Service 30T/40T – Moteur de broche – Guide de dépannage – CHC
Last updated: 04/26/2021

30T/40T – Moteur de broche – Guide de dépannage – CHC

Introduction

  1. arbre
  2. Câble d’alimentation
  3. Connecteur de capteur surchauffe

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective

Alarme 123 DYSFONCTIONNEMENT D’ENTRAÎNEMENT DE BROCHE

Alarme 236 SURCHARGE DE MOTEUR DE BROCHE

 Court-circuit interne. Testez le moteur de broche.
Capteur de température défaillant. Testez le capteur de surchauffe.
Application trop agressive. Ajustez le programme.
Servomoteurs à commande vectorielle court-circuités. Testez les servomoteurs à commande vectorielle.
Les ventilateurs de servomoteurs à commande vectorielle sont défaillants.
Connexion du câble incorrecte ou lâche. Inspectez les câbles et les connexions.
Le câble moteur de broche est court-circuité.
Contacts étoile-triangle brûlés ou court-circuités. Testez l’étoile/le triangle.
Courroie d'encodeur de broche usée ou endommagée. Examinez la courroie d'encodeur.
Alarme 254 SURCHAUFFE MOTEUR DE BROCHE Application trop agressive. Ajustez le programme.
Panne ventilateur de broche. Vérifiez le ventilateur et le câble de broche.
Il y a un problème avec le capteur de température sur le moteur de broche. Retirez le couvercle de tête de broche. Examinez le capteur de température sur le moteur de broche. Assurez-vous que le câble n'est pas endommagé et qu'il est solidement connecté.

Bruit moteur.

Mauvaise finition sur les pièces (en ligne seulement).

 Déterminez si le problème est mécanique ou électrique.
  1. Exécutez la broche à l'endroit où vous entendez le bruit.
  2. Éteignez la machine.
  3. Si vous entendez toujours le bruit, le problème est mécanique.
  4. Si le bruit disparaît, testez tous les composants électriques du système d'entraînement de broche.
Vibration due aux roulements endommagés. Faites une analyse des vibrations.
Contamination du liquide de coupe. Vérifiez l’absence de fuites au niveau du raccord TSC.

Montage du moteur de broche

Action corrective

Débranchez tous les fils du bornier provenant de l'armoire électrique.

Utilisez un multimètre pour vérifier ces terminaux sur le moteur :

  • Mesure entre les conduites motrices ou les terminaux (1-4) (2-5) (3-6). Si la différence entre chaque paire est supérieure à 0,1 Ohms, remplacez le moteur de broche.
  • Mesure entre les conduites motrices ou les terminaux (2-4 et 3-4) (1-5 et 3-5) (1-6 et 2-6). Si la lecture multimètre n'est pas ouverte (O.L.), remplacez le moteur de broche.
  • Mesure entre chaque conduite motrice ou terminal et l'armature des moteurs. Si la lecture multimètre n'est pas ouverte (O.L.), remplacez le moteur de broche.

Si le moteur est froid mais que l'alarme persiste, vérifiez le paramètre 278:14.

Si le paramètre est correct, remplacez le capteur de moteur par P/N 33-7500A.

Testez le servomoteur à commande vectorielle

Action corrective

Appuyer sur [POWER OFF].

Si la lumière de l'indicateur de tension du servomoteur à commande vectorielle est allumée, ne touchez pas les composants électriques. La haute tension dans l'armoire électrique peut entraîner la mort. Attendez que le voyant indicateur LED sur les servomoteurs à commande vectorielle s’éteigne complètement.

Inspectez le servomoteur à commande vectorielle.

Débranchez les bornes 2 et 3 et vérifiez s'il y a un court-circuit sur le circuit de moteur de broche en mesurant la résistance du terminal 2 à 9, 10 et 11. Mesurez le terminal 3 à 9, 10 et 11.

Accédez à Servomoteur à commande vectorielle – Guide de dépannage pour dépanner le servomoteur à commande vectorielle.

