Monte a ferramenta de purga conforme ilustrado.

Se necessário, utilize fita vedante de teflon.

Nota: Certifique-se de que as setas na válvula de retenção estão a apontar para 58-3050

• Coloque o eixo B no início.
• Pressione MDI, programa "M11", arranque do ciclo de pressão.
• Prima o botão de paragem de emergência
• Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina
• Rode a válvula de corte de ar para cortar o ar da máquina
  • As abas da válvula devem estar perpendiculares ao tubo

Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.

Nota: O puxador inicial do anel irá emitir um sinal sonoro. Isto é normal.

• Retire o bujão de acesso
• Para fazê-lo, perfure um orifício piloto e, em seguida, enrosque um parafuso de madeira para utilizar como pega para puxar o bujão

Utilize uma chave Allen de pega em T para remover o bujão de purga do travão roscado.

Nota: Tenha cuidado para não deixar cair este bujão na fundição.

• Aparafuse e aperte a ferramenta de purga. 
• Prepare uma lata pronta para apanhar qualquer óleo do sistema de travagem.
• Anexe uma mangueira com 1/4" de diâmetro à ferramenta de purga e coloque-a na lata pronta.

• Volte a ligar o ar. As asas da válvula devem ser colocadas paralelamente ao tubo.

• Solte o botão de paragem de emergência e elimine os alarmes.
• Abra MDI, programa "M10", prima Iniciar ciclo.
• O impulso pulsa 3 a 5 vezes numa tentativa de aumentar a pressão e, ao fazê-lo, irá bombear o fluido de travões.
• Deve receber o alarme 6.4011 Falha de Engate do Travão Rotativo.
• Limpe o alarme e repita até que todas as bolhas de ar sejam purgadas do sistema.

• Se não tiver recebido este alarme, e nenhum óleo sair da ferramenta de purga, verifique se a válvula de verificação da ferramenta de purga está devidamente orientada.

• Quando terminar, prima a paragem de emergência e depois desligue o ar.

• Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.

• Retire a ferramenta de purga, e volte a instalar rapidamente o bujão roscado tendo o cuidado de não deixar cair o bujão na fundição.

• Soltar paragem de emergência
• Volte a ligar o ar
• Desloque o eixo B, depois o eixo X, depois o eixo B novamente para garantir que o travão do eixo B se engata e desengata de forma fiável.
• Certifique-se de que enche o fluido do travão do eixo B para o nível adequado

• Instale um novo bujão de acesso à porta de purga do eixo B (20-5715)

• Coloque o prato do eixo C de forma a que o orifício de acesso esteja na posição das 3 horas. 

• Pressione MDI, programa "M13", prima iniciar ciclo.
• Prima o botão de paragem de emergência
• Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina
• Rode a válvula de corte de ar para cortar o ar da máquina
  • As abas da válvula devem estar perpendiculares ao tubo

Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.

Nota: O puxador inicial do anel irá emitir um sinal sonoro. Isto é normal.

• Retire o bujão de acesso
• Para fazê-lo, perfure um orifício piloto e, em seguida, enrosque um parafuso de madeira para utilizar como pega para puxar o bujão

Utilize uma chave Allen de pega em T para remover o bujão de purga do travão roscado.

Nota: Tenha cuidado para não deixar cair este bujão na fundição.

• Aparafuse e aperte a ferramenta de purga. 
• Prepare uma lata pronta para apanhar qualquer óleo do sistema de travagem.
• Anexe uma mangueira com 1/4" de diâmetro à ferramenta de purga e coloque-a na lata pronta.

• Volte a ligar o ar. As asas da válvula devem ser colocadas paralelamente ao tubo.

• Solte o botão de paragem de emergência e elimine os alarmes.
• Abra MDI, programa "M12", prima Iniciar ciclo.
• O impulso pulsa 3 a 4 vezes numa tentativa de aumentar a pressão e, ao fazê-lo, irá bombear o fluido de travões.
• Deve receber o alarme 7.4011 Falha de Engate do Travão Rotativo.
• Limpe o alarme e repita até que todas as bolhas de ar sejam purgadas do sistema.

• Se não receber este alarme, e nenhum óleo sair da ferramenta de purga, verifique se a válvula de verificação da ferramenta de purga está orientada corretamente.

• Quando terminar, prima a paragem de emergência e depois desligue o ar.

• Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.

• Retire a ferramenta de purga, e volte a instalar rapidamente o bujão roscado tendo o cuidado de não deixar cair o bujão na fundição.

• Soltar paragem de emergência
• Volte a ligar o ar
• Desloque o eixo “C”, depois o eixo “X” e o Eixo “C” novamente, para garantir que o “Travão do eixo C” é fiável, engata e desengata.
• Certifique-se de que enche o fluido do travão do eixo B para o nível adequado

• Instale um novo bujão de acesso à porta de purga do eixo C (22-9087)

: Aviso: Este procedimento só deve ser realizado por pessoal de assistência certificado. A reorientação do pulso Z ou Trip-Flag irá requerer a calibração do laser para preencher tabelas de compensação da rotativa com novos valores corretos.

