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40-Taper - Gearbox - Installation Aid - AD0188

Accueil des services Procédures d’aide Cône 40 - Boîte à vitesses - Aide à l’installation - AD0188
Recently Updated Last updated: 11/29/2022

Cône 40 - Boîte à vitesses - Aide à l’installation


AD0188

S’applique aux machines construites à partir de : Janvier 1990

Cône 40 - Boîte à vitesses - Aide à l’installation - AD0188

- Aller à la section - 1. 40 Système de lubrification de boîte à engrenages coniques 2. Boîte à vitesses à cône 40 - Introduction 3. Installation (4 étapes) 4. Réglage du paramètre Back to Top

40 Système de lubrification de boîte à engrenages coniques

Boîte à vitesses à cône 40 - Introduction

 

Chaque boîte à vitesses de remplacement de Haas Factory a été entièrement testée avant de quitter l’usine.  Il est de la responsabilité des agents d’installation de s’assurer que la boîte à vitesses précédente a été consciencieusement et correctement dépannée avant d’installer le nouvel élément de remplacement.

Le défaut de vérification de la cause première de la défaillance précédente entraînera des dommages aux composants nouvellement installés et ceux-ci ne seront pas couverts par la garantie Haas

Installation

Appuyer sur [POWER OFF].

Réglez le disjoncteur principal sur la position DÉSACTIVÉ. Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un verrou approuvé avec une étiquette de sécurité approuvée.

1

Avant d'installer une boîte à vitesses de remplacement, vous devez trouver le type de capteurs dans l'ancienne boîte à vitesses. Si l'ancienne boîte à vitesses est équipée d'interrupteurs mécaniques [1] et que la boîte à vitesses de remplacement est dotée de capteurs de proximité [2], retirez les interrupteurs mécaniques de l'ancienne boîte à vitesses et installez-les sur la boîte à vitesses de remplacement.

Consultez l’étape 3.

REMARQUE : La boîte à vitesses avec micro-interrupteurs [3] est rétrocompatible avec la boîte à vitesses qui utilisait des capteurs mécaniques ou de proximité. Utilisez le câble adaptateur PN 33-1382 fourni avec la boîte à vitesses pour connecter les micro-interrupteurs au support de borne.

2

Effectuez cette étape si l'ancienne boîte à vitesses a des interrupteurs mécaniques [1] et que vous installez  une boîte à vitesses de remplacement avec capteurs de proximité.

  1. Retirez les (4) boulons [3] du réservoir d’huile [2].
  2. Retirez l’amortisseur de décalage [4].
  3. Transférer les commutateurs mécaniques [1] dans la nouvelle boîte à vitesses.

Si les interrupteurs mécaniques [5] de l'ancienne boîte à vitesses semblent endommagés :

  1. Débranchez les câbles de l'interrupteur mécanique [5] du support de borne.
  2. Mesurez la résistance des câbles de l'interrupteur mécanique. Les contacts ouverts doivent mesurer environ 100 kOhms. La mesure du contact fermé doit être comprise entre 0 et 3 ohms.

3

En cas d’ajustement à la buée : retirez les vis des trous à travers, installez les vis à la disposition des trous filetée et utilisez-les comme vérins à vis pour enlever uniformément l'anneau d'encodeur

  1. Pompe à huile de transmission
  2. Pack de solénoïde et support de connecteur

    Remarque : Sur les machines CALM, le support de connecteur est installé derrière la broche. Le pack de solénoïde se trouve dans l’armoire CALM. Aucun des deux ne doit être enlevé.

  3. Encodeur de broche
  4. Courroie d’entraînement de broche
  5. Capteurs de proximité à vitesse élevée/faible ou interrupteurs mécaniques
  6. Bouclier intermédiaire de courroie

Retirez l’ensemble d’orientation de la tige de tir, si installé, et installez-le sur la boîte à vitesses de remplacement.

Consultez le tableau ci-dessous pour d’autres éléments à prendre en compte lors du remplacement de la boîte à vitesses.  Nettoyez et inspectez soigneusement tous les éléments réutilisés pour assurer le bon fonctionnement de la nouvelle boîte à vitesses.

