Servis 30T/40T - Motor vřetena - Poradce při potížích - CHC
Last updated: 04/26/2021

30T/40T - Motor vřetena - Poradce při potížích - CHC

Úvod

  1. Hnací hřídel
  2. Napájecí kabely
  3. Vysokoteplotní konektor senzoru

Tabulka příznaků

Příznak Možná příčina Náprava

Alarm 123 PORUCHA POHONU VŘETENA

Alarm 236 PŘETÍŽENÍ HŘÍDELE MOTORU

 Vnitřní zkratový okruh. Vyzkoušejte hřídel motoru.
Senzor teploty selhal. Vyzkoušejte senzor přehřátí.
Příliš agresivní aplikace. Upravte program.
Vektorová jednotka zkratovala. Vyzkoušejte vektorovou jednotku.
Ventilátory pro vektorové jednotky selhaly.
Připojení kabelem je chybné nebo uvolněné. Zkontrolujte kabely a přípojky.
Kabel vřetene motoru je zkratován.
Kontakty Wye/Delta byly spálené nebo zkratované. Vyzkoušejte pole Wye/Delta.
Popruh kodéru vřetene je opotřebovaný nebo poškozený. Prohlédněte kódovací pás.
Alarm 254 PŘEHŘÍVÁNÍ HŘÍDELE MOTORU Příliš agresivní aplikace. Upravte program.
Nefunkční ventilátor vřetena Zkontrolujte ventilátor a kabel vřetene.
Došlo k problému se snímačem teploty na vřetenovém motoru. Sejměte kryt vřetene. Zkontrolujte senzor teploty na vřetenu motoru. Ujistěte se, že kabel není poškozený a zda je pevně zapojen.

Hluk motoru.

Špatné dokončení na částech (pouze vložené).

 Zjistěte, zda je problém mechanický nebo elektrický.
  1. Spusťte vřeteno na místě, kde je slyšet hluk.
  2. Vypněte stroj.
  3. Je-li hluk stále slyšet, je problém mechanický.
  4. Pokud hluk zmizí, vyzkoušejte všechny elektrické součásti v pohonu vřetena.
Vibrace způsobené poškozením ložisek. Proveďte analýzu vibrací.
Kontaminace chladicí kapaliny. Prohlédněte si odbory TSC, jestli nedochází k únikům.

Zkouška vřetenovitého motoru

Náprava

Odpojte všechny vodiče ze svorkovnice, která vychází z elektrické skříně.

Pomocí multimetru zkontrolujte tyto terminály na motoru:

  • Měří se mezi kabely motoru nebo terminály (1-4) (2-5) (3-6). Pokud je rozdíl mezi jednotlivými dvojicemi větší než 0,1 ohm, vyměňte hřídel motoru.
  • Měření mezi kabely motoru nebo terminály (2-4 a 3-4) (1-5 a 3-5) (1-6 a 2-6). Pokud není multimetr otevřený (O.L.), vyměňte vřeteno.
  • Měří se mezi každým samostatným motorem nebo svorkou a kotvou motorů. Pokud není multimetr otevřený (O.L.), vyměňte vřeteno.

Pokud je motor chladný, ale alarm přetrvává, zkontrolujte Parametr 278:14.

Je-li parametr správný, vyměňte senzor motoru P/N 33-7500A.

Test vektorové mechaniky

Náprava

Stiskněte [POWER OFF].

Svítí-li kontrolka napětí vektorové jednotky, nedotýkejte se elektrických součástí. Vysoké napětí v řídící skříni vás může zabít. Čekejte na indikaci napětí LED na vektorové jednotce, aby úplně zhasli.

Zkontrolujte vektorovou jednotku.

Odpojte svorky 2 a 3 a zkontrolujte, zda je obvod vřetenu v okruhu 2 až 9, 10 a 11. Měření terminálu 3 až 9, 10 a 11.

Přejít na:Vektorový pohon vřetena - Příručka pro odstraňování problémů s vektorovým pohonem vřetena.