Primeiro, comande para o inicio o eixo B e C. O prato deve estar plano no plano XY e as ranhuras T em paralelo com o eixo X.    

Agora, rode o eixo B +90° e remova a cobertura inferior do eixo C.

Anote a orientação do pulso Z do anel do codificador relativamente ao sinalizador de disparo.

Depois, desinstale o conector do codificador removendo os 4 parafusos que fixam o eixo do codificador ao fecho cónico. 

Uninstall the encoder read-head [1] by disconnecting the encoder cable [2] and removing the bolts and washers.

Install the ground cable to the encoder mount with the SHCS 8-32 x 3/8 bolt [3] and one of the three flat washers [2] found in the service kit. 

Install the encoder read-head [1] from the service kit with the 2 SHCS 8-32 x 1/2 bolts [2] and remaining 2 flat washers [3]. 

 Note: Do not torque mounting screws yet.

Connect the encoder cable [4] to the encoder read-head.

Em seguida, monte e instale sem apertar o novo conjunto de anel codificador de peça única de modo a que o pulso Z esteja na orientação que anotou no Passo 3.

 Ainda não aperte os parafusos de montagem.

Verifique e documente a excentricidade no diâmetro externo do anel codificador de escala utilizando o diâmetro mais alto, conforme ilustrado.

Ajuste, se necessário. TIR deve ser 0,0005" ou menos.

Aperte os 4 parafusos do conector do codificador até 30 pol-lbf.

Desaperte os 2 parafusos que fixam a cabeça de leitura do codificador e faça-o deslizar para fora do anel do codificador.

 Em seguida, utilize um indicador para encontrar o ponto alto na DO anel do codificador.  

Marque este ponto alto com um marcador.

Em seguida, rode o eixo C para que o ponto alto fique posicionado conforme mostrado

 Nota: O sinalizador de disparo e a posição Z-Pulse não são importantes para este passo.

Defina o espaço entre o anel de escala e a cabeça de leitura conforme apresentado [1]  usando o calço mylar (0,008"). Não utilize um calço metálico.

Aperte a cabeça de leitura para fusos de montagem para 20 in-lbf.

Após a torção, verifique a folga com o calço para verificar que a cabeça de leitura não mudou.

Reinstale a cobertura inferior do eixo do C, certificando-se de que não foram deixados ferramentas, calços, etc. no fundito.

 Nota: Terá de definir um novo desvio de ferramenta e atualizar os valores da tabela de compensação para o Eixo C. Isto irá requerer a calibração do laser.

Reinstall the C-Axis bottom cover being sure no tools, shims, etc. have been left in the casting.

 Note: You will have to set a new tool change offset and update compensation table values for the C-Axis. This will require laser calibration.

• Comande o eixo B e C para o inicio.
• Prima o botão de Paragem de emergência.
• Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina.
• Rode a válvula esférica para cortar o ar da máquina.
  • As abas da válvula devem estar perpendiculares ao tubo.

Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.

Nota: O puxador inicial do anel irá emitir um sinal sonoro. Isto é normal.

• Retire a linha do travão do reforço do eixo C

Importante: Ocorrerão danos no anel do travão se o fornecimento de ar não for desligado e purgado da máquina antes de iniciar o procedimento.

• Instale um anel macho 7/16"-20 (número de traço -04) no reforço onde a linha de travagem foi removida.

• Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina.
• Rode a válvula esférica para que o ar possa ser devolvido à máquina.
  • As abas da válvula devem estar paralelas ao tubo.

• Soltar paragem de emergência
• Limpe os alarmes
• Rode o eixo B -90°
• Retire a linha do travão do eixo C, removendo o encaixe apresentado. Terá de remover a placa da tampa de fundição para o fazer.

• Comande o eixo B e C para o inicio.
• Retire as tampas da tampa do parafuso de plástico para aceder aos parafusos de montagem do prato.
• Para fazê-lo, perfure um orifício piloto, insira um parafuso de madeira ou semelhante a utilizar como pega para remover cada ficha. Estes terão de ser substituídos no final deste procedimento.
• Assim que tiver acesso aos parafusos de montagem, remova-os também.

• O prato pode agora ser levantado em segurança do conjunto rotativo.
• Para o fazer primeiro, instale 2 porcas em T e 2 olhais na configuração apresentada.
• Em seguida, utilize uma cinta de elevação e grua/forquilhas para levantar lentamente o prato para cima e para fora do conjunto rotativo.
• Esteja atento a quaisquer calços onde o prato se encaixa na caixa de engrenagens. Tenha atenção para manter estes calços na mesma posição que os encontrou. Isto irá poupar-lhe tempo durante o processo de alinhamento do prato quando reinstalar este prato.

• Se estiver a remover uma bandeja sem ranhuras ou conjunto de paletes, terá de utilizar a ferramenta 15-6462.
• Em seguida, utilize uma cinta de elevação e grua/forquilhas para levantar lentamente o prato para cima e para fora do conjunto rotativo.
• Esteja atento a quaisquer calços onde o prato se encaixa na caixa de engrenagens. Tenha atenção para manter estes calços na mesma posição que os encontrou. Isto irá poupar-lhe tempo durante o processo de alinhamento ao reinstalar este prato.

