Головна сторінка обслуговування TSC-1000 - Посібник із пошуку та усунення несправностей - CHC
Last updated: 06/13/2025

TSC-1000 - Посібник із пошуку та усунення несправностей

Редакція B — 06.2025

Introduction

Download and fill out the coolant pump Inspection Report Checklist below before replacing any parts.

Coolant pump Inspection Report Checklist

На цьому зображенні показані такі компоненти системи TSC:

  1. Насос TSC-1000
  2. Зворотний клапан:
  3. Вакуумний генератор:
  4. Соленоїд попереднього заряду (конус 40 із ремінний приводом):
    чи
    Соленоїд системи охолоджувальної рідини (конус 50 або вбудований):

Output Pressure Reference Chart

Цей графік показує приблизну залежність тиску від діаметра отвору затискача інструмента.

Flow Rate Reference Chart

Цей графік показує приблизну залежність швидкості потоку від діаметра отвору інструмента. Ці дані можна використовувати для вибору відповідного прискорювача обертання шпинделя для вашого застосування. 

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Аварійний сигнал  151 НИЗЬКИЙ РІВЕНЬ ПОДАВАННЯ ОХОЛОДЖУВАЛЬНОЇ РІДИНИ ЧЕРЕЗ ШПИНДЕЛЬ Виникла електрична несправність у блоці живлення системи TSC. Перевірте контактори.
Вхідної напруги немає. Перевірте вхідне живлення.
датчик тиску системи TSC не працює. У цьому разі може утворюватися певний потік охолоджувальної рідини. Перевірте та усуньте несправності датчика тиску охолоджувальної рідини.

Шпинделі з 40-конусним та 50-конусним ремінним приводом

Витяжні шпильки не входять у конус шпинделя

І, можливо, виникає один із таких аварійних сигналів:

Аварійний сигнал 130 Інструмент незатиснутий
Аварійний сигнал 134 Помилка розтискання інструмента

 Шуми генеруються через соленоїд введення-виведення та соленоїд попереднього заряду. Замовляйте комплекти технічного обслуговування 93-3451 & 93-3452 та дотримуйтеся процедури Комплект електромагнітного клапана низького навантаження - Встановлення .
Надмірний шум від насоса Неспіввісність муфти шестеренного насоса. Замовте комплект 93-4195 Переобладнання муфти шестеренного насоса системи охолодження. Дотримуйтесь процедури Муфта кришки насоса - заміна гнучкої муфти.
Твердосплавні наконечники передчасно зношуються. Регулятор тиску встановлено неправильно. Перевірте тиск TSC, а потім за потреби відрегулюйте регулятор тиску. Нижче наведено схему випробування на тиск TSC та схему регулятора тиску.

Низький потік охолоджувальної рідини, без аварійного сигналу.

При низькому потоці охолоджувальної рідини в насосі виникає кавітація (звук кавітації схожий на тертя крупнозернистим папером у головці насоса або звук всмоктування) або чути інший шум

 Охолоджувальна рідина недостатньо швидко повертається до баку охолоджувальної рідини. Видаліть стружку зі шляху повернення охолоджувальної рідини.
Під час роботи верстата знижується рівень охолоджувальної рідини в бачку додаткового фільтра. Перевірте наявність витоків і огляньте прокладку.
Допоміжний фільтр забруднений. Очистіть або замініть допоміжний фільтр.
Повітря потрапляє в насос охолоджувальної рідини. Вимкніть і знову увімкніть насос.
Вакуумний генератор, клапан випуску повітря, або клапан на насосі не працює належним чином. Очистіть вузол вакуумного генератора або клапан випуску повітря.
Стружка забиває шланг подавання. Видаліть усю стружку зі шланга подавання, фітингів і трубопроводів.
Вихідний шланг торкається корпусу верстата. Перемістіть вихідний шланг охолоджувальної рідини. Вібрація шланга може спричиняти шум.
Фітинги шланга підіймача розхитані. Затягніть фітинги шланга підіймача.
Неспіввісність муфти шестеренного насоса. Замовте комплект 93-4195 Переобладнання муфти шестеренного насоса системи охолодження. Дотримуйтесь процедури  Муфта кришки насоса - заміна гнучкої муфти.

Electrical Fault

Перевірте, чи не спрацював автоматичний вимикач [1] в насосі охолоджувальної рідини.

Нещільно закріплені дроти можуть спричинити іскріння. Затягніть і перевірте автоматичний вимикач [1] і контактор [2]. Переконайтеся, що гвинти, що кріплять дроти автоматичного вимикача [1] і контактора [2], надійно затягнуті.

Перевірте вхідну напругу на блоці TSC. Система TSC отримує живлення від окремого джерела, незалежного від живлення верстата. Якщо напруга відсутня, перевірте, чи не спрацював вимикач на зовнішньому джерелі живлення. Якщо вимикач спрацював, перевірте, чи немає короткого замикання на землю в місці підключення зовнішнього джерела живлення.

