4.1 Porta automatica DC LVPS - Sostituzione

Porta automatica DC LVPS - Sostituzione

AD0459

Introduction

Questa procedura ti mostrerà come sostituire la porta automatica DC LVPS.

Requisiti della macchina:

  • Versione software 100.20.000.1200 o successiva
  • PCB I/O 34-3490B o superiore
  • Versione firmware AD PCB 34-3096A 1.42 o successiva
  • Firmware I/O versione 4.09 o successiva
  • Firmware TC versione 2.06 o successiva

 NOTA:  Tutti i file del software e del firmware di cui sopra possono essere scaricati dal portale dell’assistenza Haas.

Questa procedura si applica ai seguenti kit:

  • 93-3354: KIT ALIMENTAZIONE AUTOMATICA PORTA CAN 2021

Nota: Se si sta effettuando l’aggiornamento a un sistema Porta automatica Smart CAN non utilizzare questa procedura, fare riferimento alla procedura di AGGIORNAMENTO PORTA AUTOMATICA SMART CAN .

Electrical Safety

 PERICOLO: Lavorare con i servizi elettrici necessari per le macchine CNC è estremamente pericoloso e può causare gravi lesioni o la morte.

Prima di collegare i fili di linea al CNC:

  • Spegnere l'alimentazione sulla macchina alla fonte.
  • Eseguire una procedura di Lockout-Tagout (LOTO) per assicurarsi che l'alimentazione rimanga spenta durante il servizio.
  • Verificare che l'alimentazione sia stata scollegata utilizzando un rilevatore di tensione CA su tutte le linee in entrata.

Se non si è sicuri di come scollegare in modo sicuro l'alimentazione o eseguire le procedure LOTO:

  • Non procedere.
  • Contattare il personale qualificato o ottenere l'assistenza appropriata prima di continuare.

La mancata osservanza di queste precauzioni può causare scosse elettriche, danni all'apparecchiatura o lesioni letali.

 Pericolo prima di iniziare qualsiasi lavoro all’interno dell’armadio di controllo, la spia indicatore ad alta tensione sull’alimentazione 320 V/Comando vettoriale deve essere spento per almeno 5 minuti. Questo periodo di attesa assicura che la tensione residua si sia dissipata e riduce il rischio di scosse elettriche.

Alcune procedure di assistenza prevedono componenti elettrici ad alto rischio e possono comportare gravi lesioni o pericoli di morte. I tecnici non devono tentare alcuna procedura a meno che non abbiano una conoscenza completa dei passaggi coinvolti e dei rischi associati.

In caso di dubbi su una procedura, contattare il proprio Haas Factory Outlet (HFO) per richiedere un tecnico qualificato.

Removal

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Impostare l'interruttore di circuito principale su [OFF]. 

Individuare l’alimentatore AD che si trova vicino all’interruttore principale.  

Rimuovere i cavi collegati all’alimentatore.

Rimuovere le (4) viti dalla piastra di montaggio.

Rimuovere l’alimentatore.

Smart CAN Autodoor Power Supply

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Installare l’alimentatore per porte automatiche Smart Can utilizzando l’hardware fornito.

Fare riferimento a quanto segue per l'aggiornamento dell'alimentatore da 350W:

  • Per le macchine costruite prima di luglio2021, utilizzare i (2) dadi 6-32 forniti sui due fori nella parte superiore della staffa LVPS per installare l'alimentatore CAN Autodoor da 350W.
  • Per le macchine costruite dopo luglio2021, l’LVPS dovrebbe avere (2) dadi cilindrici [1] sui fori passanti esistenti sulla parte superiore dell’LVPS e i dadi 6-32 non sono necessari per installare l’alimentatore CAN Autodoor da 350W.
  • Collegare i cavi all'alimentatore come illustrato nella fase successiva.

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Collegare l’alimentatore Smart CAN Autodoor utilizzando lo schema elettrico illustrato.

Collegare i seguenti cavi:

  1. P/N 33-3310 Alimentazione CAN intelligente (P1) su PCB PSUP (P7)
  2. P/N 33-5310Alimenta zione CAN intelligente (J1) a PCB I/O (J2)
  3. Il cavo di alimentazione dallo Smart Can Supply (J6) al motore della porta automatica n. 1 e per la fresatrice collegare il cavo di alimentazione da (J9) alla porta automatica motore n. 2.

 NOTA: I cavi P/N 33-3310 e 33-5310 sono inclusi nel nuovo alimentatore.

 Nota: Se il kit 93-3354 è stato ordinato e la macchina ha altri sistemi CAN, il cavo 33-5310 non verrà utilizzato. Fare riferimento alla Guida alla risoluzione dei problemi del pannello di lubrificazione  CAN e della testa del mandrino per la disposizione dei cavi dei sistemi CAN.

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