Наведене далі відео показує, як замінити шпиндель із прямим приводом із конусом 40.

  ПРИМІТКА:  Це  відео надається лише для довідки й не замінює описану процедуру. 

Ця процедура демонструє, як замінити ВБВ- шпиндель із конусом 40 і приводом із зіркоподібною муфтою. Для отримання інформації щодо верстатів DT/DM зверніться до процедури DT/DM - Привід із зіркоподібною муфтою - Шпиндель - Заміна - AD0651.

Цей документ стосується таких комплектів обслуговування:

• 93-30-12005B SPINDLE 40T INLINE 12/15K VMC W/DB
• 93-30-12005C SPINDLE 40T INLINE 12/15K VMC W/DB
• 93-30-12008B SPINDLE 40T INLINE 8/10K VMC W/DB
• 93-30-4018E SPINDLE 40T INLINE 12K 2ND GEN VMC

 Примітка: Якщо ви встановлюєте той самий шпиндель, який демонтуєте, або новий шпиндель, запишіть розташування стрижнів шпинделя. Встановіть прокладки шпинделя в ті ж самі місця та виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя.

 Примітка: Якщо верстат було виготовлено в період з жовтня 2013 по лютий 2016, необхідно замінити перехідну трубу.

Зніміть захисні панелі шпиндельної головки. 

Зніміть передній кожух двигуна.

Зніміть передній повітряний шабер [1].

Від’єднайте змащувальну трубку шпинделя.

Зніміть мастильний штуцер шпинделя 90° [2].

Встановіть у масляний штуцер шпинделя заглушку з різьбою 1/8" [3]. Встановіть заглушку [3] врівень або нижче рівня шпинделя.

Послабте (4) болти, які прикріплюють двигун до монтажної пластини. Не виймайте болти.

Поставте на стіл піддон [3], щоб запобігти розливу оливи.

Ослабте (6) гвинтів шпинделя [1] приблизно на (2) оберти.

Встановіть захисну кришку [2] на торець шпинделя.

 Застереження: Необхідно використовувати захисний ковпачок. Він запобігає пошкодженню шпинделя, коли той торкається стола на наступному кроці.

Спрямуйте ось Z у від'ємному (-) напрямку, поки шпиндель не торкнеться стола. Якщо шпиндель не торкається столу, покладіть під шпиндель дерев'яний або алюмінієвий блок.

Викрутіть (6) гвинтів шпинделя.

Перемістіть вісь Z у додатному напрямку (+), доки шпиндель не опиниться повністю поза голівкою шпинделя і його можна буде зняти. 

Вийміть прокладки [1].

Зніміть такі деталі:

• зіркоподібна муфта [2]
;
• перехідна трубка [3]
;
• ущільнювальні кільця [4].

Просуньте вісь Z у додатному напрямку (+) до верхнього краю робочого ходу.

Очистіть і злегка зачистіть фланець шпинделя [1] і поверхню головки шпинделя [2], де її торкається фланець.

Використовуйте правильну перехідну трубку для вашого верстата.

• Конус 40; 8K/10K/12K об/хв; шпиндель із вбудованим приводом; використовувати 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
• Конус 40; 15K об/хв; шпиндель із вбудованим приводом: використовувати 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

Нанесіть тонкий шар літієвого мастила на такі деталі:

• зіркоподібна муфта [1]
;
• перехідна трубка [2]
;
• ущільнювальні кільця [3]
;

Встановіть перехідну трубку в шпиндель.

Встановіть зіркоподібну муфту.

Розмістіть прокладки в тих самих місцях, що й на старому шпинделі.

Увага: пошкодження підшипника виникає, якщо БУДЬ-ЯКЕ навантаження прикладатиметься на вал двигуна, або муфти не будуть вирівняні під час встановлення.

Застереження: Вал двигуна може зміститися, якщо встановлення шпинделя виконано неправильно.

Перед встановленням шпинделя послабте монтажні болти двигуна щонайменше на половину дюйма.

Якщо штифти не вирівняні з муфтою, двигун буде помітно підійматися замість того, щоб передавати всю потужність на вал, що може пошкодити підшипники.

Повільно перемістіть вісь Z у від'ємному (-) напрямку над шпинделем.

Переконайтеся, що муфта шпинделя та муфта двигуна вирівняні з зіркоподібною муфтою [1].

Застереження: Неправильно вирівняні муфти можуть пошкодити підшипники.

Повільно просувайте вісь Z у від'ємному (-) напрямку.

Переконайтеся, що муфти з'єднуються плавно.

Переконайтеся, що шпиндель розташований по центру отвору шпинделя. Встановіть (6) гвинти шпинделя [2]. Затягніть гвинти. Перегляньте СПЕЦИФІКАЦІЇ КРУТНОГО МОМЕНТУ HAAS ДЛЯ КРІПИЛЬНИХ ЕЛЕМЕНТІВ. 

Вийміть заглушку 1/8" NPT [1] з отвору масляного штуцера на шпинделі.

Встановіть 90° змащувальний фітинг шпинделя [2].

Встановіть передній повітряний шабер [3].

Під’єднайте трубку для змащування шпинделя.

Виконайте процедуру ВБВ - Шпиндель - Перпендикулярність шпинделя.

 Примітка :Не додавайте оливу до виливка шпинделя, навіть якщо він раніше містив оливу.

Для вирівнювання двигуна зі шпинделем:

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв проти годинникової стрілки/назад на 30 секунд.

Запустіть шпиндель зі швидкістю 1000 об/хв за годинниковою стрілкою/вперед на 1 хвилину.

Міцно затягніть кріпильні гвинти, поки двигун працює.

Примітка: Коли двигун зупиняється, він струснеться і зміститься, якщо його не закріпити.

Примітка: Під час вирівнювання двигуна можна використовувати аналізатор параметрів вібрації Octavis, щоб визначити, де віброзсув є найменшим.

Затягніть гвинти згідно зі Специфікаціями крутного моменту Haas.

Виконайте випробування шпинделя фрезерного верстата на вібростійкість згідно з розділом Фрезерний верстат - Вібрація шпинделя - Допуски.

 Натисніть [COOLANT], щоб запустити TSC.

Правильний процес такий:

1. Охолоджувальна рідина правильно витікає з тримача інструменту TSC [1].
2. Кілька крапель витікають зі шланга вакуумного генератора [2].

Штовхання [RESET].

Переконайтеся у відсутності витоків у повітряних шлангах і шлангах охолоджувальної рідини.