18.1 Bereit für pneumatische Werkstückhalterung

UMC Pneumatische Werkstückhalterung bereit – Installation

AD0542

Revision B – 05/2026

Introduction

In diesem Verfahren wird erklärt, wie Sie pneumatische Werkstückspannen an UMC reboot Maschinen installieren. 

Voraussetzungen:

Maschine  Version 100.20.000.1110 oder höher.

Dieses Verfahren gilt nur für Reboot-Maschinen.

Um diese Option zu installieren, benötigt die Spannfläche Befestigungslöcher für eine Kupplung. Dies wurde nach 04/2020 implementiert.

Die folgenden Sätze sind für UMC's nach 04/2020 die keinen Spannflächen benötigen :

  • 93-1000616: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC500
  • 93-1000617: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC750
  • 93-1000618: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC1000
  • 93-1000619: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC1500
  • 93-1000620: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC1250

Für UMCs vor dem 04/2020 ist die Spannfläche in den folgenden Sätzen enthalten:

  • 93-1000621: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC500 W/P
  • 93-1000622: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC750 W/P
  • 93-1000623: LUFTSCHRAUBSTOCK BEREIT BEIM KUNDEN EINGEBAUT UMC1000 W/P

Installation

1

Montieren Sie den pneumatischen Verteiler wie abgebildet:

[1] FITG POLY1/4F NPT1/4M STR MESSING 

[2]FITG PC1/4F NPT1/4M STR MESSING(2x)

[3] FITG ORB6M NPT1/4F STR STL (2x)

[4] O-Ring 2-212 (4x)

Hinweis: Montieren Sie die vier O-Ringe in wechselnde Nuten auf der Oberseite des Verteilers, wobei zwischen jedem installierten O-Ring eine leere Nut verbleibt.

 

2

Verbinden Sie die 3-Port-Drehtisch-Durchführungs-Welle mit der 3-Port-Drehtischdurchführungs-Wellenverlängerung mit [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 und stellen Sie sicher, dass der O-Ring 2-011 [1] in den Hohlräumen der Welle sitzt.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

 

3

Drücken Sie den Passstift [1] in den Verdrehsicherungsblock [2], bis er einrastet. 

4

Montieren Sie die Spannflächen-Kupplung, indem Sie die SHCS 5/16-18 X 1/2 [1] und den O-Ring 2-011 [2] installieren, die als Stecker für die Hydraulikleitungen dienen, bis die Werkstückhalterung eingebaut ist. 

Schließen Sie die Montage der Kupplung ab, indem Sie den O-Ring 2-031 [3] in die Nut der Kupplung [4] einlegen.

 

5

Drehen Sie die B-Achse um +90 Grad und entfernen Sie die Abdeckung [1]. Bringen Sie die B-Achse bei 0 Grad wieder in ihre ursprüngliche Position.

6

Entfernen Sie die Spannfläche, indem Sie dem unten verlinkten Abschnitt zum Austausch der UMC-C-Achsen-Spannfläche folgen.

 WARNUNG: WENN SIE DAS SYSTEM VOR DEM AUSBAU DER SPANNFLÄCHE NICHT DRUCKLOS MACHEN, KANN DIE BREMSE DURCH ENTFERNEN DER SPANNFLÄCHE DAUERHAFT BESCHÄDIGT WERDEN.

Austausch der UMC-C-Achsen-Spannfläche
UMC Drehtischeinheit – Gewichtsreferenzhandbuch

7

Platzieren Sie die Spannfläche auf einer Werkbank und verschrauben Sie die Kupplung [1] mittels SHCS 1/4-20 X 5/8 [2] mit der Spannfläche.

Installieren Sie die Ausgleichsscheiben Teilenummer 59-2350 und 59-2351 nach Bedarf, um die richtige Höhe der Werkstückspanne zu erreichen. Die Ausgleichsscheiben werden zwischen der Werkstückspanne und der Spannfläche installiert.

