La instalación lista para punto cero solo debe realizarse en máquinas que solicitan que la RPL se agregue a una máquina existente. 

 Nota: Para las máquinas compradas con un RPL, el listo para punto cero ya está instalado en la máquina. Omita esta sección si la máquina ya tiene instalado el kit de listo para punto cero.

Este procedimiento se aplica a los siguientes kits:

• 93-1001032 - Kit de listo para punto cero CMV

El receptor de punto cero viene ensamblado y debe fijarse en la mesa.

Las instrucciones a continuación pueden consultarse de nuevo si fuera necesario volver a ensamblar el receptor o verificar que tenga todos los componentes necesarios.

Nota: El receptor de una máquina VF es diferente del receptor de los centros de maquinado universal. Asegúrese de que el receptor sea compatible con la máquina.

Gire el conjunto de abrazadera hacia abajo.

Utilice grasa dieléctrica para instalar las 3 juntas tóricas en el conjunto de abrazadera.

Instale la junta tórica más pequeña en el puerto de abrazadera [1].

Instale la junta tórica grande [2] y la junta tórica media [3] en el conjunto de abrazadera como se muestra en la imagen.

Instale el conjunto de abrazadera [1] en el receptor de punto cero [2].

Asegúrese de que el puerto de sujeción [3] esté alineado con el puerto de la placa receptora de pallet [4].

Nota: Si el puerto de sujeción no está alineado, el punto cero no se sujetará/liberará correctamente.

Coloque las llaves de alineación [1] en el espaciador de la placa receptora del pallet [4] y la placa receptora del pallet [3].

Fije las llaves de alineación [1] a las placas con los dos SHCS de M6 x 1 x 12 mm [2]

Apriete los pernos según las especificaciones requeridas.

Utilice los pernos SHCS ½-13 X 3.5" [5] para alinear la placa receptora del pallet [3] con el espaciador de la placa receptora del pallet [4].

Cierre la válvula de aire [1] en la parte inferior del gabinete de lubricación.

Purgue el aire restante del múltiple de admisión tirando de la liberación de aire [2]. Asegúrese de que el manómetro del Múltiple de admisión indique cero.

Instale el compresor de aire en el lateral del gabinete de lubricación utilizando los imanes para fijarlo.

Coloque la calcomanía para ajustar la presión de aire en la placa frontal del refuerzo.

Conecte el cable sensor de presión al sensor de presión como se muestra. 

Vuelva a enrutar el cable a la placa de E/S y enchúfelo en P13 usando el cable adaptador que se proporciona en el kit.

Tienda las líneas de aire trenzadas de acero [1] a través del soporte del resorte del conducto [2].

Pase los extremos opuestos de las líneas de aire a través del orificio del cerramiento.

Nota: El orificio del cerramiento que se muestra es para un VF-2. El orificio del cerramiento para el VF-3 a 5 está en la pared derecha del cerramiento.

 Nota: Ambas mangueras que provienen de la sujeción de trabajo son de acero trenzado. Se muestran como verde y rojo en la imagen para diferenciarse entre ellos.

Fije el soporte de montaje [1] a la cubierta metálica en el lado exterior de la máquina, alrededor del orificio de la caja. Utilice los pernos de ¼-20 [2].

Pase cada manguera trenzada de acero a través de una abrazadera de cable [3] y atorníllelas al soporte de montaje. 

Dirija las mangueras al panel de lubricantes.

 Nota: Ambas mangueras que provienen de la sujeción de trabajo son de acero trenzado. Se muestran como verde y rojo en la imagen para diferenciarse entre las mangueras de abrazadera (rojo) y desconexión (verde).

Conecte un extremo de la manguera roja de alta presión (mostrada como azul) al accesorio de conexión a presión en la entrada del refuerzo de aire [2]. Conecte el otro extremo de esa manguera al accesorio de conexión de empuje del codo que va recto al colector de aire [1].

Conecte la otra manguera roja de alta presión (mostrada como amarilla) a la salida del refuerzo de aire [3]. Conecte el otro extremo al accesorio de conexión a presión del codo en el solenoide superior [4].

Conecte las mangueras trenzadas de acero que provienen del receptor de punto cero de la máquina a los racores rectos [5] y [6]. La manguera trenzada para sujeción se conecta al accesorio con el sensor de presión [6]. La manguera trenzada de liberación está conectada al accesorio junto a ella [6].

La conexión a presión de codo en el solenoide inferior [7] se conecta a la manguera transparente que se enruta para liberar la estación de carga.

Conecte el cable 33-1355 a P36 [5] en la PCB de E/S. Conecte la recarga de refrigerante al cable flexible si es necesario.

Guíe el otro extremo al panel de lubricación.

