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Last updated: 11/07/2024

TSC-1000 – Leitfaden zur Fehlerbehebung

Introduction

Laden Sie die untenstehende Checkliste zum Prüfbericht der Kühlmittelpumpe herunter und füllen Sie sie aus, bevor Sie Teile austauschen.

Checkliste Kühlmittelpumpen-Inspektionsbericht

Diese Abbildung zeigt die folgenden Komponenten des TSC-Systems:

  1. TSC-1000 Pumpe
  2. Rückschlagventil:
  3. Vakuumerzeuger:
  4. Vorlade-Magnetschalter (SK 40 riemengetrieben):

    oder

    Kühlmittelverbindungs-Magnetschalter (SK 50 oder inline):

Output Pressure Reference Chart

Dieses Diagramm zeigt den ungefähren Druck im Verhältnis zu den Werkzeugdurchmesser.

Flow Rate Reference Chart

Dieses Diagramm zeigt ungefähre Flussraten im Vergleich zu Werkzeugöffnungsdurchmessern. Diese Daten können verwendet werden, um bei der Auswahl geeigneter Schnelllauf-Spindeln für Ihre Anwendung zu helfen.

Symptom Table

Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme
Alarm 151 WENIG KÜHLMITTELFLUSS DURCH DIE SPINDEL Es liegt ein elektrischer Defekt an der TSC-Stromversorgung vor. Überprüfen Sie die Schütze.
Es liegt keine Eingangsspannung vor. Überprüfen Sie die Stromversorgung.
Der TSC-Drucksensor funktioniert nicht. Wenn dies der Fall ist, kann es zum Kühlmittelfluss kommen. Testen Sie den Kühlmitteldrucksensor und beheben Sie Probleme.

SK40- und SK50-Spindeln mit Riemen

Anzugsbolzen treten nicht in den Spindelkonus ein.

Und möglicherweise einer der folgenden Alarme:

Alarm 130 Werkzeug ausgespannt
Alarm 134 Fehler beim Ausspannen des Werkzeugs

 Durch den E/A und Vorlademagnetschalter kommt es zu Geräuschen. Bestellen Sie die Service-Kits 93-3451 und93-3452 und halten Sie sich an das Verfahren Niedriglastmagnetventil-Satz – Installation .
Übermäßiges Geräusch der Pumpe Fehlausrichtung der Getriebepumpenkupplung. Bestellen Sie den Satz 93-4195 Umrüstung der Kühlmittel-Getriebepumpenkupplung. Befolgen Sie das Verfahren Pumpenkopfkupplung – Austausch der flexiblen Kupplung.

Geringer Kühlmitteldurchfluss, kein Alarm.

Geringer Kühlmitteldurchfluss, die Pumpe kavitiert (Kavitation klingt wie grober Sand im Pumpenkopf oder wie ein Sauggeräusch) oder verursacht anderweitig Geräusche.

 Das Kühlmittel fließt nicht schnell genug in den Kühlmittelbehälter zurück. Entfernen Sie Späneablagerungen aus dem Kühlmittelrücklauf.
Der Kühlmittelfüllstand sinkt im Zusatzfilterbehälter, während die Maschine in Betrieb ist. Prüfen Sie den Behälter auf Leckagen und die Dichtung.
Der Zusatzfilter ist verschmutzt. Reinigen oder ersetzen Sie den Zusatzfilter.
In der Kühlmittelpumpe ist Luft eingeschlossen. Schalten Sie die Pumpe aus.
Der Vakuumerzeuger oder das Entlüftungsventil an der Pumpe funktioniert nicht richtig. Reinigen Sie die Vakuumgerzeugerbaugruppe oder das Entlüftungsventil.
Späne verstopfen den Versorgungsschlauch. Entfernen Sie alle Späne vom Versorgungsschlauch, den Verschraubungen und den Leitungen.
Der Ausgangsschlauch berührt das Maschinengehäuse. Bewegen Sie den Kühlmittel-Ausgangsschlauch. Vibrationen des Schlauchs können Geräusche verursachen.
Die Anschlussstücke des Aufnahmeschlauchs sind lose. Die Anschlüsse des Aufnahmeschlauchs festziehen.
Fehlausrichtung der Getriebepumpenkupplung. Bestellen Sie den Satz 93-4195 Umrüstung der Kühlmittel-Getriebepumpenkupplung. Befolgen Sie das Verfahren  Pumpenkopfkupplung – Austausch der flexiblen Kupplung.

Electrical Fault

Überprüfen Sie, ob in der Kühlmittelpumpe ein ausgelöster Leistungsschalter [1] vorhanden ist.

Lose Drähte können zu Lichtbögen führen. Ziehen Sie den Leistungsschalter [1] und das Schütz [2] fest und prüfen Sie diese. Stellen Sie sicher, dass die Schrauben, welche die Adern des Leistungsschalters [1] und des Schützes [2] fixieren, fest angezogen sind.

Überprüfen Sie die Eingangsspannung der TSC-Einheit. Der TSC erhält Strom von einer separaten Quelle, unabhängig von der Leistung der Maschine. Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie den ausgelösten Schalter an der externen Stromversorgung. Wenn der Schalter ausgelöst wird, überprüfen Sie, ob am Anschluss der externen Stromversorgung ein Kurzschluss gegen Masse besteht.

