Palvelujen aloitussivu TSC-1000 – Vianmääritysopas – CHC
Last updated: 11/07/2024

TSC-1000 – Vianmääritysopas

Introduction

Lataa ja täytä alla oleva jäähdytysnestepumpun tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Jäähdytysnestepumpun tarkastusraportin tarkistuslista

Kuvassa on seuraavat TSC-järjestelmän osat:

  1. TSC-1000 pumppu
  2. Takaiskuventtiili:
  3. Tyhjiögeneraattori:
  4. Esilataussolenoidi (40-kartioinen hihnakäyttöinen):

    tai

    Jäähdytysnesteliittimen solenoidi (50-kartioinen tai inline):

Output Pressure Reference Chart

Tämä kaavio näyttää likimääräisen paineen vs. työkalun aukon halkaisijat.

Flow Rate Reference Chart

Tämä kaavio näyttää likimääräiset virtausnopeudet vs. työkalun aukon halkaisijat. Näitä tietoja voidaan käyttää apuna käyttötarkoitukseen sopivan karan nopeuttimen valinnassa.

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Hälytys 151 MATALA KARAN LÄPIJÄÄHDYTYSNESTE TSC-virtalähteessä on sähköinen vika. Tarkasta kontaktorit.
Tulojännitettä ei ole. Tarkista tulovirta.
TSC-paineanturi ei toimi. Jos näin on, lastuamisnestettä saattaa virrata hieman. Testaa ja tee lastuamisnesteen paineanturin vianmääritys.

Hihnalla varustetut 40T- ja 50T-karat

Vetopultit eivät pääse karakartioon

Ja mahdollisesti jokin seuraavista hälytyksistä:

Hälytys 130 Työkalun vapautus
Hälytys 134 Työkalun vapautusvika

 IO:n ja esilataussolenoidin kautta kuuluu ääntä. Tilaa huoltosarjat 93-3451 ja93-3452 ja noudata Matalakuormitussolenoidiventtiilisarja – Asennus -toimintamenettelyä.
Liiallinen melu pumpusta Vaihdepumpun kytkimen kohdistusvirhe Tilaa sarja 93-4195 jäähdytysnestevaihdepumpun kytkimen muunnossarja.  Noudata Pumpun pään kytkentä – Joustavan kytkennän vaihto -menettelyä.

Alhainen lastuamisnesteen virtaus, ei hälytystä.

Alhainen lastuamisnesteen virtaus, pumppu kavitoi (kavitaatio kuulostaa raskaalta rahinalta pumpun päässä tai imuääneltä) tai pumppu on muuten meluisa

 Jäähdytysneste ei palaa tarpeeksi nopeasti lastuamisnestesäiliöön. Poista lastuamisnesteen paluureitiltä sinne kertyneet lastut.
Lastuamisnesteen taso putoaa apusuodatinsäiliössä koneen ollessa toiminnassa. Tarkasta vuodot ja tarkasta tiiviste.
Apusuodatin on likainen. Puhdista tai vaihda apusuodatin.
Ilmaa on loukussa lastuamisnestepumpussa. Käynnistä pumppu uudelleen.
Tyhjiögeneraattori, ilmausventtiili tai pumpun venttiili ei toimi oikein. Puhdista tyhjiögeneraattorin kokoonpano tai ilmausventtiili.
Lastut tukkivat syöttöletkun. Poista kaikki lastut syöttöletkuista, kiinnikkeistä ja putkista.
Lähtöletku koskettaa koneen koteloa. Siirrä lastuamisnesteen lähtöletkua. Värinä letkusta voi aiheuttaa melua.
Poimintaputken liittimet ovat löysällä. Kiristä imuletkun liittimet.
Vaihdepumpun kytkimen kohdistusvirhe Tilaa sarja 93-4195 jäähdytysnestevaihdepumpun kytkimen muunnossarja.   Noudata Pumpun pään kytkentä – Joustavan kytkennän vaihto -menettelyä.

Electrical Fault

Tarkasta, onko lastuamisnestepumpun katkaisija [1] lauennut.

Löysät johdot voivat aiheuttaa kaaria. Kiristä ja tarkasta katkaisija [1] ja kontaktori [2]. Varmista, että ruuvit, joilla katkaisijan [1] ja kontaktorin [2] johdot on kiinnitetty, ovat turvallisia ja tiukkoja.

Tarkista tulojännite TSC-yksikköön. TSC saa virtaa erillisestä lähteestä, joka on riippumaton koneen tehosta. Jos jännitettä ei ole, tarkista, onko ulkoisen virtalähteen katkaisija lauennut. Jos katkaisin on lauennut, tarkista, onko ulkoisen virtalähteen yhteydessä maasulku.

