Assistenza Procedure d’uso 40-Taper - In linea - Sostituzione del mandrino - AD0061
Last updated: 10/30/2020

Cono 40 - In linea - Sostituzione mandrino

AD0061

Si applica alle macchine create da: Gennaio 1989

Introduzione

 Nota: se si installa un nuovo mandrino, installare nuovi spessori del mandrino quando si esegue la procedura VMC - Mandrino - Movimento rapido del mandrino .

 Nota: se si installa lo stesso mandrino rimosso, registrare la posizione degli spessori del mandrino. Installare gli shim del mandrino nella stessa posizione e VMC - Spindle - Spindle Sweep procedura.

 Nota: se la macchina è stata realizzata tra il 10/2013 e il 2/2016 è necessario sostituire il tubo di trasferimento.

Rimozione

1

Rimuovere i pannelli di copertura del mandrino. 

2

Rimuovere il pannello del controllo del motore anteriore.

3

Rimuovere il raschiatore d'aria anteriore [1].

Scollegare il tubo di lubrificazione del mandrino.

Rimuovere il raccordo di lubrificazione del mandrino di 90 gradi [2].

Installare una presa NPT da 1/8" [3] nello sportello di raccordo dell'olio sul mandrino. Installare il tappo [3] a filo o sotto con la superficie del mandrino.

Allentare i (4) bulloni che attaccano il motore alla piastra di montaggio. Non rimuovere i bulloni.

4

Mettere una padella [3] sul tavolo per catturare tutte le perdite di olio.

Allentare le (6) viti del mandrino [1] approssimativamente di (2) giri.

Installare il tappo protettivo [2] sul naso mandrino.

 Attenzione: Il tappo protettivo è necessario. Previene danni al mandrino quando tocca la tavola nel passaggio successivo.

Far avanzare l'asse Z nella direzione negativa (-) fino a quando il mandrino non tocca la tavola Se il mandrino non tocca il tavolo, mettere un blocco di legno o alluminio sotto il mandrino.

Rimuovere le (6) viti mandrino.

Far avanzare in direzione positiva fino a quando il mandrino non è completamente fuori dalla testa del mandrino.

5

Rimuovere gli spessori [1].

Rimuovere le seguenti parti:

  • il giunto del mandrino [2]
  • il tubo di trasferimento [3]
  • gli anelli di tenuta toroidale [4]

Installazione

1

Fai jogging l'Asse z nella direzione positiva verso la parte superiore del viaggio.

Pulire e pietra la flangia del mandrino [1] e la superficie della testa del mandrino [2] dove la flangia del mandrino toccherà.

2

Utilizzare il tubo di trasferimento corretto per la macchina.

  • DM-1;Cono 40 15K RPM; utilizzare 25-2519A: TRANSFER TUBE INLINE, GUIDED DRAWBAR
  • Cono 40; 15K RPM; mandrino in linea (eccetto DM-1; cono 40; 15K RPM): utilizzare 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM
  • Cono 40; 8K/10K/12K RPM; mandrino in linea; utilizzare 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K

3

Applicare un sottile strato di grasso di litio a queste parti:

  • giunto del mandrino [1]
  • tubo di trasferimento [2]
  • anelli di tenuta toroidale [3]

Installare il tubo di trasferimento nel mandrino.

Installare il giunto del mandrino.

4

Ruotare il mandrino fino a quando la porta di raccordo dell'olio [1] punta alla parte anteriore destra della macchina.

Allineare visivamente il giunto del mandrino al giunto a motore [2].

5

Attenzione: Se l’installazione del mandrino viene eseguita in modo errato, l’albero motore potrebbe non allinearsi.

Prima di installare il mandrino allentare i bulloni di fissaggio del motore almeno mezzo pollice.

Se i perni sono disallineati con l’accoppiatore, il motore solleverà visibilmente invece di trasmettere tutta la forza di spinta dell’asse nell’albero motore.

6

Sfalda lentamente l'Asse z nella direzione negativa (-) sopra il mandrino.

Assicurarsi che il giunto del mandrino e il giunto del motore si allineino con il giunto del mandrino [1].

 Attenzione: I giunti allineati in modo errato possono causare danni ai cuscinetti.

Quando il mandrino è completamente nell'alloggiamento del mandrino, effettuare le seguenti operazioni:

7

Rimuovere il tappo da 1/8" NPT [1] dalla porta di raccordo dell'olio sul mandrino.

Installare il raccordo di lubrificazione del mandrino a 90 gradi [2].

Installare il raschiatore d'aria anteriore [3].

Collegare il tubo di lubrificazione del mandrino.

Eseguire la procedura VMC - Mandrino - Movimento rapido del mandrino .

Azionare il mandrino a 500 giri/min per 20 secondi. Arrestare il mandrino. Questo allinea il motore al mandrino.

Serrare i (4) bulloni che attaccano il motore alla piastra di montaggio. Fare riferimento a Specifiche di coppia di falchi pescatori Haas. Il TRP può essere ferro o alluminio. Utilizzare il valore corretto per ferro o alluminio.

 Nota: Non aggiungere olio al pezzo fuso del mandrino, anche se prima era oliato.

8

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