Porta automatica fresatrice 8M DC - Installazione

AD0492

Introduzione

Questa procedura mostra come installare l’opzione porta automatica 8M DC sulle fresatrici.

Requisiti della macchina:

  • Controllo di nuova generazione
  • Se la macchina non dispone di una porta con cerniera, è necessario disporre di un GRUPPO PORTA CON CERNIERA I/O 93-1000297 per l’installazione della porta automatica.
  • Vedere la tabella dei requisiti di lamiera di seguito per dettagli specifici sulla macchina per vedere se la macchina è in grado di installare la porta automatica. Le macchine dopo questa data sono in grado di farlo, le macchine prima non lo sono.

Importante: Questa procedura è solo a scopo di riferimento, tutti i kit di installazione della porta automatica da 8M saranno sovradimensionati ai kit di installazione della porta automatica CAN.

Il presente documento si applica ai seguenti kit:

Kit sportello automatico 8M

  • 93-1000192: KIT INSTALLAZIONE IN LOCO PORTA AUTOMATICA VF PICCOLO
  • 93-1000193: KIT INSTALLAZIONE CAMPO AUTODOOR VF MED NYT
  • 93-1000194: KIT INSTALLAZIONE CAMPO AUTOSPORTELLO VF MED YT
  • 93-1000387: KIT INSTALLAZIONE CAMPO AUTOSPORTELLO VF-6/8
  • 93-1000388: KIT INSTALLAZIONE CAMPO AUTOSPORTELLO VF-7/9
  • 93-1000389: KIT INSTALLAZIONE CAMPO AUTOSPORTELLO VF-10/11

Importante: Questa procedura è solo a scopo di riferimento, tutti i kit di installazione della porta automatica da 8M saranno sovradimensionati ai kit di installazione della porta automatica CAN.

Macchine: VF - 1-2 VF-3-5 VF - 6 o superiore
Date: Aprile 2019 Novembre 2018 40T Marzo 2020
50T  Luglio 2020

Installazione

1

Tagliare il nastro [1] e il nastro [2] alla lunghezza specifica della macchina nella tabella sottostante.

Pulire il fondo del supporto per binario [3] e assicurarsi che non sia contaminato. Tagliare il nastro biadesivo [4] fino alla lunghezza descritta di seguito, staccare un lato del nastro e lasciare l’altro intatto e collegare insieme il supporto [3] e [4].

 

Macchina Traccia [1] (in.) Nastro [2] (in.) Nastro [4] (in.)
VF-piccola 19,1  19,35 12
VF-medio 26,4 26,6 12
VF-6/8 34 34 23
VF-7/9 46,5 46,5 31
VF-10/11 63 63 42

2

Bullonare il gruppo binario sulla parte superiore dei pannelli portiera [1] utilizzando le FILETTATURE AUTOFILETTANTI PHCS 10-24.

Il processo mostrato è per il lato sinistro, il foro del bullone utilizzato è quello più vicino al bordo in cui le due porte incontrano, il foro del bullone utilizzato qui è come mostrato [2]. Per il lato destro è il foro di posizione interno.

 NOTA:  non staccare ancora il nastro biadesivo, ma assicurarsi che la guida abbia un gioco per la regolazione.

3

Staccare un po’ di nastro [1] , ma non staccare l’intera quantità. Questo sarà rimosso in un passaggio successivo.

4

Per installare il gruppo motore sinistro, inserire la staffa di montaggio [1] nei fori di montaggio, avvitare il motore [2] alla staffa di montaggio [1] utilizzando  bulloni FBHCS 1/4-20. Per completare l’installazione del motore, montare la staffa di irrigidimento [3] all’interno dell’involucro e collegare i dadi 1/4-20 alla staffa di montaggio [1] e al motore. 

 NOTA: la staffa di rinforzo è installata solo sulla serie VF-Grandi dimensioni.

5

Per installare il gruppo motore destro ripetere la fase 3.

 NOTA: la staffa di rinforzo è installata solo sulla serie VF di grandi dimensioni.

Tracciare allineamento e cablaggio

1

Per allineare il binario al motore è importante che la ruota abbia pieno innesto sul binario, NON sacrificare l’allineamento della portiera per l’allineamento della rotaia, se si verificano problemi nell’allineare il binario, regolare il binario con le scanalature nei fermagli.

