Această procedură arată cum se finalizează o înlocuire a păpușii portsculă cu acționare dublă H-5AX.

Acest document se aplică următoarelor truse de service:

• 93-4569 SPINDLE HEAD SVC ASSY HAAS 5AX VR/GM

Scule necesare:

• T-0142 SPINDLE ENCODER JUMPER
• Cheie de service
• HSK-A63 Sculă de separare
• 49-1008 EYE BOLT 1/2-13 X 0.88 X 1.19 I.D. SHLDR (QTY: 2)
• 43-0109 HHB 5/16 X 1.25 (QTY: 12)
• Bailaguri pentru axa C. Sunt necesare minimum 5 bailaguri pentru fiecare dintre următoarele numere de piese:   
  • 59-0683 - .0005" 
  • 59-0684 - .001" 
  • 59-0685 - .0015" 
  • 59-0686 - .002" 
  • 59-0688 - .003" 

 Notă: Suportul de lemn livrat cu capul de schimb va fi utilizat pentru a expedia capul original înapoi la Haas. 

AVERTISMENT: Este important să verificați și să parcurgeți depanarea corespunzătoare din Ghidul de depanare a păpușii portsculă cu acționare dublă H-5AX și să completați Formularul de solicitare de service H-5AX asociat mai jos, înainte de a comanda un cap de schimb. 

Avertisment: Nu aduceți în poziția de origine axa B sau axa C cu o sculă aflată în arborele principal.

Efectuați avansul rapid pe axa Z spre partea de sus a cursei. 

Scoateți capacul din tablă[1] pentru a accesa conexiunile cablului din interiorul păpușii portsculă.

Aduceți axa B și V în poziția de origine.

Puneți o bucată de carton [1] sau un covoraș protector pe masa VR pentru a evita deteriorarea mesei în timpul procesului de demontare/instalare.

Așezați blocurile de lemn [2], suficient de înalte pentru a ține păpușa portsculă fără ca arborele principal să atingă masa. Coborâți păpușa portsculă pe blocuri. Veți coborî păpușa portsculă până când păpușa portsculă este complet fixată, atunci când sarcina de pe axa Z ajunge la 0-1%. 

  Avertisment: Blocurile de lemn utilizate trebuie să aibă aceeași dimensiune. Blocurile nepotrivite pot cauza deteriorarea păpușii portsculă.

Apăsați [EMERGENCY STOP].

 Notă: Rețineți toate valorile parametrilor/setării înainte de a le schimba. Acestea vor trebui resetate după ce noul cap a fost fixat. 

Utilizați o cheie de service pentru a dezactiva scalele pe axa B și axa C la setarea din fabrică.  Parametrii 6,083 și 7,083.

Scoateți din funcţiune maşina.

Cu arborele principal fixat bine, îndepărtați șuruburile de montaj [1] care fixează arborele principal pe carcasa păpușii portsculă.

În timp ce mașina este oprită.

Deconectați cablul codorului [1] și instalați elementul de legătură al arborelui principal T-0142 [2] pe PCB-ul principal NGC (P6).

Reporniți mașina și schimbați setarea din fabrică 4.004 arborele principal dezactivat de la Fals la Adevărat.

 Notă: Dacă alarma 4.9975 SUPRAÎNCĂLZIRE ARBORE PRINCIPAL apare după un ciclu de alimentare, verificați setarea 4.004. Modificați din nou setarea  de la Fals la Adevărat, dacă este necesar.

Utilizați o cheie de service pentru a seta parametrul 76 Low Air Pressure Alarm Delay (Întârziere alarmă presiune aer scăzută) la 999999.

Utilizați o cheie de service pentru a debifa axa a 4-a și a 5-a din fila Unitate rotativă din Setări.

Opriți mașina și opriți întrerupătorul circuitului principal.

Extrageți tubulatura striată [1] pe cabluri și suportul cablului [2]. 

Notați conexiunile furtunului și cablului. Deconectați toate furtunurile și cablurile [3] aflate în interiorul incintei păpușii portsculă.

Notă: Unele dintre conexiunile cablului și furtunului vor fi diferite la mașinile mai vechi. 

Puneţi în funcţiune maşina.

Separați arborele principal de carcasa păpușii portsculă prin ridicarea axei Z, asigurați-vă că aceasta îndepărtează ambele servomotoare de pe arborele principal de schimb și de pe arborele principal actual.

Apăsați [EMERGENCY STOP].

Instalați ȘURUB CU OCHI 1/2-13 X 0,88 X 1,19 I.D. SHLDR [1] pe păpușa portsculă. 

Cu toate firele și furtunurile deconectate, utilizați o chingă de ridicare și un stivuitor corespunzător pentru a scoate păpușa portsculă veche din mașină.

 Notă: Greutatea

CAP CU ACȚIONARE DUBLĂ H-5AX HSK A63 20k = 405 lbs. (184 kg) 

 Notă: Verificați dacă au mai rămas bailaguri pe suprafețele de cuplare ale axei Z și C.  Notați cantitatea și amplasarea bailagului. 

Curățați și gresați suprafețele de angrenare a păpușii portsculă.  

Așezați noua păpușă portsculă în aceeași poziție cu cea a păpușii portsculă care a fost îndepărtată. 

