ci-dessous.

 AVERTISSEMENT : SI VOUS NE DÉBRANCHEZ PAS LE FREIN ET DÉBRANCHEZ LES LIGNES, VOUS POUVEZ ENDOMMAGER LE FREIN DE MANIÈRE PERMANENTE EN ENLEVANT LE PLATEAU.

Placer le plateau sur un banc et boulonner le coupleur [1] au plateau en utilisant SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Pendant que le plateau est sur le banc, insérez la bande de feutre incluse dans le kit dans la rainure [3]

REMARQUE : Si l'UMC ne permute pas les plateaux, réutilisez la bande de feutre déjà dans la rainure. 

Serrez les boulons selon les spécifications requises.

Installez le coupleur sur l'ensemble d'arbre [1] à l'aide de boulons 1/4-20 X 1 1/4 [3]. Assurez-vous que les joints toriques 2-011 [2] se trouvent dans les cavités de l'arbre et non à l'endroit où les boulons se fixent.

Serrez les boulons selon les spécifications requises.

Remettez le coupleur et le plateau [2] en place sur la rotative à l'aide des boulons M12 [1].

Serrez les boulons, mais ne les couplez pas encore.

Suivez la section d'installation du Remplacement du plateau de l'axe C UMC en lien ci-dessous pour les instructions complètes sur la façon de réinstaller correctement le plateau.

Faites pivoter l'axe B de 90 degrés [1].

Fixez le bloc anti-rotation [3] à la boîte à vitesses à l'aide des boulons M6 [4].

Si la tête de lecture est en configuration [1], vous devrez la cadencer en position [2] cela vous obligera à effectuer à nouveau les compensations sur la machine.

Si la tête de lecture est en configuration [2], les compensations n'auront pas besoin d'être à nouveau effectuées.

Serrez les boulons selon les spécifications requises.

Veuillez contacter le service pour emprunter un vérificateur pivotant.

Installez l'ensemble arbre et manifold [1] en enfonçant le pion de centrage [2] dans le manifold hydraulique.

Installez l'ensemble d'arbre sur le manifold hydraulique en veillant à installer l'anneau élastique [2] sur la rainure d'arbre [1].

 

Les câbles HPU seront acheminés vers une boîte sous l'armoire de commande à partir de là, le HPU aura un rayon de placement de 6 pieds [1] afin que le client ait la liberté de le placer où il le souhaite. Cette section de câbles sera contenue dans un conduit.

Installez le solénoïde de soufflage à air comprimé de palette [1] sur le panneau de lubrification comme illustré, acheminer le tuyau du solénoïde sur le dessus de la machine et à travers la tôle métallique.

Suivez le schéma de câblage  pour les composants électriques, tout le câblage fera son chemin à travers le boîtier sous l'armoire de commande et vers la carte E/S.

Si la machine n'est pas livrée avec une PORTE ARTICULÉE E/S, vous devrez l'installer, suivez les PROCÉDURE DE PORTE ARTICULÉE E/S pour savoir comment l'installer.

Un câble de la pédale sera également acheminé de la jupe avant [1] de la machine le long de la jupe latérale dans le boîtier sous l'armoire de commande et connecté à la carte E/S comme illustré.

Installez le côté du tuyau avec les filtres [1]  au groupe hydraulique, il y a des attaches zippées indiquant quel tuyau est à serrer et à desserrer.

Le collier de serrage ROUGE indique le flexible hydraulique CLAMP.

L'attache zippée VERTE indique le tuyau hydraulique UNCLAMP.

Faites passer les conduites hydrauliques de HPU [1] à travers le centre à travers l'alésage du corps de l'axe B. La conduite d'air [2] sera également acheminée avec les conduites hydrauliques.

Tirez les flexibles à travers le corps de l'axe B et jusqu'au manifold hydraulique comme illustré. Utilisez les serre-câbles et les colliers de câbles pour acheminer proprement les câbles vers le manifold hydraulique.

Le desserrage indiqué en rouge [2] va aux raccords comme illustré, et le tuyau de serrage indiqué en orange [1] est également comme illustré. Le tuyau d'air [3] s'attachera au raccord coudé sur le collecteur. 

REMARQUE : Assurez-vous de faire correspondre le collier de serrage et le tuyau de desserrage avec les attaches zippées de la même couleur sur les raccords du collecteur. 

Ajoutez le décalque sur le réservoir du HPU comme indiqué.

Remettez le nouveau couvercle [2] en place et ramenez le bouton rotatif [1] à 0 degré sur l'axe B.

Fixez l'autocollant [1] (Réf. : 29-1171) qui montre la méthode correcte pour nettoyer le plateau et le port d’union rotatif à l'avant de l'UMC.

Veuillez consulter le lien pour installer l'option de serrage par étau hydraulique.

Veuillez vous référer au lien pour vérifier/charger des patchs impliqués dans l'installation.

Cette section concerne les étaux hydrauliques avec 2 boulons de montage.

Réglez l'axe C sur sa position d'origine.

