INGA ÁTTEKINTÉSE

A normál maró szerszámváltó neve "ernyő szerszámváltó", mivel alakja majdnem megegyezik egy esernyő alakjával. Az esernyős szerszámváltó az alábbi elsődleges rendszerekkel rendelkezik:

• ingás szerelvény [1]
• karusszel szerelvény [2]

A szerszámváltások során az ingás szerelvény [1] a karusszel szerelvényt [2] az orsóra [3] mozgatja.

INGA MECHANIZMUS

Az ingaszerelvény négy kereket [2] tartalmaz a lemezhez csatlakozó síneken. Az I/O NYÁK (bemeneti/kimeneti NYÁK) 160 V egyenáramot küld az ingaszerelvény motorjának táplálására [1]. Ez a motor [1] elfordítja a kuplung-kar szerelvényt [3], amely befelé vagy kifelé tolja a ingát. A kuplung-kar szerelvény [3] egy "csúszókuplunggal" [4] rendelkezik a motor tengelyén.

A csúszókuplung [4] lehetővé teszi a motor további forgását, amikor az alábbi incidensek történnek:

• A kar messzebbre megy az járat határánál.
• Az ingaszerelvény valami olyasmihez ér, ami megakadályozza a mozgását.

INGA ÉRZÉKELŐK

Az ingaszerelvény két közelségérzékelővel [1] rendelkezik. Ezek az érzékelők a szerszámváltó pozíciójának vezérlésére szolgálnak.

Megjegyzés: A közelségérzékelők [1] helye a 10 zsebes szerszámváltón eltérő.

A szerszámváltó állapotának megtekintéséhez nyomja meg a DIAGNOSZTIC gombot a diagnosztikai oldal megjelenítéséhez. Lépjen az I/O fülre.

MOTOROK

Ez az SMTC két szervomotorral rendelkezik, egy szervomotorral [1] a kétkarú excenterdobozt egy csatolóval [2] hajtja meg; a második szervomotor [3] a forgótárcsát a homlokkereken [4] keresztül hajtja meg, és fékezi a forgótárcsát, ha a szervók ki vannak kapcsolva.

EXCENTERDOBOZ

Az excenterdobozt egy szervomotor hajtja, amely egy excenterhez csatlakoztatott belső fogaskereket hajt. Az excenter forgása közben a profilja irányítja a bütykös tolóegységek mozgását, amelyek a felülete mentén mozognak. Ez a mozgás ezután átkerül a kettős kar tengelyére, így lefelé mozog, és elfordul, hogy kitisztítsa a szerszámváltót és az orsó.

Érzékelők

Az SMTC hat érzékelővel rendelkezik.

• A KAR EREDET HELYZETE [1] érzékelőt a NULLPONTI VISSZATÉRÍTÉS során használják a kétkarú kiindulási pozíciójának megállapítására.
• A KAR BEFOGÁS/KIOLDÁS  [2] érzékelőt a szerszámváltás során használják annak ellenőrzésére, hogy a kétkarú az orsó alatt van-e, és biztonságosan kioldható-e a szerszám.
• AKAR LEÁLLÁSON [3] érzékelő feladata a kétkarú mozgásának leállítása szerszámváltás közben, megvárja, amíg a szerszámkiadó dugattyú (TRP) befog/kiold.
• A SZERSZÁM EGY POZÍCIÓBAN [4] érzékelőt a NULLPONTI VISSZATÉRÉS során használják a karusszel kiindulási pozíciójának meghatározására.
• A ZSEB LE[5]  azt jelzi, hogy a szerszámhely LE helyzetben van.
• A ZSEB FEL[6]  érzékelő azt jelzi, hogy a szerszámhely FEL helyzetben van.

SZERSZÁMHELY CSÚSZKA

A szerszámhely csúsztatása funkció feladata a szerszámhely FEL/LE billentése szerszámváltás során, és egy pneumatikus henger működteti.

A pneumatikus henger [1] lefelé tolja a billenőrudat [2], hogy a karusszel elforoghasson. Amikor a kívánt szerszámhely [3] a helyén van, a csapágy [4] összekapcsolja a billenőrudat. A pneumatikus henger ezután felhúzza a billenőrudat, miközben a csapágy még be van kapcsolva, ami a szerszámhely lefelé billenését kényszeríti. Amikor a szerszám a szerszámhelyről az orsóba kerül át, és a kettős kar vissza van állítva a KIINDULÁSI pozícióba, a pneumatikus henger lenyomja a billenőrudat, és a forgótárcsa most már biztonságosan forog.

MEGJEGYZÉS: A billenőrúd hátoldalához egy billenésjelző [5] van csatolva. Amikor a pneumatikus henger lenyomja a billenőrudat, a SZERSZÁMHELY FEL érzékelő [6] aktiválódik. Amikor a pneumatikus henger lenyomja a billenőrudat, SZERSZÁMHELY LE

KENÉS

Van egy automatikus kenővezeték [1], amely keni a karusszel homlokkerekét. Ez a vezeték a kenőrendszerhez csatlakozik, ami azt jelenti, hogy a homlokkerék kenése minden alkalommal megtörténik, amikor a kenőrendszert működtetik.

Egyes alkatrészek rutinszerű karbantartásának részeként manuális kenésre is szükség van.

• Tisztítsa meg és kenje meg az SMTC kimeneti tengelyének sapkáját [2] Mobilgrease CM-P-vel, hogy megakadályozza a kétkarú dugattyúk kopását.
• Tisztítsa meg és kenje meg a szerszámhely dugattyúit [3] és a forgócsapot [4] RED-I kenőanyaggal.
• Tisztítsa és kenje meg RED-I zsiradékkal a sínt [5] a karusszel burkolatán, amelyen a szerszámhely görgői futnak.