Während sich die Spannfläche auf der Werkbank befindet, führen Sie den im Bausatz eingeschlossenen Filzstreifen in die Nut ein [3]

HINWEIS: Wenn die UMC die Spannflächen nicht wechselt, verwenden Sie den bereits in der Nut befindlichen Filzstreifen wieder.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

8

Montieren Sie die Kupplung auf der Wellenbaugruppe [1] unter Verwendung von 1/4-20 X 1 1/4-Schrauben [3]. Stellen Sie sicher, dass sich die O-Ringe 2-011 [2] in den Hohlräumen der Welle befinden und nicht dort, wo die Schrauben befestigt sind.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

9

Installieren Sie die Koplungs- und Spannflächenbaugruppe [2] mit den M12-Schrauben [1] wieder auf dem Drehtisch.

Ziehen Sie die Bolzen fest, aber noch nicht bis zum Drehmoment.

Befolgen Sie den Installationsabschnitt zum Austausch der UMC-C-Achsen-Spannfläche der unten verlinkt ist, um eine vollständige Anleitung zum korrekten Wiedereinbau der Spannfläche zu erhalten.

Austausch der UMC-C-Achsen-Spannfläche

10

Drehen Sie die B-Achse um 90 Grad [1].

11

Befestigen Sie den Verdrehsicherungsblock [3] mit den M6-Schrauben [4] am Getriebekasten.

Wenn sich der Lesekopf in Konfiguration [1] befindet, müssen Sie ihn auf Position [2] takten,  dies erfordert, dass Sie die Kompensationen auf der Maschine erneut durchführen müssen.

Wenn sich der Lesekopf in Konfiguration [2] befindet, muss die Kompensationen nicht wiederholt werden.

Ziehen Sie die Schrauben mit den erforderlichen Anzugsmomenten an.

Bitte wenden Sie sich an den Service zum Ausleihen eines Schwenkprüfers.

12

Installieren Sie die Verteilerbaugruppe [2] durch Einsetzen des Anit-Rotations-Dübelstifts [1] in den pneumatischen Verteiler.

13

Nach dem Installieren der Wellenbaugruppe am Hydraulikverteiler achten Sie darauf, dass der Sprengring [2] in der Wellennut [1] angebracht wird.

14

Installieren Sie das Fußpedalkabel [1] zu P14 auf der E/A-Platine.

Von dort das Kabel zum Loch der Frontschürze der Maschine leiten. 

Schließen Sie das Fußpedal an das Kabel [1] an, das von der Frontschürze der Maschine kommt. 

15

Das Luftventil [1] am Boden des Schmiermittelschranks schließen.

Entlüften Sie die restliche Luft aus dem Verteiler, indem Sie am Luftauslass [2] ziehen. Stellen Sie sicher, dass die Messuhr am Verteiler null anzeigt.

16

Das Winkelstück [1] direkt in Position 3 an der Vorderseite des Verteilers in den Verteiler einsetzen. 

17

HINWEIS: Für Nicht-CAN-Schmiermittelschrank. Fahren Sie mit Schritt 19 fort, falls die Maschine mit einem CAN-Schmierschrank ausgestattet ist.

Bei Nicht-CAN-Maschinen Kabel 33-0766 CBL IOPCB P50 AN PROG AIR SOL 21 FT installieren. Verlegen Sie das Kabel von P50 auf der E/A-Platine im Schaltschrank entlang des Basisgusskörpers der Maschine mit vorhandenen Kabelführungspfaden.

Führen Sie das Kabel weiter durch die Rückseite der Maschine und in die Oberseite des Schmierschranks. 

Das Kabel in den leeren Abschnitt der Magnetschalter-Steckerhalterung [1] mit APC-TÜRVERRIEGELUNG/PROGRAMMIERBARE LUFT stecken.

18

HINWEIS:

Für Nicht-CAN-Schmiermittelschrank. Fahren Sie mit Schritt 19 fort, falls die Maschine mit einem CAN-Schmierschrank ausgestattet ist.

Die PROGRAMMIERBAREN LUFTHOCHDRUCKE DER MAGNETSCHALTERBAUGRUPPE [1] in Position 4 an der Vorderseite des Verteilers installieren.

Den Magnetschalter [1] am APC-TÜR-VERRIEGELUNGS-/PROGRAMMIERBAREN LUFTstecker an der Magnetschalter-Anschlusshalterung anschließen.