• Retire o conjunto do anel de travão removendo os 10 parafusos mostrados.

• Limpe de forma uniforme todas as superfícies de encaixe e inspecione o conjunto do anel de travão novo para verificar se existem danos
• Instale o novo conjunto de anel de travão na orientação mostrada utilizando os 10 parafusos removidos anteriormente.
• Não aperte.

• Indique o diâmetro externo do conjunto do travão com 0,001" TIR ao deslocar o eixo C com a ponta do indicador no diâmetro externo do conjunto do anel de travão, conforme ilustrado.
• Uma vez indicado, APERTE OS PARAFUSOS DE MONTAGEM CONFORME AS ESPECIFICAÇÕES e desloque para o inicio o eixo C.
• Rode o eixo B -90° para reinstalar a linha do travão hidráulico do eixo C.
• Reinstale a tampa da fundição
• Coloque o eixo B no início.

•  Aplique LUBRIFICANTE MOLY MOBIL 5% (99-1792) à superfície de fricção do travão que estará em contacto com o prato. 
• Certifique-se de que a quantidade de lubrificante MOLY MOBIL aplicada não é excessiva e é uniforme na aplicação em todo o diâmetro

• Depois de aplicar lubrificante no travão, limpe completamente todas as superfícies de encaixe do prato e siga o PROCEDIMENTO DE SUBSTITUIÇÃO DO PRATO NA UMC para instalar corretamente o prato. O não cumprimento deste procedimento resultará num alinhamento incorreto do prato.
• Leia todo o procedimento de substituição do prato antes de tentar. Isto irá incluir a purga do travão do eixo C.

Comande o eixo B e C para o inicio.

Pressione [MDI], programa "M13", prima iniciar ciclo.

Prima o botão de Paragem de emergência.

Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina. As abas da válvula devem estar paralelas ao tubo. Rode a válvula esférica para cortar o ar da máquina.

Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.

NOTA: O puxador inicial do anel irá emitir um sinal sonoro. Isto é normal

NOTA: Se seguiu uma ligação do procedimento de SUBSTITUIÇÃO DO TRAVÃO DO EIXO C DA UMC para chegar a esta página, conclua este passo e avance para a secção Instalação do Prato abaixo.

Retire a linha do travão do reforço do eixo C.

Instale um anel macho 7/16"-20 (número de traço -04) no reforço onde a linha de travagem foi removida.

Retire as tampas da tampa do parafuso de plástico para aceder aos parafusos de montagem do prato.

Para fazê-lo, perfure um orifício piloto, insira um parafuso de madeira ou semelhante a utilizar como pega para remover a ficha. Estes terão de ser substituídos no final deste procedimento.

Em seguida, retire os parafusos de montagem do prato.

O prato pode agora ser levantado em segurança do conjunto rotativo. Para o fazer primeiro, instale 2 porcas em T e 2 olhais na configuração apresentada. Em seguida, utilize uma cinta de elevação e grua/forquilhas para levantar lentamente o prato para cima e para fora do conjunto rotativo. 

Se estiver a remover um prato sem ranhura ou conjunto de paletes, terá de utilizar dois (2) olhais conforme ilustrado. Em seguida, utilize uma cinta de elevação e grua/forquilhas para levantar lentamente o prato para cima e para fora do conjunto rotativo.

Se estiver a instalar um prato UMC 500, certifique-se de que o padrão de orifício de montagem da caixa de engrenagem está orientado como mostrado. Os orifícios que se encontram em azul mostram a posição do padrão do parafuso necessária para montar o prato. 

Nota: O orifício único que se encontra a vermelho tem de apontar para a posição das 9 horas.

Se a caixa de engrenagem não estiver na orientação apresentada, terá de colocar o eixo C na posição correta. Para deslocar o eixo C, terá de devolver ar à máquina, soltar Paragem de Emergência e limpar os alarmes.

Aviso: Antes de deslocar o eixo C, verifique se o servofreio do eixo C ainda está ligado (consulte o passo 3 do processo de remoção acima)

Ao instalar um prato UMC-750, 1000 ou 1250, certifique-se de que o padrão de orifício de montagem da caixa de engrenagem está orientado como mostrado. Os orifícios que se encontram em azul mostram a posição do padrão do parafuso necessária para montar o prato.  

Nota: O orifício único que se encontra a vermelho tem de apontar para a posição das 12 horas. Para deslocar o Eixo C, terá de devolver ar à máquina, soltar Paragem de Emergência e limpar os alarmes.

Se a caixa de engrenagem não estiver na orientação apresentada, terá de colocar o eixo C na posição correta.

Aviso: Antes de deslocar o eixo C, terá de verificar se o servofreio do eixo C ainda está ligado (consulte o passo 3 do processo de remoção acima)

Se estiver a instalar um prato do conjunto de paletes, certifique-se de que o padrão de orifício de montagem da caixa de engrenagem está orientado como mostrado. Os orifícios que se encontram em azul mostram a posição do padrão do parafuso necessária para montar o prato.  