 

Composants à vérifier Action
Tuyau à air Installez le nouveau
tuyau à air 1/4" pour engrenage haut/bas Installez le nouveau
Câble de ventilateur Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Câble à vitesse élevée/faible Installez le nouveau (nettoyez et vérifiez les connecteurs)
Câble de flux/pression d’huile Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Câble d’interrupteur de niveau d’huile Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Câble d’encodeur Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Ventilateur Nettoyez, inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Encodeur de broche Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Courroie(s) d’entraînement Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Courroie d’encodeur Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Pompe à huile Inspectez, réutilisez/remplacez à condition
Rincez les conduites d'huile et la pompe
Nettoyez les filtres à huile
Soupape à tige de précharge/de tir / à vitesse élevée/faible  Installez le nouveau pour Non-CALM, réutilisez pour CALM
Ensemble d’orientation de tige de tir Inspecter, réutiliser/remplacer à condition
Entraînement de broche (sans balais) Mise à niveau des servomoteurs à commande vectorielle
Remplacez les câbles de solénoïde de changement de vitesse
Remplacez le solénoïde de changement de vitesse
Vérifiez et/ou remplacer la carte E/S
Vérifiez les paramètres pour le fournisseur Lincoln ou Baldor
Mettez le paramètre 75 (vitesse de changement de vitesse) à zéro
Entraînement de broche (balai) Remplacer les câbles
Remplacez le solénoïde de changement de vitesse
Vérifier et/ou remplacer la carte d'E/S
Vérifiez les paramètres pour le fournisseur Lincoln ou Baldor
Mettez le paramètre 75 (vitesse de changement de vitesse) à zéro
Entraînement de broche - Guide de dépannage CHC

Pour une assistance supplémentaire sur l'entraînement de broche, veuillez consulter le guide de dépannage de l'entraînement de broche.

4

Si l'encodeur de l'ancienne boîte à vitesses est un encodeur ceinturé [2] :

  1. Retirez l’encodeur à courroie [2] de l’ancienne boîte à vitesses.
  2. Installer l’ensemble d’encodeur à courroie [2] sur les entretoises [1].

Si l’encodeur de l’ancienne boîte à vitesses n’est pas un encodeur à courroie [2], supprimez l’entretoise [1].  Déplacez l’encodeur vers la nouvelle boîte à vitesses.

Si l’ensemble de solénoïde à air dispose d’un régulateur de 35 psi [3] sur le côté de l’entrée du solénoïde de décalage, retirez-le.  Remplacer le régulateur d’air 35 psi [3] par le raccord en T [4].  Sur les machines CALM, le régulateur d’air [7] se trouve dans l’armoire CALM.

Si l’ensemble de solénoïde d’air dispose d’un régulateur d’air ajustable, réglez la pression d’air à 80 psi.

Installez le raccord [5] sur le côté à vitesse élevée de l’ensemble de solénoïde d’air.  Installez le tuyau [6] d’ensemble de déplacement oléopneumatique au raccord [5].

Réglage du paramètre

 

Informations de mise à niveau logicielle :

Mettez à niveau le logiciel M18.xx vers le dernier logiciel principal M18.xx et vers le logiciel Mocon. Mettez à niveau le  logiciel M17.xx  vers le dernier logiciel Mocon. Ne mettez pas à jour le logiciel principal.

Assurez-vous que les paramètres suivants sont corrects :

  • Changer le Paramètre 1305 à 3.
  • Changer le Paramètre 1304 à 10.
  • Changer la Paramètre 130 de 1000 à 1300.
  • Modifiez le Paramètre 75 sur 2 pour le logiciel 9.08 ou plus récent
  • Modifiez le Paramètre 75 sur 30 pour le logiciel 9.09 ou plus récent

 

 

 

 

 

Ce tableau s’applique à une boîte à vitesses 16DP-65T : Numéros de pièces 93‑30‑9990B, 93‑30‑9991B, 93‑30‑9992B, 93‑30‑9993B, 93‑30‑9993C, 93‑30‑9994B, 93‑30‑9994C, 93‑30‑11022A, 93‑30‑11022B

Saisissez la valeur pour le Paramètre 150 pour votre boîte à vitesses en fonction de la broche RPM et des valeurs des paramètres énumérés :

16DP-65T Paramètre 150 Graphique
RPM Paramètre 131 : Paramètre 183 : Paramètre 1287 : Paramètre 1288 : Paramètre 150 :
5000 5000 16667 S.O. S/O 1212
7500 7500 20000 S.O. S/O 1818
8100 8100 26667 10000 10000 2424
8100 8100 21600 S.O. S/O 1963
10000 10000 26667 10000 10000 2424
10000 10000 26667 S.O. S/O 2424
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