اتصل بنا

أزل لوحات غطاء رأس عمود الدوران. 

أزل لوحة علبة المحرك الأمامية.

أزل مباعد الهواء الأمامي [1].

افصل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

أزل تركيبة تشحيم عمود الدوران [2] بزاوية 90 درجة.

قم بتركيب 1/8" سدادة NPT [3]‎ في منفذ تركيبة الزيت على عمود الدوران. ضع السدادة [3] في وضع متساطح مع سطح عمود الدوران أو أسفله.

قم بفك البراغي (4) التي تثبّت المحرك في لوحة التركيب. لا تأزل البراغي.

ضع حلة زيت [3] على الطاولة للتعرف على جميع تسريبات الزيت.

قم بفك (6) برغي عمود الدوران [1] بمقدار (لفتين) تقريبًا.

ضع الغطاء الواقي [2] على مُقَدِّمَة عَمُودِ الدَّوَرَانِ.

 تنبيه: يلزم تركيب الغطاء الواقي. فإنه يمنع الضرر الذي يلحق بالمغزل عندما يمس الجدول في الخطوة التالية.

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه السالب (-) حتى يلامس الطاولة عمود الدوران. إذا كان عمود الدوران لا يلامس الجدول، فضع كتلة من الخشب أو الألومنيوم تحت عمود الدوران.

أزل براغي عمود الدوران (6).

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه الموجب (+) حتى يخرج عمود الدوران تمامًا من رأس عمود الدوران.

أزل الرفادات [1].

إزالة هذه الأجزاء:

• قارنة العنكبوت [2]
• أنبوب النقل [3]
• الحلقات الدائرية [4]

قم بزعزعة المحور Z في الاتجاه الموجب (+) إلى أعلى النقل.

قم بتنظيف شفة عمود الدوران [1] وسطح رأس عمود الدوران [2] وصقلهما حيث تلامسهما شفة عمود الدوران.

استخدم أنبوب النقل الصحيح للماكينة.

• DM-1؛ مستدق 40 15000 rpm؛ استخدام 25-2519A: TRANSFER TUBE INLINE, GUIDED DRAWBAR
• مستدق 40؛ 15000 rpm؛ عمود دوران مضمن (باستثناء DM-1؛ مستدق 40؛ 15000 rpm): استخدام 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM
• مستدق 40؛ 8000/10000/12000 rpm؛ عمود دوران مضمن؛ استخدام 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K

ضع طبقة رقيقة من شحم ليثيومي على هذه الأجزاء:

• قارنة العنكبوت [1]
• أنبوب النقل [2]
• الحلقات الدائرية [3]

ضع أنبوب النقل في عمود الدوران.

ضع قارنة العنكبوت.

أدر عمود الدوران حتى يشير منفذ تركيبة الزيت [1] إلى الجهة اليمنى الأمامية للماكينة.

قم بمحاذاة مقرنة عمود الدوران مع مقرنة المحرك [2].

تنبيه: قد تصبح أسطوانة عمود المحرك غير متسقة إذا تم تثبيت عمود الدوران بشكل غير صحيح.

قبل تثبيت المغزل تخفيف البراغي تصاعد المحرك على الأقل نصف بوصه.

عند محاذاة الدبابيس بشكل خطأ مع المقرنة، فإن المحرك سيرفع بوضوح بدلاً من نقل كل القوة الدافعة للمحور إلى أسطوانة عمود المحرك.

هرول ببطء محور Z في الاتجاه السلبي (-) على المغزل.

احرص على محاذاة مقرنة عمود الدوران ومقرنة المحرك مع مقرنة العنكبوت [1].

 تنبيه: يمكن أن تتسبب محاذاة المقرنات بشكل غير صحيح في تلف المحامل.

عند وجود عمود الدوران بالكامل في مبيت عمود الدوران، فقم بتنفيذ هذه الخطوات:

• أدر عمود الدوران لمحاذاته مع الفتحات المستدقة في السبك.
• ثبِّت (6) براغي من براغي عمود الدوران [2].
• اضبط عزم دوران البراغي. راجع مواصفات عزم الدوران المُثبّت من Haas.استخدام قيمة للحديد.

قم بإزالة 1/8" سدادة NPT [1]‎ من منفذ تركيبة الزيت على عمود الدوران.

ضع تركيبة تشحيم عمود الدوران [2] بزاوية 90 درجة.

قم بتركيب مباعد الهواء الأمامي [3].

وصِّل أنبوب تشحيم عمود الدوران.

قم بتنفيذ إجراء VMC - عمود الدوران - ارتجاح عمود الدوران .

قم بتشغيل عمود الدوران بمعدل 500 rpm لمدة 20 ثانية. قم بإيقاف المغزل. يؤدي ذلك إلى محاذاة المحرك مع عمود الدوران.

اضبط عزم دوران البراغي (4) التي تثبّت المحرك في لوحة التركيب. راجع مواصفات عزم دوران المُثبّت من Haas. يمكن أن يكون TRP من الحديد أو الألومنيوم. استخدم القيمة الصحيحة للحديد أو الألومنيوم.

 ملحوظة: لا تضِف الزيت إلى سبك عمود الدوران، حتى لو كان به زيت من قبل.