Инсталацията в готовност за машинна нула трябва да се извършва само на машини, които поръчват RPL да бъде добавен към съществуваща машина. 

Забележка:За машини, закупени с RPL, готовността за машинна нула вече е инсталирана на машина Пропуснете този раздел, ако на машина вече е инсталиран комплект за готовност за машинна нула.

Тази процедура се прилага за следните комплекти:

• 93-1001033 – Комплект за готовност за машинна нула UMC-500
• 93-1001034 - Комплект за готовност за машинна нула UMC-1000    
• 93-1001035 – Комплект за готовност за машинна нула UMC-750

Целта на комплекта за готовност за машинна нула е да позволи пневматиката да бъде насочена към затягането за машинна нула през тялото на накланящата се въртяща маса. Инсталирането на това включва изваждане на плот и въртене на оста B на машина. Уверете се, че това е възможно, преди да започнете тази процедура.

Забележка: Единствената разлика между тези комплекти е долният панел на капака на TRT корпуса на машините с различен размер.

Започнете, като сглобите пневматичния колектор [1], който влиза в C-тялото на машина

Затегнете NPT 1/4" тапата [2] към единичния прорез.

Затегнете 2-та месингови 1/4" фитинга [3] към ъгловите прорези.

Затегнете 2 ORB6M NPT 1/4" стоманени фитинги [4].

Монтирайте 4 O-пръстена 2-212 [5] в каналите на колектор. 

Свържете 3-портовия вал на ротационното съединение към 3-портовото удължаване на вала на ротационното съединение с помощта на [2] SHCS 1/4-20 X 5/8, уверете се, че О-пръстенът 2-011 [1] е разположен в кухините на вала.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Натиснете позициониращия щифт [1] в блока против завъртане [2], докато той излезе отдолу. 

Сглобете присъединителния куплунг на плот [3], като поставите О-пръстените на място.

Поставете 3 от О-пръстените 2-011 [1] върху въздушните прорези, показани на изображението.

Поставете по-големия 2-031 О-пръстен [2] върху средния канал на присъединителния куплунг.

Завъртете оста B на +90 градуса и махнете капака [1]. Върнете оста B в първоначалната ѝ позиция на 0 градуса.

Този капак ще бъде заменен от капака, включен в комплекта за на място инсталирани за готовност за машинна нула.

Извадете плота, като следвате инструкциите от раздела за Подмяна на плот UMC на ос C на връзката по-долу.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АКО НЕ ИЗПУСНЕТЕ НАЛЯГАНЕТО В СИСТЕМАТА ПРЕДИ ДА ИЗВАДИТЕ ПЛОТА, МОЖЕТЕ БЕЗВЪЗВРАТНО ДА ПОВРЕДИТЕ СПИРАЧКАТА, КАТО СВАЛИТЕ ПЛОТА.

Поставете плота върху пейка и закрепете съединителя [1] към плота, като използвате SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Докато плотът е на работната маса, вкарайте филцовата лента, включена в комплекта в канала [3]

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако UMC не сменя плотовете, използвайте отново филцовата лента в канала. 

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Инсталирайте съединителя върху модула на вала [1] с помощта на болтове 1/4-20 X 1 1/4 [3]. Уверете се, че O-пръстените 2-011 [2] са в кухините на вала, а не там, където се закрепват болтовете.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Инсталирайте съединителя и модула на плота [2] обратно на въртящия механизъм с помощта на болтове M12 [1].

Завъртете винтовете, но все още не ги затягайте силно.

Следвайте инструкциите от раздела UMC подмяна на плот на ос С по-долу за пълната инструкция как правилно да инсталирате отново плота.

Приемникът за машинна нула ще бъде сглобен. В зависимост от типа машина, приемникът може да има различни характеристики.

UMC-500:

• Модулът на приемника с машинна нула няма разделителна плоча [2], както е показано на лявото изображение.

UMC-750/1000:

• Модулът на приемника с машинна нула има разделителна плоча [2] между плот [1] и приемника [3], както е показано на дясното изображение.

Забележка: Сглобени приемници с машинна нула. Стъпките по-долу могат да бъдат посочени, за да се гарантира, че модулът включва всички необходими компоненти и че приемникът е съвместим с машина.

Завъртете модула на скобата с главата надолу.

Използвайте диелектрична грес, за да монтирате 3-те О-пръстена върху модула на скобата.

Монтирайте най-малкия О-пръстен на порта за затягане [1].

