Kapcsolja ki a fő megszakító a HPU. Manuálisan aktiválja a bilincs/bilincs mágnesek, hogy enyhíti a nyomást a rendszerből.

Az érzékelő/elforgatás elleni keret [1] megszüntetése és csökkentése. Távolítsa el a Snap gyűrűt [2] a tengelyről. A kinti rögzítőgyűrű-fogóknak a csúcsok között legalább 2 hüvelyk közötti távolságra van szükségük.

Engedje le a blokkot [3] a tengelyről. Ha nehéz a blokk eltávolítása, ellenőrizze, hogy a HPU nyomása alacsony-e, és távolítsa el a hidraulikavezetékeket a maradék nyomás felszabadításához. A blokknak könnyen le kell esnie, miután a vezetékek ki vannak kapcsolva.

A rögzítő lemez alatt [4] csatlakozós csavarokat kell telepíteni, hogy a dugattyú quad-gyűrűje sérülését megakadályozza.

Távolítsa el a (8) csavarokat [5] a vevőn.

Telepítsük a (2) szemgolyót a rögzítő lapra. Használja a megfelelő emelőpántot a vevőkészülék emelésére a forgólaptól.

Megjegyzés: Hidraulika olaj fog szivároghat ki, ha a vevő megszűnik.

Húzza ki a hidraulikus fékcsövet a Z tengely alapszerelvényen.

Vegyük le a fékházat [1].

Távolítsa el a fékgyűrűt [2]. A hidraulikus tömlő [3], majd emelje át a casting a gyűrűből.

Telepítse az új fék gyűrűt, és húzza meg a csavarokat kézzel.

Jog a negyedik tengely, és jelezze a külső átmérője a fék szerelvény (NTE 0,003 "TIR).

Húzza meg a csavarokat csillagalakzatban a HAAS NYOMATÉK MŰSZAKI ADATAIT tartalmazó dokumentumnak megfelelően, adja meg újra a fékszerelvény külső átmérőjét, hogy ellenőrizze a nyomaték után.

Vigyen fel egy vékony CHUCK-EEZ zsírréteget fékgyűrű külső átmérőjére.

Jog a negyedik tengely, és jelezze a külső átmérője a fék ház, (NTE 0,003 "TIR).

Húzza meg a rögzítőcsavarokat csillagalakzatban a HAAS NYOMATÉK MŰSZAKI ADATAIT tartalmazó dokumentumnak  megfelelően. A meghúzási nyomaték ellenőrzéséhez ismét jelölje meg a fékburkolatot.

Csatlakoztassa a hidraulikus Féktömlő.

A negyedik tengely segítségével igazítsa a fékházban lévő lyukat [1] a fékgyűrűben lévő kifutó dugóval [2].

Aktiválja a fék. Lazítsa meg a kifutó dugót [2] egy imbuszkulccsal [3]. Hagyjuk a levegőt a rendszerből, majd húzzuk meg a dugót.

Ciklusban a fék többször.

A Jack csavar [1] a helyén, alacsonyabb a vevő-ra a rotációs testet. Győződjön meg róla, hogy az új O-gyűrű a vevő alatt marad, mivel a helyére süllyesztik. Kézzel húzza meg a (8) vevőcsavarokat [2].

Telepítsük a forgó szakszervezet blokkját [3] a tengelyre, és telepítsük a Snap gyűrűt [4].

Telepítsük az érzékelőt/elforgatás elleni keretet [5]. Vigyen fel egy világos layor a zsírt a tüsközt.

Használjon mágneses bázist és jelzőt a vevősapka ütésének méréséhez.

Jelezze a kulcsok oldalfelületét és mérje meg a radiális ütést a vevőn, ez NTE 0,0005 hüvelyk (0,0127 mm). Húzza meg a csavarokat csillagalakzatban a HAAS NYOMATÉK MŰSZAKI ADATAIT tartalmazó dokumentum alapján.

 MEGJEGYZÉS: A befogólemez megjelenik a képen, de jelenleg nem telepíthető, ez a kép csak referenciaként szolgál. 

Zero vissza a B tengely, állítsa be a Rács eltolása (nyomja meg B + F4 közben a paraméteroldalon.)

Kezelje a forgókapcsolót, amíg a raklapon lévő nyíl az orsó irányába mutat.

Mount a mag bázis indikátora az orsó. Kocogjon az X tengelyen és jelezze a raklap arcát. Fogantyú jog a forgódobos, amíg az arc párhuzamos X tengely belül van 0,002".

Ha a paraméteroldalon a szolgáltatási módot, nyomja meg B + F2 a TC eltolás beállításához.

A raklapváltozás ellenőrzése, hogy ellenőrizze, hogy helyesen van-e beállítva a B és a Z tengely TC Offsets beállítása.