Tässä vaiheessa näytetään VMC.

Irrota karan voiteluputki karassa olevasta liittimestä.

Asenna uusi voiteluputki karasta tarkistusikkunaan.

Käytä vanhaa putkea [1] apuna, kun vedät uutta putkea [2] koneen läpi.

 Huomautus: Kuvassa on minimivoiteluöljypumppu. Menettely on sama mekaanisen Bijur-öljypumpun tapauksessa.

Tässä vaiheessa näytetään HMC.

Irrota karan voiteluputki karassa olevasta liittimestä.

Asenna uusi voiteluputki karasta tarkistusikkunaan.

Käytä vanhaa putkea [1] apuna, kun vedät uutta putkea [2] koneen läpi.

 Huomautus: Kuvassa on minimivoiteluöljypumppu. Menettely on sama mekaanisen Bijur-öljypumpun tapauksessa.

Irrota (2) kaapelikotelon kiinnitysruuvit.

Irrota kaapelikotelot.

 Huomautus: Paineilma-ja voitelulinjat on poistettu kuvasta selvyyden vuoksi.

Irrota kaikki pääjakotukin ilma- ja voiteluputket.

Irrota karan ilmasolenoidin johto liitinkiinnikkeestä.

Tämä kiinnike on pääjakotukin paneelin takaosassa.

Irrota (2) ruuvit pääregulaattorin kannattimen edestä.

Irrota pääjakotukkiyksikkö.

Käännä karan ilman jakotukkia vastapäivään.

Poista karan ilmajakotukkiyksikkö ja hävitä se.

Asenna tarkistusikkunayksikkö ilma-/voitelujakotukin taakse suuntautuvaan kanavaan.

Kierrä tarkistusikkunayksikköä myötäpäivään kiristääksesi sitä.

Huomautus: Kiristä tarkistusikkuna niin, että se on pystysuorassa, kun kiinnität jakotukkiyksikön tukipaneeliin.

Asenna ilma-voitelujakotukin regulaattori ilma-/voitelutukipaneeliin.

Poista T-kappale [1].

Asenna 5-suuntainen jakotukki [2]. Käytä (1) ruuvia [3].

Kytke karan öljypumpusta lähtevä putki [4] 5-suuntaiseen jakotukkiin.

Kytke akselin voiteluputket [5] 5-suuntaiseen jakotukkiin.

Kytke 5-suuntaisesta jakotukista lähtevä öljyputki [6] tarkistusikkunan liittimeen [7].

Vain HMC:t: Kytke karan ilman ”tyhjennysputki” [8].

Kytke karan ilmasolenoidin johto liitinkiinnikkeeseen.

Irrota punainen pistoke tarkistusikkunan liittimestä [1].

Kytke voiteluöljyputki [2] tarkistusikkunayksikön alaosan liittimeen [3].

 Huomautus: Leikkaa putket tarvittaessa lyhyemmiksi, jotta putket eivät litisty tai taivu.

Täytä säiliö MAX-täyttöviivaan [1] asti.

 Huom: Käytä seuraavia voiteluaineita kontaminaation estämiseksi: Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20 tai Mobil 1 10W-30. Älä käytä seuraavaa voiteluainetta: Mobil Vactra #2

Vactra #2:ta käytettäessä, säiliöön kerääntyy kontaminaatiota (lietettä). Tämä aiheuttaa pumpun tukkeutumisen.

Säiliötä täyttäessäsi täytä se aina MAX -täyttöviivaan [1] saakka. Tämä varmistaa, että upotuskaukalo [2] on täynnä öljyä. Se voitelee pumpun voimansiirron ja kierukkavaihteen [3].

Kiinnitä kaapelikotelo pääjakotukkiyksikön alle (2) kiinnitysruuveilla.

Asenna ilma-/voitelusuojapaneeli.

Kiinnitä kaapelikotelo pääjakotukkiyksikön alle (2) kiinnitysruuveilla.

Irrota tarkistusikkunan T-kappaleen yläosan tulppa.

Varmista, että karan ilmansyöttö on pois päältä.

Vedä pumpun kahva ylös [1]. Tämä käyttää öljypumppua manuaalisesti.

Käytä pumppua, kunnes näet, että tarkistusikkunan yläosan T-kappaleesta [2] tulee öljyä. Tämä poistaa ilman uudesta öljyputkesta.

Asenna tulppa tarkistusikkunayksikköön.

Käytä öljypumppua manuaalisesti.

Katso tarkistusikkunasta, että öljyä tippuu putkesta.

Käytä öljypumppua manuaalisesti, kunnes näet vähintään 10 tippaa tarkistusikkunasta.

Kytke kaikki putket ja sähköjohdot uudelleen.

Aseta pääkatkaisin asentoon PÄÄLLÄ.

Kytke koneen ilmansyöttö päälle.

Paina [POWER ON].

Komenna kara käymään hitaasti MDI-tilassa, esimerkiksi vauhdilla 5 RPM.  

Säädä tarkistuikkunan ilmaregulaattorista paineeksi [1] 10 psi (0,7 bar) [2].

Laske tarkistusikkunan läpi normaalin pumppukierron aikana putoavien pisaroiden määrä.

• 6 -10 pisaraa kiertoa kohden on oikea virtausnopeus.
• Jos lasket vähemmän kuin 6 pisaraa, katso kohta Bijur mekaaninen – Öljypumppu – Akseli – Ajastettu painetesti.
• Jos lasket enemmän kuin 10 pisaraa, säädä tarkistusikkunan ilmaregulaattosin paineeksi 15 psi (1,0 Bar).
  • Paineen nousu vähentää pisaroiden määrää.
  • Lisää painetta, kunnes näet enintään 10 pisaraa pumppukiertoa kohden.
  • Älä ylitä 20 psi (1,4 bar) painetta tarkistusikkunan ilmaregulaattorissa.

Kun öljypumpun mäntä putoaa, öljyä pumpataan tarkistusikkunan yläosaan.

Öljy valuu hitaasti ulos, yksi pisara kerrallaan.

Jokainen pisara näkyy selvästi. Jokainen sykli tuottaa (6-10) öljypisaraa tarkistusikkunaan.

Öljy putoaa karan ilmasolenoidista tulevaan ilmavirtaan [1].

Karalta tuleva ilmavirta kuljettaa öljypisarat [2] öljyputken kautta karalaakereille.

Katso kohta: Bijur – Mekaaninen – Öljypumpun moottori ja suodatin – Vaihto