Questa procedura mostra come completare la sostituzione della testa del mandrino a doppio giogo H-5AX.

Il presente documento si applica ai seguenti kit di manutenzione:

• 93-4569 SPINDLE HEAD SVC ASSY HAAS 5AX VR/GM

Strumenti necessari:

• T-0142 SPINDLE ENCODER JUMPER
• Chiave di servizio
• Utensile di divisione HSK-A63
• 49-1008 EYE BOLT 1/2-13 X 0.88 X 1.19 I.D. SHLDR (QTY: 2)
• 43-0109 HHB 5/16 X 1.25 (QTY: 12)
• Spessori per asse C. È necessario un minimo di 5 spessori per ciascuno dei seguenti codici articolo:
  • 59-0683 - 0,0005" 
  • 59-0684 - 0,001" 
  • 59-0685 - 0,0015" 
  • 59-0686 - 0,002" 
  • 59-0688 - 0,003" 

 Nota: La staffa di legno spedita con la testa sostitutiva verrà utilizzata per rispedire la testa originale ad Haas.

AVVERTENZA: È importante verificare e seguire la corretta risoluzione dei problemi riscontrata nel Testa del mandrino a doppio giogo H-5AX - Guida alla risoluzione dei problemi e per compilare il Modulo di richiesta del servizio H-5AX prima di ordinare una testina sostitutiva, fare riferimento al collegamento sottostante.

Avvertenza: non portare in posizione iniziale l'asse B o C con un utensile nel mandrino.

Far avanzare l'asse Z fino alla fine della corsa. 

Rimuovere la lamiera [1] per accedere ai collegamenti dei cavi all'interno della testa del mandrino.

Impostare l’asse B e C nella posizione iniziale.

Posizionare un pezzo di cartone [1] o un tappetino protettivo sul tavolo VR per evitare di danneggiarlo durante il processo di rimozione/installazione.

Posizionare i blocchi di legno [2], sufficientemente alto da sostenere la testa del mandrino senza che questo tocchi il tavolo. Abbassare il mandrino sui blocchi. Il mandrino verrà abbassato fino a quando non sarà completamente supportato; ciò è indicato quando il carico dell'asse Z raggiunge lo 0-1%. 

  Avvertenza: I blocchi di legno utilizzati devono essere della stessa dimensione. I blocchi non corrispondenti possono causare danni alla testa del mandrino.

Premere[EMERGENCY STOP].

 Nota: annotare tutti i valori di impostazione/parametro prima di modificarli. Dovranno essere reimpostati dopo che la nuova testa è in posizione. 

Utilizzare una chiave di servizio per disattivare le scale degli assi B e C nelle impostazioni di fabbrica.  Parametri 6.083 e 7.083.

Accendere la macchina.

Con il mandrino completamente supportato, rimuovere i bulloni di montaggio [1] che fissano il mandrino al pezzo fuso del mandrino.

Con la macchina spenta.

Scollegare il cavo dell'encoder [1] e installare il ponticello del mandrino T-0142  [2] sul PCB principale NGC (P6).

Riaccendere la macchina e modificare l'impostazione di fabbrica 4.004 mandrino disabilitato da False a True.

 Nota: se l'allarme 4.9975 SURRISCALDAMENTO mandrino appare dopo un ciclo di alimentazione, controllare l'impostazione 4.004. Se necessario, modificare nuovamente l'impostazione  da False a True.

Utilizzare un tasto di servizio per impostare il parametro 76 Ritardo allarme bassa pressione dell'aria su 999999.

Utilizzare un tasto di servizio per deselezionare il 4° e 5° asse nella scheda Rotary in Impostazioni.

Spegnere la macchina e l'interruttore di circuito principale.

Rimuovere i tubi corrugati sui cavi [1] e la staffa del cavo [2]. 

Prendere nota dei collegamenti dei tubi e dei cavi. Disconnettere tutti i tubi e i cavi [3] situati all'interno dell'alloggiamento della testa del mandrino.

Nota: Alcune connessioni del cavo e del tubo saranno diverse sulle macchine meno recenti. 

Separare il mandrino dal pezzo fuso della testa sollevando l'asse Z, assicurarsi che il pezzo fuso cancelli entrambi i servomotori sul mandrino sostitutivo e sul mandrino corrente.

Premere[EMERGENCY STOP].

Installare EYE BOLT 1/2-13 X 0.88 X 1.19 I.D. SHLDR [1] sulla testa del mandrino 

Dopo aver scollegato tutti i cavi e i tubi flessibili, utilizzare una cinghia di sollevamento adeguata e un carrello elevatore per spostare la vecchia testa del mandrino fuori dalla macchina.

 Nota: 

DOUBLE YOKE H-5AX HEAD HSK A63 20K = 405 lbs. (184 kg) 

 Nota: verificare la presenza di eventuali spessori rimanenti sulle superfici di accoppiamento degli assi Z e C.  Annotare la quantità e il posizionamento dello spessore. 

Pulire e pietra le superfici di accoppiamento della testa del mandrino.

Posizionare il nuovo mandrino nella stessa posizione del mandrino rimosso.