Nota: O orifício único que se encontra a vermelho tem de apontar para a posição das 9 horas. Para deslocar o Eixo C, terá de devolver ar à máquina, soltar Paragem de Emergência e limpar os alarmes.

Se a caixa de engrenagem não estiver na orientação apresentada, terá de colocar o eixo C na posição correta.

Aviso: Antes de deslocar o eixo C, terá de verificar se o servofreio do eixo C ainda está ligado (consulte o passo 3 do processo de remoção acima)

Em seguida, baixe o prato para o conjunto rotativo utilizando uma das configurações de elevação mostradas nos Passos 5 e 6 da secção Remoção do Prato (acima).

Se estiver a instalar um prato UMC-500, coloque o prato no conjunto rotativo na orientação apresentada à esquerda [1].

Se estiver a instalar um prato UMC-750/1000/1250, coloque o prato no conjunto rotativo na orientação indicada no meio [2].

Se estiver a instalar um prato de conjunto de paletes UMC, coloque o prato no conjunto rotativo na orientação indicada à direita [3].

Instale ligeiramente os parafusos de montagem do prato. Não aperte no lugar. A posição do prato terá de ser ajustada nos passos seguintes.

Se não precisou de deslocar o eixo C nos passos 1-3, ignore este passo. Avance para o passo seguinte.

Pressione [MDI], programa "M13", prima iniciar ciclo.

Prima o botão de Paragem de emergência.

Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina. As abas da válvula devem estar paralelas ao tubo. Rode a válvula esférica para cortar o ar da máquina.

Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.

 Nota: O puxador inicial do anel irá emitir um sinal sonoro. Isto é normal

Retire o encaixe macho ORB do reforço.

Volte a instalar a linha do travão no reforço do eixo C.

Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina.

Rode a válvula esférica para que o ar possa ser devolvido à máquina.

Irá agora precisar de completar a porção de purga do Eixo C do PROCEDIMENTO DE PURGA DO TRAVÃO ROTATIVO DA UMC antes de prosseguir para a secção seguinte.

Aviso: Não realize quaisquer etapas nesta secção sem ler todos os passos em todas as secções anteriores.

Efetue o deslocamento manual do prato utilizando a caixa de controlo rotativa indicando o diâmetro interior do orifício central. A excentricidade deve ser 0,0254mm ou menos.  Ajuste conforme necessário. 

APERTE OS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO PRATO SEGUNDO A ESPECIFICAÇÃO depois, verifique a excentricidade.

DEFINIR DESVIO DA TROCA DE FERRAMENTA DO EIXO C E COLOCAR O PRATO PARALELO COM X

Verifique a mesa paralela ao eixo X executando um indicador na ranhura T. Ajuste o eixo C para definir a Tabela paralela a X. (NTE 0,0005/10"; NTE 0,0010" no geral).

No modo de serviço :  Aceda à página Parâmetros > Predefinições de fábrica.

Insira 0,078 e prima [F1]

Introduza a letra do eixo e prima [F2] para definir o desvio da troca de ferramenta.

Prima [OFFSET] e vá para a página de desvios de trabalho

Defina os valores dos eixos X e Y para G54 com base no orifício central do seu prato. Isto pode ser feito usando um comparador no spindle ou usando o seu WIPS.

Defina o eixo Z, B e C para zero.

Coloque a fresadora de carcaça listada acima na Ferramenta 1 na máquina. Defina o desvio da geometria do comprimento da ferramenta para a fresadora de carcaça usando um conjunto de ferramentas ou usando o seu WIPS.

Consulte Desvios da ferramenta e Definidores de ferramentas manuais — Dica Haas do dia 

Utilizando um micrómetro de 1-2" meça a distância desde a parte superior do prato até ao orifício inferior. O objetivo é maquinar o prato até uma altura de 1,3250" ± 0,0010" [1]

Para pratos de fixação de peças, utilize um micrómetro de profundidade para medir a distância do topo do prato até à união. O objetivo é maquinar o prato até uma altura de 0,7000” ± 0,0010” [2]

Prima [SETTING] e procure “245"

Coloque a definição 245: Segurança de vibrações perigosas em OFF.

Carregue o programa no controlador a partir do seu USB. Certifique-se de carregar o código para a máquina correta.

Nota:Execute o programa no modo de gráficos para se certificar de que não ocorrem alarmes ou erros.

Depois de todos os itens acima terem sido verificados, execute o programa utilizando 5% rápido na primeira execução e 0,0000" no registo de desgaste do comprimento da ferramenta na página de desvios da ferramenta.

Depois de passar por uma revisão sem problemas, a velocidade rápida pode ser aumentada até ao seu nível de conforto.

Utilize o registo de desgaste do comprimento da ferramenta para ajustar a profundidade a que a máquina irá cortar. Cada passagem deve estar em -0,003" ou incrementos menores. Volte a executar o programa depois de ter atualizado o registo de desgaste.