Conecte el extremo V-1 [1] al solenoide que va al punto cero en la máquina [2].

Conecte el extremo V-2 [3] al solenoide que va al punto cero de la estación de carga [4].

Para probar la sujeción y liberación del kit listo para el punto cero, vaya a la página Recuperación cambiador de pallets .

Pulse [F2] [1] para liberar el pallet de punto cero . 

Coloque un pallet [2] en el receptor de punto cero [3].

 Nota: Asegúrese de que el pallet esté orientada correctamente para que el pasador de la cavidad se alinee con el receptor de punto cero.

Presione [F2] de nuevo para sujetar el pallet.

Verifique que el pallet esté sujeto al receptor y que no se generen alarmas.

La instalación lista para punto cero solo debe realizarse en máquinas que solicitan que la RPL se agregue a una máquina existente. 

Nota:Para las máquinas compradas con un RPL, el listo para punto cero ya está instalado en la máquina. Omita esta sección si la máquina ya tiene instalado el kit de listo para punto cero.

Este procedimiento se aplica a los siguientes kits:

• 93-1001033 - Kit de listo para punto cero UMC-500
• 93-1001034 - Kit de listo para punto cero UMC-1000    
• 93-1001035 - Kit de listo para punto cero UMC-750

El propósito del kit de listo para punto cero es permitir que el sistema neumático se guíe a la abrazadera de punto cero a través del cuerpo del rotativo basculante. Instalar esto implica retirar el plato y girar el eje B de la máquina. Asegúrese de que esto sea posible antes de iniciar este procedimiento.

Nota: La única diferencia entre estos kits es el panel inferior de la cubierta para el cuerpo del TRT en las máquinas de diferente tamaño.

Comience por montar el colector neumático [1] que va dentro del cuerpo C de la máquina.

Apriete la conexión NPT del tapón de 1/4" [2] al puerto único.

Apriete los 2 racores de latón de 1/4" [3] a los puertos en ángulo.

Apriete las 2 conexiones de acero ORB6M NPT de 1/4" [4].

Instale las 4 juntas tóricas 2-212 [5] en las ranuras del colector. 

Conecte el eje de la unión giratoria de 3 puertos a la extensión del eje de la unión giratoria de 3 puertos utilizando [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 y asegúrese de que la junta tórica 2-011 [1] esté asentada en las cavidades del eje.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Presione la clavija [1] dentro del bloque antirrotación [2] hasta que haga fondo. 

Monte el acoplador del plato [3] colocando las juntas tóricas en posición.

Coloque 3 de las juntas tóricas 2-011 [1] en los puertos de aire que se muestran en la imagen.

Coloque la junta tórica 2-031 grande [2] en la ranura central del acoplador.

Gire el eje B +90 grados y retire la cubierta [1]. Devuelva el eje B a su posición original a 0 grados.

Esta cubierta será reemplazada por la cubierta incluida en el kit de instalación en campo de listo para punto cero.

Retire la plataforma siguiendo la sección de extracción del procedimiento Recambio de la plataforma del eje C de UMC,  cuyo enlace se encuentra a continuación.

 ADVERTENCIA: SI NO DESPRESURIZA EL SISTEMA ANTES DE RETIRAR LA PLATAFORMA, PUEDE DAÑAR PERMANENTEMENTE EL FRENO RETIRANDO LA PLATAFORMA.

Coloque la plataforma sobre un banco de taller y atornille el acoplador [1] a la plataforma utilizando el tornillo SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Con la plataforma apoyada sobre el banco de trabajo, inserte la cinta de fieltro, incluida en el kit, en la ranura [3]

 NOTA:Si en el UMC no se intercambian plataformas, puede reutilizar la cinta de fieltro que ya se encuentra en la ranura. 

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Instale el acoplador en el conjunto de eje [1] utilizando los pernos 1/4-20 x 1-1/4 [3]. Asegúrese de que las juntas tóricas 2-011 [2] estén en las cavidades del eje y no donde los pernos fijan.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Instale el conjunto de plataforma y acoplador [2] de nuevo sobre la unidad giratoria utilizando pernos M12 [1].

Apriete los pernos, pero no aún al par requerido.

Siga la sección de instalación del procedimiento Recambio de la plataforma del eje C de UMC, cuyo enlace se encuentra a continuación, para obtener las instrucciones completas sobre cómo reinstalar correctamente la plataforma.

El receptor de punto cero vendrá ensamblado. Dependiendo del tipo de máquina, el receptor puede tener diferentes características.

UMC-500:

• El conjunto del receptor de punto cero no tiene placa espaciadora [2], como se muestra en la imagen izquierda.

UMC-750/1000:

• El conjunto del receptor de punto cero tiene una placa espaciadora [2] entre el plato [1] y el receptor [3], como se muestra en la imagen derecha.

