OVERZICHT VAN DE SHUTTLE

De standaard freesgereedschapswisselaar heeft de naam "paraplu-gereedschapswisselaar" omdat de vorm bijna hetzelfde is als een paraplu. De paraplu-gereedschapswisselaar heeft deze primaire systemen:

• shuttle montage [1]
• carousel montage [2]

Tijdens gereedschapswisselingen verplaatst het shuttle-samenstel [1] het carrousel-samenstel [2] naar de spil [3].

SHUTTLEMECHANISME

Het shuttle-samenstel heeft vier wielen [2] op sporen die op een plaat zijn aangesloten. De I/O-printplaat (input/output-printplaat) stuurt 160 V gelijkstroom om de motor van de shuttle-assemblage [1] van stroom te voorzien. Deze motor [1] draait de koppeling-armconstructie [3] die de shuttle naar binnen of naar buiten duwt. Het koppelingsarmsamenstel [3] heeft een "slipkoppeling [4] op de motoras.

Door de slipkoppeling [4] kan de motor blijven draaien als zich de volgende incidenten voordoen:

• De arm gaat verder dan zijn bewegingslimiet.
• Het shuttle-samenstel raakt iets dat zijn beweging verhindert.

SHUTTLE SENSOREN

Het shuttle-samenstel heeft twee naderingssensoren [1]. Deze sensoren vertellen de besturing de positie van de gereedschapswisselaar.

Opmerking: De locatie van de naderingssensoren [1] is anders bij een 10-pocket gereedschapswisselaar.

Om de status van de gereedschapswisselaar te zien, drukt u op DIAGNOSTIC om naar de diagnosepagina te gaan. Ga naar het I/O-tabblad.

MOTOREN

Deze SMTC heeft twee servomotoren, een servomotor [1] drijft de dubbelarmige cambox aan met een solide koppeling [2]; de tweede servomotor [3] drijft de carrousel aan via tandwieloverbrenging [4] en heeft een rem om de carrousel op zijn plaats te houden wanneer de servo's zijn uitgeschakeld.

CAMBOX

De cambox wordt aangedreven door een servomotor, die een intern tandwiel aandrijft die is aangesloten op een nok. Terwijl de nok draait, stuurt zijn profiel de beweging van nokvolgers die langs het oppervlak lopen. Deze beweging wordt vervolgens overgebracht naar de dubbele arm as, waardoor deze naar beneden beweegt en draait om de gereedschapswisselaar en de spil vrij te maken.

SENSOREN

Er zijn zes sensoren in de SMTC.

• ARM BIJ OORSPRONGSensor [1] wordt gebruikt tijdens NUL RETURN om de thuispositie voor de dubbele arm vast te stellen.
• ARM BIJ KLEM / ONTKLEMSensor [2] wordt gebruikt tijdens een gereedschapswissel om te bevestigen dat de dubbele arm onder de spil zit en dat het veilig is om het gereedschap los te maken.
• ARM BIJ STOPDe sensor [3] is er om de beweging van de dubbele arm te stoppen tijdens een gereedschapswissel en te wachten tot de Tool Release Piston (TRP) vastklemt / losmaakt.
• GEREEDSCHAP EEN IN POSITIESensor [4] wordt gebruikt tijdens NUL RETURN om de thuispositie voor de carrousel vast te stellen.
• ZAK OMLAAG[5] is daar te bevestigen dat de gereedschapszak in de OMLAAG positie staat.
• ZAK OMHOOGDe sensor [6] is er om te bevestigen dat de gereedschapszak zich OMHOOG bevindt.

GEREEDSCHAP ZAK GLIJBAAN

De schuiffunctie van de gereedschapszak is om de gereedschapszak OMHOOG / OMLAAG te kantelen tijdens een gereedschapswisseling en wordt bediend met een luchtcilinder.

De luchtcilinder [1] drukt de kipstang [2] naar beneden, zodat de carrousel kan worden gedraaid. Wanneer de gewenste gereedschapszak [3] op zijn plaats is, grijpt het lager [4] in de kiepschalm. De luchtcilinder trekt dan de kipstang omhoog terwijl het lager nog steeds vastzit, waardoor de gereedschapszak naar beneden kantelt. Wanneer het gereedschap uit de zak in de spil wordt overgebracht en de dubbele arm weer in de Uitgangspositie is, duwt de luchtcilinder de kantelstang naar beneden en kan de carrousel nu weer veilig draaien.

OPMERKING: Er is een inschakelvlag [5] bevestigd aan de achterkant van de kantelstang. Wanneer de luchtcilinder de kipstang naar beneden duwt, ZAK OMHOOG sensor [6] is geactiveerd. Wanneer de luchtcilinder de kipstang omhoog trekt, trekt de ZAK OMLAAG

SMERING

Er is een automatische smeerleiding [1] die het tandwiel van de carrousel smeert. Deze lijn is verbonden met het smeersysteem, wat betekent dat het tandwiel elke keer wordt gesmeerd als het smeersysteem wordt gebruikt.

Er is ook een handmatige smering vereist als onderdeel van routineonderhoud van sommige componenten.

• Reinig en smeer de SMTC-kap van de uitgaande as [2] met de Mobilgrease CM-P om te voorkomen dat de dubbelarmige plunjers slijten.
• Reinig en smeer de plunjers van de gereedschapszak [3] en de scharnierpen [4] met het rode-I-vet.
• Reinig en smeer het spoor [5] op de carrousel behuizing dat de gereedschapSzak rollers rijden op Red-I smeer.