IGAZÍTÁS

Amikor az SMTC-t az orsóhoz igazítja,

• Lazítsa meg az SMTC házát a tartóhoz [2] rögzítő csavarokat [1], és forgassa el az excentrikus beállítót [3] az SMTC Y irányba történő mozgatásához.
• Az SMTC X irányban történő mozgatásához lazítsa meg a tartót [2] az oszlop öntvényéhez rögzítő csavarokat [4], és helyezze az alátéteket [5] a tartó és az oszlop öntvénye közé.

 MEGJEGYZÉS: Az SMTC orsó felé történő mozgatásához az X tengely irányába helyezze az alátéteket a hátsó csavarok mellé. Az SMTC orsótól való elmozdításához helyezze az alátéteket az elülső csavarok mellé.

MEGJEGYZÉS: Ezen az SMTC-n a vezérműszekrény nincs igazítva a karusszelhez.

Ez a dokumentum a szerszámcserélők, például a 120 zsebes oldalsó felszerelésű szerszámváltó követését ismerteti. 

MOTOROK

Ez az SMTC rendszer két szervomotorral van felszerelve. Az első szervomotor egy kapcsolón keresztül működteti a kétkarú excenterdobozt, lehetővé téve a pontos és koordinált mozgást. A második szervomotor a karusszel mechanizmusát egy fogaskerékhez csatlakoztatott forgókeréken keresztül hajtja át, hogy a szerszámhelyek a pálya mentén forogjanak. 

EXCENTERDOBOZ

Az excenterdobozt egy szervomotor hajtja, amely egy excenterhez csatlakoztatott belső fogaskereket hajt. Az excenter forgása közben a profilja irányítja a bütykös tolóegységek mozgását, amelyek a felülete mentén mozognak. Ez a mozgás ezután átkerül a kettős kar tengelyére, így lefelé mozog, és elfordul, hogy kitisztítsa a szerszámváltót és az orsó.

Érzékelők

A követő SMTC négy érzékelővel rendelkezik.

• A SZERSZÁM EGY POZÍCIÓBAN [1] érzékelőt a NULLPONTI VISSZATÉRÉS során használják a karusszel kiindulási pozíciójának meghatározására.
• A ZSEB LE [2] azt jelzi, hogy a szerszámhely LE helyzetben van.
• A ZSEB FEL [3] érzékelő azt jelzi, hogy a szerszámhely FEL helyzetben van.
• AKAR A BEFOGÁSON/KIOLDÁSON és a KAR AZ ORIGÓN [4] érzékelő szerszámváltáskor használatos annak megerősítésére, hogy a kettős kar az orsó alatt van, és biztonságosan kioldja a szerszámot, illetve az origó helyzetben van. Ez egy közelségkapcsolón és a vezérlésen alapul.

SZERSZÁMHELY CSÚSZKA

A szerszámhely csúsztatása funkció feladata a szerszámhely FEL/LE billentése szerszámváltás során, és egy pneumatikus henger működteti.

A pneumatikus henger [1] lefelé tolja a billenőrudat [2], hogy a karusszel elforoghasson. Amikor a kívánt szerszámhely [3] a helyén van, a csapágy [4] összekapcsolja a billenőrudat. A pneumatikus henger ezután felhúzza a billenőrudat, miközben a csapágy még be van kapcsolva, ami a szerszámhely lefelé billenését kényszeríti. Amikor a szerszám a szerszámhelyről az orsóba kerül át, és a kettős kar vissza van állítva a KIINDULÁSI pozícióba, a pneumatikus henger lenyomja a billenőrudat, és a forgótárcsa most már biztonságosan forog.

MEGJEGYZÉS: A billenőrúd hátoldalához egy billenésjelző [5] van csatolva. Amikor a pneumatikus henger lenyomja a billenőrudat, a SZERSZÁMHELY FEL érzékelő [6] aktiválódik. Amikor a pneumatikus henger lenyomja a billenőrudat, SZERSZÁMHELY LE

KENÉS

Van egy automatikus kenővezeték [1], amely keni a karusszel homlokkerekét. Ez a vezeték a kenőrendszerhez csatlakozik, ami azt jelenti, hogy a homlokkerék kenése minden alkalommal megtörténik, amikor a kenőrendszert működtetik.

Egyes alkatrészek rutinszerű karbantartásának részeként manuális kenésre is szükség van.

• Tisztítsa meg és kenje meg az SMTC kimeneti tengelyének sapkáját [2] Mobilgrease CM-P-vel, hogy megakadályozza a kétkarú dugattyúk kopását.
• Tisztítsa meg és kenje meg a szerszámhely dugattyúit [3] és a forgócsapot [4] RED-I kenőanyaggal.
• Tisztítsa és kenje meg RED-I zsiradékkal a sínt [5] a karusszel burkolatán, amelyen a szerszámhely görgői futnak.

IGAZÍTÁS A VMC-HEZ

Amikor az SMTC-t az orsóhoz igazítja,

• Lazítsa meg az SMTC házát a tartóhoz [2] rögzítő csavarokat [1], és forgassa el az excentrikus beállítót [3] az SMTC Y irányba történő mozgatásához.
• Az SMTC X irányban történő mozgatásához lazítsa meg a tartót [2] az oszlop öntvényéhez rögzítő csavarokat [4], és helyezze az alátéteket [5] a tartó és az oszlop öntvénye közé.

 MEGJEGYZÉS: Az SMTC orsó felé történő mozgatásához az X tengely irányába helyezze az alátéteket a hátsó csavarok mellé. Az SMTC orsótól való elmozdításához helyezze az alátéteket az elülső csavarok mellé.

MEGJEGYZÉS: Ezen az SMTC-n a vezérműszekrény nincs igazítva a karusszelhez.