Монтирайте големия О-пръстен [2] и средния О-пръстен [3] върху модула на скобата, както е показано на изображението.

Монтирайте модула на скобата [1] върху приемника с машинна нула [2].

Уверете се, че портът за затягане [3] е подравнен с порта на плочата на приемника на палета [4].

Забележка: Ако портът за затягане не е подравнен, машинната нула няма да се затегне/откачи правилно.

Поставете ключовете за подравняване върху планката на приемника на палета [3] и разделителната плоча на плот [4].

Затегнете ключа за подравняване [1] към плочите с помощта на 2 M6 x 1 x 12MM SHCS [2]

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Забележка: Пространствената плоча на плот [4] е само на машини UMC-750 и UMC-1000. Машините UMC-500 не се нуждаят от разделителя, показан на изображението.

Сглобете приемника за палети, който ще бъде инсталиран на плот.

Важно: Поставете 3-те О-пръстена [5] в плочата на приемника.

Забележка: Пространствената плоча на плот [3] е само на машини UMC-750 и UMC-1000. Машините UMC-500 не се нуждаят от разделителя, показан на изображението.

Затегнете притискащата планка на приемника [1] към разделителната плоча на палета [2] и приемната плоча [3] с помощта на 3 M6 x 55 мм SHCS [4].

Забележка: Уверете се, че разделителят на плот и планката на приемника са ориентирани в една и съща посока. Ключовете за подравняване, инсталирани в предишната стъпка, ще помогнат за това подравняване.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Поставете 3 2-011 О-пръстена в горната част на присъединителния куплунг през централния отвор в плот.

След това монтирайте приемника на палета и притискащата планка, сглобени в предходната стъпка към плот. 

Приемникът се държи на място от 4 T-гайки, които са поставени в Т-образните канали на плот

Използвайте 4 SHCS [3], за да затегнете приемника на палета [2] към T-гайките [1]. 

Забележка: Шпилката не е показана на изображението, но трябва да бъде разположена в централния отвор в плот. Шпилката трябва да бъде сглобена към приемника на палета [2], преди приемникът да бъде закрепен към плот

Завъртете оста B на 90 градуса [1].

Прикрепете блока против въртене [3] към скоростната кутия с помощта на болтовете M6 [4].

Ако четящата глава е в конфигурация [1], ще трябва да я поставите в положение [2] това ще изисква да повторите компенсациите на машината.

Ако четящата глава е в конфигурация [2], няма да е необходимо компенсирането да бъде повторно.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Моля, свържете се с отдел „Обслужване на клиенти“ относно заемането на въртящ се пул.

Монтирайте блока на колектора [2] от стъпка 1 като вкарате позициониращия щифт [1] в пневматичния колектор.

След инсталиране на модула на вала към пневматичния колектор, уверете се, че сте поставили фиксиращия пръстен [2] към канала на вала [1].

Забележка:Ако каналът за фиксиращия пръстен не се вижда на вала, тогава някои болтове може да не са напълно затегнати или позициониращият щифт трябва да бъде натиснат по-навътре в колектор

Затворете въздушния клапан [1] в долната част на смазочния панел.

Източете останалия въздух от колектора, като издърпате освобождаването на въздух [2]. Уверете се, че измервателният уред на колектора отчита нула.

Монтирайте въздушния усилвател от страната на смазочния панел, като използвате магнитите за прикрепване.

Поставете стикера за настройка на налягането на въздуха върху предната плоча на усилвателя.

Прекарайте въздушните линии през черния канал, който преминава през централния отвор и към колектора за закрепване на детайла.

Прекарайте противоположните краища на въздушните линии към горната част на смазочния панел.

Затягащият маркуч, обозначен в зелено , [1] поставя фитингите, както е показано.

Маркучът за разхлабване, обозначен в червено, [2] преминава към фитинга, както е показано.

В панела за смазване свържете маркучите към електромагнитните разпределители, инсталирани в предишния раздел.

Свържете маркуча, идващ от въздушния колектор в панела за смазване [1] към входящия конектор на въздушния щуцер [2].

Свържете изхода на въздушния усилвател [3] към порта на електромагнитен разпределител [4].

Забележка: И двата маркуча към въздушния усилвател са червени. Те са показани като сини и жълти на изображението, за да се разграничат между тях.

Свържете червените [5] и зелените [6] маркучи, идващи от машинната нула, към избутващите връзки на електромагнитен разпределител, както е показано на изображението.