Una volta allineato il binario, staccare il pezzo del nastro che era rimasto prima e applicare pressione durante la rimozione.

2

VF-piccola

Instradare i tubi pneumatici come mostrato, il raccordo a T collega tutti e 3 i tubi alla posizione [1].

3

VF-medio

Instradare i tubi pneumatici come mostrato, il raccordo a T collega tutti e 3 i tubi alla posizione [1].

4

VF-Grande

Instradare i tubi pneumatici come mostrato, il raccordo a T collega tutti e 3 i tubi alla posizione [1]. 

NOTA: Nella serie VF grande i tubi flessibili mantengono lo stesso percorso, ma cambiano di lunghezza. Il tubo flessibile più lungo accenna sempre a accusare entrambe le porte al motore sinistro, la seconda più lunga passerà dal pannello lubrificante alla posizione di raccordo Tee [1]

5

Collegare il tubo pneumatico al solenoide mostrato, un pannello lubrificante nudo viene utilizzato per identificare facilmente il solenoide a cui connettersi.

6

Installare il coperchio del motore, applicare un po’ di grasso appiccicoso se possibile sul tappo [1] del motore per facilitare l’installazione e bullonare il coperchio utilizzando FBHCS 1/4-20. Assicurarsi che vi sia spazio sufficiente all’interno dello spazio [2], se sono necessarie regolazioni, quindi allentare i bulloni sul pannello [3] e regolarli. 

 

NOTA: Se si sta installando lo sportello automatico su un VF-1/2 ed è già installato HIL, sarà necessario installare la piastra del montante. Fare riferimento alla sezione di installazione della piastra di sollevamento nella procedura di installazione dell’HIL, a 

Illuminazione ad alta intensità - Installazione

7

Installare il distanziatore del paraurti [1] sulle macchine della serie VF-small/medium.

 NOTA: Il paraurti del distanziatore non sarà necessario per la serie VF-Large

8

Aprire le porte e impostare la distanza del paraurti [1] tra 1 e 1,5 pollici

 

9

Aggiungere un po’ di supercolla prima di installare il Trim-Lok, quindi installare sulla portiera destra come mostrato.

Installazione elettrica

 cautela: Quando si esegue la manutenzione o la riparazione su macchine CNC e sui relativi componenti, è necessario seguire sempre le precauzioni di sicurezza di base. Questo riduce il rischio di lesioni e danni meccanici.

  • Impostare l'interruttore di circuito principale in posizione [OFF] .

 Pericolo: Prima di iniziare qualsiasi lavoro all'interno dell'armadio di controllo, la spia dell’indicatore di alta tensione 320V Power Supply / Vector Drive deve essere spenta per almeno 5 minuti.

Alcune procedure di servizio possono essere pericolose o pericolose per la vita. NON tentare una procedura che non si comprende appieno. In caso di dubbi sull'esecuzione di una procedura, contattare l’Haas Factory Outlet (HFO) e programmare una visita di servizio.

1

L’alimentatore deve essere cablato seguendo l’immagine, le etichette devono riflettere quanto mostrato. 

L’LVPS appena montato  si collega ai relè sulla scheda PCB 8M e sulla PCB PSUP. I cavi del motore instradati con i tubi pneumatici si collegano anche alla PCB 8M e i tubi pneumatici andranno al pannello lubrificante. Tutte le altre connessioni sono mostrate nel diagramma.

2

Collegare il pulsante della porta automatica a J15 sulla PCB della SKBIF.

Impostazione di fabbrica

1

Entrare in Modalità di servizio.

Passare a Diagnostica-->Parametri-->Fabbrica:

Regolare il tempo di apertura della porta, 

Il TEMPO DI APERTURA DELLA PORTA SINISTRA DEL MOTORE CC è: 2229

Il TEMPO DI APERTURA DELLA PORTA DESTRA DEL MOTORE CC è: 2230

 NOTA:ogni 0,1 secondi di tempo di apertura della porta è correlato a circa 25 mm di corsa della porta

Verifica

1

Premere il pulsante Porta automatica sul lato del pensile di comando e verificare che la porta automatica funzioni correttamente.

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