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Circuit imprimé E/S - 93-32-3490B - Remplacement - NGC - AD0413

Last updated: 04/05/2021

Circuit imprimé E/S - Remplacement - NGC

AD0413

Introduction

Cette procédure vous montrera comment remplacer le circuit imprimé E/S sur une machine NGC.

Téléchargez et remplissez la liste de contrôle du rapport d’inspection du PCB d’E/S NGC ci-dessous avant de remplacer des pièces. Elle se trouve dans le guide de dépannage des PCB d’E/S et TC. 

Cette procédure s'applique à ces kits :

  • 93-32-3490C Circuit imprimé E/S, SIO-C NGC

Compatibilité machine :

  • P/N 93-32-3490C est entièrement rétrocompatible avec P/N 93-32-3490B, 93-32-3490A, 93-32‑3480A, 93-32-3480C et 93-32‑3482C
  • Remarque : Si vous remplacez une version antérieure de circuit imprimé E/S, certains connecteurs ont changé d'emplacement. Certains câbles auront besoin de plus de mou pour être tirés du canal de câbles ou de la cartérisation. 
  • Vous devrez également commander un kit CCA de changeur d'outils grande vitesse 93-32-5502 si la machine est équipée d'un changeur d'outils grande vitesse DC-Motor ou d'un ravitailleur de barres.

Replacement

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Appuyez sur [POWER OFF].

Mettez le disjoncteur principal en position OFF .

Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

Attention :lorsque vous manipulez un BPC, vous devez porter une sangle de décharge électrostatique (ESD). 

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Enregistrez la position des sauteurs push-on [1] sur le PCB.

Placez une étiquette d'identification sur chaque câble qui est attaché au circuit imprimé. Cela facilite l'installation. Débranchez ces câbles.

Retirez le circuit imprimé E/S et placez-le à côté du circuit imprimé de remplacement [2].

Retirez les cavaliers enfichables [1] du circuit imprimé que vous venez d’enlever et mettez-les sur le circuit imprimé de remplacement [2].

Remarque :Les cavaliers illustrés sur l'image sont en P2, P12 et JP1 sur le PCB E/S. Les cartes peuvent avoir ceux-ci ainsi que d'autres cavaliers selon les options de la machine.

Attention : Comparez soigneusement les deux circuits imprimés E/S pour vous assurer d'installer chaque cavalier dans la bonne position. Si vous n'installez pas correctement chacun des cavaliers, le PCB I/O ne peut pas fonctionner correctement.

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Remarque : Si la machine est équipée d'un changeur d'outils grande vitesse doté d'un moteur à balais ou d'un ravitailleur de barres : Installez les (4) entretoises [1] sur le circuit imprimé E/S . N'installez pas le circuit imprimé du changeur d'outils grande vitesse avant l'installation de l’E/S.

Installez le circuit imprimé E/S dans l'armoire électrique.

S'il est équipé d'un moteur à balais TC ou d'un ravitailleur de barres : montez le circuit imprimé du changeur d'outils grande vitesse 93-32-5502 aux entretoises. Connectez les fils :

  • Connectez le câble P/N 33-0413 de J1 [2] sur le circuit imprimé TC à P74 [3] sur le circuit imprimé E/S.
  • Connectez le câble P/N 33-0412 de P55A [4] sur le TC PCB à P55 [5] sur le PCB I/O.
  • Connectez le câble P/N 33-0349 de P4 sur PSUP PCB à P55 [7] sur le TC PCB.
  • Connectez le câble du changeur d'outils grande vitesse/ravitailleur de barres à P58 [6].
  • Pour les modèles EC, connectez la résistance externe à P57 [8].

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Connectez tous les câbles.

Remarque : si la mise à jour à partir d'une version antérieure de circuit imprimé E/S, certains emplacements de prise ont changé.

  • Les prises sur le dessus de l'E/S [1] devront être desserrées de la conduite. 
  • Les freins à axe de rotation [2] se sont déplacés sur le côté gauche de l'E/S, ces câbles devront être acheminés différemment. 
  • Le liquide de coupe et les prises TSC [3] sont maintenant en bas de l'E/S. Il faudra tirer un peu de mou du canal ou de la cartérisation pour atteindre le nouvel emplacement. 
  • P28 [4] pour le capteur de vide TSC a changé de place. Il peut être nécessaire de tirer un peu de mou de la décharge de traction sur la cartérisation pour atteindre le nouvel emplacement. 
  • Le câble de sortie du changeur d'outils grande vitesse est passé à P58 et le câble 33-0349 à P55A sur le circuit imprimé du changeur d'outils grande vitesse.

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 IMPORTANT : Lors du remplacement du PCB E/S 34-349XA /B par  34-3490C, ne réinstallez pas la carte filtre SIO [1] et retirez tous les filtres solénoïde simples [2] ou doubles [3] dans l'armoire CALM. La nouvelle carte PCB E/S est dotée de ces filtres intégrés à la carte. 

6

IMPORTANT :Lors du remplacement du PCB d’E/S 34-349XA /B par le 34-3490C et que l’ADAPTATEUR VFD est installé, ne réinstallez pas le PCB d’ADAPTATEUR VFD dans le PCB d’E/S 34-3490C car ce PCB d’ADAPTATEUR VFD est désormais intégré.

Operation Test

1

Puissance sur la machine avec votre clé de contrôle Haas.

Vous obtenez une alarme indiquant que vous ne pouvez pas arrêter jusqu'à ce que les numéros Crc principal et  Usine Crc [3] soient les mêmes. Faites ces étapes pour arrêter l'alarme :

Appuyer sur [DIAGNOSTIC].

Utilisez les flèches CURSEUR pour accéder à la configuration E/S [2] dans l' onglet Diagnostics [1].

Appuyez sur [F3] pour mettre à jour la table de configuration [4].

Appuyez sur la touche [RESET] pour continuer.

Si l'alarme ne s'arrête pas, appuyez sur [POWER OFF], puis sur [POWER ON].

 REMARQUE :  Après l'installation, assurez-vous que la version SIO et la version E/S TC sont à jour. Consultez le tableau de compatibilité des firmware d’E/S  pour les versions les plus récentes. Sinon, mettez à jour le firmware avec la version correcte. 

2

Actionnez la broche, le changeur d'outils grande vitesse, le liquide de coupe, l’arrosage de centre broche (TSC/HPC), l'embout P-cool, l'arrêt d'urgence, la balise, la porte de l'opérateur, le ravitailleur de barres et tout équipement en option.

Assurez-vous que toutes les pièces de la machine et les options installées fonctionnent correctement. Si le changeur d'outil latéral fonctionne lentement, mettez sous tension.

Dans une machine de série EC, assurez-vous que la résistance externe que vous avez connectée à P57 ne chauffe pas pendant que la machine est en attente.