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Diese Abbildung zeigt die folgenden Komponenten des TSC-Systems:

1. TSC-1000 Pumpe
2. Rückschlagventil:
3. Vakuumerzeuger:
4. Vorlade-Magnetschalter (SK 40 riemengetrieben):

   oder

   Kühlmittelverbindungs-Magnetschalter (SK 50 oder inline):

Dieses Diagramm zeigt den ungefähren Druck im Verhältnis zu den Werkzeugdurchmesser.

Überprüfen Sie, ob in der Kühlmittelpumpe ein ausgelöster Leistungsschalter [1] vorhanden ist.

Lose Drähte können zu Lichtbögen führen. Ziehen Sie den Leistungsschalter [1] und das Schütz [2] fest und prüfen Sie diese. Stellen Sie sicher, dass die Schrauben, welche die Adern des Leistungsschalters [1] und des Schützes [2] fixieren, fest angezogen sind.

Überprüfen Sie die Eingangsspannung der TSC-Einheit. Der TSC erhält Strom von einer separaten Quelle, unabhängig von der Leistung der Maschine. Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie den ausgelösten Schalter an der externen Stromversorgung. Wenn der Schalter ausgelöst wird, überprüfen Sie, ob am Anschluss der externen Stromversorgung ein Kurzschluss gegen Masse besteht.

Überprüfen Sie die Pumpe auf Kurzschlüsse:

Messen Sie die (3) Leitungen zur Masse am TSC-Netzkabel. Wenn alle Leitungen zur Erdung offen sind, liegt kein Kurzschluss an der Pumpe und den Kabeln vor.

Wenn der Test der Adern des Leistungskabels einen Kurzschluss aufweist, trennen Sie das Kabel vom Motor. Messen Sie die (3) Kabeladern am Pumpenschütz [2] gegen Masse. Wenn eine Leitung am Pumpenschütz [2] einen Kurzschluss aufweist, liegt ein Defekt der Pumpe vor. Wenn die Leitungen des Pumpenschützes [2] keinen Kurzschluss aufweisen, liegt ein Defekt am Kabel vor.

Wenn alle Leitungen in Ordnung sind:

Überprüfen Sie den TSC-Motor auf Bindung, die zu einer Überstrombedingung führen kann.

Vibrationen oder Anzeichen eines groben Betriebs sind bei hohen Drücken normal.

Bewegen Sie den 1000-PSI-Kühlmittelaustrittsschlauch vom Maschinengehäuse weg.

Der Ölstand im Behälter steigt, wenn die Pumpe heiß und in Betrieb ist. Überprüfen Sie den Ölstand im Ölbehälter [1], wenn die Pumpe kalt ist. Füllen Sie ihn bis zur Kaltabfüllungslinie [2] mit 5-30W synthetischem Öl.

Siehe TSC-300/1K Leitfaden zur Fehlerbehebung

Entfernen Sie alle Späne aus der Schneckenwanne [1] und dem Kühlmittelrücklauf [2]. Führen Sie diese Arbeiten durch:

• Entfernen Sie Diese aus dem Kühlmitteltank. Übermäßige Späne im Kühlmitteltank reduzieren die Menge an Kühlmittel, die der Tank speichern kann. Sehen Sie sich das Video Kühlmittel für Werkzeugmaschinen – Reinigung des Tanks – Video an.
• Befüllen Sie den Kühlmitteltank. Sehen Sie sich dieses Video an Kühlmittel vereinfacht – Befüllen Ihres Tanks … und mehr.
• Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittel-Füllstandsensor ordnungsgemäß funktioniert.

Überprüfen Sie, ob der Ansaugschlauch aus dem Kühlmitteltank undicht ist. Stellen Sie sicher, dass die Dichtung am Tankdeckel nicht beschädigt und sauber ist. Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungen fest und geschlossen sind. Die Verriegelungen nicht überziehen. Verwenden Sie den Abspritzschlauch an der Standard-Kühlmittelpumpe, um den Zusatzfiltertank zu befüllen.

Stellen Sie sicher, dass der Aufnahmeschlauch der Pumpe fest mit dem Tankdeckel verbunden ist. Schalten Sie die Stromzufuhr zur Kühlmittelpumpe aus und wieder ein, um Luft aus den leeren Kammern zu entfernen, bis die Pumpe reibungslos funktioniert.

Entleeren Sie den Behälter des Zusatzfilters. Entfernen Sie die Abdeckung des Zusatzfilterwagens.

Reinigen Sie die Vakuumerzeugerbaugruppe des Zusatzfilters: Entfernen Sie die Komponenten, wie in der Abbildung dargestellt. Entfernen Sie alle Späne, die den Zuführschlauch im Kühlmitteltank, die Verschraubungen und die Leitungen verstopfen.

Pumpen ohne Vakuumerzeuger sind mit einem Hauptleitungsanschluss [1] und ein Entlüftungsventil [2] ausgestattet. Reinigen Sie den Hauptleitungsanschluss [1] und das Entlüftungsventil [2]. Stellen Sie sicher, dass der Hauptleitungsanschluss [1] und das Entlüftungsventil [2] nicht verstopft sind.

Kühlmittelfluss durch die Spindel (TSC) Strömungsdiagramm.

Der Kühlmitteldruck kann die Kugel in die Feder drücken und einklemmen, wodurch das Rückschlagventil ausfällt.  Ohne ein funktionsfähiges Rückschlagventil kann Luft aus dem TAB durch das Kühlmittelsystem zurückströmen und den Kühlmitteltank zum Überlaufen bringen und/oder Blasenbildung verursachen. 

Korrekturmaßnahme

Demontieren und überprüfen Sie das Rückschlagventil visuell auf mögliche Verformungen. Vergewissern Sie sich, dass die Kugel nicht in der Feder eingeklemmt ist. Wenn dies der Fall ist, würde die Feder die Kugel gegen die Senkung des Anschlusses drücken. Tauschen Sie das Ventil aus, wenn es defekt ist.