Nota: Los receptores de punto cero vienen ensamblados. Se pueden consultar los pasos siguientes para asegurar que el conjunto incluya todos los componentes necesarios y que el receptor sea compatible con la máquina.

Gire el conjunto de abrazadera hacia abajo.

Utilice grasa dieléctrica para instalar las 3 juntas tóricas en el conjunto de abrazadera.

Instale la junta tórica más pequeña en el puerto de abrazadera [1].

Instale la junta tórica grande [2] y la junta tórica media [3] en el conjunto de abrazadera como se muestra en la imagen.

Instale el conjunto de abrazadera [1] en el receptor de punto cero [2].

Asegúrese de que el puerto de sujeción [3] esté alineado con el puerto de la placa receptora de pallet [4].

Nota: Si el puerto de sujeción no está alineado, el punto cero no se sujetará/liberará correctamente.

Coloque las llaves de alineación en la placa receptora de pallet [3] y en la placa espaciadora del plato [4].

Fije la llave de alineación [1] a las placas utilizando los dos SHCS de M6 x 1 x 12MM [2]

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Nota: La placa de espacio de la plataforma [4] solo se encuentra en las máquinas UMC-750 y UMC-1000. Las máquinas UMC-500 no necesitan la placa espaciadora que se muestra en la imagen.

Monte el receptor de pallet que se instalará en el plato.

Importante: coloque las 3 juntas tóricas [5] en la placa receptora.

Nota: La placa espaciadora del plato [3] solo se encuentra en las máquinas UMC-750 y UMC-1000. Las máquinas UMC-500 no necesitan la placa espaciadora que se muestra en la imagen.

Fije la válvula reguladora del receptor [1] a la placa espaciadora de pallet [2] y a la placa receptora [3] utilizando los 3 SHCS de M6 x 55 mm [4].

Nota: Asegúrese de que el espaciador del plato y la placa receptora estén orientados en la misma dirección. Las llaves de alineación instaladas en el paso anterior ayudarán a esta alineación.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Coloque 3 juntas tóricas 2-011 en la parte superior del acoplador a través del orificio central del plato.

A continuación, instale el receptor de pallet y la válvula reguladora ensamblados en el paso anterior al plato. 

El receptor se mantiene en posición mediante 4 tuercas T que se colocan en las ranuras en T del plato.

Utilice los 4 SHCS [3] para sujetar el receptor de pallet [2] a las tuercas en T [1]. 

Nota: La válvula reguladora no se muestra en la imagen, pero debe ubicarse en el orificio central del plato. La válvula reguladora debe ensamblarse en el receptor de pallet [2] antes de que el receptor se sujete al plato.

Gire el eje B 90 grados [1].

Fije el bloque antirrotación [3] a la caja de engranajes utilizando los pernos M6 [4].

Si el cabezal de lectura está en la configuración [1], deberá girarlo a la posición [2], lo cual requerirá que vuelva a realizar las compensaciones en la máquina.

Si el cabezal de lectura está en la configuración [2], no será necesario volver a hacer las compensaciones.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Póngase en contacto con el servicio técnico para solicitar en préstamo un comprobador giratorio.

Instale el conjunto del colector [2] del paso 1 insertando el pasador de espiga de rotación antirrotación [1] en el colector neumático.

Después de instalar el conjunto del eje en el Múltiple de admisión neumático asegúrese de instalar el anillo de seguridad [2] en la ranura del eje [1].

Nota:si la ranura del anillo a presión no es visible en el eje, es posible que algunos pernos no estén completamente apretados o que sea necesario empujar el pasador de espiga de modo que entre más en el colector.

Cierre la válvula de aire [1] en la parte inferior del gabinete de lubricación.

Purgue el aire restante del múltiple de admisión tirando de la liberación de aire [2]. Asegúrese de que el manómetro del Múltiple de admisión indique cero.

Instale el compresor de aire en el lateral del gabinete de lubricación utilizando los imanes para fijarlo.

Coloque la calcomanía para ajustar la presión de aire en la placa frontal del refuerzo.

Tienda las líneas de aire a través del conducto negro que pasa a través del orificio central y hacia el Múltiple de admisión del sistema de sujeción.

Tienda los extremos opuestos de las líneas de aire hasta la parte superior del gabinete de lubricación.

La manguera de sujeción indicada en verde  [1] va por los accesorios como se muestra.

La manguera de liberación indicada en rojo [2] va a la conexión como se muestra.

En el panel de lubricación, conecte las mangueras a los solenoides instalados en la sección anterior.

Conecte la manguera que proviene del colector de aire en el panel de lubricación [1] al conector entrante del potenciador de aire [2].