Nettoyez les copeaux et les restes d'huile de la surface de contact à l'intérieur de l'alésage central et sur l’ergot de l'étau hydraulique. Assurez-vous que les vis et les douchettes sont également retirées

Pour installer l'étau [1], déposez soigneusement l'étau dans l'alésage, assurez-vous d'aligner les trous hydrauliques [2] à l'intérieur de l'alésage avec les trous hydrauliques de l'étau [3]. Assurez-vous que les joints toriques [4] sont positionnés dans les rainures des trous hydrauliques, s'ils sont déchirés ou endommagés, remplacez-les immédiatement 

REMARQUE : Le coupleur sur le plateau ne peut être installé que dans une seule orientation.  Les trous hydrauliques [2] ne peuvent être orientés que dans un seul sens, veillez à faire correspondre les trous du coupleur avec ceux de l’ergot.

Utilisez le SHCS et la douchette [5] pour boulonner l'étau aux écrous en T [6] dans la fente illustrée sur l'image. 

 Tout en positionnant l'étau, assurez-vous que les GOUPILLES [7] sont dans les rainures en T positionnées au-dessus de l'écrou en T gauche et sous l'écrou en T droit. Ils doivent se retrouver en diagonale l'un en face de l'autre.  

Remarque : Nettoyez toujours les copeaux de l'intérieur de l'alésage central avant d'installer l'étau hydraulique.

Cette section concerne les étaux hydrauliques avec 4 boulons de montage

Réglez l'axe C sur sa position d'origine.

Nettoyez les copeaux et les restes d'huile de la surface de contact à l'intérieur de l'alésage central et sur l’ergot de l'étau hydraulique. Assurez-vous que les vis et les douchettes sont également retirées

Pour installer l’étau [1], déposez soigneusement l’étau dans l’alésage, assurez-vous d’aligner les trous hydrauliques [2] à l’intérieur de l’alésage avec les trous hydrauliques de l’étau. Assurez-vous que les joints toriques [3] sont positionnés dans les rainures des trous hydrauliques, s’ils sont déchirés ou endommagés, remplacez-les immédiatement 

REMARQUE : Le coupleur sur le plateau ne peut être installé que dans une seule orientation.  Les trous hydrauliques [2] ne peuvent être orientés que dans un seul sens, veillez à faire correspondre les trous du coupleur avec ceux de l’ergot.

Utilisez le SHCS et la rondelle [4] pour boulonner l’étau aux écrous en T [5] dans la fente illustrée sur l’image. 

 Lorsque vous placez l’étau, assurez-vous que le bloc d’alignement [6] se trouve dans les rainures en T centrales.  

REMARQUE : Nettoyez toujours les copeaux de l'intérieur de l'alésage central avant d'installer l'étau hydraulique.

Déterminez le type d’étau hydraulique installé sur la machine.  LMC ou Autogrip.

Utilisez le décalque Diagramme de force de serrage de l’étau hydraulique pour trouver le PSI afin d’obtenir la force de serrage souhaitée.

Ajustez la soupape de pression de l’unité hydraulique au bon PSI.

Enfin, assurez-vous que l'étau s'active, pour ce faire, appuyez sur la pédale. 

Pour retirer physiquement l'étau hydraulique, appuyez sur [CURRENT COMMANDS] et désactivez l'étau en accédant à l’ onglet Fixation sous l’onglet Appareil. Remplacez la valeur de la fixation de l'étau hydraulique personnalisé par Aucun.

Dépressurisez le HPU  en appuyant [F3] sur l’onglet Maintenance.

Retirez l'étau et bouchez les trois trous du port avec les vis 5/16-18 fournies dans le kit.

Réactivez le HPU en appuyant [F4] sur l’onglet Maintenance.

Une fois l'étau retiré, bouchez les ports hydrauliques avec les vis et douchettes 5/16.

 REMARQUE : Assurez-vous qu'il y a des joints toriques dans les rainures avant de brancher avec les vis.

La chute de pression sur la page de la jauge de commande est normale car elle surveille la pression de l’accumulateur [1]. La pression sur la commande doit toujours être plus élevée que sur le cadran pour que le système maintienne une force de serrage constante.

 REMARQUE : 100 psi/5 minutes est ce qui est considéré comme une chute de pression normale.

Le cadran HPU [1] situé sur le HPU affichera la pression appliquée à l’étau, la pression HPU de la commande trouvée sur la page de la jauge affichera la pression surveillée à partir de l’accumulateur [2].

 REMARQUE : La pression peut varier dans les 10 psi tant que l’accumulateur fonctionne correctement. 

Pour effectuer des ajustements à la pression appliquée à l’étau, le bouton désigné par [1] est utilisé pour effectuer le réglage tandis que le bouton désigné par [2] est utilisé pour verrouiller le réglage en place.

REMARQUE : Si la valeur de pression dérive de plus de 10 sur le cadran, vérifiez si le bouton [2] est verrouillé en place et vérifiez s’il y a des fuites de l’étau ou du système. 

 

Les étaux hydrauliques Haas auront un tableau de force de serrage de l’étau hydraulique qui peut être utilisé pour obtenir la force de serrage correcte en fonction de la pression sur le cadran. 

Ce tableau ne s’applique PAS aux étaux tiers.