9.2 cu 40 de conuri - Unitate de cuplaj Spider arbore principal - Înlocuire

Următorul videoclip de service arată cum să înlocuiți un arbore principal intermediar cu unul cu 40 de conuri.

 NOTĂ: Acest  videoclip de service are doar rol informativ și nu înlocuiește procedura scrisă. 

Această procedură vă arată cum să înlocuiți un Arborele principal cu 40 de conuri la VMC. Pentru o mașină, consultați procedura DT/DM – Acționare cuplaj Spider – Arborele principal – Înlocuire – AD0651.

Acest document se aplică următoarelor truse de service:

• 93-30-12005B ARBORELE PRINCIPAL CU 40 DE CONURI VMC 12/15K ÎN LINIE CU DB
• 93-30-12005C ARBORELE PRINCIPAL CU 40 DE CONURI ÎN LINIE 12/15K VMC CU DB
• 93-30-12008B ARBORELE PRINCIPAL CU 40 DE CONURI VMC 8/10K ÎN LINIE CU DB
• 93-30-4018E ARBORELE PRINCIPAL CU 40 DE CONURI VMC 12K ÎN LINIE GENERAȚIA A 2-A

 Notă: Dacă instalați același arbore principal pe care îl scoateți sau îl înlocuiți cu unul nou, înregistrați locația bailagului arborelui principal. Instalați bailagurile arborelui principal în aceeași locație și apoi efectuați procedura VMC – Arbore principal – Trasare arbore principal. 

 Notă: Dacă maşina a fost fabricată între 10/2013 şi 2/2016, trebuie să înlocuiţi tubul de transfer.

Îndepărtați panourile de acoperire ale păpușii portsculă. 

Scoateţi panoul frontal al motorului de pe carcasa frontală.

Scoateți racleta pneumatică din faţă [1].

Deconectați tubul de lubrifiere al arborelui principal.

Scoateți fitingul de lubrifiere a arborelui principal de 90° [2].

Instalați un dop 1/8" NPT [3] în portul fitingului de ungere pe arborele principal. Instalați dopul [3] evacuarea sau evacuarea de jos cu suprafața arborelui principal.

Slăbiți cele (4) șuruburi care fixează motorul pe placa de montaj. Nu scoateți șuruburile.

Puneţi un colector de ulei [3] pe masă pentru a colecta toate scurgerile de ulei.

Slăbiți cele (6) șuruburi ale arborelui principal [1] aproximativ (2) rotații.

Instalați capacul de protecție [2] peste capul arborelui principal.

 Atenție: Este necesar capacul de protecție. Acesta previne deteriorarea arborelui principal atunci când atinge masa în etapa următoare.

Efectuați avansul rapid al axei Z în direcţia negativă (-) până când arborele principal atinge masa. Dacă arborele principal nu atinge masa, puneţi un bloc de lemn sau aluminiu sub arborele principal.

Scoateți cele (6) șuruburi de pe arborele principal.

Efectuați avansul rapid al axei Z în direcția pozitivă (+) până când arborele principal este complet ieșit din păpușa portsculă și poate fi îndepărtat. 

Scoateți bailagurile [1].

Scoateți aceste piese:

• cuplaj tip spider [2]
• tub de transfer [3]
• garnituri inelare [4]

Efectuați avansul rapid al axei Z în direcţia pozitivă (+) în partea de sus a cursei.

Curățați și debavurați flanșa arborelui principal [1] și suprafața păpușii portsculă [2] unde atinge flanșa arborelui principal.

Utilizaţi tubul corect de transfer pentru maşina dvs.

• cu 40 de conuri; 8K/10K/12K RPM; arbore principal în linie; utilizați 20-6935: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K
• Cu 40 de conuri; 15K RPM; arbore principal în linie; utilizați 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM

Aplicaţi un strat subţire de vaselină cu litiu pe aceste piese:

• cuplaj tip spider [1]
• tub de transfer [2]
• garnituri inelare [3]

Montați tubul de transfer în arborele principal.

Instalați cuplajul tip spider.

Așezați bailagurile în aceeași locație ca a arborelui principal anterior.

Atenție: Axul motorului se poate descentra dacă instalarea arborelui principal este efectuată incorect.

Înainte de instalarea arborelui principal, slăbiţi șuruburile de montaj ale motorului cel puţin o jumătate de țol.

Dacă pinii sunt poziționați greșit cu cuplajul, motorul se va ridica vizibil în loc să transmită întreaga forță axială în axul motorului cauzînd deteriorarea lagărelor.

Efectuați ușor avansul rapid al axei Z în direcția negativă (-) peste arborele principal.

Asigurați-vă că acest cuplaj pentru arborele principal și cuplajul motorului se poziționează cu cuplajul tip spider [1].

 Atenție: Cuplajele poziționate incorect pot cauza deteriorarea lagărelor.

Efectuați ușor avansul rapid al axei Z în direcția negativă (-).

Asigurați-vă că cuplajele se cuplează fără probleme.

Asigurați-vă că arborele principal este centrat în alezajul arborelui principal. Instalați cele (6) șuruburi ale arborelui principal [2]. Strângeți la cuplu șuruburile. Consultați Specificații cuplu bridă Haas. 

Scoateți dopul NPT 1/8" [1] din portul fitingului de ungere de pe arborele principal.

Instalați fitingul de lubrifiere a arborelui principal de 90° [2].

Instalați racleta pneumatică frontală [3].

Conectați tubul de lubrifiere al arborelui principal.

Efectuați procedura Arborele principal – Curățarea arborelui principal – VMC .

 Notă: Nu adăugați ulei în carcasa arborelui principal, chiar dacă a avut ulei înainte.

Pentru a alinia motorul la arborele principal:

Rulați arborele principal la 1000 rpm în sens orar/înainte timp de 30 de secunde.

Rulați arborele principal la 1000 rpm în sens trigonometric/invers timp de 30 de secunde.

Rulaţi arborele principal la 1000 rpm în sens orar/înainte timp de 1 minut.

Strângeți șuruburile de montare în timp ce motorul funcționează.

Notă: La oprirea motoarelor, vibrează în lateral și se aliniează greșit dacă nu sunt fixate.

Notă: Analizorul de Vibrații Octavis poate fi utilizat atunci când aliniați motorul pentru a găsi locul în care vârful de deplasare a vibrațiilor este cel mai mic.

Pentru strângerea șuruburilor folosiți cuplul de torsiune menționat în Specificațiile Haas privind cuplul de torsiune.

Efectuați testul de vibrații pentru arborele principal al frezei conform Freză – Vibrația arborelui principal – Toleranțe.

 Apăsați [COOLANT] pentru a porni TSC.

Funcționarea corectă se face după cum urmează:

1. Lichidul de răcire curge corect din suportul portscule TSC[1].
2. Câteva picături curg din furtunul generator de vacuum [2].

Apăsați [RESET].

Asiguraţi-vă că nu există scurgeri la furtunurile de aer și furtunurile cu lichid de răcire.