Assicurarsi che il perno sul pezzo fuso del mandrino sia rivolto verso il lato destro della macchina e che il servomotore sia orientato verso la parte anteriore della fusione della testa del mandrino, altrimenti la sequenza di ritorno a zero potrebbe rappresentare un problema in seguito.

Correggere eventuali allarmi presenti e far avanzare a intermittenza il pezzo fuso della testa del mandrino verso il basso verso il nuovo mandrino. 

 Nota: Impostazione 53 far avanzare a intermittenza senza ritorno a zero. NON ESEGUIRE IL RITORNO A ZERO DELLA TESTA DEL MANDRINO.

Far avanzare con cautela l'asse Z verso il basso assicurandosi che il mandrino sia diritto per evitare di incuneare il mandrino [1] nella barra della testa del mandrino.

Imbullonare la piastra al pezzo fuso.

 Nota: Sostituire i bulloni di montaggio se danneggiati.

Far avanzare l'asse Z verso la parte superiore della corsa rimuovendo la testa a doppio innesto dalla staffa.

Rimuovere la staffa dal tavolo. 

Spegnere la macchina e l'interruttore principale.

Collegare tutti i tubi e i cavi [1]. Disporre bene il flessibile e i fili. 

Installare il tubo ondulato sui cavi [2] e sulla staffa del cavo [3]. 

Collegare i tubi dalla testa del mandrino ai tubi dall'armadio CALM utilizzando la tabella seguente.

I tubi in polietilene (PE) dalla testa del mandrino [1, 2, 8, 9] avranno raccordi push-to-connect.

I tubi in poliuretano (PU) della testa del mandrino [3, 4, 5, 6, 7] avranno raccordi di compressione.

 Nota: il tubo TRP [7] si collega al tubo nero da 3/8 con il raccordo di compressione NPT 3/8F 1/4M [10].

Verificare che i condotti dell'aria del solenoide del freno B e C-Axis corrispondano allo schema dell'armadio CALM.

Rimuovere il ponticello del mandrino T-0142 dal [2] PCB principale NGC e [1] ricollegare il cavo dell'encoder del mandrino.

Accendere la macchina e reimpostare l’impostazione di fabbrica 4.004 mandrino disabilitato da vero a falso.

Reimpostare il parametro 76 Ritardo allarme bassa pressione dell'aria da 999999 a 30.

Impostare 4.263 da Vero a Falso.

Ciclo di alimentazione della macchina.

Far avanzare a intermittenza l'asse Z fino alla fine della corsa.

Installare qualsiasi lamiera [1] che è stata rimossa. 

Reimpostare tutti i parametri e le impostazioni modificati per rimuovere la testa del mandrino ai valori originali.

 Nota: Parametro 4.263 Canale asse mandrino disabilitato  potrebbe anche essere necessario riportare in gabbia False. Se il parametro 4.263 viene modificato, la macchina dovrà essere spenta e riaccesa. 

Seguire i passaggi sul Testa del mandrino a doppio giogo H-5AX - Guida alla risoluzione dei problemi per cancellare eventuali allarmi rimanenti, se necessario. 

Verificare tutti i movimenti e i carichi dell'asse.

 Attenzione:  Non accendere riavviare la macchina o comandare un cambio utensile poiché il braccio del cambio utensile non è allineato al mandrino e la posizione di cambio utensile dell'asse Z non è stata impostata per il gruppo doppio giogo. 

Completare il rapporto di ispezione più recente disponibile nella cartella Rapporto di ispezione allineamento e liste di controllo su HBC.

 Nota: questo sito è disponibile solo per i tecnici di Haas Service.

Fare riferimento alla Guida alla geometria del mandrino H-5AX Double Yoke per ulteriori dettagli su come eseguire i controlli del rapporto di ispezione 5AX.            

Nota: Completare le sezioni di geometria della macchina e il controllo dell'asse C parallelo all'asse Z del rapporto di ispezione prima di impostare gli offset del cambio utensile dell'asse B e C. Dopo aver impostato gli offset del cambio utensile, completare i controlli rimanenti sul rapporto di ispezione.

Completare il resto del rapporto di ispezione.

  Nota: MRZP sarà completato dopo che la sonda è calibrata e le compensazioni vengono calcolate più avanti nella procedura.

Calcolare i valori di compensazione di B=+90, B=-90, C=+90, C=+180 e C=-90 seguendo il passaggio nella procedura H-5AX - VR DOPPIA CORSA - HDC- COMPENSAZIONE ASSE B/C.

Eseguire un backup dopo aver popolato i valori di compensazione e collegarlo alla cronologia della macchina.

Impostare l'orientamento del mandrino seguendo i passaggi nella procedura Cambio utensile montato a lato -HSK - Offset orientamento mandrino - NGC.

Calibrare la sonda seguendo i passaggi nella procedura WIPS - Calibrazione sonda - NGC.

Impostare MRZP seguendo i passaggi nella procedura Calibrazione MRZP.

Impostare le zone sicure seguendo i passaggi descritti nella procedura Calibrazione zona sicura.

Completare la procedura di taglio di prova H-5AX.

Regolare i valori MRZP in base alle esigenze.