Der PROGRAMMIERBARE LUFTSTROM-MAGNETSCHALTER [2] in Position 7 an der Vorderseite des Verteilers installieren.

Den Magnetschalter [2] am DRUCKLUFTSTROM/PROGRAMMIERBAREN LUFTSTROM-Stecker an der Magnetschalter-Anschlusshalterung anschließen.

19

Für CAN-Schmierölschrank:

HINWEIS: Bei Maschinen, die mit einem CAN-Schmierschrank ausgestattet sind, ist für den Druckluftschraubstock kein programmierbares Druckluft-IO-Verlängerungskabel erforderlich. Der Druckluftschraubstock-Magnetschalter wird direkt mit dem Verteiler des Schmierstoffträgers verbunden. 

Die PROGRAMMIERBAREN LUFTHOCHDRUCKE DER MAGNETSCHALTERBAUGRUPPE [1] in Position 4 an der Vorderseite des Verteilers installieren.

Den Magnetschalter [1] am APC-TÜR-VERRIEGELUNGS-/PROGRAMMIERBARE DRUCKLUFT-Stecker an der Magnetschalter-Anschlusshalterung anschließen.

HINWEIS: Ein Splitterkabel kann in die CAN-Magnetschalter-Steckerhalterung eingesteckt werden, wodurch die beiden mit  bezeichneten Magnetschalter angeschlossen werden.

Der PROGRAMMIERBARE LUFTSTROM-MAGNETSCHALTER [2] in Position 7 an der Vorderseite des Verteilers installieren.

Den Magnetschalter [2] am PALLETTEN-ABBLAS-/PROGRAMMIERBARE DRUCKLUFT-Stecker an der Magnetschalter-Anschlusshalterung anschließen.

20

Verbinden Sie das Drucksensorkabel wie abgebildet an den Drucksensor an. 

Das Kabel zurück zur E/A-Platine verlegen und mit dem im Satz enthaltenen Adapterkabel an P13 anschließen.

HINWEIS: Wenn die Maschine mit einem automatischen Werkstücklader ausgestattet ist, ist kein Adapterkabel erforderlich. Der automatische Werkstücklader hat bereits ein Kabel an P13 angeschlossen, dieses Kabel hat einen Stecker, an den das Drucksensorkabel angeschlossen werden kann. 

21

Den Luftverstärker an der Seite des Schmiermittelschranks mit den zu befestigenden Magneten installieren.

22

Den Aufkleber [1] in die Halterung des Luftverstärkers einsetzen.

 

23

Die Luftleitungen durch die schwarze Leitung führen, die durch die Mittelbohrung und zum Werkstückhalterungsverteiler führt.

Die gegenüberliegenden Enden der Luftleitungen zur Oberseite des Schmierschranks verlegen.

24

Ziehen Sie die Schläuche wie abgebildet durch den B-Achsen-Körper und zum Hydraulikverteiler.

Die Kabel mit den Klettverschlüssen [1] und Kabelklemmen [2] ordentlich zum Hydraulikverteiler führen.

25

Der grün gekennzeichnete Klemmschlauch  [1] geht wie abgebildet in die Anschlüsse.

Der rot gekennzeichnete Löseschlauch [2] geht wie abgebildet in die Armatur.

Der durchsichtige Schlauch führt zum Druckluftanschluss an der Seite des Verteilers [1]

 

26

Verbinden Sie die beiden roten Schläuche mit den beiden 1/4 Steckanschlüssen und führen Sie die Schläuche durch den Boden des Schmierschranks.

HINWEIS: Das Bild zeigt die Schläuche in Gelb und Blau, aber dies dient der Identifizierung. Eigentlich sind sie beide rot.

27

Die Luftverstärkerschläuche [1], die durch die Unterseite des Schmiermittelschranks geführt wurden, werden durch die Rückseite der Luftverteilerhalterung [2] geführt und wie abgebildet an den Magnetschalter und dieAnschlüsse angeschlossen. 

Die Luftschläuche, die vom Werkstückhalterungsverteiler [3] geleitet werden, kommen aus der Oberseite des Schmierschranks und führen zu den abgebildeten Magnetschaltern. 