UITLIJNING

Bij het uitlijnen van de SMTC met de spil,

• Draai de bouten [1] los waarmee de SMTC-behuizing aan de steun [2] is bevestigd en draai de excentrische afsteller [3] om de SMTC in de Y-richting te bewegen.
• Om de SMTC in de X-richting te verplaatsen, draait u de bouten [4] los waarmee de bevestiging [2] aan het kolomgietstuk is bevestigd en plaatst u de vulplaatjes [5] tussen de bevesting en het kolomgietstuk.

 OPMERKING: Om de SMTC in de richting van de X-as naar de spil te verplaatsen, plaatst u de vulplaatjes naast de achterste bouten. Om de SMTC weg van de spil te verplaatsen, plaatst u de vulplaatjes naast de voorste bouten.

OPMERKING:Er is geen uitlijning van de cambox met de carrousel op deze SMTC.

Dit document behandelt de Track gereedschapswisselaars zoals de 120 Pocket aan de zijkant bevestigde gereedschapswisselaar. 

MOTOREN

Dit SMTC-systeem is uitgerust met twee servomotoren. De eerste servomotor bedient de cambox met dubbele arm via een koppeling, waardoor een nauwkeurige en gecoördineerde beweging mogelijk is. De tweede servomotor drijft het carrouselmechanisme aan via een tandwiel dat is verbonden met een kettingwiel om de zakken rond de baan te laten draaien. 

CAMBOX

De cambox wordt aangedreven door een servomotor, die een intern tandwiel aandrijft die is aangesloten op een nok. Terwijl de nok draait, stuurt zijn profiel de beweging van nokvolgers die langs het oppervlak lopen. Deze beweging wordt vervolgens overgebracht naar de dubbele arm as, waardoor deze naar beneden beweegt en draait om de gereedschapswisselaar en de spil vrij te maken.

SENSOREN

Er zijn vier tasters in de Track SMTC.

• GEREEDSCHAP ÉÉN IN POSITIE [1] Taster wordt gebruikt tijdens TERUGLOOP NAAR NULPUNT om de uitgangspositie voor de carrousel vast te stellen.
• ZAK OMLAAG [2] De taster is er om te bevestigen dat de gereedschapszak in de OMLAAG-positie staat.
• ZAK OMHOOG [3] De taster is er om te bevestigen dat de gereedschapszak in de OMHOOG-positie staat.
• De taster ARM BIJ KLEM / ONTKLEM en ARM BIJ UITGANGSPOSITIE[4] wordt gebruikt tijdens een gereedschapswissel om te controleren of de dubbele arm zich onder de spil bevindt en het veilig is om het gereedschap los te maken, of dat de dubbele arm zich in de uitgangspositie bevindt. Dit is gebaseerd op één nabijheidsschakelaar en de besturing.

GEREEDSCHAP ZAK GLIJBAAN

De schuiffunctie van de gereedschapszak is om de gereedschapszak OMHOOG / OMLAAG te kantelen tijdens een gereedschapswisseling en wordt bediend met een luchtcilinder.

De luchtcilinder [1] drukt de kipstang [2] naar beneden, zodat de carrousel kan worden gedraaid. Wanneer de gewenste gereedschapszak [3] op zijn plaats is, grijpt het lager [4] in de kiepschalm. De luchtcilinder trekt dan de kipstang omhoog terwijl het lager nog steeds vastzit, waardoor de gereedschapszak naar beneden kantelt. Wanneer het gereedschap uit de zak in de spil wordt overgebracht en de dubbele arm weer in de Uitgangspositie is, duwt de luchtcilinder de kantelstang naar beneden en kan de carrousel nu weer veilig draaien.

OPMERKING: Er is een inschakelvlag [5] bevestigd aan de achterkant van de kantelstang. Wanneer de luchtcilinder de kipstang naar beneden duwt, ZAK OMHOOG sensor [6] is geactiveerd. Wanneer de luchtcilinder de kipstang omhoog trekt, trekt de ZAK OMLAAG

SMERING

Er is een automatische smeerleiding [1] die het tandwiel van de carrousel smeert. Deze lijn is verbonden met het smeersysteem, wat betekent dat het tandwiel elke keer wordt gesmeerd als het smeersysteem wordt gebruikt.

Er is ook een handmatige smering vereist als onderdeel van routineonderhoud van sommige componenten.

• Reinig en smeer de SMTC-kap van de uitgaande as [2] met de Mobilgrease CM-P om te voorkomen dat de dubbelarmige plunjers slijten.
• Reinig en smeer de plunjers van de gereedschapszak [3] en de scharnierpen [4] met het rode-I-vet.
• Reinig en smeer het spoor [5] op de carrousel behuizing dat de gereedschapSzak rollers rijden op Red-I smeer.

UITLIJNING VOOR VMC

Bij het uitlijnen van de SMTC met de spil,

• Draai de bouten [1] los waarmee de SMTC-behuizing aan de steun [2] is bevestigd en draai de excentrische afsteller [3] om de SMTC in de Y-richting te bewegen.
• Om de SMTC in de X-richting te verplaatsen, draait u de bouten [4] los waarmee de bevestiging [2] aan het kolomgietstuk is bevestigd en plaatst u de vulplaatjes [5] tussen de bevesting en het kolomgietstuk.

 OPMERKING: Om de SMTC in de richting van de X-as naar de spil te verplaatsen, plaatst u de vulplaatjes naast de achterste bouten. Om de SMTC weg van de spil te verplaatsen, plaatst u de vulplaatjes naast de voorste bouten.

OPMERKING:Er is geen uitlijning van de cambox met de carrousel op deze SMTC.