Начало обслужване TSC-1000 - Ръководство за отстраняване на неизправности - CHC
Last updated: 11/07/2024

TSC-1000 - Ръководство за отстраняване на неизправности

Introduction

Изтеглете и попълнете списъка за проверка при доклад за проверка на помпа за охлаждащата течност по-долу, преди да сменяте каквито и да било части.

Контролен списък на отчет за проверка на помпата за охлаждаща течност

На изображението са показани следните компоненти на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC):

  1. Помпа TSC-1000
  2. Контролен клапан:
  3. Вакуум генератор:
  4. Електромагнитен разпределител за предварително зареждане (Конус 40, с ремъчно задвижване):

    или

    Електромагнитен разпределител на модула на системата за охлаждане (Конус 50 или с директно задвижване):

Output Pressure Reference Chart

На следната графика са показани приблизителни диаметри на налягането спрямо диаметъра на отвора на инструмента.

Flow Rate Reference Chart

На следната графика са показани приблизителните дебити спрямо диаметрите на отвора на инструмента. Тези данни могат да се използват за подпомагане на избора на подходящ регулатор на скоростта на шпиндела за Вашето приложение.

Symptom Table

Симптом Възможна причина Корективно действие
Аларма 151 НИСКО НИВО НА ОХЛАЖДАНЕ ПРЕЗ ШПИНДЕЛ СЪС СОЖ Има електрическа неизправност в захранването на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). Проверете контакторите.
Няма входящо напрежение. Проверете входящото напрежение.
Сензорът за налягане за системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) не работи. В този случай е възможно изтичане на охлаждаща течност. Проверете и отстранете неизправностите на сензора за налягане на охлаждащата течност.

40T и 50T скосени шпиндели

Опъвателните болтове няма да влязат в конуса на шпиндела

И вероятно една от следните аларми:

Аларма 130 Освобождаване на инструмент
Аларма 134 Неизправност при освобождаване на инструмента

 Има шум, който се въвежда през IO и електромагнитния разпределител за предварително зареждане. Поръчайте комплект за сервизно обслужване 93-3451 и93-3452 и следвайте процедурата Комплект за клапан на електромагнитен разпределител за ниско натоварване - Монтаж .
Прекомерен шум от помпата Разминаване на съединителя на зъбната помпа Поръчайте комплект 93-4195 Комплект за преобразуване на съединителна помпа за зъбна предавка за охлаждаща течност. Следвайте процедурата Преобразуване на съединителна помпа - Подмяна на гъвкав присъединителен куплунг.

Нисък дебит на охлаждаща течност, без аларма.

Нисък дебит на охлаждащата течност, помпата кавитира (кавитацията звучи като стържене на едри парчета в главата на помпата или смукателен звук) или издава друг силен шум

 Охлаждащата течност не се връща достатъчно бързо в резервоара за охлаждащата течност. Отстранете натрупването на стружки от обратния път на охлаждащата течност.
Нивото на охлаждащата течност в резервоара на допълнителния филтър намалява, докато машината работи. Проверете за изтичане и огледайте уплътнението.
Допълнителният филтър е замърсен. Почистете или сменете допълнителния филтър.
Попаднал въздух в помпата за охлаждащата течност. Включете и изключете помпата.
Вакуум генераторът, обезвъздушаващият клапан или клапанът на помпата не работи правилно. Почистете модула на вакуум генератора или обезвъздушаващия клапан.
Захранващият маркуч е запушен със стружки. Отстранете всички стружки от захранващия маркуч, фитингите и тръбите.
Изходящият маркуч докосва корпуса на машината. Преместете изходящия маркуч за охлаждащата течност. Вибрациите от маркуча могат да предизвикат шум.
Фитингите на маркуча за вземане са разхлабени. Затегнете фитингите на маркуча за събиране.
Разминаване на съединителя на зъбната помпа Поръчайте комплект 93-4195 Комплект за преобразуване на съединителна помпа за зъбна предавка за охлаждаща течност. Следвайте  процедурата Преобразуване на съединителна помпа - Подмяна на гъвкав присъединителен куплунг.

Electrical Fault

Проверете за изключен автоматичен прекъсвач [1] в помпата за охлаждащата течност.