Nota: Recomendamos a utilização de alguma caneta de tinta ou de algum disco no prato para confirmar que a ferramenta está a cortar todo o prato e não deixa nenhum ponto em falta.  

Nota: A máquina não pode cortar na primeira execução.

Repita até medir o prato dentro de 1,3250” +/- 0,0010” para pratos padrão ou 0,7000” +/- 0,0010” para pratos de fixação de trabalho.

Meça a excentricidade da face do prato.

Nota: O travão do eixo C está desligado para este passo.

Coloque o bloco de precisão na extremidade do prato na posição das 12 horas. Coloque a ponta indicadora no bloco do manómetro nesta posição. Rodar o eixo C  90° mas, mantenha o bloco de parto na posição 12 horas. Meça a medição do topo do bloco de medição

Repita este passo mais 2 vezes para um total de 4 posições, 90° de distância, na extremidade do prato, conforme ilustrado. 

A excentricidade total indicada. (NTE 0,001") 

Paralelismo da superfície do platter ao plano XY

Zero - Volte o eixo C para que as ranhuras T fiquem paralelas ao eixo X

Coloque a ponta do indicador no prato e desloque no eixo X ao longo do prato para encontrar o paralelismo em mosaico do eixo X (NTE 0,001" / 10" 0,0015 /15")

Em seguida, desloque no eixo “Y” ao longo do prato para encontrar o paralelismo em mosaico do eixo Y (NTE 0,001” / 10" 0,0015" /15")

Este procedimento AD0233 mostrará como substituir o conjunto do eixo B e C numa UMC-750/SS. 

Antes de começar, verifique se a máquina está nivelada.

• Consulte Nivelamento UMC-750

Este procedimento é usado para kits de substituição:

• 93-2216 UMC-750 CONJUNTO DE SERVIÇO DE EIXO 4/5
• 93-2329 UMC-750 KIT DE SERVIÇO DO EIXO 4/5
• 93-30-5993 UMC-750 CONJUNTO DE SERVIÇO DO EIXO 4/5 ROTATIVO 

Uma empilhadeira e tiras de elevação será necessário para levantar os kits.

Pressione [ZERO RETURN]. Empurrar [ALL].

Jog o veio B para obter acesso ao fundo (2) parafusos de centro nos escudos rotativos 3 e 4.

Prima [POWER OFF] ([DESLIGAR]).

Defina o circuito principal do travão para a posição OFF .

Bloqueie o disjuntor principal. Use um cadeado aprovado com uma etiqueta de segurança.

Retire a sonda de ferramenta e o braço de montagem [5].

Retire os painéis traseiros da caixa.

Retire os escudos rotativos [1] através de [4] na sequência mostrada.

Defina o disjuntor principal para a posição  ON .

Prima [POWER ON].

Pressione [ZERO RETURN]. Empurrar [ALL].

Mova o Veio inclinável 90 graus.

Prima [EMERGENCY STOP].

Defina o Parâmetro 498:3, C Axis DISABLED, para 1.

Defina o Parâmetro 76, LOW AIR DELAY, para 9999999.

Prima [POWER OFF] ([DESLIGAR]).

Gire a válvula de ar principal para a posição OFF .

Retire o macho inferior [1] para o veio C.

Desligue todos os cabos do veio C e as mangueiras de ar [2].

Instale o macho inferior para o veio C.

Ligar a máquina.

Mova o Veio inclinável 0 graus.

Jog o veio X até o final da viagem na direção negativa (-).

Prima [EMERGENCY STOP].

Defina o Parâmetro 151:3, B Axis Disabled, para 1.

Prima [POWER OFF] ([DESLIGAR]).

Defina o circuito principal do travão para a posição OFF .

Bloqueie o disjuntor e utilize uma etiqueta de segurança.

Desconecte todos os cabos do veio B e as mangueiras de ar.

Se a máquina tiver os reservatórios de óleo (2) [1] montados na ponte, coloque-os temporariamente na parte superior do munhão (veio B).

Retire o painel de enchimento [2] e o macho de limpeza frontal [3].

Retire os (4) parafusos de suporte do munhão [4].

Retire os (2) calos [5] de baixo do suporte.

Corte uma abraçadeira [1] em metades iguais. Coloque as duas extremidades cortadas no canal circular no suporte do corpo do Eixo C.

Isso permite que o ar restante e graxa fora da montagem.

Gire o suporte do munhão [4] para a direita.

 Cuidado: Para levantar a sustentação do munhão, começ a ajuda de uma outra pessoa. O suporte pesa 85 lb (39 kg).

Retire estas peças:

• suporte do munhão [4]
• retentor para os rolamentos de suporte [3]
• rolamentos de apoio [2]

Não retire a vedação do óleo.

Fixe o acessório de elevação [5] para o Eixo B/C ao Eixo C.

Use o parafuso de olho traseiro para levantar o dispositivo elétrico.

Continue levantando até que o elevador apoie o peso do conjunto do veio B/C.

Afrouxe os (2) parafusos ajustados [1] no lado esquerdo da placa que prende o conjunto do veio B/C.

Certifique-se de que o elevador suporta o veio B/C [3].