Перевірте насос на наявність короткого замикання:

Перевірте (3) виводи на землю в силовому кабелі TSC. Якщо всі виводи розімкнуті на землю, насос і кабель не мають короткого замикання.

Якщо перевірка кабелю живлення виявила коротке замикання, від'єднайте кабель від двигуна. Виміряйте (3) проводи кабелів на контакторі насоса [2] на заземлення. Якщо будь-який провід на контакторі насоса [2] закорочений, це означає, що насос несправний. Якщо виводи контактора насоса [2] не проходять тест на коротке замикання, це означає, що кабель несправний.

Якщо всі кабелі відповідають вимогам, виконайте такі дії:

Перевірте двигун TSC на наявність заклинювання, яке може спричинити перевантаження за струмом.

Coolant Pump Operation

Вібрації або ознаки нерівномірної роботи є нормальним явищем при високому тиску.

Відсуньте вихідний шланг охолоджувальної рідини під тиском 1000 фунтів на кв. дюйм від корпусу верстата.

Рівень оливи в бачку підвищується, коли насос гарячий і працює. Перевірте рівень оливи в бачку [1], коли насос холодний. Заповніть його до лінії холодного заповнення [2] синтетичною оливою марки 5-30W.

Coolant Blockage

Вилучіть усі стружки із жолоба шнека [1] та зі зворотного зливу охолоджувальної рідини [2]. Виконуйте ці завдання:

Перевірте, чи немає витоків у впускному шлангу від баку охолоджувальної рідини. Переконайтеся, що прокладка кришки баку не пошкоджена і чиста. Переконайтеся, що засувки щільно закриті та зафіксовані. Не затягуйте засувки надто сильно. Використовуйте промивний шланг на стандартному насосі охолоджувальної рідини, щоб заповнити бачок додаткового фільтра.

Переконайтеся, що всмоктувальна трубка насоса щільно з'єднана з кришкою баку. Вмикайте та вимикайте живлення насоса охолоджувальної рідини, щоб видалити зайве повітря з порожнин, доки насос не запрацює безперебійно.

Злийте рідину з бачка додаткового фільтра. Зніміть кришку зі стояка додаткового фільтра.

Очистіть блок вакуумного генератора додаткового фільтра: Зніміть компоненти, як показано на малюнку. Видаліть усю стружку, яка забиває шланг подавання в бакі охолоджувальної рідини, фітинги та труби.

Насоси без вакуумного генератора мають фільтр лінії заправлення [1] і клапан випуску повітря [2]. Очистіть фільтр лінії заправлення [1] і клапан випуску повітря [2]. Переконайтеся, що фільтр лінії заправлення [1] і клапан випуску повітря [2] не засмічені.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

This check valve has a ball deflector [2] inside rather than a spring. The ball deflector acts as a shuttle by directing the ball from one location to another--either blocking the coolant or TAB opening.

As coolant flows into the valve, the ball gets pushed and deflected out of the way [3]. When TAB air flows into the valve, the ball gets pushed back down due to both air and gravity [4].

The new shuttle and ball check valve also has a new elbow fitting that is slotted [1]. This elbow fitting allows a small amount of coolant or air pressure through to pressurize the pressure sensor.

Spring & Ball

Coolant pressure can push the ball into the spring and trap it, causing the check valve to fail.  Without a functional check valve, air from the TAB may flow backward through the coolant system and cause the coolant tank to overflow and/or bubble. 

Corrective Action:

Disassemble and visually inspect the check valve for any deformities. Make sure the ball isn't trapped inside the spring. If it is, the spring would be pushing the ball against the countersink of the fitting.

Tool Air Blast (TAB) Causes Coolant Tank Overflow

Діаграма потоку системи подавання охолоджувальної рідини через шпиндель (TSC).

TSC Pressure Test

Для тестування тиску системи TSC замовляйте інструмент T-0152 [2].

Щоб скористатися інструментом для вимірювання тиску TSC, виконайте такі дії:

  1. Нанесіть мастило навколо ущільнювального кільця [1] на інструмент [2]. Це захистить ущільнювальне кільце від пошкодження при встановленні в тримач інструмента.
  2. Вставте інструмент у тримач інструмента. Це інструмент з хвостовиком 3/4 і працює тільки з тримачем інструментів для установочних гвинтів 3/4. Цангові тримачі інструментів не працюватимуть.
    Примітка: Використовуйте тримач інструмента з одним регулювальним гвинтом, оскільки тримач інструмента з двома регулювальними гвинтами може вплинути на показники тиску системи TSC.
  3. Вставте інструмент у шпиндель [4].
  4. Запустіть систему TSC, щоб побачити показання тиску.

Pressure Regulator Diagram

На цьому зображенні показані такі компоненти системи регулятора тиску.

  1. Регулювальний гвинт регулятора тиску
  2. Регуляторна накидна гайка
  3. Шланг для заповнення фільтра
  4. Зливний шланг
  5. Вхідний шланг
  6. Обхідний шланг

Electrical Diagram