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HPUのメインブレーカーをOFFにします。アンクランプ／クランプのソレノイドを手動で作動させ、システムからの圧力を解放します。

センサー／回転防止ブラケット[1]のボルトを、取り外して下げます。スナップリング[2]を、シャフトから取り外します。先端部との間の移動量が少なくとも2インチの外側のスナップリングプライヤーが必要です。

ブロック[3]を下げ、シャフトを取り外します。ブロックの取り外しが困難な場合は、HPU圧力が低いことを確認し、油圧ラインを取り外して残圧を解放します。ラインがOFFになった後は、ブロックは簡単に下に落ちるはずです。

クランププレートの下にジャッキボルト[4]を取付け、ピストンクワッドリングの損傷を防ぎます。

8本のボルト[5]を、受信機から取り外します。

2本のアイボルトを、クランププレートに取付けます。適切なリフティングストラップを使用して、受信機を回転部から持ち上げます。

注記：受信機を持ち上げると、油圧オイルが漏れます。

Z軸ベースアセンブリの油圧ブレーキホースを取り外します。

ブレーキハウジング[1]を取り外します。

ブレーキリング[2]を取り外します。油圧ホース[3]は、リングの下から鋳物を通して持ち上げられます。

新しいブレーキリングを取付け、ボルトを手で締付けします。

4軸をジョグ（寸動）し、ブレーキアセンブリの外径を示します(NTE 0.003” TIR)。

ボルトを50 ft-lbのトルクで締付け、ブレーキアセンブリの外径を再表示して、締付け後の確認をします。

薄い層のCHUCK-EEZ を適用し、ブレーキリングの外径にグリースを塗布します。

4軸をジョグ（寸動）し、ブレーキハウジングの外径を示します(NTE 0.003” TIR)。

ボルトを80 ft-lbsのトルクで締付け、ブレーキハウジングを再度表示して、締付け後に確認します。

油圧ブレーキホースを接続します。

4軸をジョグ（寸動）して、ブレーキハウジング[1]の穴をブレーキリング[2]のブリードプラグに合わせます。

ブレーキを作動させます。アレンレンチ[3]でブリードプラグ[2]を緩めます。システムから空気を抜いてから、プラグを締付けします。

ブレーキを複数回繰り返します。

ジャッキボルト[1]が所定の位置にある状態で、受信機を回転体の方に下げます。新しいOリングが受信機下部の定位置に下がったときに、下がった位置にとどまっていることを確認します。8本の受信機ボルト[2]を、手で締付けします。

回転ユニオンブロック[3]をシャフトに取付け、スナップリング[4]を取付けます。

センサー／回転防止ブラケット[5]を取付けます。グリースをピンに薄く塗ってください。

マグベースとインジケーター[1]を使用して、受信機キャップの振れを測定します[2]。

回転部を回転させ、キャップの中心を0.001" T.I.R.にします

ボルトを80ft lbsのトルクで締付け、キャップを再表示して位置合わせを確認します。

調整後にクランププレートの下から、ジャッキボルトを取り外します。

 

B軸をゼロに戻し、 グリッドオフセット (サービスモードのパラメータページで B + F4 を押します)を設定します

パレットの矢印がスピンドルの方を向くまで、回転部をハンドルでジョグ（寸動）します。

インジケーター付きのマグベースを、スピンドルに取付けます。X軸をジョグ（寸動）して、パレットの面を示します。面がX軸と0.002"以内に平行になるまで、ハンドルをジョグ（寸動）します。

サービスモードのパラメータページで、 B + F2 を押し、TCオフセットを設定します。

パレット交換を命令して、B軸とZ軸のTCオフセットが、適切に設定されていることを確認します。