Retire os pinos de passador (3).

Retire os parafusos (6) [2] da placa que detém o munhão (veio B).

Remova a montagem do veio B/C da máquina

Coloque um pedaço de madeira 2" x 4" x 48" (51 mm x 103 mm x 122 cm) [1] numa palete.

Coloque o conjunto do veio B/C na palete.

Instale o suporte de ferramental (P/N T-0057) [2] para os reservatórios de óleo na montagem do veio B/C.

Prenda os reservatórios de óleo ao suporte de ferramental.

Retire estas peças:

• (6) fichas [1]
• (6) parafusos [2]
• suporte do corpo do veio C [3]
• (8) parafusos de ajuste [4]

Instale estas peças na montagem do veio B/C de substituição:

• (8) parafusos de ajuste [3]
• suporte do corpo do veio C [2]
• (6) parafusos [1]

Aperte os parafusos, mas não os torça ainda.

Instale o conjunto do veio B/C [1] na máquina.

Instale os parafusos (6) [2] na placa de montagem do Eixo B.

Instale as cavilhas (3).

Aperte os parafusos, deixe confortável mas não torque..

Se a máquina tiver os (2) reservatórios de óleo montados na ponte, instale-os.

Se a máquina tiver os (2) reservatórios de óleo anexados ao compartimento, eles devem ser montados na ponte.

Furação Pica-Pau e tocar (4) 1/4-20 furos no local ilustrado. Perfure os furos 0,5" (13 mm) de profundidade.

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25,4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Conecte todos os cabos e mangueiras do veio B.

Defina o disjuntor principal para a posição  ON .

Prima [POWER ON].

Defina o Parâmetro 151:3, B Axis DISABLED, para 0.

Pressione [ZERO RETURN]. Empurrar [ALL].

Retire os (4) parafusos de suporte do munhão [1].

Instale os (2) calços [2] de baixo do suporte. 

NOTA: Substitua utilizando os CALÇOS fornecidos no kit. 

Jog o veio B até que você pode chegar à macho inferior [1] para o veio C.

Prima [POWER OFF] ([DESLIGAR]).

Defina o circuito principal do travão para a posição OFF .

Trave o disjuntor principal e use uma etiqueta de segurança.

Retire o macho inferior do veio C [1].

Coloque os cabos e mangueiras do veio C no conduíte B/C-Axis.

Ligue todos os cabos e mangueiras do veio C [2].

Não instale o macho inferior do veio C. Ele é instalado no final do procedimento de alinhamento.

Defina o disjuntor principal para a posição  ON .

Prima [POWER ON].

Defina o Parâmetro 498:3, C Axis DISABLED, para 0.

Prima RETORNO A ZERO. Prima ALL.

1. Conector da válvula solenóide
2. Electroválvula
3. Manga de ar
4. Pistão pneumático
5. Impulsionador do freio
6. Pistão
7. Molas de retorno
8. Linha hidráulica
9. Pressostato hidráulico
10. Reservatório de fluido hidráulico
11. Interruptor para o fluido do reservatório

Ação corretiva

Se o ar entra no sistema de freio, o freio não gera a pressão correta. Você deve sangrar o sistema de freio para remover o ar. Use a ferramenta de sangria T-0062A para EC1600, T-0062 para UMC.

As máquinas feitas antes de novembro, 2016 podem precisar de reconfigurar a mangueira de avanço do reservatório. Consulte EC-1600, UMC-750 - Impulsionador do travão hidráulico - Recolocação para obter mais informações.

Consulte .

• Máquina da série de UMC: UMC - Travões rotativos do Eixo B e Eixo C - Instruções de purga
• Máquina EC-1600: EC-1600 - Travão rotativo - Instruções de purga

Inspecione o cabo de ligação à terra do eixo B ou C que está conectado à placa de montagem do codificador.  Certifique-se de que está fixo à placa de montagem do codificador.  Verifique se a outra ponta do cabo está ligada ao chassi.

Se a máquina não tiver um cabo de aterramento instalado. Verifique se a montagem do codificador tem [1] localização UNC 8-32 para o parafuso de aterramento. 

Instale o seguinte  :

33-8001  GND para codificador SP 16FT (eixo C)

33-6055 GND para codificador SP 13FT (eixo B)

Conforme necessário;

20-7278A - MNT NCE/INÍCIO SW EIXO B UMC

20-7279A - MNT NCE/INÍCIO SW EIXO C UMC

Nota: Não desaperte os parafusos da cabeça de leitura, se o fizer será necessário que a máquina seja compensada por laser. 

Ação corretiva

Aperte a porca de bloqueio com a chave inglesa até as marcas estarem alinhadas

Ação corretiva

A máquina monitora um interruptor de pressão para assegurar-se de que o freio esteja prendendo a pressão quando ativado. Faça estas etapas para testar o interruptor de pressão.