Conecte la salida del potenciador de aire [3] al puerto del solenoide [4].

Nota: Ambas mangueras que van al potenciador de aire son rojas. Se muestran como azules y amarillos en la imagen para diferenciarse entre ellos.

Conecte las mangueras roja [5] y verde [6] que vienen del punto cero de la máquina a las conexiones de empuje en el solenoide como se muestra en la imagen.

Nota: El presostato debe estar en la manguera de sujeción roja.

La manguera transparente [7] que proviene del solenoide inferior se enruta a la estación de carga RPL. Consulte la sección 5.2 RPL - Instalación para saber dónde enrutar la manguera.

Conecte el cable 33-1532 - Cable solenoide de lubricación de aire a P35 en la PCB de E/S con el conector con el cable flexible para liberación de pallet [16].

Guíe el cable al panel de lubricación para realizar las siguientes conexiones a todos los cables de alimentación del solenoide. Se muestra el color de cada conector:

[2] Solenoide PulseJet - Blanco y Violeta

[3] Puerta automática  - Gris

[4] Liberación de TRP  - Amarillo y Negro

[5] Aire del husillo - Violeta

[6] Lubricante del husillo - Blanco

[7] Grasa lubricante mín. - Blanco y rojo

[8] Enclavamiento de puerta abierta - Blanco y marrón

[9] Pistola neumática automática (AAG) - Rojo

[10] Purga TSC - Puente de derivación blanco y naranja y amarillo a aire TAB [15]

[11] U/D de cavidad de cambiador de herramientas de montaje lateral - Blanco y negro

[12] Ventana automática de UMC (centro de maquinado universal ) - Blanco y amarillo

[13] Solenoide de purga - Blanco y gris

[14] Chorro de aire de pallet - Blanco y verde

[15] Puente de derivación amarillo de aire de chorro de aire de la herramienta (TAB) de purga TSC [10]

Conecte el cable sensor de presión al sensor de presión como se muestra. 

Vuelva a enrutar el cable a la placa de E/S y enchúfelo en P13 usando el cable adaptador que se proporciona en el kit.

Nota: El sensor de presión debe estar en el accesorio donde está conectada la manguera roja. Este sensor se asegura de que el punto cero esté sujeto.

Compruebe el conector P48 en la PCB de E/S. Si no hay un cable flexible para el sensor de presión HPU HYD, sustituya ese cable por el cable 33-2560 [1]del kit.

Conecte el cable 33-2560 a la PCB de E/S en P48[2].

Conecte el extremo del panel de lubricación a presión de grasa [3] del cable al sensor de presión [4] del conjunto de solenoide.

Conecte el cable 33-1306 a P36 [5] en la PCB de E/S. Conecte la recarga de refrigerante al cable flexible si es necesario.

Guíe el otro extremo al panel de lubricación.

Conecte el extremo V-1 [1] al solenoide que va al punto cero en la máquina [2].

Conecte el extremo V-2 [3] al solenoide que va al punto cero de la estación de carga [4].

Vuelva a instalar la nueva cubierta [2] y devuelva la unidad giratoria [1] a 0 grados en el eje B.

Después de instalar el Receptor de punto cero, es necesario realizar MRZP para tener en cuenta el cambio en la altura del pallet en comparación con el plato.

Monte el pallet MRZP de punto cero [1].

Presione el perno [2] en el pallet MRZP.

Instale el pasador de tiro de punto cero [3] utilizando el SHCS M10x20 [4].

Monte el artefacto MRZP [5] en el pallet MRZP de punto cero utilizando los 2 SHCS [6].

Vaya a la página de recuperación. Presione [F2] [1] para liberar el receptor de pallet de punto cero [2] dentro de la máquina.

Coloque el conjunto de pallet MRZP [3] con el artefacto en el receptor. Asegúrese de que el pasador guía esté alineado en la posición correcta.

Fije el receptor de punto cero pulsando [F2] de nuevo.

Salga de la recuperación y continúe realizando el MRZP. Consulte la página UMC - MRZP y zonas seguras para obtener más información sobre cómo hacer el MRZP.

Nota: El orificio central del pallet de calibración de punto cero también se puede utilizar para sondear. El diámetro del orificio central es de 51 mm.

Para probar la sujeción y liberación del kit listo para el punto cero, vaya a la página Recuperación cambiador de pallets .

Pulse [F2] [1] para liberar el pallet de punto cero . 

Coloque un pallet [2] en el receptor de punto cero [3].

Nota: Asegúrese de que el pallet esté orientada correctamente para que el pasador de la cavidad se alinee con el receptor de punto cero.

Presione [F2] de nuevo para sujetar el pallet.

Verifique que el pallet esté sujeto al receptor y que no se generen alarmas.