Asigurați-vă că propulsorul de pe carcasa arborelui principal este orientat spre partea dreaptă a mașinii și că servomotorul este orientat spre partea frontală a carcasei păpușii portsculă; în caz contrar, secvența de revenire poate crea o problemă mai târziu. 

Corectați orice alarme prezente și efectuați avansul rapid pe carcasa păpușii portsculă în jos spre noul arbore principal. 

 Notă: Setarea 53 avans rapid fără Revenire la zero va trebui activată pentru a face acest lucru. NU RESETAȚI LA ZERO PĂPUȘA PORTSCULĂ..

Efectuați cu grijă avansul rapid pentru axa Z în jos, asigurându-vă că arborele principal este drept, pentru a evita blocarea arborelui principal [1] în alezajul păpușii portsculă.

Fixați placa pe carcasă.

 Notă: Înlocuiți șuruburile de montaj dacă sunt deteriorate.

Efectuați avansul rapid pe axa Z în partea superioară a cursei, îndepărtând păpușa portsculă cu acționare dublă de pe suport.

Scoateți suportul de pe masă. 

Opriți maşina și opriți întrerupătorul principal de rețea.

Conectați toate furtunurile și cablurile [1]. Organizați cu atenție furtunul și firele. 

Instalați tubulatura striată pe cabluri [2] și suportul cablului [3]. 

Conectați furtunurile de la păpușa portsculă la furtunurile de la dulapul CALM folosind tabelul de mai jos.

Furtunurile din polietilenă (PE) de la păpușa portsculă [1, 2, 8, 9] vor avea fitinguri cu conectare prin împingere.

Furtunurile din poliuretan (PU) de la păpușa portsculă [3, 4, 5, 6, 7] vor avea fitinguri de compresie.

 Notă: Furtunul TRP [7] se conectează la furtunul negru de 3/8 cu fitingul de compresie 3/8F NPT 1/4M [10].

Verificați dacă liniile de aer ale solenoidului de frână ale axei B și C se potrivesc cu schema compartimentului CALM.

Scoateți elementul de legătură al arborelui principal T-0142 de pe[2]  PCB principal NGC și conectați cablul codorului arborelui principal [1] la loc.

Porniți maşina și resetați setarea din fabrică 4.004 Arbore principal dezactivat de la Adevărat la Fals.

Resetați parametrul 76 Întârziere alarmă presiune aer scăzutăde la 999999 la 30.

Setați 4.263 de la Adevărat la Fals.

Executați ciclul mașinii.

Efectuați avansul rapid pe axa Z spre partea de sus a cursei.

Instalați fiecare capac din tablă [1] care a fost îndepărtat. 

Resetați toți parametrii și setările care au fost modificate pentru a readuce păpușa portsculă la valorile inițiale.

 Notă: Parametru 4.263 Canalul axei Arborele principal dezactivat poate fi, de asemenea, necesar să fie readus înapoi la False (fals). Dacă Parametrul 4.263 este modificat, mașina va trebui să fie oprită. 

Urmați pașii din Păpușă portsculă cu acționare dublă H-5AX – Ghid de depanare pentru a șterge alarmele rămase, dacă este necesar. 

Verificați toate mișcările și încărcările axei.

 AVERTISMENT:  Nu porniți alimentarea, reporniți maşina sau comandați o schimbare de scule, deoarece brațul schimbătorului de scule nu este poziționat la arborele principal și poziția de schimbare a sculei pe axa Z nu a fost setată pentru ansamblul cu acționare dublă. 

Completați cel mai recent raport de inspecție găsit în folderul Raport de inspecție și liste de verificare poziționare din HBC.

 Notă: Acest site este disponibil doar pentru departamentul tehnic Haas Service.

Consultați Păpușă portsculă cu furcă dublă H-5AX - Ghid de geometrie pentru detalii suplimentare privind modul de efectuare a verificărilor raportului de inspecție 5AX.            

Notă: Efectuați secțiunile geometriei maşinii și verificarea axei C paralele cu axa Z a raportului de inspecție înainte de a seta decalajele schimbătorului de scule pentru axa B și C. După setarea decalajelor schimbătorului de scule, finalizați verificările rămase în raportul de inspecție.

Completați restul raportului de inspecție.

  Notă: MRZP va fi finalizat după ce palpatorul este calibrat și compensările sunt calculate ulterior în cadrul procedurii.

Calculați valorile de compensare pentru B=+90, B=-90, C=+90, C=+180 și C=-90 urmând pasul din procedura H-5AX - VR CU ACȚIONARE DUBLĂ - HDC - COMPENSARE AXA B/C.

Efectuați o copie de rezervă după completarea valorilor de compensare și atașați-o la istoricul mașinii.

Setați decalajul schimbătorului de scule Z urmând pașii din procedura Schimbător de scule lateral- Decalaj schimbător de scule axa Z - NGC.

Setați orientarea arborelui principal urmând pașii din procedura Schimbător de scule lateral - HSK - Decalaj orientare arbore principal - NGC.

Calibrați palpatorul urmând pașii din procedura WIPS - Calibrarea palpatorului NGC.

Setați MRZP urmând pașii din procedura Calibrarea MRZP . 

Setați zonele sigure urmând pașii din procedura Calibrarea zonei sigure.

Finalizați procedura tăiere de testare H-5AX.

Ajustați valorile MRZP după cum este necesar.