• Zero retornar todos os eixos. Prima [EMERGENCY STOP].
• Desconecte o cabo do sensor da unidade de reforço do veio B.
• Conecte os cabos de um multímetro digital aos contatos do sensor [1].
• Liberte o botão [EMERGENCY STOP].
• Ative manualmente o solenóide para desprender o freio.
• O multímetro mostra o OL (aberto) quando o freio é apertado, e 0,1 a 0,4 ohms quando é unclamped.
• Se houver ar no sistema de freio, o freio não gerará pressão suficiente para ativar o interruptor. Sangrar corretamente o freio antes de substituir o interruptor.

Ação corretiva

Use o código M11 e M13 para fixar e desapertar o freio do veio. Verifique se há 120 VAC no solenóide.

Se a tensão estiver presente, consulte: Guia de resolução de problemas do solenoide.

Se a tensão não estiver presente, consulte:

• I/O PCB-NGC-guia de resolução de problemas
  

Ação corretiva

Utilize o kit de sangria do travão (Haas P/N T-0062A para EC-1600, T-0062 para UMC) para verificar a pressão do sistema. Se você não pode construir pressão, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), ou, se a pressão cai, o impulsionador pode ter danificado selos. Se o nível de óleo no reservatório cair consistentemente, o freio está vazando internamente. Consulte UMC-750 - Impulsionador de travão dos eixos B e C - Substituição para obter mais informações.

Ação corretiva

Retire o cilindro de ar do corpo de reforço do travão.

Empurre o veioveio do pistãoveio do pistão do cilindro de ar [1] para a posição retraído. Retire o encaixe de ar traseiro.

Use uma haste de diâmetro pequeno (. 375 "(10 mm) ou menor) [2] para empurrar o conjunto do pistão para a posição estendida.

Use uma pedra para remover qualquer rebarbas ou pontos altos no veio.

Use sua mão para mover o veio para frente e para trás. Deve mover-se livremente.

Os servomotores Sigma-5, codificadores sem contato output o sinal de dados serial ao controle. Se o sinal de dados serial está ausente ou se torna não confiável o controle gerará um erro de comunicação serial de dados. O ruído elétrico pode fazer com que o sinal de dados serial do codificador se torne não confiável e cause alarmes falsos. Siga o guia de solução de problemas abaixo para ajudar a eliminar o ruído no sistema.

1. Aterramento incorreto da máquina. Certifique-se que o tamanho do fio terra está correto. Também o fio de terra deve funcionar todo o caminho de volta para o painel elétrico.
2. Ruído de outros equipamentos. Certifique-se de que a máquina não partilha o serviço elétrico com outra máquina.
3. Conectores de dados do codificador frouxo no PWB ou no codificador do motor, pode fazer com que os dados seriais se tornem não confiáveis. Consulte a secção Cabo do processador/codificador principal abaixo.
4. Conectores de ligação à terra ou de alimentação de alta tensão soltos induzirão ruído no sistema.
   • compartimento elétrico verifique se há conexão solta em todos os terminais de energia de ligação à terra e de alta tensão (o vector drive, contactores Wye-Delta, transformador, etc.).
   • anexo verifique se há conectores de terminal soltos.
   • cabeça do spindle verifique se há terminais de ligação à terra e de alimentação do motor soltos.
5. Os filtros de ferrite suprimem o ruído de alta frequência produzido pelos amplificadores e vector drive, quando os servos estão ligados. Certifique-se de que estão instalados em:
   • Cabos de dados do codificador. Certifique-se de que existe um filtro de ferrite P/N 64 1252 instalado em todos os cabos de dados do codificador.
   • Cabos de potência do motor do eixo. Certifique-se de que há um filtro de ferrite P/N 64-1252 instalado nos cabos de alimentação do motor dos eixos X, Y, Z [1].
   • Cabos do motor do spindle. Certifique-se de que existe um filtro de ferrite instalado na excentricidade do motor do vector drive.

     Para um vetor de 40HP com condutores de 6 fios [1] use ferrite P/N 64-1254.

     Para um vetor de 40HP com condutores de 3 fios [2], use ferrite P/N 64-1252.

     Para um vector drive 20HP com condutores de 6 ou 3 fios [3, 4] use ferrite P/N 64-1252.

6. Roteamento de cabos. Certifique-se de que o cabo do codificador está separado dos cabos do spindle/eixo/bomba de alta potência.

Ação corretiva

Examine o conector [1] no Maincon. Certifique-se de que não está danificado.

Examine o cabo. Procure sinais de dano ou rigidez. O conector [4] tem dois mancais [2,3] para os pinos de cabo.

Se os pinos foram empurrados no motor, você deve substituir o motor e o cabo junto.

Certifique-se de que o cabo está firmemente ligado em ambas as extremidades. Recoloque ambas as conexões. Certifique-se de que o cabo está instalado no conector correcto no maincon ou MOCON PCB.

Desative o eixo C alterando o parâmetro 7.004 para 1.

Retire a cobertura inferior do eixo C. Em seguida, desprenda o servo motor do eixo C e a balança.

Retire os 4 parafusos que prendem o corpo do eixo C ao prato do eixo B. (Ver Imagem)

Retire estes 4 parafusos.

Instale a ajuda de elevação T-2194A.

Retire os parafusos e calços de suporte da estrutura A. Remova o suporte da estrutura A.

