Начало обслужване TSC-1000 - Ръководство за отстраняване на неизправности - CHC
Last updated: 06/13/2025

TSC-1000 - Ръководство за отстраняване на неизправности

Версия В - 6/2025

Увод

Download and fill out the coolant pump Inspection Report Checklist below before replacing any parts.

Coolant pump Inspection Report Checklist

На изображението са показани следните компоненти на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC):

  1. Помпа TSC-1000
  2. Контролен клапан:
  3. Вакуум генератор:
  4. Електромагнитен разпределител за предварително зареждане (Конус 40, с ремъчно задвижване):
    или
    Електромагнитен разпределител на модула на системата за охлаждане (Конус 50 или с директно задвижване):

Референтна графика на изходното налягане

На следната графика са показани приблизителни диаметри на налягането спрямо диаметъра на отвора на инструмента.

Референтна графика на дебита

На следната графика са показани приблизителните дебити спрямо диаметрите на отвора на инструмента.Тези данни могат да се използват за подпомагане на избора на подходящ регулатор на скоростта на шпиндела за Вашето приложение.

Таблица на симптомите

Симптом Възможна причина Корективно действие
Аларма 151 НИСКО НИВО НА ОХЛАЖДАНЕ ПРЕЗ ШПИНДЕЛ СЪС СОЖ Има електрическа неизправност в захранването на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). Проверете контакторите.
Няма входящо напрежение. Проверете входящото напрежение.
Сензорът за налягане за системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) не работи. В този случай е възможно изтичане на охлаждаща течност. Проверете и отстранете неизправностите на сензора за налягане на охлаждащата течност.

40T и 50T скосени шпиндели

Опъвателните болтове няма да влязат в конуса на шпиндела

И вероятно една от следните аларми:

Аларма 130 Освобождаване на инструмент
Аларма 134 Неизправност при освобождаване на инструмента

 Има шум, който се въвежда през IO и електромагнитния разпределител за предварително зареждане. Поръчайте комплект за сервизно обслужване 93-3451 и93-3452 и следвайте процедурата Комплект за клапан на електромагнитен разпределител за ниско натоварване - Монтаж .
Прекомерен шум от помпата Разминаване на съединителя на зъбната помпа Поръчайте комплект 93-4195 Комплект за преобразуване на съединителна помпа за зъбна предавка за охлаждаща течност. Следвайте процедурата Преобразуване на съединителна помпа - Подмяна на гъвкав присъединителен куплунг.
Върховете на карбидите се повреждат преждевременно. Регулаторът на налягането е настроен неправилно. Тествайте налягането на TSC и след това регулирайте регулатора на налягането, ако е необходимо. Вижте TSC теста за налягане и схемата на регулатора на налягането по-долу.

Нисък дебит на охлаждаща течност, без аларма.

Нисък дебит на охлаждащата течност, помпата кавитира (кавитацията звучи като стържене на едри парчета в главата на помпата или смукателен звук) или издава друг силен шум

 Охлаждащата течност не се връща достатъчно бързо в резервоара за охлаждащата течност. Отстранете натрупването на стружки от обратния път на охлаждащата течност.
Нивото на охлаждащата течност в резервоара на допълнителния филтър намалява, докато машината работи. Проверете за изтичане и огледайте уплътнението.
Допълнителният филтър е замърсен. Почистете или сменете допълнителния филтър.
Попаднал въздух в помпата за охлаждащата течност. Включете и изключете помпата.
Вакуум генераторът, обезвъздушаващият клапан или клапанът на помпата не работи правилно. Почистете модула на вакуум генератора или обезвъздушаващия клапан.
Захранващият маркуч е запушен със стружки. Отстранете всички стружки от захранващия маркуч, фитингите и тръбите.
Изходящият маркуч докосва корпуса на машината. Преместете изходящия маркуч за охлаждащата течност. Вибрациите от маркуча могат да предизвикат шум.
Фитингите на маркуча за вземане са разхлабени. Затегнете фитингите на маркуча за събиране.
Разминаване на съединителя на зъбната помпа Поръчайте комплект 93-4195 Комплект за преобразуване на съединителна помпа за зъбна предавка за охлаждаща течност. Следвайте  процедурата Преобразуване на съединителна помпа - Подмяна на гъвкав присъединителен куплунг.

Електрическа неизправност

Проверете за изключен автоматичен прекъсвач [1] в помпата за охлаждащата течност.

Разхлабените проводници могат да причинят искрене. Затегнете и проверете автоматичния прекъсвач [1] и контактора [2]. Уверете се, че винтовете, които захващат проводниците на автоматичния прекъсвач [1] и контактора [2], са осигурени и затегнати.

Проверете входящото напрежение към системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). TSC се захранва от отделен източник, независимо от захранването на машината. Ако няма напрежение, проверете дали не е автоматичният прекъсвач на външното захранване не е изключен. Ако автоматичният прекъсвач е изключен, проверете за късо съединение на връзката на външното захранване към земята.

