Contattaci

Questa immagine mostra i seguenti componenti del sistema TSC:

1. Pompa TSC-1000
Valvola di ritegno
2. Generatore di vuoto
3. Precarica Solenoid (40-Taper belt-driven):

   o

   Coolant Union Solenoid (50-Taper o in linea):

Questo grafico mostra la pressione approssimativa rispetto ai diametri dell'orifizio.

Verificare la presenza di un interruttore inciampato [1] nella pompa del refrigerante.

I fili allentati possono causare l'arco. Stringere e ispezionare l'interruttore [1] e il contattore [2]. Assicurarsi che le viti che tengono i fili dell'interruttore [1] e del contattore [2] siano sicure e strette.

Controllare la tensione in ingresso all'unità TSC. Il TSC riceve energia da una fonte separata, indipendente dalla potenza della macchina. Se non c'è tensione, verificare la presenza dell'interruttore inciampato all'alimentazione esterna. Se l'interruttore è inciampato, verificare la presenza di un breve punto di terra alla connessione di alimentazione esterna.

Controllare la pompa per pantaloncini:

Misurare il (3) porta a terra nel cavo di alimentazione TSC. Se tutti i cavi prova aperta a terra, la pompa e il cavo non hanno un corto.

Se il test di piombo del cavo di alimentazione indica un corto, scollegare il cavo dal motore. Misurare a terra i cavi (3) sul contattore della pompa [2]. Se un piombo sul contattore della pompa [2] verifica corto, la pompa è in difetto. Se il contattore della pompa [2] i cavi non provano in breve, il cavo è difettoso.

Se tutti i lead test OK:

Controllare il motore TSC per l'associazione che potrebbe causare una condizione di esagsi di esborsi.

Vibrazioni o segni di funzionamento ruvido sono normali ad alte pressioni.

Spostare il tubo di uscita del refrigerante da 1000 PSI lontano dall'alloggiamento della macchina.

Il livello dell'olio nel serbatoio aumenta quando la pompa è calda e in funzione. Controllare il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio [1] quando la pompa è fredda. Riempire fino alla linea di riempimento a freddo [2] con olio sintetico da 5-30W.

Fare riferimento alla sezione Guida alla risoluzione dei problemi di TSC-300/1K

Rimuovere tutti i trucioli dal trogo [1], e lo scarico di ritorno del refrigerante [2]. Completare queste attività:Complete these tasks:

• Rimuovere i trucioli dal serbatoio del refrigerante. Eccessivi trucioli nel serbatoio del refrigerante riducono la quantità di refrigerante che il serbatoio può immagazzinare. Guarda il video Raffreddatore macchina - Pulizia del serbatoio - Video.
• Riempire il serbatoio del refrigerante. Guarda il video Refrigerante semplificato - Riempimento del serbatoio . . . e altro.
• Assicurarsi che il sensore del livello di raffreddamento funzioni correttamente.

Verificare la presenza di perdite nel tubo di assunzione dal serbatoio del refrigerante. Assicurarsi che la guarnizione del coperchio del serbatoio non sia danneggiata e che sia pulita. Assicurarsi che i latches siano stretti e bloccati. Non stringere eccessivamente i latches. Utilizzare il tubo di lavaggio sulla pompa di raffreddamento standard per riempire il serbatoio del filtro ausiliario.

Assicurarsi che il tubo di raccolta della pompa sia strettamente collegato al coperchio del serbatoio. Ciclo l'alimentazione alla pompa di raffreddamento per cancellare le camere vuote di aria fino a quando la pompa funziona senza intoppi.

Scolare il serbatoio del filtro ausiliario. Rimuovere il coperchio dal carrello filtrante ausiliario.

Pulire l'assemblaggio ausiliario del generatore di vuoto: Rimuovere i componenti come illustrato nella figura. Rimuovere tutti i trucioli che intasano il tubo di alimentazione nel serbatoio del refrigerante, i raccordi e i tubi.

Le pompe senza il generatore di vuoto hanno un raccordo di linea primaria [1] e una valvola di sanguinamento dell'aria [2]. Montaggio della linea in primo posto pulito [1] e la valvola di spurgo d'aria [2]. Assicurarsi che il raccordo della linea di prima linea [1] e la valvola di smorradola d'aria [2] non siano intasati.

La pressione del refrigerante può spingere la palla nella molla e intrappolarla, causando il fallimento della valvola di controllo.  Senza un controllo funzionale l'aria della valvola dal TAB può fluire all'indietro attraverso il sistema di raffreddamento e causare l'overflow del serbatoio del refrigerante.

Azione correttiva

Smontare e ispezionare la valvola di controllo. Sostituire la valvola in caso di guasto.

TSC (TSC) tramite il diagramma di flusso del raffreddore a spindle (TSC).