Utilize o parafuso de olhal instalado no T-2194A para elevar o eixo C com um empilhador ou grua.

Remova os restantes parafusos que prendem o corpo do eixo C ao prato do eixo B. (Ver Imagem)

Remova a montagem do eixo C da máquina.

Agora que o eixo C está fora do caminho, verifique a excentricidade do orifício central do eixo B. Registe esta leitura.

Nota: Registe o valor na Definição 254 Distância do centro da rotativa de 5 eixos. Dependendo da configuração do indicador, a Definição 254 pode ter de ser definida para Zero para evitar leituras falsas.

• Comande o eixo B e C para o inicio.
• Prima o botão de Paragem de emergência.
• Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina.
• Rode a válvula esférica para cortar o ar da máquina.
  • As abas da válvula devem estar perpendiculares ao tubo.

• Purgue a pressão de ar excessiva da máquina puxando e mantendo o anel na válvula de purga até deixar de ouvir ar escapar.
• Nota: O puxador inicial do anel irá emitir um sinal sonoro. Isto é normal.

• Retire os painéis de chapa na parte de trás do compartimento para aceder ao conjunto do travão do eixo B. 
• Localize a linha hidráulica [1] e os reforços do travão do eixo B [2]

• Retire a linha do travão de ambos os impulsionadores do eixo B

Importante: Ocorrerão danos no anel do travão se o fornecimento de ar não for desligado e purgado da máquina antes de iniciar o procedimento.

• Instale um anel macho 7/16"-20 (número de traço -04) no reforço onde a linha de travagem foi removida.

• Abra o painel de lubrificação no lado do trocador de ferramentas da máquina.
• Rode a válvula esférica para que o ar possa ser devolvido à máquina.
  • As abas da válvula devem estar paralelas ao tubo.

• Retire a linha hidráulica do travão do eixo B removendo o encaixe mostrado. 

Certifique-se de que o impulsionador do travão está desligado da rotativa antes de continuar. Se o travão for pressurizado com o prato removido, ficará danificado e sem recuperação.

Retire o prato.

Inspecione as superfícies do travão.

Retire os 10 parafusos mostrados. (Ver Imagem)

Em seguida, retire e substitua o travão do eixo B, se necessário.

Limpe o novo anel de travão e a superfície de montagem do anel de travão no corpo do eixo B.

Passe a mangueira através da abertura na parte inferior da fundição. Não conecte a extremidade oposta da mangueira ao encaixe em T no cilindro principal neste tme.  Aperte os 10 parafusos e recue-os 1/4 de volta.  

Usando o T-0128 para UMC-750/1000 ou T-0129 para UMC-500, indique o diâmetro externo do anel de travão e ajuste para NTE: 0,001” TIR. Torque dos parafusos de montagem do anel de travão de acordo com o gráfico de torque da Haas

Usando o T-0128 para UMC-750/1000 ou T-0129 para UMC-500, indique o diâmetro externo do anel de travão e ajuste para NTE: 0,001” TIR. Torque dos parafusos de montagem do anel de travão de acordo com o gráfico de torque da Haas

Cubra a superfície do diâmetro externo do anel do travão com a MASSA LUBRIFICANTE MOBIL MOLY 5% (99-1792)

Ao instalar o disco do eixo B, deixe os parafusos de montagem apertados à mão.

Ligue todo o impulsionador do travão e os encaixes hidráulicos e consulte a UMC-500/750/1000 Purga do travão rotativo - AD0496 para purgar o travão do eixo B

Fixe o travão do eixo B (Isto irá centrar o disco do eixo B sobre o anel do travão) e aperte gradualmente os parafusos de montagem do disco do eixo B. Consulte o gráfico de binário Haas

Depois de os parafusos estarem apertados, verifique a excentricidade do ID do orifício central do disco do eixo B. 

Gire o veio B sobre o percurso completo. Observe a carga do servo (os picos indicam que o anel de travão está a arrastar). Ouça para ver se existem ruídos anormais da área do travão à medida que o veio B gira.

Utilize o parafuso de olhal instalado no T-2194A para elevar o eixo C com um empilhador ou grua.

Reinstale o eixo C no eixo B e instale os 4 parafusos superiores 

Remova T-2194A e instale os 4 parafusos

Instale os 4 parafusos restantes sob o CORPO DO EIXO C. Certifique-se de que aplica o torque adequado a todos os parafusos.

Consulte o gráfico de binário Haas

Instale a ficha central de latão no prato do eixo B.

Aviso: Verifique se o procedimento de purga do travão do eixo B está completo antes de instalar as fichas.

Instale todas as fichas no corpo do eixo C.

 Conecte todos os cabos e linhas hidráulicas para o veio C. Reinstale o suporte frontal rotativo. 

Consulte UMC-500/750/1000 Purga de travão rotativo - AD0496 para sangrar o travão do eixo C

Realize uma verificação completa da geometria;

EA0420 UMC-500 Relatório de inspeção

EA0373 UMC-750 Relatório de inspeção

EA0418 UMC-1000 Relatório de inspeção