*Porte automatique de fraiseuse 8M DC - Installation

AD0492

Introduction

Cette procédure vous montrera comment installer l'option de porte automatique 8M DC sur les fraiseuses.

Exigences de la machine:

  • Contrôle Nouvelle Génération
  • Si votre machine n'a pas déjà une porte articulée, 93-1000297 I/O DOOR ASSY HINGED est nécessaire pour l'installation de la porte automatique.
  • Voir le tableau des exigences de tôle métallique ci-dessous pour les détails spécifiques de la machine pour voir si votre machine peut installer la porte automatique. Les machines après cette date sont en mesure de le faire, les machines antérieures ne le sont pas.

Ce document s'applique aux kits suivants :

Kits porte automatique 8M

  • 93-1000192: AUTODOOR FIELD INSTALL KIT VF SMALL
  • 93-1000193 : KIT PORTE AUTOMATIQUE INSTALLÉ SUR SITE VF MED NYT
  • 93-1000194: AUTODOOR FIELD INSTALL KIT VF MED YT
  • 93-1000387: AUTODOOR FIELD INSTALL KIT VF-6/8
  • 93-1000388: AUTODOOR FIELD INSTALL KIT VF-7/9
  • 93-1000389: AUTODOOR FIELD INSTALL KIT VF-10/11
Machines : VF - 1-2 VF - 3-5 VF - 6 ou supérieure
 DT/DM-1
Dates : Avril 2019 Novembre 2018 40T Mars 2020 Octobre 2020
50T  Juillet 2020

installation

1

Coupez le rail [1] et la bande [2] à la longueur spécifique à votre machine dans le tableau ci-dessous.

Nettoyez le bas du support de rail [3] et assurez-vous qu'il n'est pas contaminé. Coupez le ruban double face [4] à la longueur décrite ci-dessous, décollez un côté du ruban et laissez l'autre intact, puis connectez le support [3] et [4] ensemble.

 

Machine Piste [1] (in.) Bande [2] (in.) Bande [4] (in.)
Petit VF 19,1  19,35 12
VF moyen 26,4 26,6 12
VF-6/8 34 34 23
VF-7/9 46,5 46,5 31
VF-10/11 63 63 42

2

Boulonner le rail sur le haut des panneaux de porte [1] à l'aide des FILS AUTO-TARAUDS PHCS 10-24.

Le procédé illustré est pour le côté gauche, le trou de boulon utilisé est le plus proche du bord où les deux portes se rencontrent, le trou de boulon utilisé ici est comme indiqué [2]. Pour la droite, c'est le trou de position intérieure.

REMARQUE :  Ne décollez pas la bande double face tout de suite, assurez-vous que le rail a un peu de jeu pour le réglage.

3

Décollez un peu la bande [1],  mais ne décollez pas le tout. Elle sera décollée à une étape ultérieure.

4

Pour installer l'ensemble moteur gauche, insérez le support de montage [1] dans les trous de montage, boulonnez le moteur [2] sur le support de montage [1] à l'aide de  Boulons FBHCS 1/4-20. Pour compléter l'installation du moteur, montez le support de raidisseur [3] à l'intérieur du boîtier et fixez les écrous 1/4-20 au support de montage [1] et au moteur. 

REMARQUE : Le support de raidisseur n'est installé que sur la grande série VF.

5

Pour installer l'ensemble moteur droit, répétez l'étape 3.

 REMARQUE : Le support de raidisseur est installé uniquement sur la grande série VF.

Alignement et câblage des rails

1

Pour aligner la voie sur le moteur, il est important que la roue soit complètement engagée sur la voie, NE sacrifiez PAS l'alignement de la porte pour l'alignement de la voie, si vous avez des problèmes d'alignement de la voie, ajustez la voie elle-même avec les fentes dans les clips de la voie.

Une fois la piste alignée, décollez le morceau de ruban adhésif qui avait été laissé auparavant et appliquez une pression pendant que vous le décollez.

2

Petit VF

Acheminez les tuyaux pneumatiques comme indiqué, le raccord en T connectera les trois tuyaux à l'emplacement [1].

