Вимкніть головний вимикач ГБТ (гідравлічного блоку тиску). Вручну активуйте соленоїди розтискання/затискання, щоб зняти тиск у системі.

Відкрутіть і опустіть кронштейн датчика/обмежувача повороту [1]. Зніміть стопорне кільце [2] з валу. Знадобляться плоскогубці для зовнішніх стопорних кілець із ходом між кінцями принаймні 2 дюйми.

Спустіть блок [3] з валу. Якщо блок зняти важко, упевніться в тому, що тиск HPU низький, і зніміть гідравлічні лінії, щоб скинути залишковий тиск. Після знімання ліній блок повинен легко опуститися.

Установіть домкратні болти [4] під пластиною затискача, щоб запобігти руйнуванню кільця хрещатого перерізу поршня.

Викрутіть (8) болтів [5] із приймача.

Установіть (2) рим-болти в пластину затискача. Використовуйте відповідний підіймальний строп, щоб підняти приймач із поворотного пристрою.

Примітка. Гідравлічна олива витікатиме, коли приймач піднімається.

Від’єднайте шланг гідравлічного гальма від блока опори осі Z.

Зніміть корпус гальма [1].

Зніміть кільце гальма [2]. Гідравлічний шланг [3] піднімається через відливку з-під кільця.

Установіть нове кільце гальма і затягніть болти вручну.

Перемістіть 4-у вісь і позначте зовнішній діаметр гальмівного блоку (не більше 0.003” TIR).

Затягніть болти за схемою «зірка», звіряючись із документом HAAS TORQUE SPECIFICATION  [Специфікація крутного моменту затягування], ще раз позначте зовнішній діаметр гальмівного блоку, щоб перевірити його після затягування.

Нанесіть тонкий шар CHUCK-EEZ мастила на зовнішній діаметр кільця гальма.

Перемістіть 4-у вісь і позначте зовнішній діаметр корпусу гальма (не більше 0.003” TIR).

Затягніть болти за схемою «зірка», звіряючись із документом HAAS TORQUE SPECIFICATION [Специфікація крутного моменту затягування] , ще раз позначте зовнішній діаметр корпусу гальма, щоб перевірити його після затягування.

Під’єднайте шланг гідравлічного гальма.

Перемістіть 4-у вісь щоб вирівняти отвір у корпусі гальма [1] з випускною заглушкою [2] в кільці гальма.

Активуйте гальмо. Послабте випускну заглушку [2] за допомогою гайкового ключа [3]. Дайте повітрю вийти із системи, а тоді затягніть заглушку.

Запустіть гальмо кілька разів.

Після встановлення домкратного болта [1] опустіть приймач на корпус поворотного стола. Переконайтеся, що нове ущільнювальне кільце залишається нерухомим під приймачем, під час того, як він опускається на місце. Вручну затягніть (8) болтів приймача [2].

Установіть з'єднувальний блок поворотного стола [3] на вал і встановіть стопорне кільце [4].

Встановіть кронштейн датчика/обмежувача повороту [5]. Нанесіть легкий шар мастила на штифт.

Для вимірювання биття кришки приймача використовуйте магнітну основу та індикатор.

Позначте бокову поверхню ключів і виміряйте радіальне биття приймача, воно становить не більше 0,0005 дюйма (0,0127 мм). Затягніть болти за схемою «зірка», звіряючись із документом HAAS TORQUE SPECIFICATION  [Специфікація крутного моменту Haas].

 Примітка: Пластина затискача показана на зображенні, але її не потрібно встановлювати зараз; це зображення призначене лише для ознайомлення. 

Повернення у вихідне положення осі B, задайте  зміщення сітки (натисніть B +  F4  на сторінці параметрів у режимі обслуговування).

Прокрутіть поворотний механізм так, щоб стрілка на супутнику не була спрямована на шпиндель.

Встановіть на шпинделі магнітний штатив з індикатором. Перемістіть по осі X і проведіть заміри по лицьовій стороні супутника. Прокрутіть поворотний механізм до тих пір, поки лицьова сторона не буде паралельна осі X в межах 0,002".

На сторінці параметрів у режимі обслуговування, натисніть B + F2 , щоб встановити зміщення TC.

Подайте команду на зміну супутника, щоб переконатися, що зміщення для зміни інструмента по осях B і Z встановлене правильно.