28

Durch Drehen des Ventils [1] wieder Luft in den Verteiler einführen.

29

Bringen Sie die neue Abdeckung [2] wieder an und stellen Sie den Drehtisch [1] auf 0 Grad auf der B-Achse zurück.

30

Bringen Sie den Aufkleber [1] (PN: 29-1171)an. Er zeigt, wie die Spannfläche und der Anschluss der Drehdurchführung an der Vorderseite der UMC richtig gereinigt werden.

31

Bitte beziehen Sie sich auf den Link, um die Option pneumatischer Schraubstock zu installieren.

UMC Pneumatischer Schraubstock – Installation - AD0453

Option – Aktivierungscode + Patch – NGC

32

Bitte beziehen Sie sich auf den Link, um alle mit der Installation verbundenen Patches zu überprüfen/laden.

18.2 TRT Pneumatischer Schraubstock - Installation

UMC Pneumatischer Schraubstock – Installation

AD0543

Introduction

1

Bei diesem Verfahren wird erklärt, wie der hydraulische Schraubstock auf UMC-Maschinen installiert wird. 

Bitte beziehen Sie sich auf das Verfahren PNEUMATISCHE WERKSTÜCKHALTERUNG zur Installation des Luftverstärkers, des Werkstückhalterungsverteilers und der anderen Komponenten, die den Luftschraubstock antreiben.

Voraussetzungen: 

  • Software-Version 100.20.000.1110

Angewendete Kits:

  • 93-1000626: LUFTSCHRAUBSTOCK-100MM BEIM KUNDEN EINGEBAUT
  • 93-1000627: LUFTSCHRAUBSTOCK-150MM BEIM KUNDEN EINGEBAUT

2

Leere Spannflächen besitzen einen Bereich [1] mit  Ø7,25 Zoll und ↧1,75 Zoll für eine kundenspezifische Werkstückhalterung auf diesen Spannflächen, in dem nicht gebohrt werden darf.  

Bei Maschinen, die mit einer leeren Spannfläche verkauft werden, kann optional der pneumatische Schraubstock von Haas gekauft werden. 

Zur Installation des Schraubstocks muss der Benutzer Montagelöcher außerhalb des Bereichs bohren, in dem nicht gebohrt werden darf [1].  Bringen Sie die B- und C-Achse in die Ausgangsposition und bohren Sie folgendes Lochmuster:

  • Pneumatischer Schraubstock, 100 mm – 4x 1⁄2-13 bei 220 mm [2] x 126 mm [3] (in der Mitte)
  • Pneumatischer Schraubstock, 150 mm – 4x 1⁄2-13 bei 270 mm [2] x 252 mm [3] (in der Mitte)

Nutzen Sie die Zugangsbohrung der Bremsenentlüftung als Referenz [4].

HINWEIS: Abgebildet ist eine leere Spannfläche eines UMC-500. Der Bereich, in dem nicht gebohrt werden darf, und das Lochmuster der pneumatischen Schraubstöcke von Haas sind jedoch bei allen Modellen von Universal-Bearbeitungszentren gleich. 

Installation

1

Stellen Sie sicher, dass das System nicht unter Druck steht, bevor Sie den Schraubstock installieren.

Schließen sie das Luftventil [1] am Boden des Schmierschranks.

Entlüften Sie die restliche Luft aus dem Verteiler, indem Sie am Luftauslass [2] ziehen. Stellen Sie sicher, dass die Messuhr am Verteiler null anzeigt.

2

Entfernen Sie die (3x) Schrauben, die als Stopfen an der Kupplung [1] wirken. 

3

Überprüfen Sie, ob sich die (3x) O-Ringe [1] in den Nuten befinden, aus denen die Schrauben entfernt wurden. 

Wenn sie beschädigt sind oder fehlen, ersetzen Sie sie bitte sofort. 

4

Bringen Sie die C-Achse in ihre Ausgangsposition.

Entfernen Sie auf der Passfläche in der mittleren Bohrung und auf dem Stutzen des Luft Schraubstocks,

 HINWEIS: Entfernen Sie stets Späne aus der mittleren Bohrung, bevor Sie den pneumatischen Schraubstock installieren.

