Сервиз TSC-1000 - Ръководство за отстраняване на неизправности - CHC
Last updated: 11/06/2020

TSC-1000 - Ръководство за отстраняване на неизправности

Увод

На изображението са показани следните компоненти на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC):

  1. Помпа TSC-1000
  2. Контролен клапан:
  3. Вакуум генератор:
  4. Електромагнитен разпределител за предварително зареждане (Конус 40, с ремъчно задвижване):

    или

    Електромагнитен разпределител на модула на системата за охлаждане (Конус 50 или с директно задвижване):

Референтна графика на изходното налягане

На следната графика са показани приблизителни диаметри на налягането спрямо диаметъра на отвора на инструмента.

Референтна графика на дебита

На следната графика са показани приблизителните дебити спрямо диаметрите на отвора на инструмента. Тези данни могат да се използват за подпомагане на избора на подходящ регулатор на скоростта на шпиндела за Вашето приложение.

Таблица на симптомите

Симптом Възможна причина Корективно действие
Аларма 151 НИСКО НИВО НА ОХЛАЖДАЩО СРЕДСТВО ЗА ПРОХОДНИ ШПИНДЕЛИ Има електрическа неизправност в захранването на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). Проверете контакторите.
Няма входящо напрежение. Проверете входящото напрежение.
Сензорът за налягане за системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) не работи. В този случай е възможно изтичане на охлаждаща течност. Проверете и отстранете неизправностите на сензора за налягане на охлаждащата течност.

Нисък дебит на охлаждаща течност, без аларма.

Нисък дебит на охлаждащата течност, помпата кавитира (кавитацията звучи като стържене на едри парчета в главата на помпата или смукателен звук) или издава друг силен шум

 Охлаждащата течност не се връща достатъчно бързо в резервоара за охлаждащата течност. Отстранете натрупването на стружки от обратния път на охлаждащата течност.
Нивото на охлаждащата течност в резервоара на допълнителния филтър намалява, докато машината работи. Проверете за изтичане и огледайте уплътнението.
Допълнителният филтър е замърсен. Почистете или сменете допълнителния филтър.
Попаднал въздух в помпата за охлаждащата течност. Включете и изключете помпата.
Вакуум генераторът, обезвъздушаващият клапан или клапанът на помпата не работи правилно. Почистете модула на вакуум генератора или обезвъздушаващия клапан.
Захранващият маркуч е запушен със стружки. Отстранете всички стружки от захранващия маркуч, фитингите и тръбите.
Изходящият маркуч докосва корпуса на машината. Преместете изходящия маркуч за охлаждащата течност. Вибрациите от маркуча могат да предизвикат шум.

Електрическа неизправност

Проверете за изключен автоматичен прекъсвач [1] в помпата за охлаждащата течност.

Разхлабените проводници могат да причинят искрене. Затегнете и проверете автоматичния прекъсвач [1] и контактора [2]. Уверете се, че винтовете, които захващат проводниците на автоматичния прекъсвач [1] и контактора [2], са осигурени и затегнати.

Проверете входящото напрежение към системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). TSC се захранва от отделен източник, независимо от захранването на машината. Ако няма напрежение, проверете дали не е автоматичният прекъсвач на външното захранване не е изключен. Ако автоматичният прекъсвач е изключен, проверете за късо съединение на връзката на външното захранване към земята.

Проверете за късо съединение на помпата:

Измерете (3-те) извода на захранващия кабел на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) към земята. Ако измерването покаже, че всички изводи са отворени към земята, няма късо съединение между помпата и кабела.

Ако измерването на захранващия кабел покаже наличието на късо съединение, изключете кабела от мотора. Измерете (3-те) кабелни извода на контактора на помпата [2] към земята. Ако измерването покаже, че има късо съединение в някой от изводите на контактора на помпата [2], помпата е неизправна. Ако измерването покаже, че няма късо съединение в изводите на контактора на помпата [2], кабелът е неизправен.

Ако измерването покаже, че всички изводи са ОК:

Проверете мотора на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) за заклинване, което може да причини състояние на повишен ампераж.

Работа на помпата за охлаждащата течност

Вибрациите или признаците на неравномерна работа са нормални при високо налягане.

Преместете изходния маркуч за охлаждащата течност 1000-PSI от корпуса на машината.

Нивото на маслото в резервоара се покачва, когато помпата е гореща и работи. Проверете нивото на маслото в резервоара за маслото [1], когато помпата е студена. Напълнете до линията за студено пълнене [2] със синтетично масло 5-30W.

Неизправност на сензора за налягане на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC)

Запушване на охлаждащата течност

Отстранете всички стружки от жлеба на шнека [1] и възвратния канал за охлаждащата течност [2]. Изпълнете следните задачи:

Проверете за изтичане във входящия маркуч от резервоара за охлаждащата течност. Уверете се, че уплътнението на капака на резервоара е чисто и не е повредено. Уверете се, че фиксаторите са плътно затегнати и заключени. Не затягайте прекомерно фиксаторите. Използвайте маркуча за измиване на помпата за стандартна охлаждаща течност, за да напълните резервоара на допълнителния филтър.

Уверете се, че всмукателната тръба на помпата е свързана плътно към капака на резервоара. Включете и изключете помпата за охлаждащата течност, за да прочистите празните камери от въздуха, докато помпата започне да работи гладко.

Източете резервоара на допълнителния филтър. Свалете капака от корпуса на допълнителния филтър.

Почистете модула на вакуум генератора на допълнителния филтър: Извадете компонентите, както е показано на илюстрацията. Отстранете всички стружки, които запушват подаващия маркуч в резервоара за охлаждаща течност, фитингите и тръбите.

Помпите без вакуум генератор разполагат с фитинг за главната линия [1] и обезвъздушаващ клапан [2]. Почистете фитинга за главната линия [1] и обезвъздушаващия клапан [2]. Уверете се, че фитингът за главната линия [1] и обезвъздушаващия клапан [2] не са запушени.

Обдухването с въздух на инструментите (TAB) води до препълване на резервоара за охлаждащата течност

Налягането на охлаждащата течност може да избута сачмата в пружината и да я блокира, което ще доведе до неизправност на контролния клапан.  Без работещ контролен клапан въздухът от TAB може да премине обратно през охлаждащата система и да причини преливане на резервоара за охлаждащата течност.

Корективно действие:

Разглобете и проверете контролния клапан. Сменете клапана, ако е повреден.

Схема на потока на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC).

Електрически диаграми

Предупреждение за бисквитките

Ние използваме бисквитки, за да подобрим Вашето потребителско изживяване. Известие относно нашите „бисквитки“ описва кои бисквитки използваме, защо ги използваме и как можете да намерите повече информация за тях. Моля, потвърдете, че сте съгласни да използваме аналитични бисквитки. Ако не сте съгласни, все пак можете да използвате нашия уебсайт с намалена функционалност.