Überprüfen Sie die Pumpe auf Kurzschlüsse:

Messen Sie die (3) Leitungen zur Masse am TSC-Netzkabel. Wenn alle Leitungen zur Erdung offen sind, liegt kein Kurzschluss an der Pumpe und den Kabeln vor.

Wenn der Test der Adern des Leistungskabels einen Kurzschluss aufweist, trennen Sie das Kabel vom Motor. Messen Sie die (3) Kabeladern am Pumpenschütz [2] gegen Masse. Wenn eine Leitung am Pumpenschütz [2] einen Kurzschluss aufweist, liegt ein Defekt der Pumpe vor. Wenn die Leitungen des Pumpenschützes [2] keinen Kurzschluss aufweisen, liegt ein Defekt am Kabel vor.

Wenn alle Leitungen in Ordnung sind:

Überprüfen Sie den TSC-Motor auf Bindung, die zu einer Überstrombedingung führen kann.

Coolant Pump Operation

Vibrationen oder Anzeichen eines groben Betriebs sind bei hohen Drücken normal.

Bewegen Sie den 1000-PSI-Kühlmittelaustrittsschlauch vom Maschinengehäuse weg.

Der Ölstand im Behälter steigt, wenn die Pumpe heiß und in Betrieb ist. Überprüfen Sie den Ölstand im Ölbehälter [1], wenn die Pumpe kalt ist. Füllen Sie ihn bis zur Kaltabfüllungslinie [2] mit 5-30W synthetischem Öl.

TSC Pressure-Sensor Failure

Coolant Blockage

Entfernen Sie alle Späne aus der Schneckenwanne [1] und dem Kühlmittelrücklauf [2]. Führen Sie diese Arbeiten durch:

Überprüfen Sie, ob der Ansaugschlauch aus dem Kühlmitteltank undicht ist. Stellen Sie sicher, dass die Dichtung am Tankdeckel nicht beschädigt und sauber ist. Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungen fest und geschlossen sind. Die Verriegelungen nicht überziehen. Verwenden Sie den Abspritzschlauch an der Standard-Kühlmittelpumpe, um den Zusatzfiltertank zu befüllen.

Stellen Sie sicher, dass der Aufnahmeschlauch der Pumpe fest mit dem Tankdeckel verbunden ist. Schalten Sie die Stromzufuhr zur Kühlmittelpumpe aus und wieder ein, um Luft aus den leeren Kammern zu entfernen, bis die Pumpe reibungslos funktioniert.

Entleeren Sie den Behälter des Zusatzfilters. Entfernen Sie die Abdeckung des Zusatzfilterwagens.

Reinigen Sie die Vakuumerzeugerbaugruppe des Zusatzfilters: Entfernen Sie die Komponenten, wie in der Abbildung dargestellt. Entfernen Sie alle Späne, die den Zuführschlauch im Kühlmitteltank, die Verschraubungen und die Leitungen verstopfen.

Pumpen ohne Vakuumerzeuger sind mit einem Hauptleitungsanschluss [1] und ein Entlüftungsventil [2] ausgestattet. Reinigen Sie den Hauptleitungsanschluss [1] und das Entlüftungsventil [2]. Stellen Sie sicher, dass der Hauptleitungsanschluss [1] und das Entlüftungsventil [2] nicht verstopft sind.

Prüfung des Kühlmittelrückschlagventils

Shuttle und Kugel

Dieses Rückschlagventil hat einen Kugeldeflektor [2] innen statt eine Feder. Der Kugeldeflektor fungiert als Shuttle, indem er die Kugel von einer Stelle zur anderen leitet – und so entweder das Kühlmittel oder die TAB-Öffnung blockiert.

Wenn Kühlmittel in das Ventil strömt, wird die Kugel gedrückt und aus dem Weg geschoben [3]. Wenn TAB-Luft in das Ventil strömt, wird die Kugel aufgrund von Luft und Schwerkraft [4] zurückgedrückt.

Das neue Shuttle- und Kugel-Rückschlagventil hat auch eine neue Winkelverschraubung, die geschlitzt ist [1]. Diese Winkelverschraubung ermöglicht eine kleine Menge Kühlmittel oder Luftdruck, um den Drucksensor unter Druck zu setzen.

Feder und Kugel

Der Kühlmitteldruck kann die Kugel in die Feder drücken und einklemmen, wodurch das Rückschlagventil ausfällt.  Ohne ein funktionsfähiges Rückschlagventil kann Luft aus dem TAB durch das Kühlmittelsystem zurückströmen und den Kühlmitteltank zum Überlaufen bringen und/oder Blasenbildung verursachen. 

Korrekturmaßnahme

Demontieren und überprüfen Sie das Rückschlagventil visuell auf mögliche Verformungen. Vergewissern Sie sich, dass die Kugel nicht in der Feder eingeklemmt ist. Wenn dies der Fall ist, würde die Feder die Kugel gegen die Senkung des Anschlusses drücken.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

Kühlmittelfluss durch die Spindel (TSC) Strömungsdiagramm.

Electrical Diagram