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Avant d'installer une boîte à vitesses de remplacement, vous devez trouver le type de capteurs dans l'ancienne boîte à vitesses. Si l'ancienne boîte à vitesses est équipée d'interrupteurs mécaniques [1] et que la boîte à vitesses de remplacement est dotée de capteurs de proximité [2], retirez les interrupteurs mécaniques de l'ancienne boîte à vitesses et installez-les sur la boîte à vitesses de remplacement.

Consultez l’étape 3.

REMARQUE : La boîte à vitesses avec micro-interrupteurs [3] est rétrocompatible avec la boîte à vitesses qui utilisait des capteurs mécaniques ou de proximité. Utilisez le câble adaptateur PN 33-1382 fourni avec la boîte à vitesses pour connecter les micro-interrupteurs au support de borne.

Effectuez cette étape si l'ancienne boîte à vitesses a des interrupteurs mécaniques [1] et que vous installez  une boîte à vitesses de remplacement avec capteurs de proximité.

1. Retirez les (4) boulons [3] du réservoir d’huile [2].
2. Retirez l’amortisseur de décalage [4].
3. Transférer les commutateurs mécaniques [1] dans la nouvelle boîte à vitesses.

Si les interrupteurs mécaniques [5] de l'ancienne boîte à vitesses semblent endommagés :

1. Débranchez les câbles de l'interrupteur mécanique [5] du support de borne.
2. Mesurez la résistance des câbles de l'interrupteur mécanique. Les contacts ouverts doivent mesurer environ 100 kOhms. La mesure du contact fermé doit être comprise entre 0 et 3 ohms.

En cas d’ajustement à la buée : retirez les vis des trous à travers, installez les vis à la disposition des trous filetée et utilisez-les comme vérins à vis pour enlever uniformément l'anneau d'encodeur

1. Pompe à huile de transmission
2. Pack de solénoïde et support de connecteur

   Remarque : Sur les machines CALM, le support de connecteur est installé derrière la broche. Le pack de solénoïde se trouve dans l’armoire CALM. Aucun des deux ne doit être enlevé.

3. Encodeur de broche
4. Courroie d’entraînement de broche
5. Capteurs de proximité à vitesse élevée/faible ou interrupteurs mécaniques
6. Bouclier intermédiaire de courroie

Retirez l’ensemble d’orientation de la tige de tir, si installé, et installez-le sur la boîte à vitesses de remplacement.

Consultez le tableau ci-dessous pour d’autres éléments à prendre en compte lors du remplacement de la boîte à vitesses.  Nettoyez et inspectez soigneusement tous les éléments réutilisés pour assurer le bon fonctionnement de la nouvelle boîte à vitesses.

Pour une assistance supplémentaire sur l'entraînement de broche, veuillez consulter le guide de dépannage de l'entraînement de broche.

Si l'encodeur de l'ancienne boîte à vitesses est un encodeur ceinturé [2] :

1. Retirez l’encodeur à courroie [2] de l’ancienne boîte à vitesses.
2. Installer l’ensemble d’encodeur à courroie [2] sur les entretoises [1].

Si l’encodeur de l’ancienne boîte à vitesses n’est pas un encodeur à courroie [2], supprimez l’entretoise [1].  Déplacez l’encodeur vers la nouvelle boîte à vitesses.

Si l’ensemble de solénoïde à air dispose d’un régulateur de 35 psi [3] sur le côté de l’entrée du solénoïde de décalage, retirez-le.  Remplacer le régulateur d’air 35 psi [3] par le raccord en T [4].  Sur les machines CALM, le régulateur d’air [7] se trouve dans l’armoire CALM.

Si l’ensemble de solénoïde d’air dispose d’un régulateur d’air ajustable, réglez la pression d’air à 80 psi.

Installez le raccord [5] sur le côté à vitesse élevée de l’ensemble de solénoïde d’air.  Installez le tuyau [6] d’ensemble de déplacement oléopneumatique au raccord [5].