Inspection Wye/Delta

Action corrective

Vérifiez s'il y a des connexions lâches ou des marques de brûlure.

Accédez à Contacteur étoile-triangle - Guide de dépannage pour dépanner les Wye/Delta contacteurs.

Test de câbles de moteur de broche

Action corrective :

  1. Déconnectez tous les câbles de moteur de broche de l'ampli/servomoteurs à commande vectorielle (terminaux A, B, C. + GND).
  2. Si la machine est équipée d'un Wye-Delta contacteur, débranchez le câble allant au moteur. (L1,L2,L3 + GND).
  3. Débranchez les câbles de moteur de broche du moteur, y compris le câble au sol.

     Important  À l'extrémité du moteur, mettez un ruban électrique à chaque conduite pour garantir que les fils ne se touchent pas.

  4. À l'extrémité de l'armoire électrique, à l'aide d'un test de mesure pour la résistance sur chaque conduite. Prenez les mêmes lectures du câble allant au moteur du Wye-Delta contacteur.
    • Si le compteur lit O.L. alors le câble est bon.
    • Si le compteur lit un court-circuit ou une faible résistance, le câble doit être remplacé.

Assurez-vous que toutes les connexions de câble ne sont pas endommagées. Utilisez un multimètre pour tester chaque connexion de câble.

Régen

Action corrective

Déconnectez les conduites de REGEN charge des servomoteurs à commande vectorielle aux terminaux 1 et 2. Mesurez la résistance à travers les conduites. La lecture doit être la suivante :

  • Boîte à 2 résistances : entre 9,5 et 12,5 ohms.
  • Boîte à 3 résistances : entre 6,3 et 8,3 ohms. (Comme le montre l'illustration.)
  • Boîte à 4 résistances : entre 4,6 et 6,6 ohms.

Accédez à Servomoteur à commande vectorielle – Guide de dépannage pour dépanner le servomoteur à commande vectorielle.

Accédez à RÉGEN – Guide de dépannage pour dépanner les résistances REGEN.

Face de la broche

Action corrective :

Vérifiez le débit d'air au dessus de la cartérisation de broche. Assurez-vous qu'il y a un flux d'air hors de la cartérisation de broche lorsque la broche est commandée pour fonctionner. DT/DM ont été mis en place pour souffler de l'air vers le bas sur le moteur, mais l’air devrait maintenant souffler sur le dessus. Changez la direction du ventilateur pour diriger l’air vers le haut.

Exécutez cette commande en MDI : S50 M03 ;

Vérifiez la tension à travers les fils noirs et rouges sur le PCB I/ O à cet endroit :

  • P41 si la machine a une commande Haas classique

La tension devrait être de 120 VAC. Si aucune tension n'est présente, le PCB I/O est défectueux.

Courroie d'encodeur

Action corrective :

Assurez-vous que la courroie d'encodeur est ajustée correctement et n'est pas endommagée. Remplacer une courroie endommagée ou usée.

Assurez-vous que la poulie de l'encodeur n'est pas endommagée. Assurez-vous que la vis de l'ensemble est serrée.

Programme/Application

Action corrective :

Réduisez le taux d'alimentation de l'axe ou ajustez le rpm de broche dans le programme.

Vérifiez s'il y a un outillage usé ou endommagé.

Refroidissant (TSC seulement)

Action corrective

Retirez le couvercle de la tête et vérifiez l’absence de fuites au niveau du raccord TSC. Un raccord de liquide de coupe qui fuit peut entraîner l’infiltration du liquide de coupe dans le moteur et le retrait de la graisse des roulements.

Roulements

Action corrective :

Les roulements endommagés dans le moteur de broche peuvent entraîner des problèmes de finition sur la pièce. Contactez votre HFO local pour une analyse des vibrations afin de voir si les roulements sont endommagés.

Diagrammes électriques : Spindle Encoder Feedback / Commande Drive

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