Kontrola Wye/Delta

Náprava

Zkontrolujte, zda nejsou připojení nebo známky spálení uvolněné.

Přejít na Wye-Delta Contactor-Průvodce odstraňováním potíží řešení potíží s Wye/Delta Stykače.

Zkouška vřetenovitého motoru

Náprava

  1. Odpojte veškeré kabely vřetenových motorů z jednotky amp/Vector (terminály A, B, C. + GND).
  2. Je-li stroj vybaven Wye-Delta Contactor, odpojte kabel k motoru. (L1,L2,L3 + GND).
  3. Z motoru, včetně zemnicového kabelu, odpojte kabely z hřídele motoru.

     Důležité: Na konci motoru položte elektrickou pásku na každý kabel, abyste se ujistili, že se kabely navzájem nedotýkají.

  4. Na konci elektrické skříně se použije zkouška odolnosti vůči elektroměru pro každý kabel. Proveďte stejné údaje z kabelu, který přechází na motor z Wye-Delta herec.
    • Pokud měřič čte O.L., pak je kabel dobrý.
    • Je-li měřidlo zkratové nebo nízké, je třeba vyměnit kabel.

Zkontrolujte, zda nejsou poškozena všechna kabelová připojení. Pomocí multimetru otestujte každé připojení kabelem.

Regen

Náprava

Odpojte REGEN načíst vodiče z vektorového pohonu v terminálech 1 a 2. Změřte odpor přes vodiče. Údaj musí být následující:

  • 2-odpor: mezi 9,5 a 12,5 ω.
  • 3-rezistor: mezi 6,3 a 8,3 ohmů. (Jak je znázorněno na obrázku.)
  • 4-odpor: mezi 4,6 a 6,6 ω.

Přejít na:Vektorový pohon vřetena - Příručka pro odstraňování problémů s vektorovým pohonem vřetena.

Přejít naREGEN - Příručka řešení problémů řešení potíží s REGEN rezistory.

Čelo vřetena

Náprava

Zkontrolujte proudění vzduchu na krytu vřetena. Ujistěte se, že při běhu vřetene je na vřetenu proud vzduchu. DT/DM byla nastavena na foukání vzduchu na motor, ale nyní by se měl odpálit shora. Změňte směr ventilátoru tak, aby se horní okraj odfouknout.

Spustit tento příkaz v MDI: S50 M03;

Zkontrolujte napětí přes černé a červené dráty v I/O PCB na tomto místě:

  • P41, pokud má počítač klasický ovládací prvek Haas

Napětí by mělo být 120 VAC. Pokud není přítomno žádné napětí, je I/O PCB špatná.

Kódovací pás

Náprava

Ujistěte se, že je kódovací pás správně nastaven a není poškozený. Poškozený nebo opotřebovaný pásek vyměňte.

Zkontrolujte, zda není poškozena kódovací kladka. Dbejte na to, aby byl pevně nastavený šroub.

Program či aplikace

Náprava

Snižte rychlost posuvu osy nebo v programu nastavte otáčky vřetene.

Zkontrolujte, zda nejsou tupé nebo poškozené nástroje.

Chladicí médium (pouze TSC)

Náprava

Sejměte kryt hlavy a Prohlédněte si odbory TSC, jestli nedochází k únikům. Vytékající Chladicí kapalina může způsobit, že se chladicí médium dostane do motoru a vymyje se mazivo z ložisek.

Ložiska

Náprava

Poškozená ložiska vřetenovitého motoru mohou způsobit problémy s dokončením. Pro analýzu vibrací se obraťte na místní HFO a zjistěte, zda jsou ložiska poškozena.

Elektrické diagramy: Odezva kodéru vřetene/příkaz jednotky

Oznámení o souborech cookie

Používáme cookies, abychom zlepšili váš uživatelský zážitek. Oznámení o cookies popisuje, které cookies používáme, proč je používáme a jak o nich můžete zjistit více informací. Potvrďte prosím, že souhlasíte s naším použitím analytických cookies. Pokud nebudete souhlasit, můžete stále používat náš web s omezeným uživatelským zážitkem.