Schalten Sie den Hauptschalter für die HPU aus. Aktivieren Sie manuell die Klemm-/Klemmmagnete, um jeglichen Druck vom System zu nehmen.

Schrauben Sie die Sensor-/Anti-Rotationshalterung [1] ab und senken Sie sie. Entfernen Sie den Druckknopfring [2] von der Welle. Eine äußere Sprengringzange mit einem Federweg von mindestens 51 mm zwischen den Spitzen ist erforderlich.

Senken Sie den Block [3] von der Welle ab. Wenn es schwierig ist, den Block zu entfernen, überprüfen Sie, ob der HPU-Druck niedrig ist, und entfernen Sie die Hydraulikleitungen, um den Restdruck abzubauen. Der Block sollte leicht herunterfallen, nachdem die Leitungen ausgeschaltet sind.

Installieren Sie Dieklinken [4] unter der Klemmplatte, um Schäden am Kolben-Quad-Ring zu vermeiden.

Entfernen Sie die (8) Schrauben [5] vom Empfänger.

Installieren Sie (2) Augenbolzen in die Klemmplatte. Verwenden Sie einen geeigneten Hubgurt, um den Empfänger aus dem Dreh zu heben.

Hinweis: Hydrauliköl tritt aus, wenn die Aufnahme angehoben wird.

Trennen Sie den hydraulischen Bremsschlauch in der Z-Achsen-Basisbaugruppe.

Entfernen Sie das Bremsgehäuse [1].

Entfernen Sie den Bremsring [2]. Der Hydraulikschlauch [3] hebt sich durch den Guss unter dem Ring.

Installieren Sie einen neuen Bremsring und ziehen Sie die Schrauben von Hand fest.

Jog die 4. Achse und zeigen Sie den Außendurchmesser der Bremseinheit (NTE 0.003" TIR).

Ziehen Sie die Schrauben sternförmig an und halten Sie sich dabei an die Angaben im Dokument HAAS DREHMOMENTVORGABE. Vermerken Sie den Außendurchmesser der Bremsbaugruppe zur Überprüfung nach dem Anziehen erneut.

Tragen Sie eine dünne Schicht CHUCK-EEZ Fett auf den Außendurchmesser des Bremsrings auf.

Reinigen und überprüfen Sie die Abdichtung der B-Achsen-Spannfläche auf Risse oder Verformungen.

Wenn die Spannflächen-Abdichtung entweder beschädigt ist oder die ursprüngliche Filzabdichtung ist, ersetzen Sie sie durch das folgende Service-Satz:

• 93-4752 PLATTER SEAL SVC KIT EC-400/500/630

Schmieren Sie den O-Ring und die Nylondichtung mit klebrigem Fett ein und setzen Sie sie wie abgebildet [1] in die Nut des Plattentellers ein.

Jog die 4. Achse und zeigen Sie den Außendurchmesser des Bremsgehäuses, (NTE 0.003" TIR).

Ziehen Sie die Montagebolzen sternförmig an und halten Sie sich dabei an die Angaben im Dokument HAAS DREHMOMENTVORGABE. Kennzeichnen Sie das Bremsgehäuse zur Überprüfung nach dem Anziehen erneut.

Schließen Sie den hydraulischen Bremsschlauch an.

Jog die 4. Achse, um das Loch im Bremsgehäuse [1] mit dem Entlüftungsstecker im Bremsring auszurichten [2].

Aktivieren Sie die Bremse. Lösen Sie den Bleed Plug [2] mit einem Alle-Schraubenschlüssel [3]. Lassen Sie die Luft aus dem System bluten und ziehen Sie dann den Stecker fest.

Fahren Sie die Bremse mehrmals.

Wenn der Hebebolzen [1] an Ort und Stelle ist, senken Sie den Empfänger auf den Drehkörper. Stellen Sie sicher, dass der neue O-Ring unter dem Empfänger an Ort und Stelle bleibt, wenn er in Position abgesenkt wird. Hand ziehen Sie die (8) Empfängerschrauben [2] fest.

Installieren Sie den Drehunionsblock [3] auf die Welle und installieren Sie den Druckknopfring [4].

Installieren Sie den Sensor/die Anti-Rotationshalterung [5]. Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf den Pin auf.

Verwenden Sie einen Magnetsockel und eine Messuhr, um die Unrundheit der Aufnahmekappe zu messen.

Kennzeichnen Sie die Seitenfläche der Keile und messen Sie die radiale Unrundheit an der Aufnahme. Diese beträgt NTE 0,0005 Zoll (0,0127 mm). Ziehen Sie die Schrauben sternförmig an und beziehen Sie sich dabei auf die Angaben im Dokument HAAS DREHMOMENTVORGABE.

 HINWEIS: Die Klemmplatte ist zwar abgebildet, sollte aber zu diesem Zeitpunkt nicht angebracht werden. Die Abbildung dient lediglich als Referenz. 

Null geben Sie die B-Achse zurück, stellen Sie die Grid Offset (drücken Sie B + F4 auf der Parameterseite im Dienstmodus.)

Behandeln Sie den Dreh, bis der Pfeil auf der Palette auf die Spindel zeigt.

Montieren Sie eine Mag-Basis mit Anzeige auf der Spindel. Jog die X-Achse und zeigen Sie die Fläche der Palette. Griff jog die Drehung, bis die Fläche parallel zur X-Achse ist innerhalb von 0.002".

Drücken Sie auf der Parameterseite im Service-Modus B + F2 , um den TC-Offset festzulegen.

Führen Sie eine Palettenänderung ein, um zu überprüfen, ob die TC-Offsets der B- und Z-Achse korrekt eingestellt sind.