Den Schraubstock sicher anheben und die Löcher an der Kupplung an den Löchern am Schraubstock anpassen.

HINWEIS: Die Kupplung kann nur an einer Stelle auf der Spannfläche installiert werden, und die Löcher an der Kupplung sind nicht gleichmäßig verteilt. Das bedeutet, dass der Luftschraubstock nur an einem Ort installiert werden kann.

Den Luftschraubstock mit den mitgelieferten 1/2-13 T-Muttern und 1/2-13 Innensechskantschrauben an der Spannfläche befestigen. 

5

Durch Drehen des Ventils [1] wieder Luft in den Verteiler einführen.

18.3 Pneumatischer Schraubstock – Anleitung zur Fehlerbehebung

Haas Pneumatischer Schraubstock (UMC-Baureihe) – Anleitung zur Fehlerbehebung

TG0081

Introduction

Die Maschinen der UMC-Baureihe haben zwei Arten von Werkstückhalterungen und Schraubstöcken: hydraulisch [1] und pneumatisch [2]. Dieser Leitfaden zur Fehlerbehebung enthält Informationen zu den pneumatischen Werkstückhalterungen [2]. 

Weitere Informationen zur Installation der pneumatischen Werkstückhalterungen finden Sie unter den folgenden Links:

Pneumatische Werkstückhalterungsglieder 

Symptom Table

Gebrochene Schwalbenschwanz-Spannbacke. Falsche Teile-Einrichtung auf den Spannbacken.
Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme
Die Schraubstockbacken schließen nicht, wenn befohlen, und der Druckluftverstärker funktioniert ordnungsgemäß Überprüfen Sie die Ausrichtung der Anschlüsse zwischen der Kupplung und dem Schraubstock. Die Öffnungen zum Öffnen und Schließen können mit der Druckluftdüse ausgerichtet sein.   Den Schraubstock von der Spannfläche entfernen und überprüfen, ob die Ausrichtung korrekt ist. Neuere Versionen der Kupplung haben den Luftanschluss mit der Bezeichnung "AIR." 
Alarm 391 FEATURE DEAKTIVIERT Werkstückhalterung ist nicht auf der Registerkarte Werkstückhalterung eingerichtet. Aktivieren Sie die Werkstückhalterung auf der Registerkarte Werkstückhalterung. Weitere Informationen finden Sie im Programmierbare Luft – Installation.
Meldung: Fußpedal 1 ist gesperrt. Das Fußpedal wird im EDIT-Modus oder LIST PROGRAM-Modus betätigt. Von der Betriebsart BEARBEITEN oder PROGRAMM LISTEN aus navigieren.
Siehe das Referenzdokument zur Korrekten Schwalbenschwanz-Verwendung . 

Machines with a Blank Platter

1

Leere Spannflächen besitzen einen Bereich [1] mit  Ø7,25 Zoll und ↧1,75 Zoll für eine kundenspezifische Werkstückhalterung auf diesen Spannflächen, in dem nicht gebohrt werden darf.  

Bei Maschinen, die mit einer leeren Spannfläche verkauft werden, kann optional der pneumatische Schraubstock von Haas gekauft werden. 

Zur Installation des Schraubstocks muss der Benutzer Montagelöcher außerhalb des Bereichs bohren, in dem nicht gebohrt werden darf [1].  Bringen Sie die B- und C-Achse in die Ausgangsposition und bohren Sie folgendes Lochmuster:

  • Pneumatischer Schraubstock, 100 mm – 4x 1⁄2-13 bei 220 mm [2] x 126 mm [3] (in der Mitte)
  • Pneumatischer Schraubstock, 150 mm – 4x 1⁄2-13 bei 270 mm [2] x 252 mm [3] (in der Mitte)

Nutzen Sie die Zugangsbohrung der Bremsenentlüftung als Referenz [4].

HINWEIS: Abgebildet ist eine leere Spannfläche eines UMC-500. Der Bereich, in dem nicht gebohrt werden darf, und das Lochmuster der pneumatischen Schraubstöcke von Haas sind jedoch bei allen Modellen von Universal-Bearbeitungszentren gleich. 

Electrical Diagrams