Проверете за късо съединение на помпата:

Измерете (3-те) извода на захранващия кабел на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) към земята. Ако измерването покаже, че всички изводи са отворени към земята, няма късо съединение между помпата и кабела.

Ако измерването на захранващия кабел покаже наличието на късо съединение, изключете кабела от мотора. Измерете (3-те) кабелни извода на контактора на помпата [2] към земята. Ако измерването покаже, че има късо съединение в някой от изводите на контактора на помпата [2], помпата е неизправна. Ако измерването покаже, че няма късо съединение в изводите на контактора на помпата [2], кабелът е неизправен.

Ако измерването покаже, че всички изводи са ОК:

Проверете мотора на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) за заклинване, което може да причини състояние на повишен ампераж.

Работа на помпата за охлаждащата течност

Вибрациите или признаците на неравномерна работа са нормални при високо налягане.

Преместете изходния маркуч за охлаждащата течност 1000-PSI от корпуса на машината.

Нивото на маслото в резервоара се покачва, когато помпата е гореща и работи. Проверете нивото на маслото в резервоара за маслото [1], когато помпата е студена. Напълнете до линията за студено пълнене [2] със синтетично масло 5-30W.

Неизправност на сензора за налягане на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC)

Запушване на охлаждащата течност

Отстранете всички стружки от жлеба на шнека [1] и възвратния канал за охлаждащата течност [2]. Изпълнете следните задачи:

Проверете за изтичане във входящия маркуч от резервоара за охлаждащата течност. Уверете се, че уплътнението на капака на резервоара е чисто и не е повредено. Уверете се, че фиксаторите са плътно затегнати и заключени. Не затягайте прекомерно фиксаторите. Използвайте маркуча за измиване на помпата за стандартна охлаждаща течност, за да напълните резервоара на допълнителния филтър.

Уверете се, че всмукателната тръба на помпата е свързана плътно към капака на резервоара. Включете и изключете помпата за охлаждащата течност, за да прочистите празните камери от въздуха, докато помпата започне да работи гладко.

Източете резервоара на допълнителния филтър. Свалете капака от корпуса на допълнителния филтър.

Почистете модула на вакуум генератора на допълнителния филтър: Извадете компонентите, както е показано на илюстрацията. Отстранете всички стружки, които запушват подаващия маркуч в резервоара за охлаждаща течност, фитингите и тръбите.

Помпите без вакуум генератор разполагат с фитинг за главната линия [1] и обезвъздушаващ клапан [2]. Почистете фитинга за главната линия [1] и обезвъздушаващия клапан [2]. Уверете се, че фитингът за главната линия [1] и обезвъздушаващия клапан [2] не са запушени.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

This check valve has a ball deflector [2] inside rather than a spring. The ball deflector acts as a shuttle by directing the ball from one location to another--either blocking the coolant or TAB opening.

As coolant flows into the valve, the ball gets pushed and deflected out of the way [3]. When TAB air flows into the valve, the ball gets pushed back down due to both air and gravity [4].

The new shuttle and ball check valve also has a new elbow fitting that is slotted [1]. This elbow fitting allows a small amount of coolant or air pressure through to pressurize the pressure sensor.

Spring & Ball

Coolant pressure can push the ball into the spring and trap it, causing the check valve to fail.  Without a functional check valve, air from the TAB may flow backward through the coolant system and cause the coolant tank to overflow and/or bubble. 

Corrective Action:

Disassemble and visually inspect the check valve for any deformities. Make sure the ball isn't trapped inside the spring. If it is, the spring would be pushing the ball against the countersink of the fitting.

Обдухването с въздух на инструментите (TAB) води до препълване на резервоара за охлаждащата течност

Схема на потока на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC).

Тест за налягане TSC

За да тествате инструмента за поръчка на налягане TSC T-0152 [2].

Изпълнете следните стъпки, за да използвате инструмента за налягане TSC:

  1. Гресирайте около О-пръстена [1] на инструмента [2]. Това ще предпази О-пръстена от повреда, когато бъде поставен в инструменталния държач.
  2. Поставете държача на инструмента в активния инструментален държач. Това е инструмент с 3/4 дръжка и ще работи само с инструментален държач за 3/4 винт за регулация. Инструменталните държачи за цанга няма да работят.
    Забележка: Използвайте инструментале държач тип с един винт за регулация, тъй като инструменталният държач с два винта за регулация може да повлияе на отчитането на налягането в TSC.
  3. Вкарайте инструмента в шпиндела [4].
  4. Стартирайте TSC, за да видите отчитането на налягането.

Схема на регулатора на налягането

На изображението са показани следните компоненти на системата за подаване на охлаждаща течност.

  1. Регулиращ болт на регулатора на налягането
  2. Контрагайка на регулатора
  3. Маркуч за заливане на филтъра
  4. Маркуч за изхвърляне
  5. Всмукателен маркуч
  6. Маркуч за байпас

Електрически диаграми