Забележка: Превключвателят за налягане трябва да бъде върху червения маркуч за затягане.

Прозрачният маркуч [7], идващ от долния електромагнитен разпределител, се насочва към зареждащата станция RPL. Вижте раздел 5.2 RPL - Монтаж за това къде да прокарате маркуча.

Свържете кабел 33-1532 - Кабел на електромагнитен разпределител за въздушна смазка към P35 на IO PCB с конектора с извивки за освобождаване на палета [16].

Прокарайте кабела към смазочния панел, за да направите следните връзки към всички захранващи кабели на електромагнитен разпределител. Цветът за всеки конектор е посочен:

[2] Електромагнитен разпределител PulseJet - бял и виолетов

[3] Автоматично отваряне на вратите  - Сив

[4] Освобождаване на TRP  - жълто и черно

[5] Въздух на шпиндел - лилав

[6] Смазване на шпиндел - бял

[7] Мин. смазка за смазване - бял и червен

[8] Блокировка на отворена врата - бял и кафяв

[9] Автоматичен въздушен пистолет (AAG) - червен

[10] TSC прочистване - бял, оранжев и жълт мост към TAB въздух [15]

[11]  SMTC гнездо U/D - бял и черЕН

[12] UMC Автоматичен прозорец - бял и жълт

[13] Прочистващ електромагнитен разпределител - бял и син

[14] Обдухване с въздух на палет - бяло и зелено

[15] Въздух за инструменти oбдухване с въздух (TAB) Жълт мост от TSC прочистване [10]

Свържете кабела на сензора за налягане към сензора за налягане, както е показано. 

Прекарайте кабела обратно към таблото за Вх./Изх. и го включете в P13 с помощта на кабела на адаптера, предоставен в комплекта.

Забележка: Сензорът за налягане трябва да бъде на фитинга, където е свързан червеният маркуч. Този сензор гарантира, че машинна нула е затегната.

Проверете конектора P48 на IO PCB. Ако няма извивки за сензора за налягане HPU HYD, тогава сменете този кабел с кабел 33-2560 [1] от комплекта.

Свържете кабела 33-2560 към IO PCB на P48 [2].

Свържете края на панела за смазване с грес [3] на кабела към сензора за налягане [4] на електромагнитен разпределител разпределител.

Свържете кабела 33-1306 към P36 [5] на IO PCB. Свържете пълнителя за охлаждаща течност към пигтейл, ако е необходимо.

Прокарайте другия край до смазочния панел.

Свържете края V-1 [1] към електромагнитен разпределител, който отива към нулевата точка в машина [2].

Свържете края V-2 [3] към електромагнитен разпределител, който отива към нулевата точка на зареждащата станция [4].

Поставете отново новия капак [2] и завъртете [1] до 0 градуса по оста B.

След инсталиране на приемника с машинна нула, MRZP трябва да се направи, за да се отчете промяната в височината на палета в сравнение с плота.

Сглобете палета MRZP с машинна нула [1].

Натиснете позициониращия щифт [2] в палета MRZP.

Монтирайте опъвателния болт с машинна нула [3] с помощта на M10x20 SHCS [4].

Монтирайте артефакта MRZP [5] към палета MRZP с машинна нула с помощта на 2 SHCS [6].

Отидете на страницата за възстановяване. Натиснете [F2] [1], за да разхлабите приемника на палет с машинна нула [2] вътре в машината.

Поставете палета MRZP [3] с артефакта в приемника. Уверете се, че позициониращият щифт е подравнен в правилното положение.

Затегнете приемника с машинна нула, като натиснете отново [F2].

Излезте от възстановяването и продължете с извършване на MRZP. Вижте страницата UMC - MRZP и безопасни зони за повече информация как да направите MRZP.

Забележка: Централният отвор в палета за калибриране на машинна нула също може да се използва за измерване. Диаметърът на централния отвор е 51 мм.

За да тествате затягането и освобождаването на комплекта за готовност за машинна нула, отидете на страницата Възстановяване на устройство за смяна на палети .

Натиснете [F2] [1], за да разхлабите палета с машинна нула. 

Поставете палет [2] в приемника с машинна нула [3].

Забележка: Уверете се, че палетът е ориентиран правилно, така че позициониращият щифт да се подравни с приемника с машинна нула.

Натиснете отново [F2], за да затегнете палета с машинна нула.

Проверете дали палетът е затегнат към приемника и дали не се генерират аларми.