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Retirez les panneaux de couverture de tête de broche. 

Retirez le panneau du carénage de moteur avant.

Retirez le grattoir à air avant [1].

Débranchez le tube de lubrification de broche.

Retirez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez un bouchon NPT 1/8" [3] dans le port de raccord d’huile sur la broche. Installez le bouchon [3] en affleurement ou sous affleurement avec la surface de la broche.

Desserrez les (4) boulons qui attachent le moteur à la plaque de montage. N'enlevez pas les boulons.

Mettez une casserole d'huile [3] sur la table pour attraper toutes les fuites d'huile.

Desserrez les (6) vis de broche [1] d’environ (2) tours.

Installez le bouchon de protection [2] sur le nez de broche.

 Attention : Le bouchon de protection est nécessaire. Il empêche les dommages au niveau de la broche lorsqu’il touche la table à l’étape suivante.

Déplacez l’axe Z dans la direction négative (-) jusqu’à ce que la broche touche la table. Si la broche ne touche pas la table, placez un bloc de bois ou d’aluminium sous la broche.

Retirez les (6) vis de broche.

Déplacez l'axe Z dans la direction positive jusqu'à ce que la broche soit entièrement hors de la tête de broche.

Retirez les cales [1].

Retirez les pièces suivantes :

• l’accouplement en araignée [2]
• le tube de transfert [3]
• les joints toriques [4]

Déplacez l'axe Z dans la direction positive () vers le haut de la course.

Nettoyez et lapidez la bride à broches [1] et la surface de la tête de broche [2] touchée par la bride de broche.

Utilisez le tube de transfert correct pour votre machine.

• DM-1, cône 40 15 000 RPM, utilisez 25-2519A : TRANSFER TUBE INLINE, GUIDED DRAWBAR
• cône 40, 15 000 RPM, broche en série (sauf DM-1, cône 40, 15 000 RPM) : utilisez 20-6927: SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 15K RPM
• Cône 40 ; 8K/10K/12K RPM; broche en ligne; utiliser le 20-6935 : SPINDLE TRANSFER TUBE INLINE 12K

Appliquer une fine couche de graisse de lithium sur ces pièces :

• accouplement en araignée [1]
• tube de transfert [2]
• joints toriques [3]

Installez le tube de transfert dans la broche.

Installer le couplage d'araignée.

Tournez la broche jusqu'à ce que le port de montage à l'huile [1] pointe vers l'avant à droite de la machine.

Alignez visuellement l’accouplement de broche à l’accouplement de moteur [2].

Attention : L'arbre du moteur peut se désaligner si l'installation de la broche est mal effectuée.

Avant d'installer la broche, desserrez les boulons de montage du moteur d'au moins un demi-pouce.

Si les broches ne sont pas alignées avec l’accouplement, le moteur se soulèvera visiblement au lieu de transmettre toute la force de poussée axiale dans l'arbre du moteur.

Faire avancer l’axe Z en marche manuelle lentement dans la direction négative (-) pour mettre l’indicateur à zéro.

Assurez-vous que l’accouplement de broche et l’accouplement de moteur s’alignent avec l’accouplement en araignée [1].

 Attention : Les accouplements mal alignés peuvent endommager les roulements.

Lorsque la broche est entièrement insérée dans le boîtier de broche, effectuez les étapes suivantes :

• Tournez la broche pour l’aligner avec les trous coniques dans la pièce coulée.
• Installez les vis de broche (6) [2].
• Serrez les vis. parler de Spécifications de couple Defixation Haas.Utilisez la valeur pour le fer.

Retirez le 1/8" Bouchon NPT [1] du port de montage d'huile sur la broche.

Installez le raccord de lubrification de broche à 90° [2].

Installez le grattoir à air avant [3].

Connectez le tube de lubrification de broche.

Suivez la procédure VMC - Broche - Balayage de broche.

Actionnez la broche à 500 RPM pendant 20 secondes. Arrêtez la broche. Cela a pour effet d’aligner le moteur sur la broche.

Serrez les (4) boulons qui fixent le moteur à la plaque de montage. Consultez les Spécifications de couple de fixation Haas. Le TRP peut être celui du fer ou de l’aluminium. Utilisez la bonne valeur pour le fer ou l’aluminium.

 Remarque : N’ajoutez pas d’huile à la pièce coulée de broche, même si elle en comportait avant.