Разхлабените проводници могат да причинят искрене. Затегнете и проверете автоматичния прекъсвач [1] и контактора [2]. Уверете се, че винтовете, които захващат проводниците на автоматичния прекъсвач [1] и контактора [2], са осигурени и затегнати.

Проверете входящото напрежение към системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). TSC се захранва от отделен източник, независимо от захранването на машината. Ако няма напрежение, проверете дали не е автоматичният прекъсвач на външното захранване не е изключен. Ако автоматичният прекъсвач е изключен, проверете за късо съединение на връзката на външното захранване към земята.

Проверете за късо съединение на помпата:

Измерете (3-те) извода на захранващия кабел на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) към земята. Ако измерването покаже, че всички изводи са отворени към земята, няма късо съединение между помпата и кабела.

Ако измерването на захранващия кабел покаже наличието на късо съединение, изключете кабела от мотора. Измерете (3-те) кабелни извода на контактора на помпата [2] към земята. Ако измерването покаже, че има късо съединение в някой от изводите на контактора на помпата [2], помпата е неизправна. Ако измерването покаже, че няма късо съединение в изводите на контактора на помпата [2], кабелът е неизправен.

Ако измерването покаже, че всички изводи са ОК:

Проверете мотора на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) за заклинване, което може да причини състояние на повишен ампераж.

Coolant Pump Operation

Вибрациите или признаците на неравномерна работа са нормални при високо налягане.

Преместете изходния маркуч за охлаждащата течност 1000-PSI от корпуса на машината.

Нивото на маслото в резервоара се покачва, когато помпата е гореща и работи. Проверете нивото на маслото в резервоара за маслото [1], когато помпата е студена. Напълнете до линията за студено пълнене [2] със синтетично масло 5-30W.

Coolant Blockage

Отстранете всички стружки от жлеба на шнека [1] и възвратния канал за охлаждащата течност [2]. Изпълнете следните задачи:

Проверете за изтичане във входящия маркуч от резервоара за охлаждащата течност. Уверете се, че уплътнението на капака на резервоара е чисто и не е повредено. Уверете се, че фиксаторите са плътно затегнати и заключени. Не затягайте прекомерно фиксаторите. Използвайте маркуча за измиване на помпата за стандартна охлаждаща течност, за да напълните резервоара на допълнителния филтър.

Уверете се, че всмукателната тръба на помпата е свързана плътно към капака на резервоара. Включете и изключете помпата за охлаждащата течност, за да прочистите празните камери от въздуха, докато помпата започне да работи гладко.

Източете резервоара на допълнителния филтър. Свалете капака от корпуса на допълнителния филтър.

Почистете модула на вакуум генератора на допълнителния филтър: Извадете компонентите, както е показано на илюстрацията. Отстранете всички стружки, които запушват подаващия маркуч в резервоара за охлаждаща течност, фитингите и тръбите.

Помпите без вакуум генератор разполагат с фитинг за главната линия [1] и обезвъздушаващ клапан [2]. Почистете фитинга за главната линия [1] и обезвъздушаващия клапан [2]. Уверете се, че фитингът за главната линия [1] и обезвъздушаващия клапан [2] не са запушени.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Този контролен клапан има сачмено отклонение [2] вътре, а не пружина. Сачмено-отклонителят действа като совалка, като насочва топката от едно място на друго - или блокира охлаждащата охлаждаща течност, или отвора на TAB.

Докато охлаждаща течност влиза в клапана, топката се избутва и отклонява от пътя [3]. Когато TAB въздухът изтича в клапана, топката се избутва обратно надолу, поради въздуха и гравитацията [4].

Новият совалков и сферичен контролен клапан също има нов лакътен фитинг, който е нарязан [1]. Този лакътен фитинг позволява малко количество охлаждаща течност или въздушно налягане да достигне до сензора за налягане.

Spring & Ball

Налягането на охлаждащата течност може да избута топката в пружината и да я блокира, което ще доведе до неизправност на контролния клапан.  Без работещ контролен клапан въздухът от TAB може да премине обратно през системата на охлаждащата течност и да причини преливане и/или образуване на мехурчета в резервоара за охлаждаща течност. 

Корективно действие:

Разглобете и прегледайте визуално контролния клапан за всякакви деформации. Уверете се, че топката не е заклещена в пружината. Ако е така, пружината ще притиска топката към фаската на отвора на фитинга.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

Схема на потока на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC).

Electrical Diagram