3

VF moyen

Acheminez les tuyaux pneumatiques comme indiqué, le raccord en T connectera les trois tuyaux à l'emplacement [1].

4

VF-Grand

Acheminez les tuyaux pneumatiques comme indiqué, le raccord en T connectera les trois tuyaux à l'emplacement [1]. 

REMARQUE : Dans la grande série VF, les tuyaux conserveront le même acheminement, mais changeront de longueur. Le tuyau le plus long traversera toujours les deux portes vers le moteur gauche, le deuxième le plus long ira du panneau de lubrification à l'emplacement du raccord en T [1]

5

Connectez le tuyau pneumatique au solénoïde illustré, un panneau de lubrifiant nu est utilisé pour aider à identifier facilement le solénoïde auquel se connecter.

6

Installez le couvercle du moteur, appliquez si possible de la graisse de collage sur le capuchon [1] du moteur pour faciliter l'installation et boulonnez le couvercle à l'aide du FBHCS 1/4-20. Assurez-vous qu'il y a un espace suffisant dans l'espace [2], si des ajustements sont nécessaires, faites-le en desserrant les boulons du panneau [3] et ajustez. 

 

REMARQUE : Si vous installez la porte automatique sur un VF-1/2 et que HIL est déjà installé, vous devrez installer la plaque de montage. Veuillez vous référer à la section d'installation de la plaque montante dans la procédure d'installation HIL, pour 

Éclairage haute intensité - Installation

7

Installer l'entretoise de pare-chocs [1] sur les machines VF-petites/moyennes séries.

 REMARQUE : L’entretoise de pare-chocs ne sera pas nécessaire pour la série VF-Grand

8

Ouvrez les portes et réglez l'écart entre les pare-chocs [1] entre 1 et 1,5 pouces

 

9

Ajoutez un peu de superglue avant d'installer le Trim-Lok, puis installez-le sur la porte droite comme indiqué.

Installation électrique

 Attention :  lorsque vous effectuez des opérations de maintenance ou de réparation sur des machines CNC et leurs composants, vous devez toujours respecter les consignes de sécurité élémentaires. Cela réduit le risque de blessures et de dommages mécaniques.

  • Réglez le disjoncteur principal en position [OFF] .

 Danger : Avant de commencer tout travail à l’intérieur de l’armoire de la commande, l’indicateur de haute tension 320V Power Supply / Vector Drive doit avoir été éteint pendant au moins 5 minutes.

Certaines procédures de service peuvent être dangereuses ou présenter un danger de mort. NE JAMAIS effectuer une procédure qui n'est pas parfaitement comprise. Si vous avez des doutes sur la procédure à suivre, contactez votre centre Haas Factory Outlet (HFO) et programmez une visite de maintenance.

1

L'alimentation électrique doit être câblée selon l'image, les étiquettes doivent refléter ce qui y est montré. 

Le LVPS qui vient d'être monté  se connectera aux relais sur la carte PCB 8M et la PCB PSUP. Les fils du moteur qui ont été acheminés avec les flexibles pneumatiques se connecteront également au PCB 8M et les flexibles pneumatiques iront au panneau de lubrification. Toutes les autres connexions sont illustrées dans le diagramme.

2

Connectez le bouton de porte automatique à J15 sur le PCB SKBIF.

Réglages d’usine

1

Entrer dans Mode de service :

Naviguez jusqu’à Diagnostique-->Paramètres-->Usine :

Régler l’heure d'ouverture de la porte, 

Le TEMPS D'OUVERTURE DE LA PORTE GAUCHE DU MOTEUR CC est le paramètre : 2229

Le TEMPS D'OUVERTURE DE LA PORTE DROITE DU MOTEUR CC est le paramètre : 2230

REMARQUE :Chaque 0,1 seconde de temps d'ouverture de porte correspond à env. 1 pouce de course de porte

Vérification

1

Appuyez sur le bouton Porte automatique sur le côté du boîtier de commande et vérifiez que la porte automatique fonctionne correctement.

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