Tarkista, onko pumpussa oikosulkuja:

Mittaa (3) maajohdinta TSC-virtakaapelissa. Jos kaikki johdot testaavat auki maahan, pumppu ja kaapeli eivät ole oikosulussa.

Jos virtakaapelin johdintesti osoittaa oikosulun, irrota kaapeli moottorista. Mittaa (3) kaapelin johdinta pumpun kontaktorissa [2] maahan. Jos jokin johdin pumpun kontaktorilla [2] testaa oikosulun, pumpussa on vika. Jos pumpun kontaktorin [2] johtimet eivät testaa oikosulkua, kaapelissa on vika.

Jos kaikki johtimet testaavat OK:

Tarkasta, onko TSC-moottorissa jumitus, joka voi aiheuttaa ylivirtatilan.

Coolant Pump Operation

Värinät tai karkean käymisen merkit ovat normaaleja korkeissa paineissa.

Siirrä 1000-PSI lastuamisnesteen ulostuloletku pois koneen kotelolta.

Säiliön öljyn taso nousee, kun pumppu on kuuma ja toiminnassa. Tarkista öljyn taso öljysäiliössä [1], kun pumppu on kylmä. Täytä se kylmätäyttölinjaan [2] 5-30W synteettisellä öljyllä.

TSC Pressure-Sensor Failure

Coolant Blockage

Poista kaikki lastut ruuvikaukalosta [1] ja lastuamisnesteen paluuviemäristä [2]. Suorita nämä tehtävät:

Tarkista, onko lastuamisnestesäiliön imuletkussa vuotoja. Varmista, että säiliön kannen tiiviste ei ole vaurioitunut ja että se on puhdas. Varmista, että salvat ovat tiukasti kiinni ja lukittuina. Älä kiristä salpoja liikaa. Käytä vakio jäähdytysnestepumpun pesuletkua täyttääksesi apusuodatinsäiliön.

Varmista, että pumpun imuputki on tiukasti kiinni säiliön kannessa. Pyöritä lastuamisnestepumppua teholla tyhjentääksesi tyhjät kammiot ilmasta, kunnes pumppu käy tasaisesti.

Tyhjennä lisäsuodattimen säiliö. Poista suojus apusuodatinkorista.

Puhdista apusuodattimen tyhjiögeneraattorikokoonpano: Poista osat kuvassa esitetyllä tavalla. Poista kaikki lastut, jotka tukkivat jäähdytysnestesäiliön syöttöletkua, liittimiä ja putkia.

Pumpuissa, joissa ei ole tyhjiögeneraattoria, on pumppausletkun liitin [1] ja ilmausventtiili [2]. Puhdista päälinjan sovitin [1] ja ilmausventtiili [2]. Varmista, että päälinjan sovitin [1] ja ilmausventtiili [2] eivät ole tukkeutuneet.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Tämän takaiskuventtiilin sisällä on kuulaohjain [2] jousen sijasta. Kuulaohjain toimii sukkulana ohjaamalla kuulan paikasta toiseen – joko estämällä jäähdytysnestettä tai TAB:ia avautumasta.

Kun jäähdytysneste virtaa venttiiliin, kuula työntyy ja taipuu pois tieltä [3]. Kun TAB-ilma virtaa venttiiliin, kuula painuu takaisin alas sekä ilman että painovoiman vuoksi [4].

Uudessa sukkula- ja kuulatakaiskuventtiilissä on myös uusi kulmaliitin, joka on aukollinen [1]. Tämä kulmaliitin sallii pienen määrän jäähdytysnestettä tai ilmanpainetta lävitseen paineanturin paineistamiseksi.

Spring & Ball

Lastuamisnesteen paine voi työntää pallon jouseen ja laittaa sen jumiin, jolloin takaiskuventtiili epäonnistuu.  Ilman toimivaa takaiskuventtiiliä TAB:n ilma voi virrata taaksepäin jäähdytysnestejärjestelmän läpi ja aiheuttaa jäähdytysnestesäiliön ylivuodon ja/tai kuplan. 

Korjaavat toimet:

Pura takaiskuventtiili ja tarkasta silmämääräisesti, että siinä ei ole epämuodostumia. Varmista, että pallo ei ole juuttunut jousen sisään. Jos se on juuttunut, jousi työntää kuulaa liittimen viistoa upotusreikää vasten.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

Karanläpijäähdytyksen (TSC, Through Spindle Coolant) virtauskaavio.

Electrical Diagram